220 : Étrier de frein

[Invité §Ken221ru]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum et ceci est mon premier post.

 

Ce matin j'ai décider de changer mes plaquettes de freins sur ma Mercedes C 220 BA de 1996. Jusque là rien de compliqué.

 

Néanmoins j'ai fait une bourde dont je me suis rendu compte après coup. Plaquettes changer sans grande difficultés mais ensuite pédale de frein très molle.

 

En réfléchissant à ce que j'avais pu mal faire, je me suis rendu compte qu au lieu de repousser les pistons, j' ai carrément ouvert l'étrier en deux en enlevant les 4 vis.

Du liquide à couler puis ensuite cela c'est arrêter.

J'ai procéder comme cela des deux côté arrière de la voiture pour changer mes plaquettes. J'ai essayer de reamorcer ma pedal en appuyant dessus mais rien n'y fit celle ci resto môle.

 

Ma question est donc la suivante : peut on casser l'étrier si on le démonte en deux ? J'ai tout bien repositionner mais pédale est môle. Faut il fire un epurge pour résoudre ce problème ou dois je carrément racheter deux étrier à cause de mon erreur.?

 

 

Merci à vous pour vos réponse et vos conseils.

[treborpj]

Bonjour, Bien essuyer afin de contrôler qu'il n'y a pas de fuite de LDF, si ça fuit, c'est des impuretés qui se sont mises entre les 2 pièces assemblées.

 

Essayer en ouvrant les vis de purge sur les étriers et remplir la nourrice et laisser faire la gravité, mais si le LDF ne sort pas des vis de purge, il faut être à deux personnes pour purger, une à la pédale de frein et l'autre aux vis de purge.

[Invité §Ken221ru]

Je vais essayer ça, je vous tiendrai au courant.

Merci de votre réponse.

[Invité §Ken221ru]

Avec une purge au 4 étrier tout est redevenu parfait. Merci encore.

[treborpj]

Avec une purge au 4 étrier tout est redevenu parfait. Merci encore.

 

Reste à vérifier la parfaite étanchéité