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Caravanes et camping cars anciens...Le topic !


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Apres recherches, il s'avere qu'aucun sujet ne traitant des engins de camping à roulettes de type ancien n'existe encore ici ( ou alors j'ai mal cherché...)

 

Me disant qu'il doit bien y avoir des amateurs dans le secteur, j'ai pensé qu'il était chouette de creer un topic ou l'on pourrait parler des vieilles caravanes, rigides ou pliantes, des tous premiers camping cars et autres engins divers ( Acadiane coupées en deux, tente de toit, Bétaillere réaménagée...) servant à nous loger durant nos vacances...

 

Cela pourrait surement rappeler des souvenirs de vacances familiales à certains, et il va falloir du coup fouiller dans les cartons pour ressortir les clichés jaunis d'aout 1972 à Valras Plage avec la caravane La boheme attelé à la vaillante 404, ou la pliante Erka et ses toiles d'auvent orange à fleurs, ou bien ces premiers Ford Transit V4 aménagé par "Dormobile" ( ou vont ils chercher ces noms..! )...Ces évocations vont a coup sur titiller les souvenirs de certains !

 

Si certains utilisent encore aujourd'hui de tels modeles, ils sont les bienvenus ici !

 

Pour ma part, je dispose de vieux clichés, le temps de les trouver, les scanner et ils seront ici...

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Messages populaires

Une belle "sortie de grange" !!   Un ancien véhicule de forain, peut-être !!    

Quattroruote de Janvier 1972.    

Excellentes premieres photos ! Il est dément ce HY mixé avec une Dyane...Des photos de l'interieur à tout hasard ?

 

Sinon, bien sur que les épaves ont leur place dans ce topic...

 

Je suis au boulot alors je ne peux fournir de photos mais ca va venir !

 

Allez les autres, livrez nous vos souvenirs !!

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J'avais pourtant cherché...et pas trouvé !

 

Mais le topic que je propose est plus généraliste puisque les camping cars, fourgons et autres sont admis...Esperons qu'il attire du monde !

 

Tu as des photos de ta Tesserault ? ( tu en a beaucoup parlé dans l'autre topic, mais aucune vue...) As tu solutionné tes questions electriques ?

 

 

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Pas de photos entiere:! Qu'une partie!

DSCN0941 (Small).JPG

 

J'ai des photos du depliant publicitaire tesserault de l'époque sur l'autre topic en page 2!

 

Je vois la caravane qu'un mois dans l'annee et je penses jamais a prendre de photos :oops: Ou trop tard quand elle est plus dispo ! :ange:

 

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Oui je les ai vues...

 

Sympa ton demi cliché ! lol...C'est bien ce que je pensais...A tracter derriere une 304 break ca va bien !

 

Elle a encore son frigo d'époque fonctionnel ?

 

Ce que ne pourra jamais expliquer ce topic, c'est l'odeur inimitable à l'interieur de ces vieillieries...J'ai toujours adoré ! ( moyen pour les vetements...)

 

Pour l'electricité interieur, il n'y a pas de centrale de controle je presume....Le circuit doit etre double, avec deux ou 3 appliques en 12v et le reste en 220v...Ca m'étonnerait qu'il y ait des diodes de redressement... :sol:

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Oui le frigo est toujours d'origine et en état de fonctionner 220v, 12v et gaz (pour ce dernier toutefois le piezzo d'allumage gaz est hs on doit l'allumer a la main)

 

Pour l'éclairage alors je pense avoir a peu pres compris, mais pas certain! sur l'avant 2 prises une pour l'alimenter en 220v directement, mais à coté se trouve un bloc transfo et là mystere je supposerais une alim entree 24v pour sortir en 12..

On a bien la notice de bord mais c'est succint "brancher la caravane et eclairer voila en gros "

restes a savoir ce que l'on trouvait dans les campings d'epoque en alimentation! 12 ou 220?

En tout cas l'installation de bord fonctionne!

 

Mais il faut retrouver pour le transfo 2 plots pour les fusibles en fait le capuchon qui contient le fusible et s'insere dans le bloc transfo

 

 

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Quand tu parles de " deux prises" c'est a l'exterieur ou à l'interieur ?

 

Car, en toute logique, et suivant ce que je connais deja dans le monde du caravaning, le montage le plus courant est le suivant :

 

-Une prise 220v à l'exterieur pour le raccordement secteur.

 

A l'interieur, non loin du débouché de cette prise, un disjoncteur type " domestique ", surement des fusibles qui sautent sur la tienne ( pas de differentiel ) qui s'en va alimenter un circuit 220v dédié comprenant le frigo, une prise de courant domestique et un ou plusieurs éclairages.

 

- Le circuit 12v lui, alimente egalement le frigo et quelques éclairages de dépannage.

 

Ce qui est certain c'est que meme à l'époque les campings étaient reliés en 220v....Il n'y a rien d'autre que ca et du 12 dans ta caravane, pas de 24v ! Et le 220v se reconnait aisément, puisque celà ressemble à ce que l'on a à la maison ( diametre des fils, type de fusibles etc...)

 

Apres, celà m'étonnerait que tu es un reel transformateur, qui recoit le 220v et le change en 12 pour les eclairages ( qui en meme temps fait chargeur de batterie )...C'est apparu début 80 sur les motorhomes,alors je ne pense pas qu'une "simple" caravane en soit doté...

