TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §sho727jx]

 

CONDIVIDO...Lillo...CONDIVIDO...

 

'nni piaci essere colonizzati... caro Maestro..., anzi amu statu sempre colonizzati e malati di esterofilia...

ciò fà parte del "programma" di cancellazione della memoria e delle tradizioni...

tutto ciò che non è nostro... è ...più meglio...

 

[Invité §sal428LJ]

 

[Invité §tri338xF]

Anch'io amo le tradizioni della mia terra e della mia gioventù.

 

Ma anche i Peanuts fanno parte della mia gioventù e la vignetta di Snoopy e Woodstock postata da Caterina su FB mi é piaciuta: tutto quì.

 

Inutile innescare polemiche che proprio non esistono.

 

Ferme restando le nostre tradizioni comunque il Forum sul quale scriviamo é internazionale, quindi prendetelo anche come un omaggio agli amici che ci seguono dagli USA, primo tra tutti Michael.

 

 

A proposito di polemiche e di punti di vista diversi, altrove si continua a dibattere.....

 

 

menomalechecéchiparladitargaflorio57

 

 

 

Caro Enzo tranquillo.....

ma quali polemiche.... e poi proprio con Te ....

Ciao

Ti abbraccio

Lillo

 

 

*

Enzo dove di discute?

[Invité §ran085xF]

Lillo ,ecco il link dove si discute.....

 

I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §ser740jZ]

 

 

 

Caro Serge, di pubblicità l'Ente Autodromo non di mestiere...

Giovedì e sabato sono stato a Pergusa.

Bene, il giovedì stavano montando le "ospitality" (vere e proprie case) in tensostruttura.... Tutto in carico organizzazione "Flammini". L'Ente non c'entrava nulla.

I pass e gli altri servizi sono stati gestiti in toto dalla organizzazione "Flammini-Superstars".

Per quel che mi è stato riferito, l'evento è stato dato "chiavi in mano".

L'Ente ci ha messo solo il "terreno" del circuito.

Sabato sono stato alle prove, al paddock, ai box e .... grazie ad una mico ho visto pure la struttura della Direzione Gara.

E tutto era perfetto.

Bellissime auto.

Tecnologia raffinata... di molto superiore al Mondiale Turismo.

Splendide le GTStars (Audi R8... da sport anni '70).

Fantastici i piloti.

Disponibilissimi a firmare autografi, farsi fotografare con figli, bambini, nonni e parenti....

Sempre sorridenti e con poster dedicati - personalmente - a quanti chiedevano l'autografo.

Dalle mie parti si dice "N'antru mangiari" ("Un altro menù"... per i forestieri).

 

Chissà qualcosa del genere alla Targa.....?!

 

 

Serge risponde a Tritone

 

Caro Tritone, Flammini non è certo uno sprovveduto o un manager improvvisato piovuto nel mondo dei motori chissà come, saprai sicuramente che lui, come altri, è cresciuto a pane e motori, quindi oltre alle competenze organizzative gli deve essere riconosciuta una grande passione che nel mix gli hanno permesso di raggiungere i successi che sono sotto gli occhi di tutti. Dispiace che i suoi referenti locali, vedi Ente Autodromo Pergusa, i media siciliani, non abbiano saputo cogliere l'occasione per dare risalto ad una sicuramente bella interessante e attuale manifestazione che avrebbe richiamato, se adeguatamente pubblicizzata, sicuramente un buon numero di spettatori. La Targa? Credo si sia detto di tutto e abbastanza nei giorni scorsi, taccio e aspetto....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ser740jZ]

 

CONDIVIDO...Lillo...CONDIVIDO...

 

 

 

Condivido "puru iu" evviva a pupaccena!!!!

[Invité §tri338xF]

Caro Serge di Maurizio Flammini ricordo le sue corse in formula tre, prima con Ralt di Ron Touranac (progettista e socio di Brabham) poi pure con la poco conosciuta Talon F.3, oltre alla successiva carriera in F.2 con la March di Robin Herd (nella foto postata sotto).

