Invité §six770Xx 2 juillet 2007 Signaler Partager 2 juillet 2007 wahou, du gros boulot en perspective Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 4 juillet 2007 Signaler Partager 4 juillet 2007 http://yelims.free.fr/Forum/Panneau05.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 7 juillet 2007 Signaler Partager 7 juillet 2007 up! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 15 juillet 2007 Signaler Partager 15 juillet 2007 alors ya t'il des news ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
narfes 15 juillet 2007 Signaler Partager 15 juillet 2007 alors ya t'il des news ??? Oui,on attends! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 29 juillet 2007 Signaler Partager 29 juillet 2007 up! quoi de neuf?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vou061Ap 29 juillet 2007 Signaler Partager 29 juillet 2007 Tenez, pour patienter avant des nouvelles de migoul. Pas un point de rouille. (déjà postée dans le topic des anciennes croisées dans la rue) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 29 juillet 2007 Signaler Partager 29 juillet 2007 elle a l'air en super etat d'origine cette ch'tite r14 bravo pour les tofs;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vou061Ap 30 juillet 2007 Signaler Partager 30 juillet 2007 elle a l'air en super etat d'origine cette ch'tite r14 bravo pour les tofs;) Yes ! Je l'ai regardée sous tous les angles, pas un point de rouille. Et à l'intérieur, les plastiques semblaient tous nets. Et c'est une première main : à l'aide du site http://sfpi.asurtech.com/plaques.htm, avec sa plaque (NNNN KD 92), cette voiture date de fin 1981. Comme quoi la poire, ça ne se conserve pas que dans l'alcool Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §six770Xx 30 juillet 2007 Signaler Partager 30 juillet 2007 pas mal du tout la 14! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 3 août 2007 Signaler Partager 3 août 2007 Sympa cette poire, et une premiere main sans un point de rouille, c'est plus que rare Je viens donner quelques nouvelles même si je n’ai pas beaucoup avancé, vacances obligent J’ai déposé l’alternateur et le démarreur qui sont ensuite partis chez un ami qui va me refaire les bobinages, charbons ect…. Bref une remise à neuf de ces 2 éléments et ceux ci gratuitement (enfin plutôt aux frais de son entreprise ) Dépose du support de roue pour accéder facilement aux différents éléments : Juste 2 écrous à dévisser au niveau de la calandre et un autre à dévisser sur la joue d’auvent gauche de la voiture Pour la dépose de l’alternateur et du démarreur, c’est tout simple justes quelques fils et écrous à dévisser Jusque là aucun soucis mais j’ai eu une mauvaise surprise en retirant les plaques d’insonorisant des planchers Et oui tout les plancher sont comme neuf sauf au niveau passager avant ou il y a un bête trou Au regard une simple tache de rouille, mais après avoir bien gratté : Encore du lapidaire à jouer ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 3 août 2007 Signaler Partager 3 août 2007 Sinon j’ai déposé le réservoir d’essence, d’abord pour éviter toute surprise car il n’y a aucune étanchéité entre le haut du réservoir et le plancher du coffre et je craignais un nid à rouille, et aussi parce que vu que je vais devoir jouer du lapidaire et de la soudure à proximité je préfère avoir l’esprit tranquille Avant tout il faut découper la plaque collé au mastic se trouvant au fond du plancher du coffre pour pouvoir débrancher la connexion de la jauge et la durite d’essence Ensuite dévisser les 3 vis torx qui maintienne la goulotte à l’aile arrière : Et déboîter la goulotte du réservoir en déclipsant le collier à goupille Ensuite je cale le réservoir comme je peux étant tout seul pour le démonter Et 4 écrous à dévisser, bien sur c’est collé par la rouille donc ça ne viens pas tout seul.. Le réservoir une fois déposé Il n’est pas en trop mauvais état mais tout de même pas mal corrodé sur un coté Et pas de mauvais gag, très peu de rouille, le plancher du coffre est sain Et dans la foulée j’ai déposé les essieux arrières, mais pas de photos faute de batterie pour l’APN Il n’y a de difficultés particulière, le plus chiant étant de chasser les barres de torsions. Mais sinon pour la méthode suffit de suivre la RTA, mais grosso modo les étapes sont les suivantes : - Déposer les amortisseurs arrières - Débrancher les canalisations de freins et câbles de freins à main - Désaccoupler le répartiteur de freinage - Dévisser les 2 vis de fixations du palier extérieur - Dévisser les 3 vis de fixations du palier intérieur. Dans mon cas, vu leurs niveaux de corrosions et fissures, je vais remplacer les 2 bras de suspensions par d’autres en meilleurs états provenant d’une autres 14 Voilà ou j’en suis et maintenant en stand by, et en septembre j’attaque les choses sérieuses avec la réfection du châssis Il faut juste que je me décide sur la peinture que je vais utiliser, j’hésite encore entre une peinture Epoxy, ou une simple peinture antirouille puis antigravillons non bitumeux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frederick 59 3 août 2007 Signaler Partager 3 août 2007 Tout parait si simple avec toi !