[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[Pierre99]

[Spécialiste 07]

Au fait, tu as connu l'exemplaire blanc en FNI 42 du côté de Vaise? Ça devait être en 2015 si mes souvenirs sont bons...

Non. Et ça m'étonnerait que les FNI 42 soient bien reçus du côté de Vaise.

PS: Si tu as de la chance, tu peux tomber sur un exemplaire bleu de 1978 dans Lyon du côté du 6ème, de Rillieux ou de la Part Dieu en semaine...

Je vais sagement attendre Époqu'Auto 2020, plutôt.

Avant même que 9 heures sonnent à la cathédrale Notre-Dame, j'avais déjà une Ami 6 de 1969 (!) dans la poche !

Belle série ponctuée par de belles photos et bravo pour l'Ami 6 de propriétaire jovial.

Et mon tout premier Belphégor!

Il déménage, ton premier Belphégor!

[poulain3364]

[pat060]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les photos de la Traction sont chouettes. S'agit-il d'un garage spécialisé ?

 

Sinon je te prends les R16, la CX, la belle 404, l'A310... par contre je te laisse la Deuche du 22ème siècle sur les bras

 

Bernay (27).

 

Une représentante de la série "ultralimitée" 2CV chic (selon le fort sympathique propriétaire).

 

 

 

Vue de la rue à Malakoff.

 

 

Vue de la rue à Cachan.

 

 

Châtenay-Malabry.

 

 

 

Montrouge.

 

 

 

 

Je ne connaissais pas l'existence de cette série spéciale "Chic" ... Nonobstant leur apparente rareté, je préfère les Spot ou les FR3 au bout du compte.

 

Houuu... Jolie photo de cette 403

 

Je te prends aussi le cabriolet Samba

 

La Samba cab' en plaques noires, évidemment.

 

Il y a beaucoup de belles Deuches au Puy. Bien sûr, la célébrissime AZAM Export de 1967 qui ne sort quasiment jamais. Aux mains des lundibles que l'on postera en l'an 3000, le centre-ville reçoit parfois la visite d'une magnifique AZLP de 1961. :love:

 

 

 

 

En septembre 2019, une superbe R4 de 1971, fière de son pare-chocs avant de phase 1, traînait à la sortie du Chambon-sur-Lignon (43), direction l'Ardèche. Et puis on n'a plus entendu parler d'elle.

 

 

 

À Saint-Étienne, les mutations du quartier de Châteaucreux ont dû finir par chasser la belle 504 qui stationnait tout le temps près du Parc Giron, une friche industrielle qui va être transformée en lofts. On dirait qu'une riante 305 Commerciale assure la relève tant bien que mal.

 

 

 

Vichy compte une 404 de rue qu'on aurait beaucoup aimé connaître en plaques d'époque!

 

 

 

Feurs est Théo-compatible. Nous sommes en octobre 1978 et l'arrivée de la LNA était imminente!

 

 

 

Jje ne suis pas très "LN/LNA', mais pour le reste, je te prends tout avec grand plaisir, avec une certaine priorité pour la 305 orange... Oui... Je sais... mes goûts de chiotte

 

 

Une Citroën 2CV AZU 250 de 1974.

 

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Une Citroën BX 16 TZI de 1991.

 

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Cette Simca 1000 Rallye 2 de 1978 est une première main!! [:toubab:7] [:toubab:7] [:toubab:7]

 

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Le monsieur au volant de cette Citroën CX 22 TRS de 1987 l'a achetée en 1989.

 

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Bien joli tout cela Wouter... incroyable l'histoire de la Rallye 2

 

Un dimanche par mois, la place de la République à Montargis accueille le rassemblement du club d'anciennes local. Le 16 juillet 2017, ces deux Citroën bicylindres ne semblaient que de passage et ont donc leur place ici.

 

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Les breaks XM sont bien trop rares en bon état.

 

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On pourrait en dire autant de cette BX Millésime, qui fait honneur à son propriétaire.

 

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Je ne l'avais initialement pas intégrée à ma série, mais une honnête 205 XR noire mérite notre intérêt.

 

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Un des premiers Trafic restylés, immatriculé en juillet 1989.

 

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Croisée devant un pavillon de Châlette-sur-Loing, cette 104 GLS est d'avril 1985.