Inventore, insieme al fratello, della Superbike (proprio in questo mese venduta a Carmelo Ezpeleta della Dorna, l'Ecclestone della MotoGP) Flammini non deve imparare nulla da nessuno.

Sa bene che oggi il pubblico negli autodromi non serve più (basta vedere le World Series Renault, organizzate solo per le trasmissioni TV Eurosport). L'importante è vendere i diritti del "CIRCUS" alle TV e fare acquistare l'EVENTO (come detto "chiavi in mano" a qualche Ente.

Il CIRCUS non può essere finanziato dagli incassi derivanti dal pubblico (troppo esiguo l'importo, anche con un tutto esaurito a Pergusa) e forse vive di regole proprie (non mi ha convinto la speronata, impunita, di Larini a Liuzzi, privando quest'ultimo del titolo).

E' un pò come il Calcio... che senza le TV non vivrebbe.

Va preso atto che l'automobilismo da corsa di oggi ha abbandonato (e da tempo) lo spirito di evento "sportivo", con la "dimensione pubblico" come è stata vissuta da noi, anche ai tempi della TF.

Oggi il pubblico, al più può essere un elemento del DIORAMA da vendere alle reti televisive.

Per la Pergusa di oggi... può essere forse un vantaggio.

Credo che l'ultimo Presidente che si sia sentito investito di una dimensione "sportivo-culturale" dell'Autodromo del Lago sia stato Nino Gagliano (prima di lui Mingrino e La Delfa).

Oggi - come in tutte le cose - è un'altra storia... ed inutile fare i moralisti o i candidi.

Personalmente spero che ci siano sempre tanti Flammini (cui va la mia ammirazione, oggi anche come manager) e tante Pergusa (che anche se disastrate, continuano a d essere UNICO luogo dove si corre davvero)che ospitino qualcosa di davvero internazionale (come era ai tempi della prima F.1, l'Euro F.2, l'EURO Sport 2000, l'EURO F.3, la Coppa Florio del MM, il Superturismo e poi il GT FIA, con al serie WSC ai tempi della Ferrari 333 di Jabouille), che ci sottragga dal "FOSSO" in cui la Sicilia è caduta.

Ciao a tutti.

TRITONE

 

[Invité §tri338xF]

 

Scusate ma cerco delle notizie (quelle da me ritrovate mi sembrano contraddittorie) su un incidente accaduto al pilota Vincenzo Verso, sulla Bugatti type 37, n.6, terzo partente, alla Targa Florio del 1928.

 

Le cronache dell'epoca lo danno ritirato vicino a Caltavuturo, per un guasto tecnico.

Il Bugatti Register invece, parlando del telaio di quella vettura, lo dà come "fatal accident".

Le statistiche della gara danno come deceduti in gara, solo il Conte Masetti nel '26 e Tandoy nel '71, oltre all'incidente in prova del '73 di Blyte e credo uno riguardante una Ferrari a fine anni '50 (De Stefan o qualcosa di simile).

Fra gli amici cultori e storici della Targa, qualcuno mi può dare qualche chiarimento?

Il pilota Vincenzo Verso (gentleman alla prima gara, qualcuno lo dà) è deceduto o no, in gara, nel 1928?

 

Molte grazie.

TRITONE

[Invité §Whi730ys]

 

Scusate ma cerco delle notizie (quelle da me ritrovate mi sembrano contraddittorie) su un incidente accaduto al pilota Vincenzo Verso, sulla Bugatti type 37, n.6, terzo partente, alla Targa Florio del 1928.

 

Le cronache dell'epoca lo danno ritirato vicino a Caltavuturo, per un guasto tecnico.

Il Bugatti Register invece, parlando del telaio di quella vettura, lo dà come "fatal accident".

Le statistiche della gara danno come deceduti in gara, solo il Conte Masetti nel '26 e Tandoy nel '71, oltre all'incidente in prova del '73 di Blyte e credo uno riguardante una Ferrari a fine anni '50 (De Stefan o qualcosa di simile).