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 3 août 2007 Signaler Partager 3 août 2007 Tout parait si simple avec toi !! Faut voir ça comme un gros lego, tout se demonte et remonte Sinon oui dans la theorie cela reste simple, mais pas facile de retranscrire par l'intermediaire de quelques photos l'enervement, la galere et les coups de sang contre des ecrous bloqués par la rouille, etre couchés et jouer les contorsionniste sous la voiture, sans compter le poids d'un bras de suspension à maintenir et à retirer quand on est tout seul Mais sinon oui ça reste simple d'un point de vue technique aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frederick 59 3 août 2007 Signaler Partager 3 août 2007 En tous cas , je pense que tu vas faire du super boulot si tu continues comme ça ! bonne continuation! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 5 août 2007 Signaler Partager 5 août 2007 Tenez, pour patienter avant des nouvelles de migoul. Pas un point de rouille. (déjà postée dans le topic des anciennes croisées dans la rue) https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/380222/poire1.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/380222/poire2.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/380222/1000070.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/380222/1000071.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/380222/1000074.JPG Très bien le saint christophe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vou061Ap 17 août 2007 Signaler Partager 17 août 2007 Très bien le saint christophe Quel oeil ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 16 septembre 2007 Signaler Partager 16 septembre 2007 pour donner quelques news Pas beaucoup d'avancement, car je suis entrain de poncer le chassis / passages de roues ect.... et c'est tres long (surtout pour virer l'ancien anti gravillons) et peu passionants pour des photos Pour le passage de roue, une photo d'avant ponçage: Et apres Et sinon j'ai entamé un "patron" pour pouvoir refaire mes doublures d'ailes Et positionné sur la voiture Sur la premiere photo elle est simplement posé à l'arrache Bien positionnée Il me reste pas mal de travail de decoupe / pliures surtout au niveau de la face avant qui englobe aussi les fixations du pare chocs et la tole de phare Ca va m'occuper quelques journées entres quelques heures de ponçage Et une fois les 2 patrons realisés au cotes exactes, ils me resteras plus qu'à redecouper les 2 doublures d'ailes definitives pour remplacer ceux qui restent des actuels Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mat563Da 16 septembre 2007 Signaler Partager 16 septembre 2007 pour donner quelques news Pas beaucoup d'avancement, car je suis entrain de poncer le chassis / passages de roues ect.... et c'est tres long (surtout pour virer l'ancien anti gravillons) et peu passionants pour des photos Pour le passage de roue, une photo d'avant ponçage: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/95.JPG Et apres https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/96.JPG Et sinon j'ai entamé un "patron" pour pouvoir refaire mes doublures d'ailes https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/97.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/04.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/05.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/06.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/07.JPG Et positionné sur la voiture Sur la premiere photo elle est simplement posé à l'arrache https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/98.JPG Bien positionnée https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/09.JPG https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/130191/99.JPG Il me reste pas mal de travail de decoupe / pliures surtout au niveau de la face avant qui englobe aussi les fixations du pare chocs et la tole de phare Ca va m'occuper quelques journées entres quelques heures de ponçage Et une fois les 2 patrons realisés au cotes exactes, ils me resteras plus qu'à redecouper les 2 doublures d'ailes definitives pour remplacer ceux qui restent des actuels ça avance et bien bravo tient cadeau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §elf623EL 16 septembre 2007 Signaler Partager 16 septembre 2007 bravo pour ta resto ! je suis attentivement ça ! devenue tellement rare ! les 14 ! j'ai eu une ts de 83 ! le seul souvenir ? la grosse conso ...... bonne chance ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 16 septembre 2007 Signaler Partager 16 septembre 2007 Une TS Et tres propre en plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
