[Restauration] Alpine A110 1300 VC / Novembre 1973

[jimmy p]

Aucune idée du tarif pour du sur-mesure, je vais tout monter moi-même.

 

Si t'as des questions n'hésite pas à les appeler, ils sont très sympas.

 

J'avais prévu du dash 06 pour le circuit d'huile (par rapport aux mesures faites sur les durites d'origine) et le gars m'a tout suite dit que ça serait pas suffisant et qu'il fallait passer sur du dash 08.

[jimmy p]

DIRECT LIVE

 

Je suis en train de m'occuper de la restauration du compteur de vitesse.

 

La vitre a été nettoyé, elle est nickel. Il faut juste que je recolle le joint sur la bordure ; je pensais qu'il allait se séparer de la vitre tout seul alors je l'ai un peu aidé mais je me suis rendu compte (après l'avoir détaché à moitié) qu'il était effectivement collé. Donc je remettrais 3 ou 4 points de colle.

 

Là je suis passé au cerclage et même si visuellement il paraît avoir pris cher ...

 

 

 

... Ce n'est finalement que très superficiel :

 

 

 

Avec juste une passe de laine d'acier et de pâte décapante, ça revient nickel : les traces qu'on voit c'est juste le produit que j'ai essuyé vite fait.

 

J'y retourne

[jimmy p]

Et bim !!!

 

 

[PépéGrietick]

Magique ! C'est "Merlin-Jimmy"! http://stkr.es/p/1luv

[profcool2]

ça claque !!!! C'est quoi ta pâte décapante ?

[tony_57]

 

Je regarde depuis un moment le topic mais en sous-marin ^^

 

super boulot, ça me donne envie de restauré une voiture ancien mais bon j'ai pas les compétence donc on va encore attendre

 

Vivement la fin

[Invité §ale208cE]

 

Je regarde depuis un moment le topic mais en sous-marin ^^

 

super boulot, ça me donne envie de restauré une voiture ancien mais bon j'ai pas les compétence donc on va encore attendre

 

Vivement la fin

 

 

 

Mais non ! Pas vivement la fin, qu'est ce qu'on va faire après ?????

[tony_57]

 

 

Mais non ! Pas vivement la fin, qu'est ce qu'on va faire après ?????

 

 

Vivement la fin du nettoyage du compteur.... (je me rattrape)

[Pot au feu]

Hello, sur ton tableau de bord je sais que ton horloge est en panne. L'installation d'un mano d'huile ne dénature pas l'ensemble et est trés efficace pour controler la vie du moteur. Cela permet de savoir la vraie température avant de monter en régime. Tu n'as pas de modine sur ce genre de machine qui aiderait à la préchauffe.

La sonde de température se visse à la place du bouchon de vidange moteur. Mais il y a un mais, car cette sonde dépasse plus qu'un simple bouchon, qui risque de frotter au sol. Sur Ma R8G j'avais rajouté une protection en fer plat, qui était trés lourde. Il me semble que certaines A110 avaient ce mano.

[Mouss-35]

DIRECT LIVE

 

Je suis en train de m'occuper de la restauration du compteur de vitesse.

 

La vitre a été nettoyé, elle est nickel. Il faut juste que je recolle le joint sur la bordure ; je pensais qu'il allait se séparer de la vitre tout seul alors je l'ai un peu aidé mais je me suis rendu compte (après l'avoir détaché à moitié) qu'il était effectivement collé. Donc je remettrais 3 ou 4 points de colle.

 

Là je suis passé au cerclage et même si visuellement il paraît avoir pris cher ...

 

 

 

... Ce n'est finalement que très superficiel :

 

 

 

Avec juste une passe de laine d'acier et de pâte décapante, ça revient nickel : les traces qu'on voit c'est juste le produit que j'ai essuyé vite fait.

 

J'y retourne

 

Incroyable

 

 

Le parasol déporté est seulement à 699€ au lieu de 999€

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon travail Jimmy

[Nano184]

Hello, sur ton tableau de bord je sais que ton horloge est en panne. L'installation d'un mano d'huile ne dénature pas l'ensemble et est trés efficace pour controler la vie du moteur. Cela permet de savoir la vraie température avant de monter en régime. Tu n'as pas de modine sur ce genre de machine qui aiderait à la préchauffe.

La sonde de température se visse à la place du bouchon de vidange moteur. Mais il y a un mais, car cette sonde dépasse plus qu'un simple bouchon, qui risque de frotter au sol. Sur Ma R8G j'avais rajouté une protection en fer plat, qui était trés lourde. Il me semble que certaines A110 avaient ce mano.