Fra gli amici cultori e storici della Targa, qualcuno mi può dare qualche chiarimento?

Il pilota Vincenzo Verso (gentleman alla prima gara, qualcuno lo dà) è deceduto o no, in gara, nel 1928?

 

Molte grazie.

TRITONE

 

Ho già scritto che la Bugatti di Verso è carambolata e rimasta su un fianco. Non sono a conoscenza di eventuali conseguenze per il pilota. La Bugatti in questione si trova adesso a Brescia.

[Invité §sho727jx]

 

Scusate ma cerco delle notizie (quelle da me ritrovate mi sembrano contraddittorie) su un incidente accaduto al pilota Vincenzo Verso, sulla Bugatti type 37, n.6, terzo partente, alla Targa Florio del 1928.

 

Le cronache dell'epoca lo danno ritirato vicino a Caltavuturo, per un guasto tecnico.

Il Bugatti Register invece, parlando del telaio di quella vettura, lo dà come "fatal accident".

Le statistiche della gara danno come deceduti in gara, solo il Conte Masetti nel '26 e Tandoy nel '71, oltre all'incidente in prova del '73 di Blyte e credo uno riguardante una Ferrari a fine anni '50 (De Stefan o qualcosa di simile).

Fra gli amici cultori e storici della Targa, qualcuno mi può dare qualche chiarimento?

Il pilota Vincenzo Verso (gentleman alla prima gara, qualcuno lo dà) è deceduto o no, in gara, nel 1928?

 

Molte grazie.

TRITONE

 

Per quanto concerne i "caduti" della Targa... la storia cita Masetti ('26), Der Stephanian (in prova '58) e Tandoy ('71)

Nemmeno nello schedario internazionale dei piloti morti c'è traccia di Verso , nè di Blyte (mai sentito dire...)

 

[Invité §Whi730ys]

Per quanto concerne i "caduti" della Targa... la storia cita Masetti ('26), Der Stephanian (in prova '58) e Tandoy ('71)

Nemmeno nello schedario internazionale dei piloti morti c'è traccia di Verso , nè di Blyte (mai sentito dire...)

 

 

 

Se ricordate pubblicai la macchina incidentata di Verso su un numero unico del Giro di Sicilia Targa Florio (2003 0 2004) perchè la vettura tornava in Sicilia per partecipare all'evento.

[Invité §ser740jZ]

Caro Serge di Maurizio Flammini ricordo le sue corse in formula tre, prima con Ralt di Ron Touranac (progettista e socio di Brabham) poi pure con la poco conosciuta Talon F.3, oltre alla successiva carriera in F.2 con la March di Robin Herd (nella foto postata sotto).

Inventore, insieme al fratello, della Superbike (proprio in questo mese venduta a Carmelo Ezpeleta della Dorna, l'Ecclestone della MotoGP) Flammini non deve imparare nulla da nessuno.

Sa bene che oggi il pubblico negli autodromi non serve più (basta vedere le World Series Renault, organizzate solo per le trasmissioni TV Eurosport). L'importante è vendere i diritti del "CIRCUS" alle TV e fare acquistare l'EVENTO (come detto "chiavi in mano" a qualche Ente.

Il CIRCUS non può essere finanziato dagli incassi derivanti dal pubblico (troppo esiguo l'importo, anche con un tutto esaurito a Pergusa) e forse vive di regole proprie (non mi ha convinto la speronata, impunita, di Larini a Liuzzi, privando quest'ultimo del titolo).

E' un pò come il Calcio... che senza le TV non vivrebbe.

Va preso atto che l'automobilismo da corsa di oggi ha abbandonato (e da tempo) lo spirito di evento "sportivo", con la "dimensione pubblico" come è stata vissuta da noi, anche ai tempi della TF.

Oggi il pubblico, al più può essere un elemento del DIORAMA da vendere alle reti televisive.

