Renault 5 Maxi Turbo

[ASM73]

Une partie de ma collection "Maxi 5". Les autres maquettes sont exposées ailleurs, au grand soulagement de ma femme!

[1294srt06]

ça pète bien ça 😉 ...bravo belles vitrines 

[gvallerian]

Le 27/10/2020 à 17:21, Rac73 a dit :

Personne peut m'aider ?

 

Bonjour

 

Bientot dans mon texte du catalogue artcurial pour la vente de la maxi du musée de loheac il y aura ce type de résumé basé sur les archives de p.landon

Gilles vallerian

[fpfp]

Il y a 10 heures, gvallerian a dit :

Bonjour

 

Bientot dans mon texte du catalogue artcurial pour la vente de la maxi du musée de loheac il y aura ce type de résumé basé sur les archives de p.landon

Gilles vallerian

Merci pour cette information et pour votre intervention. Pouvez-vous nous indiquer la date de la vente de la Maxi 5 du musée de Lohéac? Elle devrait atteindre des sommets en terme de prix. 

[fpfp]

J'avais pris cette photo en avril 2004 lorsque j'ai visité ce magnifique musée. 

 

 

[Rac73]

Il y a 18 heures, gvallerian a dit :

Bonjour

 

Bientot dans mon texte du catalogue artcurial pour la vente de la maxi du musée de loheac il y aura ce type de résumé basé sur les archives de p.landon

Gilles vallerian

 

Merci Gilles de l'information, à quand ?

 

Un livre sur les MAXI Gr. B en course avec histoire ? Pas possible ? 🤩 😍 🤩

[Francois B]

quelle tristesse de voir que le musée commence déjà à être dilapidé...

[gvallerian]

Pas de date... probablement dans la période prevue pour le salon retromobile.

Pour les livres, je vais déjà terminer celui sur Aseptogyl!

[fpfp]

Merci pour votre réponse.

[Rac73]

De ma part aussi Merci de votre réponse, très gentil.

[Cesse]

Peut-être déjà mise ici : La Maxi 5 de Gérard PAQUET lors de la Course de Côte de La Pommeraye 1986.

[fpfp]

https://www.artcurial.com/fr/lot-1985-renault-5-maxi-turbo-4058-11

 

Pour des raisons d'homologation, il y eu 20 Maxi montées, mais grâce aux informations précieuses de Patrick Landon, nous pouvons dire que lors de la présentation à la FFSA des 20 véhicules, 10 étaient montés à blanc sans aucun fluide, et ont été immédiatement démontés ensuite. Seuls 10 véhicules étaient en état de fonctionnement et ont été vendus avec un certificat permettant de les immatriculer (Archives de P. Landon) :

Série 701 : immatriculée 7499 YA 91, voiture usine couleurs PHILIPS, vendue à Dominique de Meyer en 1986
Série 702 : immatriculée 9489 YB 91, voiture usine couleurs PHILIPS, a gagné le Tour de Corse 1985
Série 703 : immatriculée 5555 SP 30, vendue au Conseil général du Gard pour Philippe Touren
Série 704 : immatriculée VA 4650 M (SP), livrée à FASA ESPAGNE pour Carlos Sainz
Série 705 : immatriculée 27 FJE 75, livrée à DIAC RENAULT pour François Chatriot
Série 706 : immatriculée 194 FGL 75, livrée à Renault Compiègne pour François Chatriot
Série 708 : immatriculée 367 YC 91, voiture usine couleurs PHILIPS, vendue à Pascal Thomasse en 1986 avec les plaques d'identification de 701
Série 709 : immatriculée 40840 (AND), vendue à Gérard De la Casa à Andorre
Série 710 : immatriculée 4838 TE 14, vendue à Gérard Paquet
Série 712 : immatriculée 21 RG 28, vendue à Renault Chartres pour Didier Auriol
711 était un kit conservé par l'équipe de Landon, 713 un kit vendu à Renault Chartres et 707 un kit livré soit à la FASA, soit à la DIAC.

