Fernando Alonso [Topic Officiel]

[Invité §flo606Zx]

 

quel pessimisme

 

tout d'abord bmw à beau etre à 70 points ce n'est pas la première force car elle n'a qu'un très bon pilote, heidfeld est plus en dessous, ce qui joue en leur faveur c'est la fiabilité, et la régularité surtout de kubica.

 

ferrari et Mc laren sont légèrement devant avec une voiture un poil plus rapide et deux très bon pilotes

 

donc l'objectif de renault et d'avoir un deuxième pilote et une voiture capable de forcer et de tenir tout un grand prix, pour etre derriere les BM et devant Williams et Red Bull

 

 

 

Ouais ben si Renault a 2 très bon pilotes mais qui finissent derrière Ferrari, Mclaren, BMW, RedBull, et Williams, ça leur fait pas beaucoup de points

La fiabilité, les 3 écuries l'ont mais les pilotes de chez Ferrari et Mclaren ne l'ont pas et les pilotes BMW sont plus intelligents de ce côté là.

[Invité §Los870hn]

Faut pas exagérer, ce sera moins différent que de 2006 à 2007 par exemple.....j'ai dit qu'il fallait de gros changements, il y aura quoi en 2009, 50% d'aéro en moins pour tout le monde, les slicks (ça changera pas grand chose entre les écarts des teams), et peut-être le KERS.

 

une refonte de l'aéro, le grip mécanique modifié du aux slicks, etc... c'est le plus gros changement de reglement depuis 5 ans

[Invité §Giu881kS]

J'abandonne avec Flo65, c'est vraiment un amateur...

 

[Invité §flo606Zx]

une refonte de l'aéro, le grip mécanique modifié du aux slicks, etc... c'est le plus gros changement de reglement depuis 5 ans

 

 

Nan, c'est celui de 2006 par rapport à 2007.......

Mais j'avoue que c'est un grand changement.....ça ne sera quand même pas assez.

Ils reviendront quand la F1 se mettra à l'électrique ou à l'hybride peut-être......d'ici 2012.

[Invité §flo606Zx]

J'abandonne avec Flo65, c'est vraiment un amateur...

 

 

 

[:diabolikdevil]

[Invité §Giu881kS]

 

[:diabolikdevil]

 

Y a pas de quoi être fier, hein !

[Invité §cot586QP]

Je me demande si filipo n'a pas eu une aventure dans les pyrenées en 1992.

[Invité §flo606Zx]

Y a pas de quoi être fier, hein !

 

 

T'es quoi toi, t'es un pro????

[Invité §axx880yP]

Je me demande si filipo n'a pas eu une aventure dans les pyrenées en 1992.

 

 

zoophile va

[Invité §Giu881kS]

 

T'es quoi toi, t'es un pro????

 

Juste 30 ans de F1

ça évite de dire des énormités...

 

Enfin, en principe...

[Invité §flo606Zx]

On parle des évolutions de règlements pour l'avenir, pas besoin d'avoir 30 ans d'F1

[Invité §Gog313sI]

 

Nan, c'est celui de 2006 par rapport à 2007.......

Mais j'avoue que c'est un grand changement.....ça ne sera quand même pas assez.

Ils reviendront quand la F1 se mettra à l'électrique ou à l'hybride peut-être......d'ici 2012.

 

 

2006 à 2007... A part le gel moteur et les bridges, je vois pas trop .

[Invité §Giu881kS]

On parle des évolutions de règlements pour l'avenir, pas besoin d'avoir 30 ans d'F1

 

Justement, les expériences du passé te permettent de mieux appréhender l'avenir, jeune insolent

[Invité §flo606Zx]

Mouais, c'est différent....

Le gel moteur, c'est déjà important et c'est justement à cause des Bridge que Renault en est là. C'était les privilégiés de chez Michelin.

Sinon, je vous laisse en paix, je me retire.....juste pour ce soir [:diabolikdevil]

A+ et sans rancune

[Invité §leg528ha]

Y a pas de quoi être fier, hein !

 

 

j'allais dire la même chose

[Invité §Los870hn]

Mouais, c'est différent....

Le gel moteur, c'est déjà important et c'est justement à cause des Bridge que Renault en est là. C'était les privilégiés de chez Michelin.

Sinon, je vous laisse en paix, je me retire.....juste pour ce soir [:diabolikdevil]

A+ et sans rancune

 

Mais ca restait des pneu rainuré, avec des mélanges de gommes & carcasses modifié, la ce sera des slicks tout change

 

va donc voir le boxon que le reglement 98 à fait, changement dans la hierachie (ou le passage inverse slick vers rainuré) avant de dire que ca fait rien oh mais que c'est bizarre l'aéro a changé aussi a cette periode... le joli retour en arriere quoi

 

enfin seul les caisses restent "étroites"

[Invité §bbl445gs]

Mouais, c'est différent....

Le gel moteur, c'est déjà important et c'est justement à cause des Bridge que Renault en est là. C'était les privilégiés de chez Michelin.