Per la Pergusa di oggi... può essere forse un vantaggio.

Credo che l'ultimo Presidente che si sia sentito investito di una dimensione "sportivo-culturale" dell'Autodromo del Lago sia stato Nino Gagliano (prima di lui Mingrino e La Delfa).

Oggi - come in tutte le cose - è un'altra storia... ed inutile fare i moralisti o i candidi.

Personalmente spero che ci siano sempre tanti Flammini (cui va la mia ammirazione, oggi anche come manager) e tante Pergusa (che anche se disastrate, continuano a d essere UNICO luogo dove si corre davvero)che ospitino qualcosa di davvero internazionale (come era ai tempi della prima F.1, l'Euro F.2, l'EURO Sport 2000, l'EURO F.3, la Coppa Florio del MM, il Superturismo e poi il GT FIA, con al serie WSC ai tempi della Ferrari 333 di Jabouille), che ci sottragga dal "FOSSO" in cui la Sicilia è caduta.

Ciao a tutti.

TRITONE

 

 

 

Analisi attenta e precisa caro Tritone, che condivido in pieno. L'automobilismo sportivo, ahimè, non si sottrae come tutto del resto alle logiche del mercato. Tutto deve essere ricondotto nelle nostra società alle logiche del bussiness innanzitutto. La televisione, il satellite raggiungono contemporaneamente milioni di spettatori e quindi diventa gioco facile essere appetibile per sponsor e pubblicità. Personalmente immagini patinate e gestite da abili registi mi lasciano totalmente indifferente e spesso mi annoiano pure, costringendomi a cambiare canale o spegnere la tv. Preferisco finchè ancora sarà possibile assistere ad una dilettantistica cronoscalata fatta con il cuore e passione visto che il pubblico in queste manifestazioniè diventato solo un surrogato, che non interessa più a nessuno, in qualcosa che somiglia sempre di più ad un videogame.

 

Saluti

Sergio

[Invité §sho727jx]

Qualcuno ha foto di Alpine A 110 alla Targa '72 in cui si vede il posteriore ?

La question è...: avevano o no il numero sul lato posteriore ?

Pregasi astenersi perditempo citando '71 e '73...

 

[Invité §TAR516zF]

Ruoteclassiche - Novembre 2012 da oggi in edicola

 

 

[Invité §TAR516zF]

Per chi non ha potuto correrla....

per chi non ha potuto esserne spettatore e testimone....

per chi rischia di non vedere future tristi ed inutili parodie.....

per chi non ha nessun diritto a pronunciarne il venerato nome....

 

per chi, in un mondo di vergini, santi e probi che tutto danno all'automobilismo e alla sua storia nulla pretendendo in cambio, osa solo pensare che si possano ricavare soldi dall'amato nome, sino ad oggi usato esclusivamente per sperperare denaro pubblico....

 

non resta che cliccare sull'immagine e vedere il film della Targa Florio del 1959...

....gentilmente offerto da Pino e Guido Grasso grazie alla preziosa intercessione del nostro Shortleg

si rende noto che durante la proiezione saranno visibili immagini pubblicitarie che, anche se d'epoca, potrebbero turbare gli spiriti più nobili.

 

http://www.youtube.com/watch?v=k7lMTsPrwus?version=3&hl=it_IT&rel=0

nonhotitolimaparloanch'ioditargaflorio57

[Invité §TAR516zF]

Targa Florio 1960

 

gentilmente offerta da Pino e Guido Grasso grazie alla preziosa intercessione del nostro Shortleg

 

http://www.youtube.com/watch?v=xvTZiAzzasU?version=3&hl=it_IT&rel=0

[Invité §TAR516zF]

Targa Florio 1962

 

gentilmente offerta da Pino e Guido Grasso grazie alla preziosa intercessione del nostro Shortleg

 

http://www.youtube.com/watch?v=YlqaXRW8ThA?version=3&hl=it_IT&rel=0

[Invité §sho727jx]

....................

non resta che cliccare sull'immagine e vedere il film della Targa Florio del 1959...

