[Restauration] Alpine A110 1300 VC / Novembre 1973

[Invité §310358xC]

Rallye des Princesses ce matin

 

[Invité §Bru737qj]

Bonjour à tous!!!

 

Les Renault, je ne veux plus en entendre parler, pourtant j'en ai eu pas mal.

 

Renault Fuego GTX -Vitres électriques + commodo phares + faisceau qui a fini par prendre feu et détruire la voiture

Renault 4 TL - Boite à fusibles

Renault 21 GTS - Vitres et toit ouvrant + comte tours + antibrouillards et feux de recul

Renault 25 GTX - Ordinateur de bord + vitres électriques

Renault 25 GTS - Vitres électriques + phares défaut

Renault Safrane 2.0 Alizé - clim + antibrouillard + commodo phares

Renault Kangoo - injection + vitres électriques

Renault Twingo - Je l'ai encore en plus de ma Golf et elle bouffe des ampoules à tout va...

[fiestix85]

et donc

[Invité §Bru737qj]

Les allemandes c'est quand même plus fiable y'a pas à dire!!!

Les Alpines ont sans doute eu des problèmes aussi dans le temps mais on leur pardonne vu qu'elles sont uniques et tellement craquantes!!!

[fiestix85]

Les allemandes c'est quand même plus fiable y'a pas à dire!!!

Les Alpines ont sans doute eu des problèmes aussi dans le temps mais on leur pardonne vu qu'elles sont uniques et tellement craquantes!!!

 

tu t'es bien rattrapé

[Invité §Bru737qj]

OUAIP!!!!

[Invité §dou774pJ]

Les allemandes c'est quand même plus fiable y'a pas à dire!!!

 

Toi, tu connais pas encore les japonaises !

 

 

 

Quitte à faire dans le cliché, autant le faire bien

 

 

[Invité §Bru737qj]

Si si je connais, j'ai eu une Mazda 323 F que j'ai gardé longtemps

[Invité §Bru737qj]

C’était une deuxième voiture pour ma femme et moi, une 1.6 de 1989 (85 ch).

Je l'avait achetée d'occasion avec 150 000 au compteur et malgré des vidanges négligées etc, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.

Je n'ai pas eu de mal à la vendre malgré les 210 000 Km.

Peut-être qu'elle roule encore...

J'ai 50 ans et le permis à l'âge de 18 ans , donc c'est normal que j'ai eu plusieurs autos...

[fiestix85]

C’était une deuxième voiture pour ma femme et moi, une 1.6 de 1989 (85 ch).

Je l'avait achetée d'occasion avec 150 000 au compteur et malgré des vidanges négligées etc, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.

Je n'ai pas eu de mal à la vendre malgré les 210 000 Km.

Peut-être qu'elle roule encore...

J'ai 50 ans et le permis à l'âge de 18 ans , donc c'est normal que j'ai eu plusieurs autos...

 

moi aussi et j'en ai eu que trois ,dont deux que j'ai toujours

[alliance impossible]

c'est quoi le rapport avec le sujet @Bruno13008 ?

[sierra38]

Renault, c'est de la mayrde @

 

 

 

[Invité §luc576wv]

c'est quoi le rapport avec le sujet @Bruno13008 ?

 

[Invité §jbb487BH]

C'est l'obsolescence programmée, ma 206cc, embrayage mort à 90000, ( ma volkswagen avait 300000 km et un embrayage qui marchait toujours.....), rampe de bobines cramée, arrêtoir de porte cassé, des ampoules qui grillent assez souvent ( donc optiques mal fixées qui vibrent ).....etc, etc....

La 406 de mon voisin bouffait beaucoup d'huile à 90000km ( on lui a dit au garage que c'était normal ).

Moralité, plus jamais de Peugeot, ce sera une Toyota ou une allemande, elles ne sont sans doute pas invincibles, mais au moins, déjà plus présentables....

[Invité §jbb487BH]

Mais ne décourageons pas Jimmy, un moteur Renault aussi bien remonté tournera parfaitement !!!!

[Invité §c30724Eh]

Les pré juger je vous jure

 

C'est un topic dédié à Alpine, mais laisser dire ce genre de bétises! Toutes les voitures ont leur soucis et les Allemandes sont loin d'en être épargnée. Les TDI en tête (oui oui meme les tdi audi). Sans compter que les Moteur Dacia (donc renault) font partie des petits diesel les plus fiables.

 

Après pour les japonaises je ne dis pas, elles sont fiables même très fiables. N'oublions pas non plus que TOUT les diesels moderne sont programmés pour mourir prématurément (Vanne egr, volant moteur, embrayage, et tout le trala) et ce quel que soit la marque.

