[Topic Officiel] MG F

[Invité §MG 728OL]

L'histoire de ma voisine :

 

En fait j'avais des vues sur elle puis un soir alors que nous étions ensemble elle a parlé de mecs qui se la jouait dans leur cab et notamment d'un mec de l'immeuble qui roulait dans un petit cabriolet vert...

> rupture des relations immédiates

 

Pourtant je suis plutôt discret : pas de musique à fond, pas de vêtements flashys, pas de casquette le plus souvent, ni ray-ban et autres...

[Invité §pob474iW]

bah maintenant te prive plus....

met rayban casquette et techno a donf(grace a ton nouveau futur caisson de basses) dans ton survet lacoste jaune poussin...

j'rigole...

c'est vrai que c'est relou mais si tu y accorde de l'importance , tu lui donne raison...

alors qu'on a tous acheté cette voiture pour nous , et pas pour les autres...

[thedjfou]

bah maintenant te prive plus....

met rayban casquette et techno a donf(grace a ton nouveau futur caisson de basses) dans ton survet lacoste jaune poussin...

j'rigole...

c'est vrai que c'est relou mais si tu y accorde de l'importance , tu lui donne raison...

alors qu'on a tous acheté cette voiture pour nous , et pas pour les autres...

 

!!

[Invité §pob474iW]

bon , sinon , vous pensez quoi des fons de feu noir(comme sur la trophy)

moi je le ferai bien...

[Invité §pob474iW]

comme ca:

http://www.ifrance.com/bepow/bild2_1.jpg

enfin , celle la rends mieux :

%5Bimg%5Dhttp%3A//www.ifrance.com/bepow/bluetrophy.jpg

j'aime bien la "lame" , aussi...

ca fait un peu plus agresif , je trouve ca pas mal...

par contre "l'aileron" arriere

[thedjfou]

comme ca:

 

enfin , celle la rends mieux :

 

j'aime bien la "lame" , aussi...

ca fait un peu plus agresif , je trouve ca pas mal...

par contre "l'aileron" arriere

 

D'accord avec toi pour l'aileron

 

La lame, pareil, chuis pas fan ça fait vraiment rajouté

 

Les feux à fond noir, oui, ils sont sympas, mais sur une MG noire ou grise

 

Sur la bleue, je trouve pas ça exceptionnel, et enfin, sur une BRG,

 

de toutes façons moi c'est origine POwwwwa

[Invité §pob474iW]

D'accord avec toi pour l'aileron

 

La lame, pareil, chuis pas fan ça fait vraiment rajouté

 

Les feux à fond noir, oui, ils sont sympas, mais sur une MG noire ou grise

 

Sur la bleue, je trouve pas ça exceptionnel, et enfin, sur une BRG,

 

de toutes façons moi c'est origine POwwwwa

y'en a qui font les fonds de feu couleur carrosserie , c'est pas mal aussi...

la lame , je la trouve belle , moi...

et puis , ca sert reellement a qqch (ca appuie sur l'avant a "haute" vitesse..)

[Invité §pob474iW]

video mgf_elise

 

[Invité §TNT787zy]

L'histoire de ma voisine :

 

En fait j'avais des vues sur elle puis un soir alors que nous étions ensemble elle a parlé de mecs qui se la jouait dans leur cab et notamment d'un mec de l'immeuble qui roulait dans un petit cabriolet vert...

> rupture des relations immédiates

Moi j'aurai rien dit je lui aurai proposé d'aller faire un tour.

L'approche de la MG elle aurait pali!

 

Sinon pour les fonds de feu sur photo ça me choque pas, faut voir en vrai.

Ca rend la voiture moins symopathique, plus agressive donc à voir!

 

Tu veux remanier ton esthétique pob?

 

 

[Invité §pob474iW]

Moi j'aurai rien dit je lui aurai proposé d'aller faire un tour.

L'approche de la MG elle aurait pali!

 

Sinon pour les fonds de feu sur photo ça me choque pas, faut voir en vrai.