 

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Sans transition, je vous amène à Chartres où j'ai passé la journée du 17 juillet 2017. Une 205 SR de 1987 m'est passée devant dès le début de la chasse.

 

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Avant même que 9 heures sonnent à la cathédrale Notre-Dame, j'avais déjà une Ami 6 de 1969 (!) dans la poche ! Deux ans plus tard, j'ai eu l'occasion de me rendre compte du potentiel de son département d'origine : la Vienne...

 

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Une petite cité offrait deux Chamade en plaques noires, respectivement de novembre et décembre 1989. En revanche, la rénovation du parking central (entouré de grilles enchassées dans une haie touffue et fermé par un portail) m'a empêché d'approcher un Trafic en "RU 28".

 

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La bonne calandre pour un C25.

 

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Impossible de concurrencer les R21 rouges de Guillermo, mais cela n'en reste pas moins une configuration devenue rare.

 

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Comme en 1986 et en 1987, la série NRJ a été reconduite dans la gamme Supercinq pour l'année 1988.

 

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Il y avait une Bixe sur le même parking...

 

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...et une Ronze de 1984 dans le même quartier.

 

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La Sarthe voisine était représentée par une AX 11 RE millésimée 1988.

 

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405 de base.

 

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Ça n'a l'air de rien, mais le noir est très rare sur les Supercinq Five.

 

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Ne pas confondre Spid! et speed.

 

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Il n'y aura sûrement jamais droit, mais cet Espace aurait bien besoin d'une nouvelle peinture.

 

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Depuis combien de temps n'avez-vous pas vu une ZX 1.9D neuve ? Elle est d'avril 1992.

 

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Lors d'un passage à Chartres en 2013, j'avais pris une R11 et une R19 en centre-ville. Quatre ans plus tard, l'histoire s'est répétée avec d'autres exemplaires dans un quartier voisin.

 

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J'annonce une 2 CV en plaques d'origine pour lundi prochain. En attendant, on se contente de celle-ci.

 

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Et je m'arrête à 40 photos, avec une Clio de 1991.

 

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Elle est bien jolie cette Deuche vénitienne (du Gâtinais ), elle fait plaisir à voir, tout comme cette très belle Bixe en état quasi-showroom

 

J'aime bien la photo de la 104 aussi... Elle m'inspire "une certaine idée du bonheur"

 

Je te prends aussi l'Ami et la belle Deuche bleue en fin de série.

 

 

 

Une pimpante 4L genevoise!

 

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Et mon tout premier Belphégor!

 

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Très belle Trelle "swiss condition" dans une belle robe bleue et que dire de ton Belphégor, sinon que je suis scotché... je ne pense pas en avoir recroisé un depuis qu'ils ont disparu de la circulation il y a... pfouuuuuuuuuu... les animaux parlaient encore

[MaxFerrari]

Les LeBaron résistent tant bien que mal, comme ici devant un garage de Colombes.

 

 

Pour la version américaine, mais elle fait peine à voir.

 

 

Trois Cherokee pour le prix d'un.

 

 

 

 

Et un trio de Mustang, pris au vol entre l'hôtel des Invalides et le pont Alexandre III.

 

[pat060]

Je fais dans les chevaux sauvages aujourd'hui : je vous propose un Bronco et une Mustang de bois (enfin... de parking... dans les bois )

 

 

 

 

[coopey]

Avant même que 9 heures sonnent à la cathédrale Notre-Dame, j'avais déjà une Ami 6 de 1969 (!) dans la poche ! Deux ans plus tard, j'ai eu l'occasion de me rendre compte du potentiel de son département d'origine : la Vienne...

 

La bonne calandre pour un C25.

 

Ne pas confondre Spid! et speed.

 

La superbe Ami, le C25 et la fort sympathique Spid pour moi. Sinon, j'avoue que la ZX m'a égalemen bien épaté !

 

Et mon tout premier Belphégor!

 

Félicitations ! Il m'a également fait très plaisir en photographier mon premier en 2019.

 

Trois Cherokee pour le prix d'un.

 

Que de Limited !

 

Je fais dans les chevaux sauvages aujourd'hui : je vous propose un Bronco et une Mustang de bois (enfin... de parking... dans les bois )

 

Très rare, le Bronco.

[MATT-68]

 

 

 

 

[coopey]

C2 et plaques anciennes luxembourgeoises, une association pas facile à imaginer.

