Et si l'on parlait HOTCHKISS

[Hotchkiss19]

Ah bien à tout hasard, est-ce que les paquets de lames avants ont la fameuse contre lame sur le dessus ?

 

 

Bonjour,

 

Oui il y a bien la contre lame sur le dessus !

 

 

[Hotchkiss19]

bonsoir !

 

........ce week-end rendez-vous en Avignon !

 

voici deux photos prises hier lors des mises en place des voitures sur les stands :

 

http://i60.servimg.com/u/f60/11/30/62/65/avign134.jpg

 

http://i60.servimg.com/u/f60/11/30/62/65/avign135.jpg

 

a+

JP de NIMES

Ami de la Licorne

 

 

Merci pour ces photos en avant- première

 

On reconnaît un cabriolet Anthéor (décidément en ce moment on ne parle que de çà !!). Il me semble qu'il s'agit d'une 2050 mais celà demanderait à être confirmé ...

 

Ensuite, un cabriolet à carrosserie hors série : il doit s'agir très probablement

- d'une 680 de 37 carrossée par Graber ;

- et même de cette voiture en état d'origine qui était en vente chez un marchand suisse et qui fut exposé à Lyon en son temps :

 

 

J'espère que nous verrons d'autres photos de ces voitures pour les détailler sous toutes leurs coutures !

 

[Invité §hos348pk]

Ne serait ce pas une réalisation anglaise "lancefield" ,

[Invité §hos348pk]

Autant pour moi je m'aperçois de mon erreur ce n'est la voiture à laquelle je pensais

[Hotchkiss19]

Ne serait ce pas une réalisation anglaise "lancefield" ,

 

 

Ce pourrait aussi être une Lancefield... mais la piste de la "Graber" me paraît plus sûre ... A suivre !

J'espère que nous aurons d'autres photos pour trancher.

 

Sinon, j'ai participé à un rally régional hier, réservé aux avant 40 : mais pas en Hotchkiss

J'ai été copilote ... et pilote en Traction 11 BL de 38 une très bonne routière très moderne dans son comportement et dans un état de présentation

 

 

Tout çà pour dire qu'il y avait une Hotchkiss AM 2 limousine de 1930

 

 

 

Nous sommes allé visiter un musée sur le machinisme agricole à Salviac (je recommande la visite ). Peu de liens avec Hotchkiss me dirait vous ... mais si !!

 

On commence par les tracteurs :

 

 

 

 

Puis sur une mobylette .... avec un sigle déjà vu

 

 

Une traction passablement transformé présente des dauphins d'ailes empruntés ailleurs

 

 

 

Puis un utilitaire qui n'est pas sans lien avec Hotchkiss puisqu'importé par la SOFIA - filiale d'Hotchkiss - dans les années 50.

 

 

Enfin, ma curiosité me pousse à lorgner vers les réserves en plein air et là : bingo !! Le propriétaire des lieux m'a donné la permission d'accéder à ce beau PL 50 avec le museau des PL 25 mais les phares dans les ailes ... et toujours équipé de son moteur essence que j'ai pu apercevoir sous le capot

 

 

 

 

PS : un compte rendu de dernière minute de la journée de dimanche me signale la présence d'un PL 20 dans le Lot... mais sans image : l'opérateur n'ayant pu immortaliser l'engin !!

 

 

[Invité §hot438aO]

Il est tres beau se camion.

[Invité §hot438aO]

bonsoir !

 

........ce week-end rendez-vous en Avignon !

 

voici deux photos prises hier lors des mises en place des voitures sur les stands :

 

http://i60.servimg.com/u/f60/11/30/62/65/avign134.jpg

 

http://i60.servimg.com/u/f60/11/30/62/65/avign135.jpg

 

a+

JP de NIMES

Ami de la Licorne

 

 

 

Je confirme. Hotchkiss etait bien représenté avec deux tres beau cabriolet.

[am80s]

 

Ce pourrait aussi être une Lancefield... mais la piste de la "Graber" me paraît plus sûre ... A suivre !

J'espère que nous aurons d'autres photos pour trancher.

 

 

 

 

En effet, le doute est levé...

 

[Invité §wm3445bj]

 

Ce pourrait aussi être une Lancefield... mais la piste de la "Graber" me paraît plus sûre ... A suivre !

J'espère que nous aurons d'autres photos pour trancher.

