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Histoire et patrimoine

Le Cimetière des Marques


Invité §pit470dY
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[:pitcats:3]

Dommage aussi que l'auteur de l'article ait oublié Rumpler, qui me semble inconditionnel, et qu'il ne soit pas question de la Benz Tropfenwagen…

 

Contribues-tu à cette nouvelle publication ?

Comment peut-on contribuer ?

 

Quelle période recouvre la revue ?

Il manque de très nombreux autres exemples de voitures aérodynamiques.

Cet article ne se veut pas exhaustif (il existe des ouvrages spécialisés), mais simplement un résumé général pour donner à certains l'envie d'approfondir le sujet.

Rumpler et Tropfenwagen sont évoqués en pages 61/62 (sans image).

Je n'y contribue pas directement, mais il est possible d'écrire aux éditions Heimdal (voir adresse page 2 du n°2).

Dans l'édito du n°1, il est dit que la période concernée est située entre 1935 et 1975. Mais bon, ça ne peut pas être des dates butoir infranchissables …

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Invité §Ant207ZI

TAM était un constructeur de Boulogne sur Seine dont le propriétaire était Charles Gendron, diplômé des Arts et Métiers.

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