[Topic Officiel] La Renault 4CV - Un grand secret pour une petite puce

[Invité §oli817vt]

Bonjour à tous, je connais très bien la barquette 4CV en photo puisque c'est moi qui l'ai faite!!!

J'ai posté des photos sur un topic que j'ai créé mais qui malheureusement ne marche pas fort...

Voici le lien:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 388143.htm

 

La mécanique a été préparée après que je la vende (j'avais juste mis un carbu de 28, la mécanique ayant 50 000 kms d'origine). J'ai racheté cette voiture déjà découpé et renforcée et je me suis chargé de la finir en carrosserie, d'améliorer la répartition des masses ainsi que les suspensions, donc cette voiture n'est pas du tout une barquette "Rachard".

 

Voici une photo quand je l'ai acheté:

 

 

 

Et voici une photo quand elle est finie (prise par Dominique Pascal, qui en est propriétaire maintenant):

 

 

 

N'hésitez pas à demander des renseignements si vous voulez en savoir plus ;)

 

[Invité §fal708Nj]

Merci "Falcorth" pour cette réponse très détaillée sur la 4CV Barquette Rachard.

Puisque nous sommes sur un site d'Anciennes, voici trois liens que j'anime régulièrement :

"Montlhéry Club Autodrome Héritage" où vous verrez la 4CV Barquette qui était samedi 23 avril à "La Côte Lapize"

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet386152.htm

 

"Belles de collection"

Mes photos du dernier Tour de France auto à la dernière page :

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet386047.htm

 

Et mon site spécial RENAULT

"RENAULT la passion du Losange"

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet386527.htm

 

Un Ancien "RENAULT" entré apprenti dans la Firme au Losange en 1953.

Dans ma vie active, j'ai fréquenté tous les sites Etudes, Méthodes, et usines de fabrication des constructeurs automobiles français.

Michel Duparet

 

 

Bonjour Michel,

 

Je vois souvent tes photos anciennes et moderne sur tes topic et autres, tu as une belle collection en tout cas de photos et merci à toi de les partager...

Sinon pour la barquette, je me suis donc apparemment trompé, j'ai mal interprété ce que j'ai lu...

 

Amitiés,

 

Manu

 

 

 

salut manu !!!

 

je pense que R1063 la connais bien aussi cette barquette ,on a l'occasion de la croiser dans plusieurs concentrations ou rallyes d'anciennes comme le neige et glace cette année ....

 

A+

 

 

 

 

Coucou keupaing !!!

 

Oui y'a de fortes chance que Jean-Pol en connaisse un rayon, normal, c'est une bible !!!!

 

Amitiés,

 

Manu

 

Bonjour à tous, je connais très bien la barquette 4CV en photo puisque c'est moi qui l'ai faite!!!

J'ai posté des photos sur un topic que j'ai créé mais qui malheureusement ne marche pas fort...

Voici le lien:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 388143.htm

 

La mécanique a été préparée après que je la vende (j'avais juste mis un carbu de 28, la mécanique ayant 50 000 kms d'origine). J'ai racheté cette voiture déjà découpé et renforcée et je me suis chargé de la finir en carrosserie, d'améliorer la répartition des masses ainsi que les suspensions, donc cette voiture n'est pas du tout une barquette "Rachard".

 

Voici une photo quand je l'ai acheté:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] GE0017.jpg

 

 

Et voici une photo quand elle est finie (prise par Dominique Pascal, qui en est propriétaire maintenant):

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] ADSTER.jpg

 

N'hésitez pas à demander des renseignements si vous voulez en savoir plus ;)

 

 

Bien le bonjour olimet,

 

Mea Culpa, j'ai mal interprété ce que j'ai lu sur le magazine, ce qui était dit : "une 4cv préparée bénévolement par un ami, JM Rachard", donc ça dit bien ce que ça dit, préparé, mais pas conçu !!! Alors désolé, me suis trompé !!!

 

Bon maintenant qu'on te tiens, merci à toi de venir nous voir et vas y, dis nous tout ce que tu peux nous en dire, on est fan de TOUTES les 4 pattes, enfin moi perso, je les aimes toutes, les normals, les spécials, les protos, ect....

 

Amitiés,

 

Manu

[4CVdd]

Salut Manu !