 

Sinon, j'ai participé à un rally régional hier, réservé aux avant 40 : mais pas en Hotchkiss

J'ai été copilote ... et pilote en Traction 11 BL de 38 une très bonne routière très moderne dans son comportement et dans un état de présentation

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/060.jpg

 

Tout çà pour dire qu'il y avait une Hotchkiss AM 2 limousine de 1930

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/055.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/056.jpg

 

Nous sommes allé visiter un musée sur le machinisme agricole à Salviac (je recommande la visite ). Peu de liens avec Hotchkiss me dirait vous ... mais si !!

 

On commence par les tracteurs :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/0101.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/0091.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/0111.jpg

 

Puis sur une mobylette .... avec un sigle déjà vu

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/029.jpg

 

Une traction passablement transformé présente des dauphins d'ailes empruntés ailleurs

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/030.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/031.jpg

 

Puis un utilitaire qui n'est pas sans lien avec Hotchkiss puisqu'importé par la SOFIA - filiale d'Hotchkiss - dans les années 50.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/014.jpg

 

Enfin, ma curiosité me pousse à lorgner vers les réserves en plein air et là : bingo !! Le propriétaire des lieux m'a donné la permission d'accéder à ce beau PL 50 avec le museau des PL 25 mais les phares dans les ailes ... et toujours équipé de son moteur essence que j'ai pu apercevoir sous le capot

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/025.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/0261.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/027.jpg

 

PS : un compte rendu de dernière minute de la journée de dimanche me signale la présence d'un PL 20 dans le Lot... mais sans image : l'opérateur n'ayant pu immortaliser l'engin !!

 

 

Slt je connais tres bien ce PL50 pour l'avoir cotoyé il y as pas mal d'années

en effet il est de 1961 équipé d'une caisse maraichère de la carrosserie des établissement Sainte Catherine celle-ci etait réalisé en genre lambris et recouvert d'un genre de fibres de verres a l'interieur

il est un des rare a avoir recu une carte grise vl,il était dans un magnifique état d'origne l'aile et le pare chocs n'était pas enfoncé c'est vraiment dommage de le retrouver ainsi

[Invité §hos348pk]

Dans le n° 70 du "Juste milieu" à la page 11 il se trouve une photo d ' un abriolet de 1936 carrossé par "Lancefield "

[Invité §hos348pk]

Et pour voir d'autres belles réalisations de "Graber " sur Hotchkiss il faut feuilleter tjrs dans le " Juste mileu " le n°82 où l'on peut voir le fameux cabriolet de notre ami A.K A plus

[Hotchkiss19]

 

En effet, le doute est levé...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/622554/GraberAvignon2010.jpg

 

 

Bonsoir,

 

Merci pour la confirmation...

Mais c'est quand même un peu sadique de nous montrer que çà

D'autres photos sont-elles disponibles ?

 

 

[Hotchkiss19]

Slt je connais tres bien ce PL50 pour l'avoir cotoyé il y as pas mal d'années

en effet il est de 1961 équipé d'une caisse maraichère de la carrosserie des établissement Sainte Catherine celle-ci etait réalisé en genre lambris et recouvert d'un genre de fibres de verres a l'interieur

il est un des rare a avoir recu une carte grise vl,il était dans un magnifique état d'origne l'aile et le pare chocs n'était pas enfoncé c'est vraiment dommage de le retrouver ainsi

 

 

Quelle histoire !!

En effet la carrosserie (on l'aperçoit un peu sur les photos) est bien réalisée en lattes de bois

Il serait intéressant de savoir comment il s'est retrouvé perdu dans le Lot... et dans ce triste état Ce qui est sûr, c'est que le maître des lieux préserve les utilitaires et les respectent : ce n'est donc pas chez lui qu'il s'est dégradé... sûrement qu'entre les jours où tu l'as vu dans son jus et son arrivée dans le Lot il est passé entre des mains peu soigneuses qui l'ont délaissé ...

En fait c'est un peu le camion qu'il me faudrait

D'abord c'est un PL, plus rare et plus marrant à conduire, je suppose, qu'un DH

Ensuite c'est un 50 avec les phares dans les ailes... mais avec le museau des PL25 : les plus beaux à mon goût

Il a encore l'unique compteur rond ;

Enfin, cerise sur le gâteau, il est en VL !!

En fait il manque juste un châssis long et une carrosserie en plateau porte voitures

 

 

Sais-tu s'il a été livré par l'usine en VL ou s'il s'agit d'une réception après coup ??

[Hotchkiss19]

Dans le n° 70 du "Juste milieu" à la page 11 il se trouve une photo d ' un abriolet de 1936 carrossé par "Lancefield "

 

 

Merci du tuyau : je viens d'aller chercher... mais voilà je n'ai pas tous les anciens numéros.