 

A peu près aussi improbable qu'une Skylark en vente "à la Córdoba de cité HLM" en Espagne en 2019 !

 

Barcelone n'ayant pas eu de base militaire nord-américaine, je l'attribuerais à l'un des célèbres garages d'importation de n'importe-quelle-chose de la capitale catalane. Les clignotants oranges et l'immat' de 1980 me font penser qu'elle n'était directement pas venue d'Amérique, mais d'un autre pays européen.

[Neuf-deux Sud]

La Samba cab' en plaques noires, évidemment.

 

Il y a beaucoup de belles Deuches au Puy. Bien sûr, la célébrissime AZAM Export de 1967 qui ne sort quasiment jamais. Aux mains des lundibles que l'on postera en l'an 3000, le centre-ville reçoit parfois la visite d'une magnifique AZLP de 1961. :love:

 

 

 

 

En septembre 2019, une superbe R4 de 1971, fière de son pare-chocs avant de phase 1, traînait à la sortie du Chambon-sur-Lignon (43), direction l'Ardèche. Et puis on n'a plus entendu parler d'elle.

 

 

 

À Saint-Étienne, les mutations du quartier de Châteaucreux ont dû finir par chasser la belle 504 qui stationnait tout le temps près du Parc Giron, une friche industrielle qui va être transformée en lofts. On dirait qu'une riante 305 Commerciale assure la relève tant bien que mal.

 

 

 

Vichy compte une 404 de rue qu'on aurait beaucoup aimé connaître en plaques d'époque!

 

 

 

Feurs est Théo-compatible. Nous sommes en octobre 1978 et l'arrivée de la LNA est imminente!

 

 

Une série qui s'apprécie dans sa totalité , avec en ce qui me concerne un bonus pour la 305 tôlée, difficile à croisée surtout dans cette teinte

 

Une Citroën 2CV AZU 250 de 1974.

 

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Une Citroën BX 16 TZI de 1991.

 

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Cette Simca 1000 Rallye 2 de 1978 est une première main!! [:toubab:7] [:toubab:7] [:toubab:7]

 

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Le monsieur au volant de cette Citroën CX 22 TRS de 1987 l'a achetée en 1989.

 

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Dans la famille des 2CV fourgonnettes j'ai une préférence pour les plus petites, tout comme celle-ci qui est très sympa

 

La Simca 1000 de compétition, dans un répertoire complètement autre, ne laisse pas indifférent

 

Et mon tout premier Belphégor!

 

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Pas certain d'avoir déjà vu un Belphégor carrossé de la sorte

Et un trio de Mustang, pris au vol entre l'hôtel des Invalides et le pont Alexandre III.

 

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Joli tiercé ! Ne sommes-nous pas en présence de pur-sang ? (photo sympa )

Je fais dans les chevaux sauvages aujourd'hui : je vous propose un Bronco et une Mustang de bois (enfin... de parking... dans les bois )

 

 

 

 

Pas facile à croiser le Bronco

 

 

La Corvette en impose carrément :rs:

[Neuf-deux Sud]

Dans l'entrée d'un garage à Orsay.

 

 

[coopey]

Magnifique, cette Fleetwood 75 ! :love: La même de Ça va être ta fête.

[Spécialiste 07]

Génial. Là, Max est en train de chercher le numéro de téléphone pour savoir de quel garage il s'agit.

 

Biarritz de milieu rurbain.

 

 

 

 

Assez inaccessible, mais je me demande si ce n'est pas ma première Trans Am en plaques d'origine.

 

[facel55]

[ATALANTE RACING]

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https://nsa40.casimages.com/im [...] 791458.jpg

bien vue l' immat

[wouter]

Une Plymouth Road Runner de 1970.

 

[pat060]

 

 

 

 

 

Superbe Corvette

 

C2 et plaques anciennes luxembourgeoises, une association pas facile à imaginer.

 

A peu près aussi improbable qu'une Skylark en vente "à la Córdoba de cité HLM" en Espagne en 2019 !

https://abload.de/img/img_6747pik1y.jpg

 

Barcelone n'ayant pas eu de base militaire nord-américaine, je l'attribuerais à l'un des célèbres garages d'importation de n'importe-quelle-chose de la capitale catalane. Les clignotants oranges et l'immat' de 1980 me font penser qu'elle n'était directement pas venue d'Amérique, mais d'un autre pays européen.