 

Content de te voir de retour.

 

4CVdd

[Invité §fal708Nj]

Salut Manu !

 

Content de te voir de retour.

 

4CVdd

 

 

Coucou Jacques, comment vas tu ?

 

Je vais essayer de revenir une bonne fois sur le topic de nos 4 pattes et reprendre la première page pour faire un recensement sympa, car y'en a du monde maintenant sur le topic !!!

 

Elle nous rendrons fou ces 4 pattes !!!

 

Amitiés,

 

Manu

[Invité §vin261Po]

Bonjour tout le monde,

 

quelqu'un aurait un compteur fer à cheval à vendre?

 

Merci d'avance

 

saprar50

 

 

salut

 

un truc comme ça ?

 

 

 

 

je peut pas te le céder c'est celui de la 48 !!!!!!!

 

désolé

 

 

 

 

 

A+

[Invité §sap584Yz]

Ouai un truc comme cela...ben file moi la caisse avec!

[Invité §mic663Iu]

Le compteur "Fer à cheval" équipait les 4CV de 1947 à 1950

http://img694.imageshack.us/img694/825/renault19494cvc4cv.jpg

MD

 

[4CVdd]

 

salut

 

un truc comme ça ?

 

 

 

 

je peut pas te le céder c'est celui de la 48 !!!!!!!

 

désolé

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/792880/DSCN1854.jpg

 

 

 

A+

 

 

 

 

Taquin le Vincent, taquin !

 

4CVdd

[Invité §oli817vt]

Salut Manu

En effet, préparé n'est pas conçu!!!

Mais je ne savais pas que Mr Rachard avait préparé l'auto (ou je ne m'en rappelle plus...)

Concernant ce que j'ai fait, le moteur-boite est redescendu, suspension abaissées et bridées à l'AR, réservoir d'essence et batterie dans le coffre afin d'amélioret la répartition des masses.

 

Juste pour info, une fois terminée la barquette pèse 430 kg!!!!

Ce qui améliore bien les performances!!

 

Et puis tiens, je mets des photos de ma berline "un peu" préparée:

 

 

 

 

Et des photos avec la barquette:

 

 

 

A plus, Olivier

[Invité §vin261Po]

salut

 

 

c'est cool c'est deux voiture roulent encore régulièrement du moins je l'ai est croisée souvent!......

 

ça fait plaisir

 

 

A+

[jypeha]

J'ai démonté le support du pignon intermédiaire. La base me parrait déformée, est normal????????????

[Invité §gor623cX]

 

salut

 

un truc comme ça ?

 

 

 

 

je peut pas te le céder c'est celui de la 48 !!!!!!!

 

désolé

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/792880/DSCN1854.jpg

 

Salut vinballes

 

Tu peux m'en dire un peu plus sur le tableau de bord de ta 48 ? En haut a gauche c'est pour les cligno ?, en bas a gauche c'est quoi ? et les deux veilleuses a droite ?

C'était le même sur les 47 ?

 

Et l'histoire des goujons sur le moteur ? j'ai pas pigé

 

Merci d'avance

 

 

 

A+

 

 

[Invité §gor623cX]

 

 

Salut vinballes

 

Tu peux m'en dire un peu plus sur le tableau de bord de ta 48 ? En haut a gauche c'est pour les cligno ?, en bas a gauche c'est quoi ? et les deux veilleuses a droite ?

C'était le même sur les 47 ?

 

Et l'histoire des goujons sur le moteur ? j'ai pas pigé

 

Merci d'avance

 

 

 

A+

 

 

 

 

 

 

 

 

salut

 

un truc comme ça ?

 

 

 

 

je peut pas te le céder c'est celui de la 48 !!!!!!!

 

désolé

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/792880/DSCN1854.jpg

 

 

 

A+

 

 

[Invité §gor623cX]

Je crois que je n'arriverai jamais à poster un message comme vous, pas grave, du moment qu'on se comprend.

[Invité §vin261Po]

 

Salut vinballes

 

Tu peux m'en dire un peu plus sur le tableau de bord de ta 48 ? En haut a gauche c'est pour les cligno ?, en bas a gauche c'est quoi ? et les deux veilleuses a droite ?

C'était le même sur les 47 ?

