V40 : Problème d'amortisseur avant qui tape

[Invité §kam210KU]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Ceci est mon premier post...

 

J'ai une Volvo V40 dont l'amortisseur avant droit fait un bruit de choc au moindre chaos sur la route.

J'ai observé que le boulon de la tête d'amortisseur n'est pas centré correctement (voir photos) en comparaison avec son copain de gauche et je pense qu'il doit taper sur le bord du trou quand il y a un chaos sur la route (on voit des traces brillantes sur le bord du trou).

 

Ce que j'ai essayé

Je pensais changer les amortisseurs moi même, dans un self garage (qui gérera le ressort pour moi) car ils ont 18 ans (300 000km+). Mais je pense que cela ne réglera pas forcément ce problème de centrage de la tête. Mais est ce bien utile finalement ??

 

Comme c'est moi qui vais commander les pièces pour la réparation, pourriez vous me dire de quelles pièces j'aurai besoin (je ne sais pas quels amortisseurs prendre (marque, type), si vous pensez qu'il est utile de les changer, et quelle pièce est à commander/changer pour recentrer le boulon...) ?

 

Peut être même que je n'ai pas besoin de pièces pour recentrer le boulon ??

 

 

En vous remerciant par avance,

Kam

 

Informations complémentaires

Voici les détails de la voiture :

VOLVO V40 BREAK (645) D4192T3 1.9 DI 115 CH

 

Première mise en circulation : 28/01/2002

VIN : YV1VW70822F809326

Code moteur : D4192T3

[armand jamot]

Bonsoir,

 

Commence par faire ta recherche toi même (sur au moins 2 sites différents). Recolte les infos (crayon-papier ou copier coller) (numéro oem et équivalence de ref d'une marque à l'autre) puis avance.. C'est long. A moins que bonsamaritainvolvo soit là (vu que tu as laissé le VIN)

 

Tes ressorts sont en état (cassé?)

[Invité §kam210KU]

Merci Armand.

(Bel âne de Provence... La semaine dernière, j'en ai suivi un, qui portait mon sac, pendant une journée, dans les Cévennes... Il est passé où une Volvo ne passe pas...)

 

J'ai regardé sur de nombreux sites de vente pour des amortisseurs. J'ai supposé que j'avais plutôt besoin du type confort que du type sportif. Mais il y a des prix qui varient du simple au double (selon la marque) et je ne sais pas si des amortisseurs de base (60€) valent mieux que ceux qui ont 300 000km sur ma Volvo (je n'ai aucune expérience en mécanique auto) ou si ça vaut le coup de prendre des Monroe (par exemple, à 100€+), tant qu'à les changer.

 

Je vais regarder le ressort demain matin. (Elle a passé le contrôle technique OK et 2 garagistes m'en ont déjà mis pour 800€ chacun sans régler ce problème. Mais je vais quand même regarder par moi même... )

 

Ce que je vais peut être faire, c'est de sortir l'amortisseur, le ressort, la tête (sans défaire le ressort...), juste pour contrôler... Et me faire mon idée...

Je posterai des photos...

[Invité §kam210KU]

Je m'aperçois que mes photos n'ont pas été publiées :

 

Tête de l'amortisseur à problème (droit) :

 

Tête de l'amortisseur ok (gauche) :