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Je m'en suis déjà expliqué... j'ai un amour particulier pour les Skylark de ce millésime

 

Dans l'entrée d'un garage à Orsay.

 

 

 

Un petit coup d'éponge s'impose, mais la crasse n'enlève rien à la superbe de la voiture

 

Génial. Là, Max est en train de chercher le numéro de téléphone pour savoir de quel garage il s'agit.

 

Biarritz de milieu de rurbain.

 

 

 

 

Assez inaccessible, mais je me demande si ce n'est pas ma première Trans Am en plaques d'origine.

 

 

Je te prends les deux

 

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https://nsa40.casimages.com/im [...] 791458.jpg

 

Bien jolie et vraiment pas évidente à croiser

 

Une Plymouth Road Runner de 1970.

 

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Les millésimes 72 sont ma madeleine de Proust en matière d'américaine, mais comme je ne suis pas difficile, je te la prends tout de même

[pat060]

Les Delta de cette génération en bon état ne courent pas les rues... donc photo

 

 

 

 

[coopey]

Tempra d'apprenti.

 

Uno de croisiste.

[MaxFerrari]

La seule italienne que je ramène de ma chasse du 4 janvier est une 126 Bis, vue à Carrières-sous-Poissy.

 

 

 

Aux Essarts-le-Roi dans les Yvelines, il n'y a pas une...

 

 

 

...mais deux Delta !

 

 

 

On apprécie évidemment cette settantacinque de 1990.

 

 

Pour le respect de l'origine.

 

 

Autre Alfa désormais très difficile à observer en plaques anciennes : la 155, ici de 1996.

 

 

Une autre 126 Bis était visible à proximité de l'hippodrome de Vincennes le 12 janvier, à l'occasion de la Traversée hivernale de Paris. Je me demande si je ne l'ai pas connue en "94 noir".

 

 

Sprint à contre-jour. Sa voisine GTV était inacessible.

 

 

L'Uno règlementaire, bien que réimmatriculée.

 

 

J'ai aussi une Delta deuxième du nom ; ni pourrie ni très fraîche...

 

 

Mélange des genres.

 

 

Et si la reproduction du numéro sur support français n'est pas des plus heureuses, cette Innocenti Mini croisée à Paris est bien immatriculée à Sienne.

 

[coopey]

Pas heureuse mais sympa. Bien joué pour la rare Delta LX.

[pat060]

Tempra d'apprenti.

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Uno de croisiste.

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Uno

 

:love:

 

La seule italienne que je ramène de ma chasse du 4 janvier est une 126 Bis, vue à Carrières-sous-Poissy.

 

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Aux Essarts-le-Roi dans les Yvelines, il n'y a pas une...

 

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...mais deux Delta !

 

https://i.goopics.net/bKDkK.jpg

 

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On apprécie évidemment cette settantacinque de 1990.

 

https://i.goopics.net/DQxkA.jpg

 

Pour le respect de l'origine.

 

https://i.goopics.net/qGDJ8.jpg

 

Autre Alfa désormais très difficile à observer en plaques anciennes : la 155, ici de 1996.

 

https://i.goopics.net/gKD9D.jpg

 

Une autre 126 Bis était visible à proximité de l'hippodrome de Vincennes le 12 janvier, à l'occasion de la Traversée hivernale de Paris. Je me demande si je ne l'ai pas connue en "94 noir".

 

https://i.goopics.net/kkDwZ.jpg

 

Sprint à contre-jour. Sa voisine GTV était inacessible.

 

https://i.goopics.net/VD2bA.jpg

 

L'Uno règlementaire, bien que réimmatriculée.

 

https://i.goopics.net/aKDyE.jpg

 

J'ai aussi une Delta deuxième du nom ; ni pourrie ni très fraîche...

 

https://i.goopics.net/3QaRr.jpg

 

Mélange des genres.

 

https://i.goopics.net/n3q0l.jpg

 

Et si la reproduction du numéro sur support français n'est pas des plus heureuses, cette Innocenti Mini croisée à Paris est bien immatriculée à Sienne.

 

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Bravo pour les deux Delta 1ère génération

 

L'exemplaire de deuxième génération souligne parfaitement le commentaire que j'ai fait en postant la mienne ce matin

 

Sinon pêle-mêle je te prends le coupé, la Sprint... la Uno et aussi la 155 qui est une de mes Alfa préférées... ronde tout en étant carrée... elle a un style vraiment à part et qui me plait énormément

 

Quel est l'intérêt de recopier une immat italienne sur un support français ? Au delà de l'illégalité supposée de la chose, Je ne comprends pas bien l'utilité ou le but...