Les écuries semi-officielles, comme Renault Chartres, la DIAC et la FASA Renault Espagne, ont reçu en effet une voiture complète immatriculable et une seconde en kit… Renault Chartres allait ainsi en faire courir deux avec la même immatriculation, pour Didier Auriol : une (712) sponsorisée par 33 EXPORT, et l'autre (713) par PHILIPS. Pour la DIAC, filiale de Renault spécialisée dans le crédit automobile, la première voiture de François Chatriot (706) allait brûler au Rallye des Garrigues 1985. Elle sera immédiatement remplacée en compétition par 705, puis ensuite reconstruite avec la caisse de réserve. Renault Histoire et Collection possède encore quatre Maxi, dont la véritable DIAC (705) qui n'a jamais quitté les réserves de Renault, et deux " PHILIPS " dont l'une est dotée de la carte grise de 702.
En effet, rappelons que la moitié des Maxi a été démontée pour pièces ! Ces nombreuses caisses et éléments mécaniques disponibles pendant la période des compétitions, ont permis de refaire des Maxi à partir de caisses de R5 Turbo de série, de carrosserie de Maxi accidentées, voire de caisses neuves de Maxi encore disponibles à la fin du groupe B. Il est donc important de pouvoir tracer l'histoire de ces voitures mythiques et symboliques de la période folle des groupe B. Nous allons maintenant nous attacher à l'histoire des voitures de Carlos Sainz, dont fait partie le très bel exemplaire du musée de Lohéac.

Modifié 13 janvier 2021 par fpfp

[miniature 22]

Bonjour

 très intéressant ces infos

 celle de MATHON, c'était pas une Renault CHARTRES  ?

[fpfp]

Oui, c'est une des deux Maxi 5 de Renault Chartres et elle a brulé.

[countach53]

Le 13/01/2021 à 21:41, fpfp a dit :

https://www.artcurial.com/fr/lot-1985-renault-5-maxi-turbo-4058-11

 

Pour des raisons d'homologation, il y eu 20 Maxi montées, mais grâce aux informations précieuses de Patrick Landon, nous pouvons dire que lors de la présentation à la FFSA des 20 véhicules, 10 étaient montés à blanc sans aucun fluide, et ont été immédiatement démontés ensuite. Seuls 10 véhicules étaient en état de fonctionnement et ont été vendus avec un certificat permettant de les immatriculer (Archives de P. Landon) :

Série 701 : immatriculée 7499 YA 91, voiture usine couleurs PHILIPS, vendue à Dominique de Meyer en 1986
Série 702 : immatriculée 9489 YB 91, voiture usine couleurs PHILIPS, a gagné le Tour de Corse 1985
Série 703 : immatriculée 5555 SP 30, vendue au Conseil général du Gard pour Philippe Touren
Série 704 : immatriculée VA 4650 M (SP), livrée à FASA ESPAGNE pour Carlos Sainz
Série 705 : immatriculée 27 FJE 75, livrée à DIAC RENAULT pour François Chatriot
Série 706 : immatriculée 194 FGL 75, livrée à Renault Compiègne pour François Chatriot
Série 708 : immatriculée 367 YC 91, voiture usine couleurs PHILIPS, vendue à Pascal Thomasse en 1986 avec les plaques d'identification de 701
Série 709 : immatriculée 40840 (AND), vendue à Gérard De la Casa à Andorre
Série 710 : immatriculée 4838 TE 14, vendue à Gérard Paquet
Série 712 : immatriculée 21 RG 28, vendue à Renault Chartres pour Didier Auriol
711 était un kit conservé par l'équipe de Landon, 713 un kit vendu à Renault Chartres et 707 un kit livré soit à la FASA, soit à la DIAC.

Les écuries semi-officielles, comme Renault Chartres, la DIAC et la FASA Renault Espagne, ont reçu en effet une voiture complète immatriculable et une seconde en kit… Renault Chartres allait ainsi en faire courir deux avec la même immatriculation, pour Didier Auriol : une (712) sponsorisée par 33 EXPORT, et l'autre (713) par PHILIPS. Pour la DIAC, filiale de Renault spécialisée dans le crédit automobile, la première voiture de François Chatriot (706) allait brûler au Rallye des Garrigues 1985. Elle sera immédiatement remplacée en compétition par 705, puis ensuite reconstruite avec la caisse de réserve. Renault Histoire et Collection possède encore quatre Maxi, dont la véritable DIAC (705) qui n'a jamais quitté les réserves de Renault, et deux " PHILIPS " dont l'une est dotée de la carte grise de 702.
En effet, rappelons que la moitié des Maxi a été démontée pour pièces ! Ces nombreuses caisses et éléments mécaniques disponibles pendant la période des compétitions, ont permis de refaire des Maxi à partir de caisses de R5 Turbo de série, de carrosserie de Maxi accidentées, voire de caisses neuves de Maxi encore disponibles à la fin du groupe B. Il est donc important de pouvoir tracer l'histoire de ces voitures mythiques et symboliques de la période folle des groupe B. Nous allons maintenant nous attacher à l'histoire des voitures de Carlos Sainz, dont fait partie le très bel exemplaire du musée de Lohéac.

