Xsara : Ralenti instable et moteur tremble et cale

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Type de problème / symptômes

Bonjour tout le monde. Après des années d’inactivité sur le forum j’ai besoin à nouveau de vos lumières. C’est pour la voiture de mon père. Une xsara Phase 2 1.6 16v 110 ch de 2001. Un matin en démarrant, le moteur se met à trembler au démarrage avec un ralenti instable et moteur qui cale en côte ou en tournant (sollicite plus de puissance?). J’ai donc changé toutes les bougies bien noires, pas de changement. J’ai débranché les injecteurs un à un. Je me suis rendu compte que le moteur arrivait à démarrer de la même manière en débranchant électriquement les 2 de gauche. J’ai donc changé ces 2 injecteurs, toujours pareil. Ma question est: sur ces modèles c’est une rampe d’allumage, y a t’il moyen de tester une rampe? Je sais comment contrôler une bobine classique mais pas une rampe. Je sais que ça fonctionne 2 par 2. En gros corrigez moi si je me trompe mais la rampe est divisée en 2. Chaque partie contrôle 2 bougies. Je suis donc quasi sûr que la rampe est hs. Mais je me répète : comment contrôler cette rampe et/ou êtes vous comme moi d’avis de dire qu’il s’agit bien de la rampe défectueuse ?

Je posterais d’ailleurs un tuto au besoin pour changer les injecteurs sur ce modèle. J’avais trouvé aucun tuto donc ça pourra peut être aider.

Merci d’avance pour vos réponses

[Invité §tor808yn]

Salut !

C'est ce que je voulais te dire, le plus courant sur ce moteur quand il "ratatouille", c'est l'allumage qui déconne, on a rarement des soucis d'injection !

Donc, tu as changé les bougies, c'est bien, mais je pense que tu devrais essayer la bobine, c'est courant comme panne aussi là dessus !

Par contre, je ne pourrais pas te dire comment la contrôler, je ne suis pas électricien, juste Mécano, mais c'est ce que je ferais si c'était mon auto !!!

[Invité §ana106Wp]

on peut contrôler la rampe en déposant toutes les bougies et en les montant directement sur la rampe+raccorder toutes les bougies à la masse par ex.avec un fil de cuivre qui les relie, puis faire un essai de démarrage et vérifier l'existence d'étincelles...cependant, s'il y a des étincelles à l'air libre, ça ne signifie pas qu'il y en a sous pression, car ça nécessite une tension beaucoup plus élevée...

Faut préciser que des rampes défectueuses ce n'est pas rare...

[dingdongtoy]

Pour les bougie , sa doit être un montage comme sur les Suzuki , chaque borne de la bobine haute tension est relier a une bougie et la boucle se fait lorsque les 2 bouge de la même bobine sont relier électriquement via la culasse...

les 2 bougies de la même bobine font leur étincelle en même temps .... , peut être trouver les "Paire" et contrôler la continuité des 2 bobine haute tension et pareille coter basse tension

[d-i-d]

Merci pour vos réponses. Vous confirmez ce que je pensais. Je n’ai pas le matériel là où je suis pour faire les tests sur la rampe donc je vais je pense la commander aujourd’hui.

D’ailleurs torx38 après plus de 3 an sans venir sur le site ton pseudo est pas inconnu. Toujours aussi actif

Je commande ça et je ferais un retour pour vous tenir au courant.

Merci à tous et bon dimanche!!

[Invité §tor808yn]

Ok, on attend le fin mot de l'histoire !!!

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Bonsoir à tous! Je viens faire un petit retour de la situation. J'ai trouvé la pièce en occasion de marque bougicord que je ne connaissais pas d'ailleurs. Pièce montée à l'instant. La voiture ronronne comme un chat ?. Par contre le voyant moteur s'est pas éteint... Je présume qu'il faut rouler un peu pour que le calculo comprenne que c'est ok?

Et le tuyau de reniflard qu'il faut déclipser pour accéder à la bobine à casser comme du papier de verre. Decidement ?. J'arrive pas à trouver la référence sur le net si jamais qqun aurait idée?

En tout cas merci bien encore une fois ?.

[Invité §tor808yn]

Salut !

Pour le tuyau, je ne pense pas que ça se trouve sur le Net, soit tu vas en casse, soit chez Citroën sur commande, mais à quel prix ?

Pour ton voyant, avec un peu de chance, c'est dû au fait que ça ratatouillait, il faut que ça se nettoie, car la sonde Lambda et le catalyseur doivent être encrassés !!!

[d-i-d]

merci torx38.

Je vais me tourner vers la casse en effet parce que je ne trouve vraiment pas .

Pour le voyant moteur à voir si il disparaît avec le temps...

En tout cas merci pour tout!!