[Spécialiste 07]

Le slogan que les phase 2 envient.

 

 

Comment conclure en beauté une fin d'année 2019 rythmée par la salve de coupés 130 que nous avons connue ici? En allant voir de plus près cette fameuse 132 oubliée. Merci encore, Julien!

 

 

 

Rab du Palais de la Mini.

 

 

 

 

 

[pat060]

Le slogan que les phase 2 envient.

 

 

Comment conclure en beauté une fin d'année 2019 rythmée par la salve de coupés 130 que nous avons connue ici? En allant voir de plus près cette fameuse 132 oubliée. Merci encore, Julien!

 

 

 

Rab du Palais de la Mini.

 

 

 

 

 

 

Les phases II n'envient RIEN aux phases 1... nanmého !! Ou peut-être quand même leur tableau de bord "specifico" mais

:lol:

 

Superbe photo, la seconde de cette malheureuse 132

 

Et pour les minis, je te prends la bleue aux allures de baroudeuse

[coopey]

Le slogan que les phase 2 envient.

 

Une Estivale

[Neuf-deux Sud]

C2 et plaques anciennes luxembourgeoises, une association pas facile à imaginer.

 

A peu près aussi improbable qu'une Skylark en vente "à la Córdoba de cité HLM" en Espagne en 2019 !

https://abload.de/img/img_6747pik1y.jpg

 

Barcelone n'ayant pas eu de base militaire nord-américaine, je l'attribuerais à l'un des célèbres garages d'importation de n'importe-quelle-chose de la capitale catalane. Les clignotants oranges et l'immat' de 1980 me font penser qu'elle n'était directement pas venue d'Amérique, mais d'un autre pays européen.

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Une livrée blanche loin d'être déplaisante

Magnifique, cette Fleetwood 75 ! :love: La même de Ça va être ta fête.

Merci pour le "tuyau" . Je ne connaissais pas

 

Biarritz de milieu de rurbain.

 

 

 

 

Assez inaccessible, mais je me demande si ce n'est pas ma première Trans Am en plaques d'origine.

 

Du chrome et des lignes anguleuses à souhait, je prends

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Une CG dans la rue Belle rencontre ! À noter les feux arrières issus de la Simca 1100 premier modèle.

Une Plymouth Road Runner de 1970.

 

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Attelage étonnant qui n'enlève rien au charme de l'engin

Aux Essarts-le-Roi dans les Yvelines, il n'y a pas une...

 

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...mais deux Delta !

 

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On apprécie évidemment cette settantacinque de 1990.

 

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Pour le respect de l'origine.

 

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Autre Alfa désormais très difficile à observer en plaques anciennes : la 155, ici de 1996.

 

https://i.goopics.net/gKD9D.jpg

 

Une autre 126 Bis était visible à proximité de l'hippodrome de Vincennes le 12 janvier, à l'occasion de la Traversée hivernale de Paris. Je me demande si je ne l'ai pas connue en "94 noir".

 

https://i.goopics.net/kkDwZ.jpg

 

Sprint à contre-jour. Sa voisine GTV était inacessible.

 

https://i.goopics.net/VD2bA.jpg

 

L'Uno règlementaire, bien que réimmatriculée.

 

https://i.goopics.net/aKDyE.jpg

 

J'ai aussi une Delta deuxième du nom ; ni pourrie ni très fraîche...

 

https://i.goopics.net/3QaRr.jpg

 

Mélange des genres.

 

https://i.goopics.net/n3q0l.jpg

 

Et si la reproduction du numéro sur support français n'est pas des plus heureuses, cette Innocenti Mini croisée à Paris est bien immatriculée à Sienne.

 

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Lorsque je croise une Lancia Delta je suis très satisfait , alors deux quasi simultanément ce doit être un pur moment de bonheur.

Une série tout à fait remarquable

Comment conclure en beauté une fin d'année 2019 rythmée par la salve de coupés 130 que nous avons connue ici? En allant voir de plus près cette fameuse 132 oubliée. Merci encore, Julien!

 

 

 

Rab du Palais de la Mini.

