A4 (3e Generation) Avant : A4 B7 2l tdi 140 de 2006

[Invité §Ano825Zt]

Type de problème / symptômes

Bonjour, je possède une a4 b7 2l tdi 140 de 2006 moteur 8soupapes,type bpw .

Moteur conditionné environ 2000 kms

J'ai de la fumée à l'echappement,bleu/grise et très odorante et irritante.

J'ai l'impression en ouvrant le bouchon du cache culbuteur que sa sent le gasoil mélangé à l'huile.

Les joints injecteurs sont neufs

Les joints de queues de soupapes neufs

Joint de culasse neuf

Compression ok sur les quatres cylindres

Debimetre neuf

Egr,boitier papillon,pipe admission propre comme neuf.

Coussinets vilebrequin et arbre à cames neuf

Mesures des injecteurs pompe au vcsd ok, avance à -0'5 °.

Pour les injecteurs pompe j'ai dessere la vis de réglage de 180°

Aucun code défaut au vcsd.

Elle démarre au quart de tour

Le ralenti est stable mais semble avoir des légers raté de temps en temps.

Volant moteur monomsse neuf

Help,je sais plus quoi regardé.

Merci.

 

Informations complémentaires

Avec ce problème jamais roulé car contrôle technique périmé depuis un an

La voiture est resté longtemps dans ma grange avant que je puisse la remettre en état faute de temps.

Avec ce confinement j'en ai.

[chrisfox]

Bonjour

 

Je vois votre post et je ne sais pas si vous avez ou aviez résolu votre problème.

J'ai rencontré le même problème que j'ai finalement résolu au bout de 6 mois. Le problème venait d'une fissure sur le tuyau de liaison situé entre l'échangeur de chaleur pour la recirculation des gazs d'échappement et le collecteur d'échappement.

Cette fissure créait un phénomène de dépression qui remontait de l'huile par le reniflar, huile qui se retrouvait donc ensuite présente dans le circuit de suralimentation et passait donc dans la chambre de combustion...

Cette émission de fumée s'accompagnait d'une fuite d'huile qui a disparu lorsque j'ai remplacé ce tuyau de liaison.

 

Cordialement