Sinon, je vous laisse en paix, je me retire.....juste pour ce soir [:diabolikdevil]

A+ et sans rancune

 

 

Contrairement à Bridge qui tendait à fournir une gamme de pneus calquée sur les besoins de Ferrari (il est vrai que c'était l'écurie de référence car la seule de pointe chaussée en bridge), Michelin essayait de fournir à chacun de ses partenaires des pneus adaptés à leur besoin. Mais c'était Renault qui avait la voiture la plus adaptée aux pneus Michelin (et non l'inverse, faut pas tout confondre).

 

Maintenant ton interprétation de l'influence des changements de règlement est assez... unique

[Invité §cho715vQ]

ou va sur confidential-renault j'aime bien se cite la,il explique bien aussi

[Invité §Mik640mL]

Mais ca restait des pneu rainuré, avec des mélanges de gommes & carcasses modifié, la ce sera des slicks tout change

 

va donc voir le boxon que le reglement 98 à fait, changement dans la hierachie (ou le passage inverse slick vers rainuré) avant de dire que ca fait rien oh mais que c'est bizarre l'aéro a changé aussi a cette periode... le joli retour en arriere quoi

 

enfin seul les caisses restent "étroites"

 

Petit hs, en 1998 le réglement des pneus rainurés sa a joué des tours à williams et villeneuve ??

[Invité §Don285Vw]

Faut pas exagérer, ce sera moins différent que de 2006 à 2007 par exemple.....j'ai dit qu'il fallait de gros changements, il y aura quoi en 2009, 50% d'aéro en moins pour tout le monde, les slicks (ça changera pas grand chose entre les écarts des teams), et peut-être le KERS.

 

Putain mais t'y connais vraiment quedalle.

[Invité §Don285Vw]

Petit hs, en 1998 le réglement des pneus rainurés sa a joué des tours à williams et villeneuve ??

 

Y'a pas que ça. L'aéro de la monoplace etait foirée et le moteur Renault, rebaptisé Mécachrome, était un moteur Client. Dès lors...

[Invité §lem851Qi]

 

2006 à 2007... A part le gel moteur et les bridges, je vois pas trop .

 

n'empeche, le passage aux bridgestone, c'est ce qui a mit renault dans la merde. encore aujourd'hui, ils arrivent pas a s'y accomoder amha. si fernand reste pour l'an prochain (c'est loin d'etre sur), ils auront paut etre de quoi nous pondre une bonne bagnole.

[Invité §leg528ha]

ouais pour l'instant sur la saison ils ont pris trop de retard au niveau pilote et constructeur

 

à moins de faire un doublé à chaque course jusqu'au gran premio di brazil c'est fini pour eux

[Invité §Don285Vw]

ouais pour l'instant sur la saison ils ont pris trop de retard au niveau pilote et constructeur

 

à moins de faire un doublé à chaque course jusqu'au gran premio di brazil c'est fini pour eux

 

On parle Italien au Brésil ?

[roroclio88]

ouais pour l'instant sur la saison ils ont pris trop de retard au niveau pilote et constructeur

 

à moins de faire un doublé à chaque course jusqu'au gran premio di brazil c'est fini pour eux

 

 

c'est tout a fait possible, Piquette est bien capable d'envoyer dans le mur 2 pilotes, même plus!

[Invité §Mik640mL]

Y'a pas que ça. L'aéro de la monoplace etait foirée et le moteur Renault, rebaptisé Mécachrome, était un moteur Client. Dès lors...

 

Je comprends pourquoi williams n'a jamais été réinteressé d'un partenariat avec renault

[Invité §Don285Vw]

C'est surtout que Renault s'était désengagé de la F1. Williams a eu 2 saisons délicates avant de retrouver un partenariat avec BMW. La suite, on la connaît.

[Invité §Mik640mL]

C'est surtout que Renault s'était désengagé de la F1. Williams a eu 2 saisons délicates avant de retrouver un partenariat avec BMW. La suite, on la connaît.

 

Je voulais dire, elle pourrait pu avoir un partenariat avec renault au lieu de corsworth il y a 2ans

[Invité §cot586QP]

C'est pas un moulin toy dans la williams?

[Invité §lem851Qi]

[Invité §Mik640mL]

C'est pas un moulin toy dans la williams?

 

Oui mais avant toy il y a eu une année avec cosworth qui n'a pas été très fiable

 

Qui a provoqué le changement avec toy

[Invité §Gog313sI]

Cosworht était le meilleur moteur V8 au début 2006 .

[Invité §Don285Vw]

Cosworht était le meilleur moteur V8 au début 2006 .

 

Par contre, leur chassis, cette année la, (a Williams) vraiment mauvais.

[Invité §Gog313sI]

Oui, enfin tout ça pour dire que le Cosworth n'était pas pourri, loin de là, après au fur et à mesure, il n'y a pas eu de développement, et je pense qu'ils étaient aussi assez chers.

[Invité §Los870hn]

Je comprends pourquoi williams n'a jamais été réinteressé d'un partenariat avec renault

 

Pourtant FW a tout fait des septembre 96 pour convaincre renault d'autoriser la revente du RS09b apres 97...