 

 

Un thermometre tu veux dire . Manometre = pression .

[Pot au feu]

Oui un thermometre de température d'huile, comme on peut voir, rien ne manquait

 

[jimmy p]

Pour vous faire patienter en attendant les quelques photos d'aujourd'hui.

 

[ruddy du 62]

top l'avancée !!!

[marionp01]

Content d'avoir pu saluer M Jimmy Pere a l'occasion du Rock Heyr

(Amicalement du Cobra Club de France )

[ferrarisal360]

J'ai fait toutes tes vidéos Jimmy, un seul mot: bravo!

Bien mieux que les photos. Superbe travail toujours. Merci de nous donner l'occasion de te suivre!...

[Invité §bri737MN]

Top video

[DDF430]

http://stkr.es/p/1luv ta vidéo.a+DD

[RossoCorsa300]

http://stkr.es/p/1luv

[chris 530]

http://stkr.es/p/1luv CHAPEAU TA VIDEO.

[Invité §dan330fu]

Vraiment hâte que le moteur reprenne sa place ,la caisse est vraiment belle

[Invité §anj542eb]

Lecteur sous-marinier régulier, je tiens d'abord à te féliciter pour tout ce travail minutieux, patient, passionné et passionnant

 

Si tu as abordé le sujet, je l'ai zappé .... Mais as-tu prévu une tôle pare-chaleur entre le carburant et le collecteur d'échappement ? Si ce n'est pas le cas, dans cette configuration, je crains le vapor-lock ...

 

Quoi qu'il en soit, bonne continuation et merci de ce beau partage

[jimmy p]

Merci à tous pour les com' pour la vidéo. C'est vrai que c'est plus simple de faire des petites vidéos de l'avancement, ça permet d'en faire plus régulièrement. Mais je ferai quand même quelques montages pour les grandes étapes.

 

Lecteur sous-marinier régulier, je tiens d'abord à te féliciter pour tout ce travail minutieux, patient, passionné et passionnant

 

Si tu as abordé le sujet, je l'ai zappé .... Mais as-tu prévu une tôle pare-chaleur entre le carburant et le collecteur d'échappement ? Si ce n'est pas le cas, dans cette configuration, je crains le vapor-lock ...

 

Quoi qu'il en soit, bonne continuation et merci de ce beau partage

Faut que je réfléchisse à ce problème éventuel. J'ignore si ça peut se produire dans cette configuration.

J'avais pensé à mettre des rubans isolants autour des tubes du 4en1 mais d'une part les tubes sont serrés donc ça sera pas évident à mettre et d'autre part, j'ai vu qu'en cas de fuite les bandes ont tendance à éponger l'huile et le carburant ça qui n'est pas top contre un tube d'échappement.

 

A voir.

 

 

Sinon hier au club j'ai plutôt bien avancé.

 

La tôle de protection sous le mécanisme d'embrayage (au niveau de la BV) a été redressé, sablé, apprêté et peinte en noir brillant.

 

 

 

Le mécanisme de verrouillage du capot AR a été réinstallé. Obligation de le mettre avant le radiateur d'eau.

 

 

 

Après je suis repassé sur le moteur. J'ai d'abord nettoyé le tube fileté et l'écrou de la platine de dérivation d'huile qui s'étaient remis à rouiller pendant leur long stockage. Les adaptateurs pour les durites du radiateur d'huile ont été vissés sur la platine puis cette dernière a été réinstallé sur le moteur.

 

 

J'ai bien évidemment fait un test avec les raccords coudés et tout passe. Ouf !

 

J'ai installé le filtre à huile juste le temps de prendre la photo, car ça sera plus facile pour installer les durites sans le filtre.

 

 

 

Enfin comme expliqué dans la vidéo, j'ai fini par m'occuper du changement des soufflets de direction donc la voiture a retrouvé ses roues et le plancher des vaches.

 

Sinon j'ai commencé à regarder comment je vais réinstaller le radiateur d'huile dans la jupe arrière et ça va pas être évident tant la place est comptée.

 

 

A suivre.

[luckylucia]

J'adore, tout ce propre, tout ce neuf

 

Peux être te verrais je un jour à Francorchamps pour les Spa Classic 2017

[ALAINITAL]

Encore une fois bravo Jimmy pour ce super boulot et encore merci de prendre le temps

de nous le faire partager :jap:

[calori]

vidéo bien sympa, en effet

 

et à la prochaine.....

