Renaissance d'un coupé ALFA BERTONE 2000 GTV

[gtardeche]

 

Bsoir bertone2000,

 

D'origine les jantes de ton bertone sont en 5.5x14 ET (déport) 33 mm.

 

Sur ce lien tu trouveras ton bonheur, sélectionne les jantes en 4x108 elles sont en 15".

http://duvy.org/?q=equivalence-jantes

 

Pour ma part, je vais monter en double monte des SAAB 900 en 4x108, 6.5"x15" achetée 30 € pièce à la casse (voir sujet plus haut dans mon topic).

 

@+

[blue427]

bonsoir,

pour ma part j'aime beaucoup les jantes alu "cromodora" je crois que s'est comme ca qu'on les appelle...

a + blue

[Invité §ber443nI]

 

 

Merci gtardeche, effectivement elles se raprochent des GTA pour un prix imbatable.

 

C'est parfais car je doit en acheter 8.

 

Reste plus qu'à les trouver.

 

 

J'aime aussi le look des cromodora, blue427, mais elles ne sont qu'en 14" apparement.

 

 

 

[gtardeche]

 

Jantes CROMODORA en 14" mais je crois non tubeless à l’époque.

 

 

Les jantes tôle de SAAB sont en 6" et 5.5" , faire gaffe à l’achat.

 

 

Monter des pneus en 185x60x15, les 195 boudinent trop.

 

Photos prises sur ALFABB, il est vrai que ces jantes ont le look des GTA

Des entretoises coniques sont montées pour compenser le diamètre des écrous de roues, je pense que ce n’est pas nécessaire de se prendre la tête soit on fouille à la casse, les FORD sont coniques ou on achète des racing chez GT2i ou ORECA, c’est pas cher.

 

 

 

 

 

 

 

@+

 

[gtardeche]

 

Très utile, le tableau des correspondances de jantes.

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

 

Tous les modèles de jantes pour bertone et spider.

http://www.alfabb.com/bb/forums/gt-1965-1974/44265-what-wheels-best-suit-105-a.html

 

[gtardeche]

 

Adaptation des enjoliveurs de 2000 sur les jantes de SAAB

 

Il faut rattraper 1 cm entre la base de l'enjoliveur et la jante.

 

 

Rabattre le bord de l'enjoliveur avec le galbe d'une jante (système D)

 

 

Positionner l'enjoliveur et marquer le pourtour sur la jante.

 

 

Serrer avec des écrous coniques, je me suis servi des écrous de mes jantes de sierra cosworth.

 

 

Une fois les écrous serrés, vérifier le positionnement de l'enjoliveur.

 

 

Au final le résultat est sympa.

 

 

@ suivre

[gtardeche]

 

Reste à monter des 185/60/15 ou en 65 si on veut garder le développement d'origine.

 

 

@+

[Invité §ber420GU]

C'est Magnifique tout ça

 

Bravo Bruno, j'ai hate de voir ton 2000 avec ses nouvelles roues

 

@+

 

Pascal

[calori]

 

je confirme ce que vient de dire notre copain Bertone26 ....... quel look ! ! !

[gtardeche]

 

PASCAL et CHRISTIAN

 

@micalement

BRUNO

[Invité §ber443nI]

 

Superbe mais suis perdu!!!

6.5",6" ou 5,5"

[gtardeche]

 

Bonjour bertone2000,

 

Elles sont en 5.5" et 6", regarde bien sur la jante.

 

@+

 

 

[gtardeche]

 

Pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure

http://www.alfarestore.com/

 

@+

[Invité §ber443nI]

Pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure

http://www.alfarestore.com/

 

@+

 

 

 

 

Ca fait rêver

 

Pour les jantes, t'as pris du 6,5" je crois,

c'était sur quelle SAAB ?

 

MERCI

 

 

[Invité §ber420GU]

Super le site, je finirai demain, au dodo,

 

Bertone 2000, tu as trouvé un cache culbu chez Phil ?

 

Les jantes c'est sur des saab 900

[gtardeche]

 

Bjr,

 

Les jantes sont en 6" maxi et non pas 6.5"

 

En 6.5" il faut voir des jantes d'AUDI 80, elles ont un look similaire.