 

 

 

 

 

Même si on ne peut que regretter son état, voir cette Fiat 132, rare dans ces pages, est un grand plaisir :rs:

[Neuf-deux Sud]

Bagneux.

 

 

 

 

Vue de la rue à Malakoff.

 

 

[MATT-68]

 

Au moins une qui n'a pas cramée...

 

 

 

Ce que j'aime avec les Italiennes, c'est qu'elle peuvent arborer des couleurs flashy sans être grotesques.

 

 

 

 

 

 

C'est quoi le délire avec ces roulettes ?

 

 

 

Moi, j'ai aussi uno Fiat Uno.

 

 

 

Et une Alfa 164 Twin Spark. Elle me rappelle cette anecdote quand j'étais au collège : Nous avions fait une sortie et quelques parents se sont portés volontaire pour nous accompagner et surtout nous transporter (déjà à l'époque on cherchait à faire des économies sur le transport ).

 

Une fille de ma classe m'a proposer une place dans la même Alfa 164 TS, celle de son père ( ). J'ai sans trop de mal accepter... c'était ça ou la Ford Orion 1.8D de la mère d'un copain . Elle en était fier de la voiture à papa, elle nous a fait un teasing durant quelques jours. Ça m'énervais. Je trouvais qu'elle en fait des tonnes... ou peut-être que je l'enviais... ou peut-être parce que mon père roulait en 305 GR de 1980 à ce moment là... Allez savoir.

 

Bref, désolé je m'égare.

 

 

[facel55]

[combi89]

[coopey]

Merci pour le "tuyau" . Je ne connaissais pas

 

De rien.

 

Vue de la rue à Malakoff.

 

Quelle superbe trouvaille, qui plus est en plaques anciennes !!

 

Une fille de ma classe m'a proposer une place dans la même Alfa 164 TS, celle de son père ( ). J'ai sans trop de mal accepter... c'était ça ou la Ford Orion 1.8D de la mère d'un copain . Elle en était fier de la voiture à papa, elle nous a fait un teasing durant quelques jours. Ça m'énervais. Je trouvais qu'elle en fait des tonnes... ou peut-être que je l'enviais... ou peut-être parce que mon père roulait en 305 GR de 1980 à ce moment là... Allez savoir.

 

J'avais un copain au collège qui disait le même de la Jaguar de son père. Mais je n'ai malheureusement jamais le plaisir de la connaître.

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 971863.jpg

 

Je peux enfin dire que ce créneau chez Simca ne manque plus dans mon stock.

 

 

Sacré nid !

[MaxFerrari]

Je me suis arrêté à Maisons-Laffitte pour photographier cette belle XJS de 1992, vendue neuve à Cannes et que je pensais inédite. Perdu : je l'avais déjà vue dans un rassemblement de l'arrière-pays antibois en 2013.

 

 

 

Rueil-Malmaison nous fait part d'une sympathique TR6 jaune, qui crèche dans les Hauts-de-Seine depuis plus de 30 ans.

 

 

 

Dans la famille XJ40, je demande la rare XJR, ici immatriculée à Madrid en 1992 !

 

 

 

Rover sans calandre.

 

 

Immat' d'origine pour cette Mini E. Elle a été mise en circulation au mois de juin 1988, alors que le modèle n'était plus vraiment une Austin mais pas encore une Rover...

 

 

 

Nous savons que les Mini s'apprécient davantage en 10 pouces et si possible avec le badge Morris.

 

 

 

La passe de trois, avec un exemplaire hélas délaissé.

 

 

Comme chacun sait, les vrais 4x4 n'ont que trois portes.

 

 

La très huppée petite commune de Marnes-la-Coquette nous fait part d'une XJ6 de 1994.

 

 

 

D'une génération à l'autre.

 

 

L'après-midi du 2 février, je me suis rendu aux Invalides pour visiter l'exposition de concept-cars organisée dans le cadre du Festival Automobile International. Stationné en haut de Breteuil, j'ai voulu remonter à pieds l'avenue de Tourville pour y photographier une Lotus Elise repérée en passant.

 

C'est à ce moment-là qu'ont surgi une Wolseley Hornet de 1968 et une MG B GT de 1967.

 

 

 

Je les ai retrouvées plus tard, garées quelques mètres devant moi.

 

 

Et pour finir en beauté, voici une XJ-C de 1975 qui passait par là.