....gentilmente offerto da Pino e Guido Grasso grazie alla preziosa intercessione del nostro Shortleg

..................

 

Al minuto 3 e 40 esce dalla "pitlane" prima della Giulietta n°46 una strana macchina scura che non sono riuscito a riconoscere...

Dovrebbe essere un'Alfa Romeo, e da quella strana sagoma di padiglione potrebbe forse essere una spider con hardtop..., boh...?

 

[Invité §TAR516zF]

Al minuto 3 e 40 esce dalla "pitlane" prima della Giulietta n°46 una strana macchina scura che non sono riuscito a riconoscere...

Dovrebbe essere un'Alfa Romeo, e da quella strana sagoma di padiglione potrebbe forse essere una spider con hardtop..., boh...?

 

Fiat 1100 coupé Boano

 

http://classiccarhunter.com/wp-content/uploads/2008/09/giannini1100_side.jpg

 

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1959/TARGA%20FLORIO%201959%20-%20FIAT/slides/24%20Fiat%201100%20coupe%27%20%20Boano%20%20C.Bartoccelli%20-%20G.Parla%20-%20S.Panepinto%20(1).jpg

Fiat 1100 coupe' Boano C.Bartoccelli - G.Parla - S.Panepinto

 

lesotutte57

[Invité §sho727jx]

Targa Florio 1961

 

gentilmente offerta da Pino e Guido Grasso grazie alla preziosa intercessione del nostro Shortleg

 

http://www.youtube.com/watch?v=o5ReCFuqY2g?version=3&hl=it_IT&rel=0

 

Piccola svista... è la Targa del '62

 

[Invité §sho727jx]

Fiat 1100 coupé Boano

 

http://classiccarhunter.com/wp-content/uploads/2008/09/giannini1100_side.jpg

 

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1959/TARGA%20FLORIO%201959%20-%20FIAT/slides/24%20Fiat%201100%20coupe%27%20%20Boano%20%20C.Bartoccelli%20-%20G.Parla%20-%20S.Panepinto%20(1).jpg

Fiat 1100 coupe' Boano C.Bartoccelli - G.Parla - S.Panepinto

 

lesotutte57

 

YES...denghiu... idda è...!

 

[spazzaneve]

Nuovo W.I.P della 33.2 MFH

 

 

 

 

 

 

[Invité §tar315jc]

Buon pomeriggio: L'assemblaggio con le modifiche dell'ITALA del 1907, scatola di montaggio della Bandai, trasformata in quella di Cagno vincitore della 1° Targa Florio, è quasi arrivata alle fasi finali.

Manca lo sterzo, perchè in una prima installazione, l'inclinazione del piantone è risultata eccessiva.

In questa foto l'Itala del 1907

Il modello in scala 1-16 della Bandai assembato alla fine degli anni 60

 

l'Itala del 1906

Il modello della bandai trasformato

 

 

particolare delle leve di freno e frizione, ricostruite in ottone e più aderenti alla realtà

Il tappo del radiatore in rame (indovinate la provenienza)

 

Ora osservando la foto in B/N del 1906, vi chiedo un Vs. parere sul montaggio nella parte posteriore delle tre ruote di scorta.

Tutte è tre risultano troppo alte in confronto alla foto originale, va un pò meglio con due. Ma si presenta il problema del falso storico. Montare o non montare, questo il dilemma, Mink... chiamiamo in causa il famoso Wiilliam Cespiker (non sò come cacchio si scrive) cui circola voce di una lontana parentela con i Florio

Gianni

[Fofaus]

Bravo Gianni,

la classe non è acqua, notevole anche come hai ricreato la patina di sporcizia su tutta la carrozzeria, avrei aggiunto un po' più di grasso\sporco sulla trasmissione e sulle balestre.