 

@+

[Invité §ber443nI]

Super le site, je finirai demain, au dodo,

 

Bertone 2000, tu as trouvé un cache culbu chez Phil ?

 

Les jantes c'est sur des saab 900

 

 

Ca se présente bien mais je bosse ce w.e. (pas de possibilité pour l'instant d'aller le chercher)

 

J'essaie de trouver une solution.

 

A+

[gtardeche]

 

Bjr à tous,

 

En attendant de dépoussiérer ma culasse (c'est pour très bientôt).......................................................... régalez vous

Une préparation moteur dans l'esprit de la BM de FIOFIO et BLESS, ils doivent être cousin :lol:

Pour la traduction on peut se servir de l'outil linguistique de GOOGLE

 

http://romeo-hp.hiro.jp/eg-top.htm

 

Fin du chapitre jantes tôle de SAAB 900 le WE prochain avec comme montes des TOYO PROXES T1R en 185/55/15 (pour le look).

 

@+ et bon dimanche

[gtardeche]

 

Bjr à tous,

 

Ses nouvelles pompes des toyo en 185/55/15

 

 

La miss a retrouvé un air de jeunesse

 

 

 

 

Intérieur new look et plus sage pour 2010

 

 

@+ et bon WE

[Invité §ber420GU]

Salut Bruno

Super bleufante ces jantes de saab, l'illusion est parfaite avec les anjoliveurs alfa

 

Par contre c'est quoi cet autoradio !!!!

 

@+ pascal.

[gtardeche]

 

Slt PASCAL,

 

L’autoradio c’est pour écouter les grosses têtes le WE .................................... non je déconne, tu sais j’ai abandonné depuis longtemps mes prétentions de courir en VH pour des raisons financières et depuis que BERNARD nous a quitté, avec lui aussi son projet de courir en VH sur une KADETT GT/E.

 

Je reviens sur des choses plus simples, plus proches de l’origine mais rien ne m’empêche quelques entorses ;) ……......................……….. comme mettre un moteur plus musclé, un pont court et le système de WATT

 

Pour info, le vilo est fini et j’ai dépoussiéré la culasse, reste à faire le collecteur d’admission, les conduits d’échappement et ajuster l’échappement spaghetti .......................les photos vont suivre une fois tout fini.

 

Au fait il est l'heure............

 

@+BRUNO

 

[Invité §ber420GU]

Moi aussi j'ai commencé le démontage de mon deuxième moteur 1750, ça aide pour retrouver de la sensibilité au bout des doigts et un peu de tonus musculaire, comme dirait ma kiné

 

Pour ce qui est de ta culasse, as tu gardé les mêmes soupapes et guides ou as tu tout changé? il faut que je controle tout ça et que je prenne une décision. Pour les conduits, je vais juste faire un polissage et un ajustement, (ou l'inverse )

 

@+ pour les photos.

[calori]

 

elles sont belles vos italiennes..... les garçons

[gtardeche]

 

Slt PASCAL,

 

Pour les soupapes il faut les contrôler, si elles sont OK, je pense les retailler pour améliorer l’écoulement.

 

 

 

Pour les guides, j’en mettrais des neufs retaillés comme ceux du site du bridé (voir plus haut) mais pour l’instant je n’ai pas investi dans les pièces.

 

 

 

 

@+BRUNO

[gtardeche]

elles sont belles vos italiennes..... les garçons

 

Merci CHRISTIAN, passe un bon dimanche

 

@+BRUNO

 

[Invité §ber420GU]

Salut Bruno,

 

Pour les guides j'avais trouvé cette adresse, ils ont aussi celles d'admission + surement plein d'autres choses, à voir

 

http://www.leboncoin.fr/vi/77951819.htm?ca=22_s

[gtardeche]

 

Pour les guides tu les trouve pas cher chez alfaholics.