Ca rend la voiture moins symopathique, plus agressive donc à voir!

 

Tu veux remanier ton esthétique pob?

un ch'touille , oui , j'aimerais bien...

 

[thedjfou]

video mgf_elise

 

Sympa

 

Bon, la MG se fait doser, mais c'est pas étonnant

[Invité §TNT787zy]

un ch'touille , oui , j'aimerais bien...

Moi pour les clignos blancs tout le monde ne m'en dis que du bien!

 

[thedjfou]

 

P'tit gag : je viens de regarder le rapport de contrôle technique de ma 306, je savais pas qu'elle avait été pesée

 

=> 1 030 kg (pas si lourd hein ) dont 658 à l'avant et 372 à l'arrière

 

C'est pas de la belle répartition des masses ça ? Quand je pense que la MG c'est 45 % devant et 55 % derrière , là c'est plutôt... 64 % devant et 38 % derrière

 

 

Quelqu'un a fait un CT avec la sienne déjà ? Nous y'en a un déjà de fait sur la MG mais je l'ai pas sous les yeux

 

POur vérifier la répartition des masses annoncée par MG

[Invité §TNT787zy]

J'ai les mesures du dernier sous les yeux mais le poids n'apparait pas!

Enfin je vais la repasser sur un banc de CT pour vérifier si le dernier n'a pas été fait de façon laxiste pour qu'il soit vierge!

 

Je suis pote avec le gars du CT, il me le fait à l'oeil!

[Invité §TNT787zy]

Aujourd'hui c'est dimanche, jour de lavage pour ma MG...

 

Vous la lavez tous les combiens la votre?

[Invité §Alp581Hb]

Salut les gars

 

Terrible ta voiture 206 MGF, avec les nouveaux clignos... je pense à investir sérieusement. Au niveau montage, c'est pas trop compliqué ?

 

Pour la fréquence de lavage, au moins une fois par semaine (je suis un grand maniaque), je déteste la poussière

[Invité §TNT787zy]

Salut les gars

 

Terrible ta voiture 206 MGF, avec les nouveaux clignos... je pense à investir sérieusement. Au niveau montage, c'est pas trop compliqué ?

 

Pour la fréquence de lavage, au moins une fois par semaine (je suis un grand maniaque), je déteste la poussière

Merci!

Non les monter est très simple, c'est plutôt au démontage que tu risques de casser les fixations des anciens!

 

J'étais en plein lustrage quand des gouttes sont arrivées: vite au garage!

 

[Invité §TNT787zy]

Allez les MGistes, ont FAise un petit peu!

 

Vous saviez que la direction assistée est court circuitée à une certaine vitesse sur la F?

C'est rare comme système ça, non?

 

Je pourrai publier le test de l'échappement sur la MG F, ça vous intéresse?

[Invité §pob474iW]

Allez les MGistes, ont FAise un petit peu!

 

Vous saviez que la direction assistée est court circuitée à une certaine vitesse sur la F?

C'est rare comme système ça, non?

 

Je pourrai publier le test de l'échappement sur la MG F, ça vous intéresse?

euh...alors:

-la DA est full-electrique , comme sur les Honda nsx , donc elle se durci avec la vitesse , mais je pense pas qu'elle se desactive totallement..

si elle le faisait , la direction serait tres tres legere a haute vitesse

-c'est rare: oui , relativement...

-le test echappement:fait peter!!!!

[Invité §TNT787zy]

Premiers extraits du test échappement:

 

"Au départ il fait assez coupé pour dames.

Doux, prévenant, avec sa direction correctement assistée, ses suspensions assez souples et son moteur rond.

Quand on commence à solliciter le métal, la direction court-circuite son assistance électrique et se durcit, raisonnablement.

Le moteur prend gentiment des tours.

Mais ce n'est pas une sirène. Il en ira sans doute bientôt autrement, avec sa version à distribution variable, qui développe 145ch.

(...)

on va vite s'apercevoir que le tout s'avère remarquablement homogène.