Le tre gomme avevano una spalla molto più blanda rispetto a quelle del modello ed inoltre erano strette\schiacciate da un cinghia, a ciò aggiungi che le gomme montate sul modello hanno un profilo troppo squadrato e non a "pera" come l'originale.

[Invité §sho727jx]

Abbiamo maestri sublimi su questo topic...

mi sento un... borghese piccolo piccolo...!

 

L'Alfa di Piergiorgio sembra vera..., ottimo evidentemente il kit e ottimo sicuramente come sempre l'assemblatore...(in questo caso)!

 

Altrettanto fantastica la trasformazione radicale di Gianni...!

Per le gomme, se 3 sembrano troppe, puoi sempre dire che una era stata già adoperata...! Mi sembra un problema assai marginale..., quale falso storico...!!!

Il tappo è per caso una rotellina per carica di orologio...?

Speriamo piuttosto che il pittore... non si sia inventato tutto..., soprattutto il ... colore ! è un dubbio che mi assale da sempre...

 

[Fofaus]

Ma perché...l'Alfa di Piergiorgio è un modellino?

Cavolo, a me pareva vera! Non riuscivo a capire dove avessero trovato i due pali appuntiti (stile Vlad l'impalatore) per sollevare la parte anteriore e solo ora realizzo che sono due stuzzicadenti.

Certo che per montare un modellino del genere ce ne vuole, ci sono una miriade di pezzi.

Complimenti

[Fofaus]

Io sono alle prese con la trasformazione di una 275 gtb\4 da edicola in gtb\c...

[Invité §TAR516zF]

.........

Ora osservando la foto in B/N del 1906, vi chiedo un Vs. parere sul montaggio nella parte posteriore delle tre ruote di scorta.

Tutte è tre risultano troppo alte in confronto alla foto originale, va un pò meglio con due. Ma si presenta il problema del falso storico. Montare o non montare, questo il dilemma...........

Caro Mastro Baffino....

 

sai che io non sono incline a criticare il lavoro dei miei amici modellisti...diverso il discorso per le ditte ........

ma visto che sei tu a chiedere un aiuto ti dico la mia :

 

Concordo con Fofy, la spalla dele gomme originali è diversa, sembrerebbero prive di battistrada mentre le tue ricordano quelle del modellino della Rio.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1906_1940/1906/TARGA%20FLORIO%201906%20-%20ITALA/slides/3%20Itala%2035-40%20hp%208.0%20-%20A.Cagno%20(3).jpg

 

Decidi tu se lasciarle come sono o ristamparle. Il dilemma in teoria é solo teorico perché il cosidetto "Tarlo del modellista" una volta che comincia il suo lento lavorio non si ferma....

Le gomme di scorta, in effetti gomme più che ruote... proprio perché prive dei cerchi appaiono più strette e schiacciate dalle cinchie, il che contribuisce ad abbassare l'altezza complessiva.

Il mio consiglio é di lasciarle tutte e tre , troppo importanti nel caratterizzare il modellino, sono praticamente la prima cosa che salta all'occhio guardando le foto di rapiditas.

Dovresti lavorarle per rendere realistico l'effetto "floscio"e sagomare l'impronta delle cinghie.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1906_1940/1906/TARGA%20FLORIO%201906%20-%20ITALA/slides/6%20Itala%2035-40%20hp%208.0%20-%20G.Pope%20(1).jpg

 

Ultimo consiglio : trovo i sedili non corretti. La spalliera mi sembra più alta (la cosa aiuta ancora di più a proporzionare l'altezza della gomme rispetto alla carrozzeria), la spalliera sembra divisa da una modanatura dal resto del telaio del sedile, lo stesso telaio a sua volta mi sembra più alto soprattutto se rapportato al numero 3 e alla posizione più avanzata nella quale era dipinto nella realtà .

 

Per il resto potresti anche lasciarla così com'é...bellissimissima.....

.....il coniglio ancora una volta é uscito fuori dal tuo magico cilindro.....