[JudgeFredd]

Vu cette après midi sur le port de Calvi, a coté des yachts de luxe !

Je suis sur que la petite orange pourrait rentrer dans le coffre de certains de ces mastodontes des mers.

 

 

 

Si tu veux je peux te prendre le sac à main !!!!

[Invité §jac715to]

Une idée cadeau pour sa maman ce sac, sa fête samedi 23 juillet, comme le fiston, je l'ai loupée, honte à nous deux

[Invité §DBS568zW]

Lecteur sous-marinier régulier, je tiens d'abord à te féliciter pour tout ce travail minutieux, patient, passionné et passionnant

 

Si tu as abordé le sujet, je l'ai zappé .... Mais as-tu prévu une tôle pare-chaleur entre le carburant et le collecteur d'échappement ? Si ce n'est pas le cas, dans cette configuration, je crains le vapor-lock ...

 

Quoi qu'il en soit, bonne continuation et merci de ce beau partage

#TeamSousMarinier

Une idée cadeau pour sa maman ce sac, sa fête samedi 23 juillet, comme le fiston, je l'ai loupée, honte à nous deux

J'en connais deux qui vont se faire engueuler

Bon c'est moins pire qu'oublier un anniversaire

[olivier 1200 S]

 

Sinon hier au club j'ai plutôt bien avancé.

 

Le mécanisme de verrouillage du capot AR a été réinstallé. Obligation de le mettre avant le radiateur d'eau.

 

 

A suivre.

 

 

Jimmy, le détail qui tue du pinailleur que je suis devenu: Aligne le trait fendu des vis ! Je vais te dire pourquoi je te fais cette remarque: Un jour, un ami m'a fait aligner toute les têtes de vis du liston (rail du bord de pont) de son voilier qu'il était en train de revisser après l'avoir collé avec le Sikaflex 11 FC que JE lui avais fourni. Et bien c'est vrai, c'est le détail qui tue !

Après, tu fais bien comme tu veux ! Tu vois à quoi on en est réduit ! Couper des poils de c.. en 4 pour arriver à te faire une petite remarque, tellement ton travail est bien fait !! :o

Bonne continuation, ça sent bon :sol:

[Nano184]

 

Jimmy, le détail qui tue du pinailleur que je suis devenu: Aligne le trait fendu des vis ! Je vais te dire pourquoi je te fais cette remarque: Un jour, un ami m'a fait aligner toute les têtes de vis du liston (rail du bord de pont) de son voilier qu'il était en train de revisser après l'avoir collé avec le Sikaflex 11 FC que JE lui avais fourni. Et bien c'est vrai, c'est le détail qui tue !

Après, tu fais bien comme tu veux ! Tu vois à quoi on en est réduit ! Couper des poils de c.. en 4 pour arriver à te faire une petite remarque, tellement ton travail est bien fait !! :o

Bonne continuation, ça sent bon :sol:

 

 

Pareil pour les vis qu'on peut trouver sur les vieux plexis des hublots de roof .

[Tydav16]

Et ca permet aussi de voir rapidement s'il y en à une qui se desserre

[Invité §fer173XS]

HEEUUUUU, question à la con,je crois me souvenir que pour sortir le moteur, tu avais un peu galérer avec la carrosserie, pour le remettre, tu le sens comment ???

ça passe à l'aise ??

En tout cas, belle restauration!!!

Si l'alpine et la testa de Stéphane se croisent et qu'elle font des petits, vous m'en gardez un !!!

A+

[Invité §jac715to]

Samedi soirée au rock heyr festival dans l'Ain, j'ai rencontré un grand gaillard portant le macaron du Cobra club de France, ce passionné possesseur du monstre galbé

 

m'en écrase cinq, c'était marion01. Petite discussion sympathique.

 

Concert intéressant, j'ai bien aimé un groupe de bourg, nodelo et un autre tribute to ZZ Top. Démonstration de trial, c'est souple et adroit un jeune pilote et pas forcément

 

bardé de gros muscles.

 

Dimanche, Petit Abergement (01), championnat d'Europe, de France, Suisse motos et quelques anciennes, vu une Ural.

 

Aujourd'hui, je souhaite une bonne fête au fils prodige et vous salue tous.

[Invité §310358xC]

C'est pas la Saint Jacques ?

 

Dans le doute, bonne fête aux deux !