Les pneus arrière sont plus larges que ceux de devant. C'est la moindre des choses pour une automobile plus chargée derrière

(notons que celle-ci apparait parfaitement équilibrée puisque l'avant conserve 45% de la masse)

Eh bien, malgré sa puissance limitée et ses 205/50 VR15 à l'arrière, le roadster anglais peut se piloter comme une monoplace."

 

Suite bientôt! ça commence bien, non?

 

[Invité §pob474iW]

Premiers extraits du test échappement:

 

"Au départ il fait assez coupé pour dames.

Doux, prévenant, avec sa direction correctement assistée, ses suspensions assez souples et son moteur rond.

Quand on commence à solliciter le métal, la direction court-circuite son assistance électrique et se durcit, raisonnablement.

Le moteur prend gentiment des tours.

Mais ce n'est pas une sirène. Il en ira sans doute bientôt autrement, avec sa version à distribution variable, qui développe 145ch.

(...)

on va vite s'apercevoir que le tout s'avère remarquablement homogène.

Les pneus arrière sont plus larges que ceux de devant. C'est la moindre des choses pour une automobile plus chargée derrière

(notons que celle-ci apparait parfaitement équilibrée puisque l'avant conserve 45% de la masse)

Eh bien, malgré sa puissance limitée et ses 205/50 VR15 à l'arrière, le roadster anglais peut se piloter comme une monoplace."

 

Suite bientôt! ça commence bien, non?

[Invité §TNT787zy]

Neutre, voire légèrement sous-vireur si on ne lui demande rien, il devient facilement survireur si on le provoque.

Pas besoin de s'énerver, de le forcer, de le balancer.

Il suffit de faire comme à l'école.

Avec les freins, on charge bien l'avant, qui s'inscrit avec précision.

Ensuite, on conduit avec l'accélérateur.

Neutre si l'on a des gestes doux.

On peut même appuyer à fond, vu la puissance dont l'on dispose.

En revanche, si l'on tarde à remettre les gaz, l'arrière commence à embarquer et on s'offre une glissade des 4 roues en contre-braquage.

Cette bonne volonté de l'arrière (c'est la position du moteur) aide d'ailleurs à enrouler un virage qui se referme.

Donc on s'amuse à la demande et c'est bien l'essentiel.

Au début, on fait des facettes, parce que cette espèce de suspension Hydrolastic est moyennement amortieet peut donner des coups de raquette.

Une incitation de plus à piloter proprement.

d'ailleurs sur la route, tout se passe bien.

A moins de faire la grosse bêtise, genre "perdre les pédales", on peut rouler grand tourisme en toute sécurité.

Génial!

Selon nous, cette jouissance, que seule une propulsion peut procurer, vaut bien les 10000F d'écart avec la Barchetta.

 

[Invité §TNT787zy]

En présentation:

Né au pays du roadster, le MG avait une tâche à laver.

Traction, la dernière Lotus Elan? Shocking!

Bien que constructeur généraliste de berlines tractions, Rover n'a pas fait dans la facilité.

Cet engin possède tous les attributs indispensables.

Une allure certaine, malgré un style timide.

Une calandre qui rappelle les dernières MG B.

Des jantes alu au dessin très sportif. Un bouchon essence évocateur.

Deux prises d'air qui trahissent le moteur arrière, central exactement.

La Lotus Elan de l'an 2000, c'est Rover qui l'a construite.

 

Là aussi on glisse le long de la console centrale, pour descendre prendre possession d'un petit volant à jante très épaisse.

Mais, qu'on est assis haut.

Heureusement, on l'oublie vite.

A l'arrêt, grâce aux sympathiques cadrans circulaires et à fond clair.

-malheureusement incrustés dans une ébénisterie tout plastique, à l'aspect plus japonais que britannique.

Puis en roulant car on en prend plus pour son argent.

 

Donc points positifs:

-Moteur central

-Plaisir de pilotage

-Prix étonnant

 

Points négatifs:

-Assise haute

-Amortisseurs flous

 

[thedjfou]

Merci pour ces infos, je suis parfaitement d'accord, même si elle reste reglée sous-vireuse

 

Et d'accord pour l'assise trop haute !