 

Pour ton moteur, si tu ne cherches pas à faire un avion de chasse, travaille au maximum la fiabilité et tu gagneras des chevaux sans trop se prendre la tête

 

Sur la culasse, travaille l’alignement des conduits en les mettant tous au même diamètre sans trop taper dans la matière puis passer au polissage

 

Si tu gardes tes guides, pour améliorer l’écoulement taille les en biseau avec une DREMEL.

 

 

Gros travail sur l’ajustement et l’alignement du collecteur d’admission sur la culasse, de vrais escaliers !!!!!!!!! Idem pour l’échappement.

 

 

Si tes soupapes sont bonnes n’y touche pas, tu peux juste les polir en t’aidant d’une perceuse à colonne.

 

 

 

Un bon rodage et roule ma poule

 

Pour le bas moteur un bon équilibrage dynamique des pièces en mouvement est obligatoire voir une légère cure d’amaigrissement du volant moteur pour améliorer la montée en régime bien que sur le 1750 je crois que tu as les chevaux à partir de 3500 t/mn, sur le 2000 ils sont plus haut.

 

Pour les carbu garde tes buses en 32 et fais un bon réglage.

 

Aller bon courage, au final tu retrouveras ta sensibilité aux bouts des doigts et ton kiné sera fière de toi

 

@+BRUNO

 

 

 

 

 

[calori]

Merci CHRISTIAN, passe un bon dimanche

 

@+BRUNO

 

 

Bruno...... également pour toi

[Invité §ber420GU]

Tu as raison Bruno, je vais faire des coupes franches dans le bon de commande, sinon je vais exploser le budget !!!

 

Avec le cours de la livre qui monte, les prix chez alfaholics en rajoutant la tva ne sont pas aussi bon qu'en 2009

 

Effectivement gros travail d'alignement des conduits

 

Les carbus ne bougent pas, par contre pour l'équilibrage dynamique, tu as une bonne adesse pas chère ????

 

Les deux premières soupapes démontées ont l'air dans les clous, il faut que je change la pile de mon pied à coulisse pour fignoler le controle.

 

Peux tu me donner les hauteurs de tes ressorts de soupapes, je trouve les miens un peu justes.

 

@+

[gtardeche]

 

Pour les ressorts tu as du bol j'avais pris des photos, une vrai mine cet ordi

 

 

Pour l'équilibrage dynamique, RAMBAUD m'avait donné une adresse sur LYON, il faut que je la retrouve.

[gtardeche]

 

Pascal,

 

Jette un oeil sur le collecteur de notre suédois ou norvégien, je sais plus il suffit de faire pareil

 

http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=21452&page=61

 

[Invité §Ble817Zb]

Bonjour Bruno,

 

J'aime bien ton intérieur "sobre"

Hate que tu vienne faire de la régul avec nous

 

A+

[Invité §ber420GU]

Pour les ressorts tu as du bol j'avais pris des photos, une vrai mine cet ordi

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/463994/RESSORTS SOUPAPES 011.jpg

 

Dans la rta du 1750 j'ai 52mm pour les ressorts extérieurs!!! et les miens sont plutot à 50mm !!! je fait quoi???

[gtardeche]

Bonjour Bruno,

 

J'aime bien ton intérieur "sobre"

Hate que tu vienne faire de la régul avec nous

 

A+

 

Slt REMI,

 

Moi aussi je préfère, elle est plus proche de l’origine avec une pointe of course, reste à mettre des baquets rétros

 

Encore une fois un grand bravo pour la restau de la BM, vraiment chapeau bas quelle leçon du travail bien fait doublé d’une vrai passion

 

Le bonjours à FIOFIO

@+BRUNO

 

 

[gtardeche]

Pour les ressorts tu as du bol j'avais pris des photos, une vrai mine cet ordi

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/463994/RESSORTS SOUPAPES 011.jpg

 

Dans la rta du 1750 j'ai 52mm pour les ressorts extérieurs!!! et les miens sont plutot à 50mm !!! je fait quoi???

 

PASCAL, bonne question

 

Effectivement sur la RTA ils mettent 52 mm pour le 1750 et 49.6 mm pour le 2000 et quand tu regardes les sites de pièces détachées il n'y a qu'une référence pour tous les moteurs 105