S80 : Volvo S80 ne démarre plus, courroie accessoire désagrégée

[Invité §Joh312sc]

Type de problème / symptômes

Bonsoir à tous,

 

Alors voilà le problème que je rencontre.

 

Ma Volvo S80 D5 163ch (1ère génération) s'est soudainement arrêtée.

Lors de l'assistance, le dépanneur a remarqué des morceaux de courroie par terre et m'a indiqué que selon lui, la courroie accessoire se serait désagrégée, et aurait endommagé la distribution.

 

Je pensais pourtant que la distribution était protégée par un cache ?

 

Pour info, peu de temps avant la panne, il arrivait que la direction assistée ne fonctionne pas au démarrage pendant 5/6 secondes.

 

Ma question est la suivante : Y a t'il un risque que la distribution soit vraiment endommagée? Par extension, le moteur peut-il être HS? Ou est-ce qu'il s'agit seulement de la batterie qui a lâché car l'alternateur ne l'alimentait plus, car courroie accessoire tombée?

 

Si toutefois la distribution était touchée, est-ce que c'est réparable ?

 

Voilà merci à vous par avance !

[ballbearing]

-

Bonsoir

Bien que difficile à croire; la simple casse de la courroie d'accessoires est connue sur différentes marques et modèles pour faire de multiples cas de ce qu'il a décrit. Renault, Peugeot, etc.?.. aussi

Les filoches de rupture arrivent à passer dans le carter de celle de distribution.

 

Et non.. l'arrêt soudain de la rotation et de la charge de l'alternateur n'a aucune raison d'empècher le démarrage.

Un moteur démarre même avec alternateur absent

 

Faire un bilan par un garage honnête. Avec les grandes précautions d'usage , prendre les compressions.

Car en ces cas soupapes tordues sauf miracle... si dispositifs ""linguets" qui font "fusible"

[armand jamot]

Bonsoir,

La premiere chose est de regarder la courroie de distrib ( un cache coté droit du moteur) , parfois en plusieurs partie et on peut voir en enlevant la partie supérieur.

 

Ou lever une roue, mettre la 5eme (ou plus si il y a), mais avant enlever le couvre-culasse pour voir l'arbre ou les arbres à cames. Puis faire tourner à la main la roue et voir si l'arbre à cames tourne et ouvre ferme les soupapes. Et surtout sentir si un piston ne va pas bloquer dans une soupape (blocage du moteur).

Elle est de quelle année, et kms?

C'est réparable, mais selon la gravité de ce qui s'est passé. Si un piston, moteur en route, est franchement allé forcer dans des soupapes.

 

Mais d'abord faut commencer par le début.

[Invité §Joh312sc]

-

Bonsoir

Bien que difficile à croire; la simple casse de la courroie d'accessoires est connue sur différentes marques et modèles pour faire de multiples cas de ce qu'il a décrit. Renault, Peugeot, etc.?.. aussi

Les filoches de rupture arrivent à passer dans le carter de celle de distribution.

 

Et non.. l'arrêt soudain de la rotation et de la charge de l'alternateur n'a aucune raison d'empècher le démarrage.

Un moteur démarre même avec alternateur absent

 

 

Merci pour ton retour !

 

Je me dis que la courroie avait lâché depuis un moment et que la batterie était complètement à plat.... Sachant que la voiture s'est arrêtée pendant que je roulais...

 

Tu penses donc que la distribution est morte ?

[Invité §Joh312sc]

Bonsoir,

La premiere chose est de regarder la courroie de distrib ( un cache coté droit du moteur) , parfois en plusieurs partie et on peut voir en enlevant la partie supérieur.

 

Ou lever une roue, mettre la 5eme (ou plus si il y a), mais avant enlever le couvre-culasse pour voir l'arbre ou les arbres à cames. Puis faire tourner à la main la roue et voir si l'arbre à cames tourne et ouvre ferme les soupapes. Et surtout sentir si un piston ne va pas bloquer dans une soupape (blocage du moteur).

Elle est de quelle année, et kms?

C'est réparable, mais selon la gravité de ce qui s'est passé. Si un piston, moteur en route, est franchement allé forcer dans des soupapes.

 

Mais d'abord faut commencer par le début.

 

 

Bonsoir, merci pour ta réponse!

 

Année 2002, 240K km !

 

Si distribution/moteur touchés, quelles sont les hypothèses, par gravité ?

[armand jamot]

Bonsoir à vous

 

 

Voilà ce que je dis d'abord faut commencer par le début.. Et donc comme dit Ballbearing, un garagiste sérieux peut voir ça facilement (c'est vrai qu'il y en a qui sont des traquenards) . Même toi si tu as envie de t'y mettre (pour un premier diagnostic de moteur bloqué, ... ou pas) .

[ballbearing]

Merci pour ton retour !Je me dis que la courroie avait lâché depuis un moment et que la batterie était complètement à plat.... Sachant que la voiture s'est arrêtée pendant que je roulais...

 

Pour répondre à ça "" de loin" :ange: tout dépend si le démarreur entraînait encore le moteur ? Ou pas ?

 

Un cas de casse-décalage de distribution comme ça, le moteur est habituellement bien entraîne mais tourne comme "à vide"

[armand jamot]

Salut Ballbearing.

J'éviterais de jouer du démarreur.