 

Et l'histoire des goujons sur le moteur ? j'ai pas pigé

 

Merci d'avance

 

 

 

A+

 

 

salut

 

alors pour le tableau de bords de ma 48 je crois que:

 

le commutateur en haut a gauche c'est les feux de positions (gauche droite pour parking )

en bas a gauche c'est le contacte

en haut a droite voyant de clignotant

en bas a droite commutateur de cligno

 

 

 

pour le moteur les 1er génération sont de 662 01 a 760 CM3 montés avec des goujons qui dépasse du bloque moteur et on sert la culasse avec des écrous ,on les reconnais comme ça.

 

 

A+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §vin261Po]

et c'était différent encore sur la 47

 

c'été le contacte a gauche et clignot a droite

 

A+

[Invité §oli817vt]

Vinballes, je serais, avec ma berline, aux Classics Days samedi 30 avril et à l'Autodrome Héritage Festival le 4 juin.

Tu y seras??

 

[Invité §vin261Po]

Vinballes, je serais, avec ma berline, aux Classics Days samedi 30 avril et à l'Autodrome Héritage Festival le 4 juin.

Tu y seras??

 

 

 

salut

 

bin pour l'instant c'est pas prévu aucun des deux par contre c'est sur que je fait le grand prix de bressuire 79 1er we de juillet et lohéac car ça fait un bail que l'on y a pas mis les roues

 

 

 

dis moi ton toi ouvrant ça a existé le tient est d'époque ? j'aime bien

 

A+

 

[Invité §oli817vt]

J'aimerais aller à Bressuire mais je n'ai pas trouvé pour l'inscription, peux-tu m'aider? Et pour Lohéac, il faut que j'y ailles, c'est sur!!!! mais quand...

 

Le toit ouvrant est une fabrication maison, fait avec des arceaux de capote de Simca 5.

On prend l'air et en plus, le moteur résonne beaucoup moins dans la caisse!!

[Invité §vin261Po]

salut

 

pour bresuire je te ferais passer en MP les feuilles d'inscription (c'est avant juin!!)

 

pour le toit c'est bien ce que t'as fait et je me rappel d'une photos d'une 4cv service avec se genre de transfo

 

A+

[Invité §oli817vt]

Merci c'est gentil, il faut que je me dépêche alors!!!!

 

Merci du compliment, si je me souviens bien, à l'époque la toile était simplement roulée et les arceaux démontables.

Là, j'ai préféré faire un systéme un peu comme les découvrables 4 cv

[Invité §gyz555WH]

Un Ancien "RENAULT" entré apprenti dans la Firme au Losange en 1953.

Dans ma vie active, j'ai fréquenté tous les sites Etudes, Méthodes, et usines de fabrication des constructeurs automobiles français.

Michel Duparet[/#001ce2]

 

 

 

 

merci pour ton savoir !

 

as tu travaillé sur l'ile seguin? ou peux tu me confirmer qu'au debut des années 50, les usines de l'ile seguin tournaient quand même durant le mois d'aout?

 

au passage, bienvenue de retour chez toi FAlcorth

[Invité §mic663Iu]

A cette époque, le mois d'août était le mois de congé pour tous les ouvriers des chaînes automobiles de toutes les Marques.

Pourquoi ?

Cela permettait à des équipes spécialisées d'adapter les modifications de fabrication du millésime de l'année suivante qui était disponible en clientèle dès début septembre.

Le 1er septembre 1953 sortait le modèle 1954 qui pouvait être présenté au Salon de l'Auto en octobre.

MD

[4CVdd]

A cette époque, le mois d'août était le mois de congé pour tous les ouvriers des chaînes automobiles de toutes les Marques.

Pourquoi ?

Cela permettait à des équipes spécialisées d'adapter les modifications de fabrication du millésime de l'année suivante qui était disponible en clientèle dès début septembre.

Le 1er septembre 1953 sortait le modèle 1954 qui pouvait être présenté au Salon de l'Auto en octobre.

MD

 

 

Et c'est pour ça que la dernière 4CV est sortie en Juillet 61 et la première 4L en Septembre 61 millésime 62 ?