Bonjour fpfp, 

Dans mes projets de montage de miniatures, il y a la version présentation de 1984. J'envisage de la faire avec les ouvrants fonctionnels mais je m'interroge sur la pertinence de ce choix. Était-ce un des châssis de course ou seulement une maquette de présentation ? Ou pour être plus précis, était-elle représentarive du point de vue mécanique ?

[fpfp]

Je n'en ai aucune idée. Je n'ai pas d'information sur le fait que Renault Dieppe est fait un "Show Car" pour cette version. Ce doit être une des 20 versions présentées pour l'homologation. 

[countach53]

il y a 5 minutes, fpfp a dit :

Je n'en ai aucune idée. Je n'ai pas d'information sur le fait que Renault Dieppe est fait un "Show Car" pour cette version. Ce doit être une des 20 versions présentées pour l'homologation. 

Ok. Merci d'avoir répondu.

[gimual]

Le 31/01/2021 à 12:25, fpfp a dit :

Je n'en ai aucune idée. Je n'ai pas d'information sur le fait que Renault Dieppe est fait un "Show Car" pour cette version. Ce doit être une des 20 versions présentées pour l'homologation. 

Elle était présente au Rallye du Var en tant que voiture ouvreuse.

A mon sens ce devait être une des 20 voitures ayant servi à l'homologation.

D'ailleurs Sainz avait la même déco en 85....

Était ce celle ci?

[dilon2106]

🙄

[dilon2106]

🙄

[dilon2106]

🙄

[d50205a]

Il y a 19 heures, dilon2106 a dit :

🙄

 

Snif ! 😪 Pas une maxi ...

[d50205a]

560000 euros hors frais pour la Maxi ex Sainz lors de la vente ARTCURIAL "la Parisienne".

[gemumu]

Le 05/02/2021 à 12:59, gimual a dit :

Elle était présente au Rallye du Var en tant que voiture ouvreuse.

A mon sens ce devait être une des 20 voitures ayant servi à l'homologation.

D'ailleurs Sainz avait la même déco en 85....

Était ce celle ci?

Serpaggi, ouvreur au Var 1984

[countach53]

Merci pour ces 2 images.

[ASM73]

Il fallait avoir quelques euros de côté afin d'acquérir la Maxi de Sainz. Ce n'est pas tous les jours qu'il est possible d'acheter une vraie Maxi 5 Turbo. Il y en a tellement peu. Une vraie voiture de collection.

Pour ma part, je vais rester sur les modèles réduits, je dormirai plus tranquillement de peur de me la faire voler.

[sorg70]

Petit déterrage du sujet...

Voici un morceau de la Maxi 5 de Giovanni Rossi ramassé par mon frère lors de sa sortie à Turchkeim en 1987, souvenir, souvenir....

[countach53]

Il y a 2 heures, sorg70 a dit :

Petit déterrage du sujet...

Voici un morceau de la Maxi 5 de Giovanni Rossi ramassé par mon frère lors de sa sortie à Turchkeim en 1987, souvenir, souvenir....

Je n'arrive pas à voir de quelle pièce de la voiture ce morceau peu provenir. As-tu une idée ?

[sorg70]

Je cherche mais j'ai pas trouvé, certainement un morceau de l'aile avant qui a le plus morflé dans cette sortie...

[sorg70]

[fpfp]

Très belle doublette 😍

[sorg70]

Petite photo tirée d'un numéro d'Echappement de la grande époque....

[gemumu]

Petite photo tirée de ma photothèque ( et sans doute déjà postée ) ; Paquet, Ampus 1986

 

[fpfp]

La Maxi 5 de Jeannot au 1/24ème:

 

 

[Francois B]

jolie ? Quelle base ?