[FAQ] Toutes vos questions, et réponses sur le châssis

[Invité §2jl430bW]

Ce n'est qu'un dessin, mais il semble un peu plus gros que la tête de vis, ça peut donner une vague idée.

[Invité §Nic328xA]

Bonsoir,

 

Pour ma culture personnelle que signifie sur la plaque du chassis le " 8/CH/11 ".

Merci

[bengui]

Numéro d'homologation CIK FIA.

[Invité §Nic328xA]

ok , merci bengui

[Invité §hkt552AF]

Bonsoir,

 

Pour ma culture personnelle que signifie sur la plaque du chassis le " 8/CH/11 ".

Merci

 

 

8: numéro d'ordre de l'homologation

CH: type d'homologation, ici châssis

11: homologation 2003/2011 (5 ans)

 

tu retrouves l'homologation de ton châssis sodi SR ici:

 

http://www.cikfia.com/fileadmi [...] Brakes.pdf

[Invité §nef666Sq]

euh 2003 jusque 2011 ça fait 8....

pour faire 5 il faut 2006-2011.

 

je dis ça,je dis rien

[Invité §Nic328xA]

Je suis un peu perdu la;

C 'est a dire que le chassis n'est plus homologuer en 2011 ou que sodikart n 'a plus d' homologation en 2011 pour fabriquer ce chassis??

[Invité §2jl430bW]

C'est juste la plage d'homologation du châssis. Rassure toi, les règlements autorisent les châssis d'homologation antérieure.

[Invité §hkt552AF]

euh 2003 jusque 2011 ça fait 8....

pour faire 5 il faut 2006-2011.

 

je dis ça,je dis rien

 

 

oui bien sûr, la fiche d'homologation précise d'ailleurs bien ces dates. Il fallait lire 2006-2011, 2011 étant l'année d'expiration CIK pour cette homologation et pas forcément pour ce châssis puisque des extensions peuvent être demandées (contre un peu d'argent bien entendu).

 

 

et il s'agit d'une homologation CIK, càd qui concerne le karting international, les GPO en faisant partie il me semble. Mais tout ce qui est régional jusqu'aux coupes ou championnats de France ne tiennent pas compte de cette date limite. Il faut juste répondre à la réglementation technique avec un châssis étant ou ayant été homologué.

 

 

PS: et désolé pour nefastseven, ça m'arrive très souvent de me tromper

[Invité §geo082mk]

Bonsoir, je pose ma question ici, mais je suis peut etre pas bien placé, je m'en excuse si c'est le cas http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Bref, je voulais savoir si ce compresseur http://www.rueducommerce.fr/m/ [...] B1M7625170

est suffisant pour gonfler des pneus de kart, en sachant que j'ai un manometre a coté http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Merci d'avance

[Maxime Moreau]

Oui c'est suffisant, mais il ne faut pas être pressé pour gonfler les 4 pneus avec sa...je te conseilles un compresseur un vrai ! Certes plus chère mais je suis sure que celui que tu as proposé tu t'en serviras pas très longtemps.

[Chicane71]

J'ai utilisé pendant plusieurs années ce type de compresseur . J'avais installé une batterie auto dans la remorque....

 

Ca va assez vite pour gonfler

Pour rappel, en kart c'est "petits volumes" et rarement plus d'1kg ...

Le temps indiqué dans l'annonce, c'est pour des pneus autos.

 

Mais par contre, impossible de monter des pneus avec . Tu n'arriveras pas à faire l'étanchéité de départ entre le pneu et la jante , vu qu'il n'y a pas de réserve d'air.

 

Bref, ce type de compresseur, ça reùmplace juste une bonne pompe à Vélo.

[Invité §2jl430bW]

+1 Ce genre de compresseur risque de gonfler 4 roues et puis tomber en rade. Pour faire claquer des pneus, je pense que c'est un peu juste.

Si tu veux un truc compact, j'ai ça (l'espace étant compté dans la remoque) : http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/290012859179139/T/340x340/C/FFFFFF/url/mecafer-compresseur-15-cv.jpg

C'est pas adapté pour une souflette (il n'y a pas de réservoir), mais c'est ok pour gonfler. Je l'ai depuis 5 ou 6 ans sans soucis.

[Invité §2jl430bW]

Zut grillé ...