J'ai le n°82 avec la 680 graber bordeaux :

Le Juste Milieu l'annonçait d'ailleurs comme une réalisation unique : on sait maintenant qu'il y en eut au moins deux

 

Par contre je n'ai pas le n° 70 Impossible de voir le cabriolet Lancefield : un scan peut être ?

[Hotchkiss19]

 

Voici deux vues de l'autre 680 Graber de 37 :

 

Une photo du forum postée par am8850 :

 

 

Et une autre de la toile :

 

[Invité §hot438aO]

Voici deux vues de l'autre 680 Graber de 37 :

 

Une photo du forum postée par am8850 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/graber2.jpg

 

Et une autre de la toile :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/graber1.jpg

 

 

Oui, je le trouve d'ailleurs, moins jolie que le cabriolet de serie.

[Invité §hot438aO]

Mais c'est qu'une histoire de gout...

[Invité §hos348pk]

Voici la photo de la LANCEFIELD*lors du rallye national 1996 dans le Luberon

[Invité §wm3445bj]

Slt sortie de grange toute fraiche enfin la sortie

 

[Invité §wm3445bj]

[am8850]

Bel exemplaire de la dernière série en acier avec les entourages intérieurs de vitre tout en métal.

Le rembourrage du tableau de bord est d'époque ?

[Invité §enf788nN]

Bonsoir Yves.

Question bête, mais a quoi vois-tu que c'est une carrosserie acier???

 

 

[Hotchkiss19]

 

Oui, je le trouve d'ailleurs, moins jolie que le cabriolet de serie.

 

 

Bonsoir,

 

Pour ma part, je trouve la ligne assez agréable, ... mais en configuration ouverte, la capote est un peu massive à mon goût.

En revanche en version fermée, elle est très équilibrée

Mais le cabriolet de série est aussi particulièrement bien dessiné et très élégant

[Hotchkiss19]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668420/hot.lancefield.jpg

Voici la photo de la LANCEFIELD*lors du rallye national 1996 dans le Luberon

 

 

Merci pour ce scan

Maintenant que je vois la photo, je me dis que j'ai déjà vu cette très belle auto avant : c'était à St Nectaire au rally national en 2008.

Sur le site du club hotchkiss, on la voit aussi en gros plan dans le compte rendu de ce rally

Je ne suis pas forcément très fanatique des carrosseries d'outre manche mais pour celle-ci, le dessin est réussi je trouve.

 

 

[Hotchkiss19]

Slt sortie de grange toute fraiche enfin la sortie

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/hotchkiss208.jpg

 

 

C'est vrai que la sortie est plus fraîche que la Grégoire

 

C'est assez incroyable de trouver encore des autos dans cet état !

Est-elle entièrement d'origine... ou a-t-elle été restaurée anciennement ? la sellerie notamment la contre porte avant semble ne pas être identique à ce qu'on peut voit habituellement . Mais c'est peut être une particularité des dernières séries ?

Ca-t-elle être restaurée chez M.D. ?

 

Pour enfanfois : am8850 a parlé des encadrements de fenêtres : c'est peut être çà son secret

 

Le propriétaire pourrait lire ce précieux document ventant les mérites des travaux du père de son auto !!

 

 

 

[Invité §hot438aO]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/hotchkiss2121.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/hotchkiss2141.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/hotchkiss2151.jpg

 

 

 

Effectivement, elle est dans un bel état.

[am8850]

Bonsoir Yves.

Question bête, mais a quoi vois-tu que c'est une carrosserie acier???

 

 

 

Bonjour enfanfois

1 - le sommet de l'arche du passage de roue avant présente un ''plat'' que n'ont pas les ailes en alu

2 - la courbure avant du capot ou on fixe l'obus est beaucoup moins courbée que sur un capot alu

3 - il y a une grosse tache de rouille sur l'aile arrière

 

Pour les entourages intérieurs de glace, sur les premières voitures, ils étaient entièrement en bois.

Ensuite, seule la partie basse étaient en bois et l'encadrement haut était en métal.

Enfin sur les dernières voitures, la totalité est en métal, comme sur la voiture de WM300.

 

[Invité §Hot037jC]

 

Merci pour ces photos en avant- première

 

On reconnaît un cabriolet Anthéor (décidément en ce moment on ne parle que de çà !!). Il me semble qu'il s'agit d'une 2050 mais celà demanderait à être confirmé ...

- en effet, c'est bien une 2050... qui suivait le Tour de France, avec l' arrière "Hotchkiss" de chez Chapron et les petits sièges !