 

!

[Invité §TNT787zy]

Merci pour ces infos, je suis parfaitement d'accord, même si elle reste reglée sous-vireuse

 

Et d'accord pour l'assise trop haute !

 

!

Moi j'ai jamais été assis aussi bas jusqu'à maintenant!

 

[thedjfou]

Moi j'ai jamais été assis aussi bas jusqu'à maintenant!

 

C'est clair, mais comparé à d'autres (MX-5 notamment...)

 

Et pi vous je sais pas, mais moi j'ai vraiment le volant sur les genoux !

[Invité §TNT787zy]

Volant sur les genoux, pareil!

[Invité §MG 728OL]

Merci 206-MGF-67 pour l'article

 

Je crois que sur les MKI le volant n'est pas réglable en hauteur je me trompe ?

 

 

Aujourd'hui j'ai fait faire la dernière révision sous garantie. Ces fous ont réhaussé la F sans que je leur demande, alors même qu'elle avait été réhaussée il y a un mois... elle doit être au moins à 37 cm maintenant on dirait un 4X4.

[thedjfou]

Merci 206-MGF-67 pour l'article

 

Je crois que sur les MKI le volant n'est pas réglable en hauteur je me trompe ?

 

 

Aujourd'hui j'ai fait faire la dernière révision sous garantie. Ces fous ont réhaussé la F sans que je leur demande, alors même qu'elle avait été réhaussée il y a un mois... elle doit être au moins à 37 cm maintenant on dirait un 4X4.

 

Abusé !!

 

Demande leur de la redescendre, parce que la F en 4x4

 

Et en plus, si je me souviens bien, tu as la version avec les roues en 16 et les flancs très bas (en 45 ou 40)...

 

Donc quand elle est assez haute, c'est pas top, on voit beaucoup les passages de roues

 

[Invité §TNT787zy]

Merci 206-MGF-67 pour l'article

 

Je crois que sur les MKI le volant n'est pas réglable en hauteur je me trompe ?

 

 

Aujourd'hui j'ai fait faire la dernière révision sous garantie. Ces fous ont réhaussé la F sans que je leur demande, alors même qu'elle avait été réhaussée il y a un mois... elle doit être au moins à 37 cm maintenant on dirait un 4X4.

pour vous servir!

 

Volant réglable? Je sais plus, moi la position me convient, je regarderais!

 

Ta F va avoir 3 ans alors? Quel kilométrage maintenant?

Pas cool ta hauteur de caisse...

Mais tu peux la vider toi même aussi!

 

[Invité §pob474iW]

pour vous servir!

 

Volant réglable? Je sais plus, moi la position me convient, je regarderais!

 

Ta F va avoir 3 ans alors? Quel kilométrage maintenant?

Pas cool ta hauteur de caisse...

Mais tu peux la vider toi même aussi!

mais faut faire attention quand tu le fait!!!

[thedjfou]

pour vous servir!

 

Volant réglable? Je sais plus, moi la position me convient, je regarderais!

 

Ta F va avoir 3 ans alors? Quel kilométrage maintenant?

Pas cool ta hauteur de caisse...

Mais tu peux la vider toi même aussi!

 

 

Je ne m'y hasarderais pas

 

 

[Invité §TNT787zy]

Si tu regardes les mécanos le faire une fois, je pense qu'après seul tu peux y arriver!

Les mécanos c'est pareil ils le font pas souvent ce genre d'opérations

[thedjfou]

Si tu regardes les mécanos le faire une fois, je pense qu'après seul tu peux y arriver!

Les mécanos c'est pareil ils le font pas souvent ce genre d'opérations

 

Clair, mais si eux ils se plantent, ils en remettent

 

Si toi tu te plantes ...

[Invité §TNT787zy]

Clair, mais si eux ils se plantent, ils en remettent

 

Si toi tu te plantes ...

Tu vas les voir et ILS en remettent!