[Invité §tot114ps]

se compresseur va faire trop juste je pense pur claquer les pneus au montage

[Invité §tot114ps]

griller aussi....

[Invité §2jl430bW]

Au moins on est d'accord sur ce point

3 réponses similaires en 30 secondes

[Chicane71]

Pour une fois que je suis en pôle

 

Le plus dur va être de confirmer dans les manches

[Invité §geo082mk]

Bah merci de vos reponses

Sacré rapidité http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Je vais essayer de voir pour un truc un peu plus puissant alors

[Invité §geo082mk]

Bonjoue http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Pendant mon roulage j'ai remarqué pas mal de vibrations. Je ne sais pas si c'est normal ou pas, en tout cas j'ai rapidement eu mal aux cuisses, les vibrations se repercutant au baquet. Je pensais aux pneus, qui sont tres dur (passés l'hiver dans le garage non protégés ...) et qui ont été legerement deformé durant l'hiver. Autre precision, pendant le rodage, j'ai fait un gros blocage a un freinage, ca peut aussi venir de là ?

Merci d'avance

[Invité §kar113iT]

Ressens tu des vibrations dans le volant? Ça peut être tes roues avant si elles sont mal équilibrées!

[Invité §geo082mk]

Tres peu au volant, beaucoup moins qu'au baquet

[Maxime Moreau]

Soit tes pneus, tes jantes voilées, une chaine grippé (sa m'est déjà arrivé) ou encore un arbre voilé.

 

Regarde ses points la.

[Invité §2jl430bW]

Et accessoirement si tout celà est nickel : ta pignonerie d'équilibrage.

[Invité §geo082mk]

D'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Je verrai deja quand je changerai de pneus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Pour l'arbre j'ai verifié ca semble impecc http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Merci en tout cas

[Invité §Nic328xA]

Merci 2jl et Hkt pour vos reponses,

Autre chose; Voila, mon pére a fait une piece pour sortir l'arbre arriere sans l'abimer en teflon avec un diametre de 48mm, j'ai jamais changer d'arbre ( en 3 ans ) et vous voudrais connaitre le diametre ideal pour sortir l'arbre surtout au niveau des roulements.(arbre de 50mm)

Merci

[Invité §2jl430bW]

Je me sers de cet outil en alu. On le trouve chez Itaka. Après si tu as accès à de l'ertalon ou de l'alu et à un tour, tu dois pouvoir t'en faire un toi même.

http://www.itaka.fr/images/produits/OU956_001_V1.jpg

[Invité §mam267WS]

Bonjour, je voudrais savoir quel est le modèle de frein de mon Tony Kart pour pouvoir racheter des pistons neuf ainsi que des joints merci :

 

Voila le karting c'est un châssis racer de 2004 il me semble :

 

http://img100.imageshack.us/img100/7884/dsc0025qp.jpg

By mamat85 at 2012-07-29

 

Et l'étrier :

 

http://img831.imageshack.us/img831/9546/dsc0027bf.jpg

By mamat85 at 2012-07-29

 

http://img7.imageshack.us/img7/4338/dsc0028okm.jpg

By mamat85 at 2012-07-29

 

http://img694.imageshack.us/img694/269/dsc0029qqu.jpg

By mamat85 at 2012-07-29

 

Merci d'avance.

[Invité §mam267WS]

Pour moi ce serait l'équivalent des BS6 mais j'attend confimation pour pas me tromper dans la commande des pièces.

[bengui]

OTK BS4.

[Invité §mam267WS]

Ok merci dans quel mag sr le net je peut trouver des piston et joints neuf?

[Invité §2jl430bW]

chez Koene.com par exemple. Peut être chez Aquitaine-racing-services aussi

[Invité §MPr344iH]

Hello messieurs,

 

Petite question concernant la position du siège. Sachant que cette position est établie par les données constructeur, comment peut-on regler sa positions de conduite ?

De mon coté, je suis un peu recroquevillé, mon genou touche presque mon frein avant au volant dans les virages... ce qui n'est pas très pratique.

 

Merci d'avance pour vos conseils

[Invité §2jl430bW]

En général il y a un petit peu de tolérance sur les cotes baquet en fonction de la taille, ensuite tu dois régler tes pédales.

[bengui]

Et si vraiment tu es trés (trop) grand, il existe des rallonge de chassis.