 

 

Ensuite, un cabriolet à carrosserie hors série : il doit s'agir très probablement

- d'une 680 de 37 carrossée par Graber;

 

- Réponse exacte : une 680 de 1937, carrossée par Graber et reprise depuis le chassis ! Notez qu'elle est peinte en deux tons : noire pour les ailes et bordeaux pour la carrosserie; la couleur de la sellerie est très proche de l'eau Richineux; du très beau boulot !

 

Bravos "19" !

 

 

J'espère que nous verrons d'autres photos de ces voitures pour les détailler sous toutes leurs coutures !

 

- elles seront compagnes de route, lors du Rallye HGS 2011, basé à Gruissan.

[Invité §enf788nN]

Merci AM8850.

Pour rester sur le sujet Grégoire, nous nous lançons dans la restauration de notre sortie de grange (enfin plutôt sortie de léthargie du fond du garage).

Après l'avoir toujours vu de mémoire au même endroit, nous l'avons déplacer et fait sauter le bouchon... pardon l'avant.

Franchement, les Grégoire, c'est le top pour la mécanique.

Celle-ci est une toute alu et on voit bien la forme des ailes avant différentes.

Décapsulage:

L'intérieur. Merci les affres du temps et les souris!

Redressage par verin du toit avant la réalisation d'un rétreint. Merci maître Boris , je n'aurais pas fait mieux .

Au cours du démontage, on trouves choses sympa sous les moquettes et dans les recoins.

Outre une boîte de cigare en décomposition venant de Hollande (hou ça sent la contrebande ça) placé dans le longeron droit, on a trouvé ça.

Au dos la légende dit "magasins Hirsch à Lunéville. Souvenir du début des années soixante.

Après démontage-arrachage des restes de tissu et avoir respirer trois tonnes de poussières, c'est plus propre.

.

 

Les deux grandes inconnues dans cette restauration sont les bois des portes qui sont , bien léger, creux, manquants, pourris bref HS et la réfection du train avant.

Bon ben y'aplusqu'à!!!

Tu vois Jacques, comme promis, je m'y suis mis.

[Invité §Hot037jC]

Question stupide, enfanfois mais ... y-a-t-il un moteur sur cette "chose" ?

 

... sinon : COURAGE !

[leetche]

 

oh oh oh , ma sœurette qui va retrouvée vie..... Excellent ça !!

Promis, cette année nous reviendrons vous rendre une petite visite

[Invité §enf788nN]

oui, il ya un moteur et en plus on devrait avoir un bidule qui compresse l'air...

[Invité §pin100xv]

Bonsoir à tous!

Qui peut me dire où trouver les rotules de direction, 486 de 1936

Merci, à bientôt

[anjou]

Pour information, je vous joins ces deux photos prises à Avignon le weekend dernier.

C'est un ami qui me les a envoyées sans me donner de renseignements sur le modèle.

 

[am8850]

Merci AM8850.

Pour rester sur le sujet Grégoire, nous nous lançons dans la restauration de notre sortie de grange (enfin plutôt sortie de léthargie du fond du garage).

Les deux grandes inconnues dans cette restauration sont les bois des portes qui sont , bien léger, creux, manquants, pourris bref HS et la réfection du train avant.

 

 

C'est vrai que le problème des bois de porte est compliqué.

L'an dernier, j'ai démonté une porte arrière qui avait l'air en état. Et une fois démontée proprement, j'ai découvert une ruine.

L'eau s'infiltre par les clous torsadés qui tiennent le joint d'étanchéité, par la poignée de porte et par le profil de séparation entre la glace et le déflecteur.

La pièce en bois qui tient la serrure de porte, percée pour laisser passer le renfort longitudinal sous la vitre est d'un complexité inimaginable.

Et refaire une porte avec les morceaux tenus bout à bout avec les cornières castorama et la colle à parebrise revient a mettre un emplâtre sur une jambe de bois

J'ai trouvé du frêne tranché en 6/10 qui permettrait de les refaire en westsystem mais je n'ai ni le temps ni la place pour l'instant

 

 

 

Les portes étaient assemblées sans que les tôles ne soient protégées. çà c'est pas top du tout. Par contre les menuisiers de chez Hotchkiss étaient de véritables artistes.

Le montant vertical sur lequel se fixe la charnière est fraisé sur le coté opposé pour loger la vitre. Comme la charnière est invisible, contrairement aux Anjou, il a fallu lui faire un logement dans l'épaisseur est celle-ci est de 5mm (de bois).

Pas étonnant que les portière s'ouvrent en marche et que les dégats soient toujours importants.

 

Finalement, Enfanfois, tu vois, le train avant, à coté, c'est du pain béni. . .