Restauration et préparation d'une simca rallye 2 groupe 2

[Invité §tec385Xr]

Salut cyril,

Tu as bien fait de passer ton annonce, j'espère que ta course attirera beaucoup de monde !

Pour la peinture, c'est de la Max Meyer, brillant direct, vert racing (d'origine simca).

Bonne nuit

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

J'ai reçu mes pistons forgés qui vont augmenter le rapport volumétrique tout en étant plus résistants et plus légers que ceux d'origines

 

 

 

J'ai fini de contrôler avec la plastigauge tous les jeux vilebrequin/bloc et vilbrequin/bielles. La semaine prochaine le vilo partira pour un équilibrage et le bloc pour un léger réalésage (1/10 mm environ)

 

 

 

 

 

J'ai commencé le travail sur les conduits de la culasse avec une fraise montée sur un flexible

 

 

 

On voit déjà de la différence entre le conduit de gauche et celui de droite

 

 

A bientôt

[Invité §fou450GN]

Salut techno

 

Qui sont beaux ces pistons

 

Par contre deux petites questions:

 

sont-ils plus creusés qu'a l'origine au niveau des soupapes ?

 

Existe t-il comme les pistons d'origine, plusieurs côtes comme standart, réparation +0.5, +0.8 ect ou non ???

 

Allez bon courage, surtout que la phase préparation de la culasse est assez plaisante.

 

ps : son surnom lui va magnifiquement bien, donc passe bien le bonjour à KERMIT.

[Invité §tec385Xr]

Salut techno

 

Qui sont beaux ces pistons

 

Par contre deux petites questions:

 

sont-ils plus creusés qu'a l'origine au niveau des soupapes ?

 

Existe t-il comme les pistons d'origine, plusieurs côtes comme standart, réparation +0.5, +0.8 ect ou non ???

 

Allez bon courage, surtout que la phase préparation de la culasse est assez plaisante.

 

ps : son surnom lui va magnifiquement bien, donc passe bien le bonjour à KERMIT.

 

 

Salut Foudepeugeot,

 

Les pistons ont davantage de volume afin de réduire la chambre de combustion et ainsi augmenter le rapport volumétrique, ils sont très creusés afin de laisser le passage des grosses soupapes, rien à voir avec ceux d'origines.

Suivant le fabriquant tu peux avoir plusieurs diamètres et aussi plusieurs hauteurs d'axe (distance entre l'axe du piston et sa tête).

Sur nos moteurs, il est préférable de surfacer le bloc plutôt que la culasse pour augmenter le RV car cette dernière est fragile.

Kermit

 

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

J'ai démonté la boite qui était montée sur ma rallye 2, elle avait un couple court (8X35) mais pignonerie d'origine.

 

 

 

 

J'ai acheté une boite de rallye 3, avant de payer j'ai ouvert pour voir l'état ... et pour compter les dents

 

 

Avec la boite il y avait 2 couples, un 9X37 et un 8X35

 

 

Bonne nuit les loulous

[Invité §zub573zx]

Salut,

tu vas monter quoi comme couple?

Toujours du super boulot, bravo!

A+

[Invité §did705Hv]

Salut, je vien de lire les 10 pages de ton topic, et je voulais te dire que ton travail est excellent.

Tu prend le temps de bien faire les choses, et surtout le temps de bien nous les expliqué.

Pour ma part je ne fait pas de restauration, mais je trouve ton travail et celui des autres en général merveilleux.

Je dis bravo à toute les personnes qui s'investisse autant pour nous faire réver en remétant sur roues de véritable petit bijoux.

[Invité §tec385Xr]

Salut,

tu vas monter quoi comme couple?

Toujours du super boulot, bravo!

A+

 

Bonjour,

Le montage du couple dépend surtout de l'utilisation de la voiture. Pour les courses de cote, avec un moteur qui prend 9000 trs/min le 8X35 est conseillé. Pour ma part, je veux avoir un moteur pas trop pointu, qui prendra moins de tours (7500 trs/min) mais qui aura davantage de couple. Avec le 8X35, la vitesse de pointe sera trop faible donc je vais monter un 9X35 ou 9X37.

 

[Invité §tec385Xr]

Salut, je vien de lire les 10 pages de ton topic, et je voulais te dire que ton travail est excellent.

Tu prend le temps de bien faire les choses, et surtout le temps de bien nous les expliqué.

Pour ma part je ne fait pas de restauration, mais je trouve ton travail et celui des autres en général merveilleux.

Je dis bravo à toute les personnes qui s'investisse autant pour nous faire réver en remétant sur roues de véritable petit bijoux.

 

 

Merci pour le commentaire

La restauration d'un véhicule ancien demande beaucoup de temps, il faut être motivé car on a souvent l'impression de ramer et il "sort" toujours du travail supplémentaire, pas prévu au début.

 

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

La surface d'appui de mon mécanisme renforcé (Borg&Beck) a été surfacée ( -1 mm) afin d'augmenter la pression exercée par le mécanisme sur le disque. J'ai remarqué que mes vis ont peu de filets en prise. Les taraudages ne sont pas débouchants et elles viennent en butée avant de serrer le mécanisme

 

 

J'ai percé les trous afin de les rendre débouchants

 

 

Puis taraudage avec les trois tarauds (ébauche, 1/2 finition et finition)

 

 

 

 

 

 

Les 2 trous (en bas de la photo ) ont été percés et taraudés, aux autres maintenant !

 

 

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

 

Petite surprise agréable : mon topic a dépassé les 20 000 VISITES EN MOINS DE 4 MOIS !!!!