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Quand tu parles de " deux prises" c'est a l'exterieur ou à l'interieur ?

 

Car, en toute logique, et suivant ce que je connais deja dans le monde du caravaning, le montage le plus courant est le suivant :

 

-Une prise 220v à l'exterieur pour le raccordement secteur.

 

A l'interieur, non loin du débouché de cette prise, un disjoncteur type " domestique ", surement des fusibles qui sautent sur la tienne ( pas de differentiel ) qui s'en va alimenter un circuit 220v dédié comprenant le frigo, une prise de courant domestique et un ou plusieurs éclairages.

 

- Le circuit 12v lui, alimente egalement le frigo et quelques éclairages de dépannage.

 

Ce qui est certain c'est que meme à l'époque les campings étaient reliés en 220v....Il n'y a rien d'autre que ca et du 12 dans ta caravane, pas de 24v ! Et le 220v se reconnait aisément, puisque celà ressemble à ce que l'on a à la maison ( diametre des fils, type de fusibles etc...)

 

Apres, celà m'étonnerait que tu es un reel transformateur, qui recoit le 220v et le change en 12 pour les eclairages ( qui en meme temps fait chargeur de batterie )...C'est apparu début 80 sur les motorhomes,alors je ne pense pas qu'une "simple" caravane en soit doté...

 

 

Alors ces 2 prises se trouvent à l'extérieur sous le chassis sur la face avant, et ce sont 2 prises type "scintex" les mêmes prises que l'on trouve sur les attelages sur les voitures!

Alors l'une avec 3 broches (je penses 220) qui part directement à l'interieur de la caravane, l'autre fixé sur un "bloc" avec 2 fusibles (absents) sur la face avant, et pas de "tableau electrique " à l'interieur de la caravane!

C'est pour cela que je pensais que ce bloc etait un transfo mais maintenant je sais plus :L

des que je recupere la caravane je penserais à fairer une photo!

 

 

merci!

 

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Invité §vet233KH

Comme liens pertinents relatifs aux camping-cars j'ai trouvé :

"Sujet : Dans la série des Camping-Cars : l'Estafette"

"Sujet : Aquisition d'un Mobilhome leyland de 1977"

"Sujet : Mon leyland sherpa camper van 1981"",

"Sujet : Van Bedford 80's : qui connaît ?"

"Sujet : Alerte générale!!! Peugeot J9"

Il existe aussi deux sujets sur les Fiat 238 où l'on peut voir des aménagements camping cars.

 

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Invité §vet233KH

Quelques sujets apparentés:

Sujet : FIAT 238,

Sujet : Un fourgon: FIAT 238 B1

Sujet : La Fiat 900 minibus et utilitaire

Sujet : Topic officiel des utilitaires 80's

Sujet: Petits utilitaires des années 70

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Invité §vet233KH

http://img529.imageshack.us/img529/7189/commerlf7.th.jpg http://img529.imageshack.us/img529/7521/campingcar61fz9.jpg

 Shot at 1969-12-31

 

 Je vous envoie la photo d'un ancien Commer remarqué à Dijon il y a quelques années et une publicité pour ce modèle en 1961 (parue dans ParisMatch). Il y avait un importateur en France et il a du s'en vendre car par exemple dans les annonces de la revue La vie de l'auto (n° 564) on peut remarquer un modèle de 1964 à conduite à gauche.

 

 

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Invité §ALF568op

Bonsoir

 

 

403 et la digue, vers 1963:

 

divers 017.jpg

 

504 automatique 1.8 litres 80 chevaux avec sa tesserault de 1972 5 m 1350 kg sur la balance

vitesse sur RN 70 km/h

suspension sur coussin d'air, freinage hydrolique, elle roule encore sur de courtes distances.

 

divers 016.jpg

 

alfa sprint de 1980 et Esterelle pliante de 1972, dépliage assisté par les muscles.

 

divers 3.jpg

 

A +

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Invité §vet233KH

Je vous envoie la photo d'un un camping-car Chausson J9 remarqué car Il a une plaque Chausson sur la porte arrière.

Plus récemment il circulait des camping-cars avec des inscriptions de ce constructeur (sur Peugeot Boxer ?). Quelqu'un sait il quel est le lien avec les usines de Gennevilliers et Asniéres qui n'existent plus ?

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/gw1wyiwt.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/9jsq5ul6.jpg

 

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Invité §vet233KH

Je vous envoie divers modèles aménagés dans des Mercedes 206 D (années 70) qui circulaient encore dans les années 90 :

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/h0rjeuoi.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/t6h1ppop.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/zeb611qd.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/lfqhz8ra.jpg

et un Saviem SG immatriculé en Italie : A noter que Alfa Romeo fabriquait un modèle qui avait la méme carrosserie.

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/uo4id3y0.jpg

 

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Invité §vet233KH

Je vous envoie divers modèles aménagés dans des Mercedes 206 D (années 70) qui circulaient encore dans les années 90 :

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/h0rjeuoi.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/t6h1ppop.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/zeb611qd.jpg

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/lfqhz8ra.jpg

et un Saviem SG immatriculé en Italie : A noter que Alfa Romeo fabriquait un modèle qui avait la méme carrosserie.

http://images1.hiboox.com/vignettes/2907/uo4id3y0.jpg

 

Sur la première photo: c'est en mai 2002. Le camping-car est un Wilk sur Mercedes 306D

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