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Peugeot

308 Sw : Problème avec alternateur/régulateur


Invité §Ano486Ex
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Invité §Ano486Ex

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum. Je suis dans une phase assez noire avec ma Peugeot 308 hdi 1.6 112cv de 2011 avec start & stop. L’année passée en partant en vacances 1 injecteur HS... bilan 755 euros de réparation et voiture immobilisée pour 2 semaines. Cette année, nouveau départ en vacances et à nouveau un injecteur HS (un autre évidement). Donc finalement j’amène la voiture dans un garage à proximité et je décide de changer les 3 injecteurs anciens, j’en profite pour demander de changer la courroie de transmission (que j’aurais dû faire dans les mois à venir). Une fois le travail effectué, ils me disent que j’ai un problème d’alternateur. Apparement la tension de charge est trop élevée (14.8-15v). Ils me disent qu’à terme il faudrait remplacer l’alternateur. Selon eux, changer uniquement le régulateur n’est pas une bonne solution à long terme car le reste de l’alternateur est probablement usé. Qu’en pensez-vous? Merci beaucoup d’avance pour vos réponses!

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Bonjour :)

En fait quel réel ? technicien Electronique vu les prix payés par les concessions irait y travailler ?

Fait de société .....Il n'ont le plus souvent que des ""liseurs d'écran"

 

De plus 14.8-15v mesurés à certains moments ....et même ............. 17 Volts !!!!! en pointes sont communs sur alternateurs dits "pilotés" par le calculateur

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Invité §Ano486Ex

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses. Pour la voiture elle a 144’000 km... donc pas tellement vu l’âge. Donc si je comprends bien au vu de vos réponses, pas de panique ... ? Je surveille et regarde comment ça évolue ?

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Bonjour, Merci pour vos réponses. Pour la voiture elle a 144’000 km... donc pas tellement vu l’âge. Donc si je comprends bien au vu de vos réponses, pas de panique ... ? Je surveille et regarde comment ça évolue ?

 

Bonsoir, continue, c'est pas un problème, les concessions ont besoins d'€€€€ :jap:

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