Merci à tous pour vos commentaires et merci également aux visiteurs "sous-marins". Je passe un peu de temps à mettre mes photos et à expliquer mes travaux, mon topic est lu régulièrement, mon travail n'est donc pas inutile

A bientôt pour la suite ...

[Invité §3ou568wg]

Je suis un visiteur "sous-marins" acidu et je doit dire que j'adore les résumés, les expliquations c'est super continu ainsi que d'autre que je suis également .

 

[Invité §tec385Xr]

Je suis un visiteur "sous-marins" acidu et je doit dire que j'adore les résumés, les expliquations c'est super continu ainsi que d'autre que je suis également .

 

 

Merci et à bientôt pour d'autres photos

[Invité §dah346AB]

Bonjour,

 

Petite surprise agréable : mon topic a dépassé les 20 000 VISITES EN MOINS DE 4 MOIS !!!!

Merci à tous pour vos commentaires et merci également aux visiteurs "sous-marins". Je passe un peu de temps à mettre mes photos et à expliquer mes travaux, mon topic est lu régulièrement, mon travail n'est donc pas inutile

A bientôt pour la suite ...

 

 

Oh que non il ne l'est pas !!! C'est même un régal de suivre les etapes d'une resto complète avec photo...

 

[Invité §ale634NW]

Superbe topic.......Vivement la suite

[Invité §TEX327ZB]

Superbe restau, et quelle cure d'allégement !!!

 

 

[Invité §tec385Xr]

Merci les gars,

J'ai déjà passé quelques heures pour rédiger et mettre les photos, c'est une petite récompense de voir que mon topic est régulièrement suivi

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

Cet après-midi : peinture !

La jupe arrière, le résultat est correct, je n'ai pas de "peau d'orange"

 

 

Puis le capot, peint en noir satiné.

 

 

Malgré le temps que j'ai passé à le poncer, il y a quelques très légers défauts

Le noir est bien connu pour les accentuer ...

 

Bonne soirée

[Invité §fou450GN]

Magnifique techno,

 

Les carrossiers n'ont cas bien se tenir.

 

allez a++

[Invité §dah346AB]

Le sens du détail... pour une voiture quasi irréprochable une fois finie

[Invité §tec385Xr]

Merci à tous les deux.

je crois qu'un carrossier doit certainement aller plus vite que moi, enfin j'espère! A chacun son métier

 

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

Ponçage au papier 600 à l'eau d'une porte arrière

 

 

J'ai augmenté le % de diluant et je suis arrivé à un bon compromis : peu de peau d'orange et pas de coulure

 

 

 

 

[Invité §dah346AB]

C'est super green

 

 

[Invité §tec385Xr]

C'est super green

 

 

 

 

C'est même green racing .... (référence simca)

Couleur un peu surprenante mais d'origine

[Invité §dah346AB]

Ca apportera un peu de piquant dans un monde automobile aux couleurs bien ternes...

[Invité §ran166QQ]

Visite éclair d'un sous-marinier joli travail le bout du tunnel est proche

[Invité §tec385Xr]

Visite éclair d'un sous-marinier joli travail le bout du tunnel est proche

 

 

Bonsoir,

Merci, ça fait toujours plaisir qu'un sous-marin laisse un encouragement

Le bout du tunnel est proche mais plus je tourne autour de ma voiture et plus j'ai du mal à trouver la sortie ...

 

 

 

[Invité §tec385Xr]

Bonsoir,

Ma "kermit", grenouille bien connue, commence à avoir de plus en plus de couleur

 

 

 

 

 

A bientôt

[jfdetouvans]

Ca prend forme, ça prend forme... :love:

 

Juste une petite remarque : j'aurai peint le bequet en noir mat plutôt que couleur carrosserie.. Mais ce n'est qu'un détail, et juste mon avis...

[Invité §tec385Xr]

Ca prend forme, ça prend forme... :love:

 

Juste une petite remarque : j'aurai peint le bequet en noir mat plutôt que couleur carrosserie.. Mais ce n'est qu'un détail, et juste mon avis...

 

 

Oui tu as raison, je me suis déjà posé la question et je crois qu'il va avoir droit au noir. Un peu de ponçage sur le vert, un coup de pistolet et le tour sera joué !

[Invité §seb324QZ]

vraiment joli ce vert

[Invité §tec385Xr]

vraiment joli ce vert

 

 

C'est la couleur d'origine, ça fait un peu bizarre comme teinte aujourd'hui

[Invité §vdb845jm]

ils sont beaux ces pistons c'est de quelle marque ? et où les as-tu trouvés et le prix si c'est pas indiscret ?

à part ça super travail de resto - je compte faire la même chose que toi, ça en fera une de plus en vhc

 

[Invité §tec385Xr]

ils sont beaux ces pistons c'est de quelle marque ? et où les as-tu trouvés et le prix si c'est pas indiscret ?

à part ça super travail de resto - je compte faire la même chose que toi, ça en fera une de plus en vhc

 

Bonjour,

Ce sont des wossner, c'est un cadeau d'un ami donc je ne connais pas le prix exact mais il faut compter 700 € environ le jeux de 4.

Tu trouveras facilement sur le web des revendeurs, il y a aussi d'autres marques qui proposent l'équivalent.

Bon courage

 

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

En fin d'après-midi, préparation des fixations pour les baquets. Ils ne sont pas neufs et on besoin d'un bon nettoyage !

 

 

On voit bien les 4 fixations du baquet

 

 

Deux profilés carrés viendront se fixer sous le baquet et sur la caisse avec des boulons de diamètre 8 mm

 

 

Suite au prochain épisode