narfes 16 septembre 2007 Signaler Partager 16 septembre 2007 Sacre boulot,tu bosse plus proprement que moi faut avouer! moi j'ai toujours pas eu le courage de decrocher les ailes,et mes planchers ont l'air pas tres nets. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
parking 24 septembre 2007 Signaler Partager 24 septembre 2007 Une poire! je vais suivre ça! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 3 octobre 2007 Signaler Partager 3 octobre 2007 Pour donner des news de l'avancements, je pense finir ce mois ci avec l'arriere, j'ai refait les attaches des longerons arrieres, il me reste à traiter et repeindre les nouveaux essieux arrieres et à les remonter. Sinon chassis et plancher poncé, pas de mauvaises surprise exepté mon trou dans le plancher avant droit Tout les élements poncés sont actuellement traiter au primaire phosphatant, me resteras ensuite qu'à les peindre, traiter en protection les passages de roues, le reservoir et tout ce qui est en contact avec les cailloux, la boue et aussi dans la foulée traiter tout les corps creux (traverses et longerons) à la cire Mais je ferais ça que quand j'aurais des sous pour acheter les produits En attendant les sous, la prochaine étape va etre la sortie du groupe moteur / boite, sans doute par en dessous avec le train roulant complet pour gagner du temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frederick 59 3 octobre 2007 Signaler Partager 3 octobre 2007 ça va , tu chomes pas ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Piero81 3 octobre 2007 Signaler Partager 3 octobre 2007 Si t'as besoin de pièces j'ai une 14 entière pour pièces... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §elk427tO 5 octobre 2007 Signaler Partager 5 octobre 2007 Mais c'est une poire! Bonne continuation pour ta restauration. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
narfes 5 octobre 2007 Signaler Partager 5 octobre 2007 Si t'as besoin de pièces j'ai une 14 entière pour pièces... Moi il me faut des trucs pour ma serie 1 . C'est une 1 ou 2? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dam626Pv 29 octobre 2007 Signaler Partager 29 octobre 2007 Bonsoir à tous je suis nouveau sur le forum, ta voiture est vraiment très belle migoul elle mérite bien une restauration je trouve dommage que l'ont en voyent plu sur la route c'est une voiture oubliée mais qui mérite bien sa place comme piece de collection j'adore vraiment cette voiture je te souhaite une très bonne continuation dans ta restauration, le travail que tu fais est vraiment plus que nickel je trouve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gae035Hn 18 novembre 2007 Signaler Partager 18 novembre 2007 Argh.. vu hier dans une casse près d'angers: une r14 complète, saine blanche, 40 000 km, pas accidentée, pas de soucis apparents Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dam626Pv 18 novembre 2007 Signaler Partager 18 novembre 2007 trop content vu aujourd'hui une R14 GTL phase 2 GTL a la pompe couleur rouge bordeau léssivé c'etait a un petit vieux avec une jeune fille, j'aurai bien aimé la ramener chez moi ( la voiture pas la jeune fille ) , sinon quoi de neuf sur ta R 14 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mig748jS 23 novembre 2007 Signaler Partager 23 novembre 2007 trop content vu aujourd'hui une R14 GTL phase 2 GTL a la pompe couleur rouge bordeau léssivé c'etait a un petit vieux avec une jeune fille, j'aurai bien aimé la ramener chez moi ( la voiture pas la jeune fille ) , sinon quoi de neuf sur ta R 14 ? Pas grand choses de neuf, j'ai sorti le moteur mais c'est tout C'est un peut entre parentheses jusqu'à la fin de l'année, trop de boulot et bientot budget de fin d'année à prevoir pour les fetes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tom710fh 23 novembre 2007 Signaler Partager 23 novembre 2007 t'as des photos de ta sortie moteur boite ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dam626Pv 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 D'accord bonne continuation je continu a suivre ton topic il est super bon courage pour la suite migoul Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bla763vO 19 décembre 2007 Signaler Partager 19 décembre 2007 Bonjour ! En tant qu'ex-propriétaire (enfin, ma mère) d'une R14 donnée à Vignet, qui t'en a fait suivre quelques pièces, je voulais t'encourager pour ton boulot de restauration. Nul doute qu'elle aura fière allure, ta GTL ! Petite info en passant sur les ceintures à enrouleur : je en sais pas si ce sont les "miennes" que tu as récupéré, mais en tous cas, j'avais eu le même pb d'enrouleur lors d'un contrôle technique avec la ceinture conducteur, après démontage j'avais retiré une petite pièce en plastique et ça avait remarché ensuite (désolé de ne pas être plus précis, ça date un peu !). Si ça peut éventuellement te donner une piste pour débloquer les tiennes... Vive la poire (j'ai fait 2 fois "le tour" de l'Irlande avec, j'en garde de sacrés - bons - souvenirs !) ! Bertrand. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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