 

 

...se non fosse per quel tarlo che continua a rosicchiare, minuto dopo minuto.... inesorabilmente......

ebbenesìsiamomodellistidellatargaflorio57

[Invité §tri338xF]

Guardando le realizzazioni di Piergiorgio, Gianni e Fofy.... rimango "spanto" (stupito per i non indigeni).

La cura, la dovizia, le soluzioni tecniche (specialmente per le due quasi già concluse) mi appaiono, per me, straordinarie.

Chapeau!

 

 

 

 

 

A scanso di ogni polemica, chi scrive non è fra quelli che ritengano "fuori tema" la pubblicazioni di questi lavori (sia che siano o che non siano in tema Targa).

Per me rimangono dimostrazioni di un talento (a me sconosciuto) che va sempre premiato.

[Invité §tri338xF]

Ho trovato queste.... se possono servire....

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §sho727jx]

Bravo Gianni,

la classe non è acqua, notevole anche come hai ricreato la patina di sporcizia su tutta la carrozzeria, avrei aggiunto un po' più di grasso\sporco sulla trasmissione e sulle balestre.

Le tre gomme avevano una spalla molto più blanda rispetto a quelle del modello ed inoltre erano strette\schiacciate da un cinghia, a ciò aggiungi che le gomme montate sul modello hanno un profilo troppo squadrato e non a "pera" come l'originale.

 

Anche la pressione di gonfiaggio... non mi pare tanto corretta...

 

Curiosità: ma quelle gomme si trovano in commercio...a varie scale ? o sono residuati di magazzino ?

 

[Invité §TAR516zF]

Nuovo W.I.P della 33.2 MFH.....

 

Caro Spazzolaneve...

.....chiamami quando é il momento di metterci gli adesivi

 

 

isolitimodellistidellatragaflorio57 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §sho727jx]

Io sono alle prese con la trasformazione di una 275 gtb\4 da edicola in gtb\c...

.............................

 

Mi pare perfetta anche questa...!

Anzi, visto che sei così bravo con le clonazioni...e Paperino mi pare inchiffarato in altro..., ho da proporti due modelli inediti da base edicola

 

[Invité §TAR516zF]

Io sono alle prese con la trasformazione di una 275 gtb\4 da edicola in gtb\c...

 

Bel lavoro Fofy.... comme d'habitude.... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1965/TARGA%20FLORIO%201965%20-%20FERRARI/slides/196%20Ferrari%20275%20GTB%20C%20G.Biscaldi%20-%20B.Deserti%20(1).jpg

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1965/TARGA%20FLORIO%201965%20-%20FERRARI/slides/196%20Ferrari%20275%20GTB%20C%20G.Biscaldi%20-%20B.Deserti%20porto%20(1).jpg

 

Umberto ricorderà sicuramente un "pococredibile" Progetto K.......

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1965/MINI%20TARGA%20FLORIO%201965%20-%20FERRARI/slides/196%20Ferrari%20275%20GTB%20Competizione%20-%20Progetto%20K%201.43%20(1).jpg

 

... ed un "pocostorto" Tameo.....

 

http://bilder.fpm-modelcars.de/tam002_24g.jpg

 

Ora tu, nientepopodimeno di confronti con il Vroom ......

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1965/MINI%20TARGA%20FLORIO%201965%20-%20FERRARI/slides/196%20Ferrari%20275%20GTB%20Competizione%20-%20Vroom%201.43%20(2).jpg

 

...ma appena Spazzanave sa che c'é il MFH in scala 1/24.....

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1965/MINI%20TARGA%20FLORIO%201965%20-%20FERRARI/slides/196%20Ferrari%20275%20GTB%20Competizione%20-%20M.F.Hiro%201.24%20(1).jpg

 

siamomodellistiditargafloriochecevoletefà?57 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Fofaus]

Ho un dubbio riguardo i sedili, dalla documentazione in mio possesso (riferita ad un modello restaurato\customizzato) l'imbottitura era trapuntata trasversalmente...

Ma, appunto, si tratta di una vettura restaurata\customizzata