Scenic 2 : problème huile moteur qui passe par échappement

[Man992]

 

il me semblais que s'en était une, dsl du coup comment tu la nome cette pièce?

 

Cette photo n est pas un turbo a gv.cette piece est une capsule de decharge qui est poussée par l air du circuit quand a pression est atteinte.contrairement a la tienne qui elle aspire pour commander la gv.on la nomme actuateur de gv.

[Invité §Woo666yD]

Cette photo n est pas un turbo a gv.cette piece est une capsule de decharge qui est poussée par l air du circuit quand a pression est atteinte.contrairement a la tienne qui elle aspire pour commander la gv.on la nomme actuateur de gv.

ah okii merci

et donc y a un réglage a regarder sur l'actuateur de gv?

[Man992]

Non.faut pas toucher.c est reglé d usine.

[Invité §Woo666yD]

Non.faut pas toucher.c est reglé d usine.

merci !!

[Medhtn]

Bonjour à tous
J'ai un PBM semblable sur un Scénic 2 ph 2 1.5 dci 105 cv d'octobre 2006

Suite à une petite brutale de la puissance, constat :
- turbo diagnostiqué cassé ( axe + ailettes),
- mais circuit admission (intercooler, egr, refroidissement...), catalyseur sont tous propres et aucun bruit suspect 

 

Le mécanicien m'a changé le turbo avec vidange moteur complète, mais  gros PBM suite au montage:
1- bcp de fumée et D'HUILES qui commencent à sortir de l'échappement (l'huile Carter est aussitôt consommée en qlqs minutes)

2- des qu'on accélère un peu ~3000tr, on entend un grand bruit claquement (coups de marteau) côté haut droit du moteur (proche de la distribution), il disparaît au ralenti

 

Le mécanicien me dit que c'est le nouveau turbo qui est HS et le vendeur le dit que c'est le mécanicien qui a mal travaillé

Je négocie avec le vendeur un 2eme échange standard en coupant la poire en 2.

 

Un 2eme mécanicien refait le montage avec le 2eme nouveau turbo et le résultat est le même: conso d'huile, fumée et claquement à l'accélération

 

Les 2 mécaniciens ont l'air compétents et habitués des turbo (bien notés sur allô voisins et travaillent le reste de la semaine en atelier professionnel)

 

Le vendeur de turbo aussi a l'air très honnête et le confirme que le turbo est testé à haute pression et pleine charge sur le banc, pas de jeu constaté par le mécanicien non plus

 

Je pense à une subtilité qui échappe aux mécaniciens qui expliquerait cette huile qui sort par l'échappement
Actuellement la voiture dort devant la maison et je ne fais plus quoi faire (je n'ai pas l'assistance 0km pour l'emmener à un garage non plus, et si ça vaut le coup d'ailleurs, je suis à 700€ de dépenses pour le moment entre les 2 Turbo et 2 Moe des mécaniciens)

 

Merci de vos astuces et conseils