 

 

[coopey]

Il est dommage que, même si chez moi les tricorps étaient bien populaires, nous n'avions pas autant de Hornet/Elf que vous. :lover: La XJ-C est bellissime, mais je prends tout d'abord la splendide TR6 en plaques anciennes. Et félicitations encore une fois pour la XJR, version qui ne se manifeste plus devant moi en plaques espagnoles depuis 2013.

[pat060]

Bagneux.

 

 

 

 

Vue de la rue à Malakoff.

 

 

 

Je suis content de constater l'engouement actuel pour les belles Fiat coupé

 

Superbe, la Gamma

 

 

Au moins une qui n'a pas cramée...

 

 

 

Ce que j'aime avec les Italiennes, c'est qu'elle peuvent arborer des couleurs flashy sans être grotesques.

 

 

 

 

 

 

C'est quoi le délire avec ces roulettes ?

 

 

 

Moi, j'ai aussi uno Fiat Uno.

 

 

 

Et une Alfa 164 Twin Spark. Elle me rappelle cette anecdote quand j'étais au collège : Nous avions fait une sortie et quelques parents se sont portés volontaire pour nous accompagner et surtout nous transporter (déjà à l'époque on cherchait à faire des économies sur le transport ).

 

Une fille de ma classe m'a proposer une place dans la même Alfa 164 TS, celle de son père ( ). J'ai sans trop de mal accepter... c'était ça ou la Ford Orion 1.8D de la mère d'un copain . Elle en était fier de la voiture à papa, elle nous a fait un teasing durant quelques jours. Ça m'énervais. Je trouvais qu'elle en fait des tonnes... ou peut-être que je l'enviais... ou peut-être parce que mon père roulait en 305 GR de 1980 à ce moment là... Allez savoir.

 

Bref, désolé je m'égare.

 

 

 

Belle série d'italiennes acidulées que je te prends en lot, accompagnées de la Uno phase 2 bien entendu, de la 155 et de la 164... Bref que du plaisir

 

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Toute blanche et immaculée

 

 

Pas pu prendre les voisines ? Très chouette, la Pontiac

 

Je me suis arrêté à Maisons-Laffitte pour photographier cette belle XJS de 1992, vendue neuve à Cannes et que je pensais inédite. Perdu : je l'avais déjà vue dans un rassemblement de l'arrière-pays antibois en 2013.

 

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Rueil-Malmaison nous fait part d'une sympathique TR6 jaune, qui crèche dans les Hauts-de-Seine depuis plus de 30 ans.

 

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Dans la famille XJ40, je demande la rare XJR, ici immatriculée à Madrid en 1992 !

 

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Rover sans calandre.

 

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Immat' d'origine pour cette Mini E. Elle a été mise en circulation au mois de juin 1988, alors que le modèle n'était plus vraiment une Austin mais pas encore une Rover...

 

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Nous savons que les Mini s'apprécient davantage en 10 pouces et si possible avec le badge Morris.

 

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La passe de trois, avec un exemplaire hélas délaissé.

 

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Comme chacun sait, les vrais 4x4 n'ont que trois portes.

 

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La très huppée petite commune de Marnes-la-Coquette nous fait part d'une XJ6 de 1994.

 

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D'une génération à l'autre.

 

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L'après-midi du 2 février, je me suis rendu aux Invalides pour visiter l'exposition de concept-cars organisée dans le cadre du Festival Automobile International. Stationné en haut de Breteuil, j'ai voulu remonter à pieds l'avenue de Tourville pour y photographier une Lotus Elise repérée en passant.

 

C'est à ce moment-là qu'ont surgi une Wolseley Hornet de 1968 et une MG B GT de 1967.

 

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Je les ai retrouvées plus tard, garées quelques mètres devant moi.

 

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Et pour finir en beauté, voici une XJ-C de 1975 qui passait par là.

 

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Je relève d'emblée la XJS et la très belle TR6 jaune

 

La R8 et la Mini bordeaux ne me laissent pas indifférent, pas plus que la mini rouge dont j'apprécie énormément la photo inter-générationnelle

 

Bravo pour ton à-propos et ta persévérance qui nous permettent de jouir de ces chouettes clichés du mini convoi Hornet/MGB. En ce qui concerne la Hornet, je ne crois pas en avoir déjà croisé de ce côté-ci de la frontière malheureusement

[pat060]