Freelander : Pb de chauffe liquide et froidissement suite courroie distrib casse

[Invité §Elb304VB]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

J'ai un freelander modèle 1 de 1999.

Mes courroies alternateur et distribution ont lache récemment.

Après remplacement nous avons également remplacé et rodé les soupapes de la culasse qui étaient tordues et changé le joint de culasse.

 

Néanmoins après qques kilomètres l'eau du liquide de refroidissement chauffe beaucoup, et je constate des pertes de puissance surtout dans les bas rapports.

 

La pompe à eau fonctionne, l'eau circule. Ventilos aussi. Radiateur OK.

 

Mon mécano penche pour un changement de culasse. Qu'en pensez vous ?

 

Je peux en trouver ici mais je dois la faire venir d'Abidjan et rester bloqué encore plusieurs jours ici ?

[treborpj]

Bonjour, Type et cylindrée du moteur ?

Si des bulles de gaz remontent constamment dans le vase d'expansion même moteur froid, c'est au minimum un joint de culasse qui ne tient pas (culasse mal serrée ou déformée ou JDC défectueux) le pire étant culasse fendue qui devait se voir lors de sa dépose.

Si c'est le dos de la courroie de distribution qui entraîne la pompe à eau, la courroie de distribution n'est peut être pas assez tendue.

[Invité §Elb304VB]

Bonjour, Type et cylindrée du moteur ?

Si des bulles de gaz remontent constamment dans le vase d'expansion même moteur froid, c'est au minimum un joint de culasse qui ne tient pas (culasse mal serrée ou déformée ou JDC défectueux) le pire étant culasse fendue qui devait se voir lors de sa dépose.

Si c'est le dos de la courroie de distribution qui entraîne la pompe à eau, la courroie de distribution n'est peut être pas assez tendue.

 

 

Bonjour et merci pour votre retour,

C'est un moteur Rover 110 TD4 essence.

Je vais regarder pour les bulles, il y en a moteur chaud, je vais regarder à froid.

On reçoit un joint de culasse cet aprem on va inspecter la culasse et le changer si elle ne semble pas présenter de défaut .

Je vous tiens informé merci vraiment.