 

4CVdd

[Invité §fal708Nj]

Coucou gyzmo et merci ;)

[Invité §gor623cX]

 

OK, merci pour l'info

 

A plus

 

 

et c'était différent encore sur la 47

 

c'été le contacte a gauche et clignot a droite

 

A+

 

 

[Invité §gyz555WH]

A cette époque, le mois d'août était le mois de congé pour tous les ouvriers des chaînes automobiles de toutes les Marques.

Pourquoi ?

Cela permettait à des équipes spécialisées d'adapter les modifications de fabrication du millésime de l'année suivante qui était disponible en clientèle dès début septembre.

Le 1er septembre 1953 sortait le modèle 1954 qui pouvait être présenté au Salon de l'Auto en octobre.

MD

 

 

ok merci!

pourquoi??? car le CAR m'a dertifié ma 4cv sortie d'usine de billancourt en plein mois d'aout 1952 !

et j'ai trouvé cela bizarre....

il est vrai que sur la feuille de sortie de ma 4cv le "8" du mois d'aout ressemble beaucoup a un "5" ce qui donneai le mois de MAI donc beaucoup plus probable !

voila pourquoi !

 

est tu CERTAIN qu'en aout 52 l'ile seguin n'a sortie aucune voiture?

 

 

 

PS : pour vinballes : je suis de plus en plus certain de venir a bressuire en spectateur, peux tu me dire quand cela sera le plus sympa de venir durant le WE (en MP) et si possible quand je pourrai venir t'embeter pour faire ta connaissance...

[Invité §gor623cX]

Avis aux connaisseur de 47, Les toutes premières avaient toutes la même couleur jaune sable identiques aux photos de gyzmo33 page 122 (désolé, pas réussi à mettre la photo), savez vous si certaines sont sorties avec une couleur sable mais tirant plus sur le marron ?

 

Autre chtiotte ptite question au sujet du numero frappé a froid sur le chassis, celui ci correspond t'il au numéro de fafrication de la voiture ? autrement dit si j'ai le numero 9 (ne vous exitez pas c'est juste un exemple, j'ai pas cette voiture) est que c'est la neuviéme 4cv fabriquée ou pas ?

 

Merci d'avance pour vos reponses, a plus

[Invité §gyz555WH]

de l'aide pour gordi-dauph :

 

 

de memoire j'avais lu que c'était la seule couleur dispo a l'epoque puis que le vert était épuisé suite à la guerre !

[r1063]

Qui veut nous en dire un peu + sur cette 4CV

- année

- tous renseignements sur sa transformation

http://img23.imageshack.us/img23/6206/4cvbarquette.jpg

MD

 

Son propriétaire est Dominique Pascal, bien connu dans le monde du journalisme de la voiture ancienne, il vous en dira beaucoup plus de cette voiture qu'il adore. PS La transformation date de moins de 20 ans.

Il n'hésite pas à faire rouler cette voiture (dont le récent Neige et Glace)

[r1063]

J'ai démonté le support du pignon intermédiaire. La base me parrait déformée, est normal????????????

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/165444/DSCF0120.jpg

 

Je te conseille de le remplacer par un en meilleur état (à ma connaissance pas de refabrication) car chaque nouveau pignon aura du jeu!

Jean-Pol

[r1063]

Bonjour tout le monde,

 

j'ai besoin de votre aide car je cherche un régulateur de tension 6V Ducellier 8212.

Est ce que quelqu'un aurait cela en stock?

Savez vous si un régulateur peut se reconditionner?

 

Amicalement

 

saprar50

 

Le régulateur qu'il te faut est le 8271 (pour ta dynamo 7138A)

Jean-Pol

Quelqu'un peut-il l'aider avec un régulateur neuf ou occasion?

[ph222]

Salut à tous, suite des travaux de resto sur ma 4 pattes, à présent la caisse est complètement nue et là commence le travail de grattage et décapage en tout genre, pas le plus amusant mais faut passer par là pour avoir un beau résulat ;-) Quelques photos pour illuster tout ça.

 

[Invité §lil881OW]

aujourd'hui,j'ai sorti Lilipuce pour la faire tourner un peu et aussi continuer le travail sur les ailes et les portes.

 

 

 

[Invité §vin261Po]

comme elle est belle !!!

 

 

c'est quoi comme 4cv derrière ?