 

Après j'ai eu 3 renault et jamais de problème (bon bien un kit main libre qui foire mais voila quoi). Faut voir l'utilisation de la voiture aussi. Par contre je suis moins certain des HDI, j'en ai d'ailleurs un et... bref

 

Je ne dis pas que les françaises sont meilleures que les allemandes, mais faut arrêter de croire que les allemandes sont meilleurs que les françaises. Un petit lien intéressant, vous verrez que certain pré juger ont la vie dur et dans les deux sens. http://www.reliabilityindex.com

 

Fin du HS par respect pour l'initiateur du topic

 

Sinon j'étais venu ici pour l'Alpine, elle est vraiment belle La couleur lui va très bien, ça change du bleu. En plus ton moteur refait va marcher d'enfer dans cette petite bombe !

[Invité §dou774pJ]

+1 avec c30 (sauf sur le HDI )

 

Et maintenant, reparlons de la voiture-pas-fiable-plus-jamais-Renault-les-allemandes-c'est-d'la-balle qu'est l'Alpine

[Invité §luc576wv]

C'est l'obsolescence programmée, ma 206cc, embrayage mort à 90000, ( ma volkswagen avait 300000 km et un embrayage qui marchait toujours.....)

C'est pas l'embrayage d'origine qui a fait les 300 000 km hein. Bon bref, l'Alpine c'est plus intéressant !

[Invité §dou774pJ]

C'est pas l'embrayage d'origine qui a fait les 300 000 km hein. Bon bref, l'Alpine c'est plus intéressant !

S'il n'a fait que de l'autoroute, c'est possible

 

Bon bref

[Invité §c30724Eh]

J'ai dit en être moins certain pour le HDI car j'ai pas mal de soucis avec, mais je suis le deuxième proprio et je ne sais pas comment elle a été traité avant. J'ai pas toujours lu de belles choses sur la fiabilité des nouveau petits moteur essence peugeot mais bon voila après je me dois quand même d'essayer d'être objectif et j'aime beaucoup peugeot et citroen (jusqu'à la CX ).

 

Bon bref, comme tu dis Jimmy n'auras pas plus de soucis avec son alpine que n'importe quelle ancienne, d'autant plus qu'avec la qualité de sa restauration elle va mettre la paté à nos beaux tdi/hdi/dci sur les petites routes de campagne. Et ca c'est beau

 

 

En tout cas ce topic montre bien le courage qu'il faut pour entreprendre une telle restauration, et en plus la base parait très saine à la base. Pour ma part je n'ai jamais entrepris de restauration sur une auto mais sur des motos anciennes, et je ne peux que dire bravo à Jimmy

[jimmy p]

 

[Mouss-35]

ah, ça c'est bon

[RossoCorsa300]

Ah, le puzzle se complète !

[jimmy p]

Manque plus qu'une dizaine de gramme de métal pour commencer le remontage du bas-moteur !

[RossoCorsa300]

Les coussinets de bielle Les segments ?

[Mouss-35]

petit à petit, l'alpine fait par Jimmy

 

s'agrandit

se rarifie

 

[jfdechatou]

Une rondelle ...je sais c'est bas

[Invité §jac715to]

Donc la dizaine de gramme manquante repousse le remontage de combien de temps ?

 

Au fait Fiston, as-tu conservé le couple conique de 8*33 ou es-tu passé au 9*34 ? M'en rappelle pas P'tain j'ai plus rien entre les oreilles.

[Invité §sam336Yf]

 

 

 

Hello

 

je me permets de sortir de ma réserve.

Ne devrais-tu pas cacher ton adresse?

 

bon courage

[fiestix85]

un peu tard ,mais c'est vrai

[Invité §JP3688Ke]

Donc la dizaine de gramme manquante repousse le remontage de combien de temps ?

 

Au fait Fiston, as-tu conservé le couple conique de 8*33 ou es-tu passé au 9*34 ? M'en rappelle pas P'tain j'ai plus rien entre les oreilles.

Musique trop forte

[jimmy p]

La dizaine de grammes va sans doute être accompagnée d'environ 5 kg de cornemuse.

 

Le couple est normalement un 8x33.

 

Pour l'adresse, c'est celle de mon travail donc aucun souci, on est dans l'annuaire !

[Mouss-35]

môssieur ce fait livré au travail

[jimmy p]

Obligé, j'y passe plus de temps que chez moi

[Mouss-35]

nan mais moi aussi, le camion de livraison passe plus vite chez les pros et vu que j'y suis environ 10h00 par jour :3

 

 

Même si je suis en déplacement, y à toujours quelqu'un pour receptionner