Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

[Invité §fen246eu]

Peut-être Dédé de g'naive aura une idée ????

[Invité §fen246eu]

up !!!

[Invité §tun768Yb]

Tu te fous de nous ou alors tu penses à autre chose que la Bugatti type 13 4 cylindres, un seul ACT, 8 soupapes avant 1914 et 16 après 1918 (mais proto en 1914)

[Invité §fen246eu]

Tu te fous de nous ou alors tu penses à autre chose que la Bugatti type 13 4 cylindres, un seul ACT, 8 soupapes avant 1914 et 16 après 1918 (mais proto en 1914)

 

 

 

 

 

Non, je ne me fous pas de vous et non, ce n'est pas de la Bugatti qu'il s'agit !!!

 

C'est plus récent !!!!

[Invité §tun768Yb]

Je demande à voir... Comme finalement, toute nouveauté se révèle avoir une antériorité dans l'histoire de l'automobile, rien ne me surprend plus.

[alvis]

 

 

 

 

Non, je ne me fous pas de vous et non, ce n'est pas de la Bugatti qu'il s'agit !!!

 

C'est plus récent !!!!

 

8 mai (1918 ?) , Tunesi a raison quand même !

[Invité §tun768Yb]

Ne le dis pas trop vite... La seize soupapes Bugatti est de 1914. L'histoire est idiote.

 

Ettore Bugatti en 1914 essaie plusieurs solutions: booster son 4 cylindres en créant une culasse 16 soupapes qui est montée (de mémoire) sur deux voitures mais la guerre le surprend. Selon la légende, il enterre les moteurs dans le jardin et file en Italie. L'autre solution est de coupler deux moteurs 4 cylindres.

 

La réalité est un peu différente. Il a créé le 16 soupapes mais l'usine continue à avoir quelques activités au début de la guerre. L'épisode du 16 soupapes est cependant vraie: la culasse est créée juste avant la guerre. Mais l'usine va encore livrer quelques voitures en son absence.

 

En 1917, le 16 soupapes est prêt. Ce sera la type 13 d'après 1918 déclinée sous plusieurs appellations jusqu'en 1924: le type 13 s'appelle tout selon la longueur de châssis (qq cms), la BV, il reprend les éléments d'avant 1914 en changeant de type, etc.

 

Le type 28, prototype 8 cylindres en ligne simple ACT avec volant réglable (comme sur la DS plus tard) sera la rupture.

 

Mais c'est une autre histoire....

 

Ceci dit, j'aimerais savoir à quelle 16 soupapes pense notre ami.

 

Bugatti n'est pas le seul à avoir eu des idées.

[Invité §fen246eu]

Bon !!!

 

Vu que vous vous fourvoyez et que ça fait plus de 48 h que la question est posée, voici la réponse :

 

Il s'agit de la Triumph Dolomite Sprint !!!

 

En effet, ce moteur n'est pourvu que d'un seul act alors que l'autre rangée de soupapes est actionnée par des culbuteurs !!!

 

Voilivoilou !!!!

 

La paluche à qui veut !!!

[Invité §aut501Gd]

Bon !!!

 

Vu que vous vous fourvoyez et que ça fait plus de 48 h que la question est posée, voici la réponse :

 

Il s'agit de la Triumph Dolomite Sprint !!!

 

En effet, ce moteur n'est pourvu que d'un seul act alors que l'autre rangée de soupapes est actionnée par des culbuteurs !!!

 

Voilivoilou !!!!

 

La paluche à qui veut !!!

 

 

Houlà la formulation était tendancieuse pour le moins Mériterait presque un banc

[Invité §tun768Yb]

Bon !!!

 

Vu que vous vous fourvoyez et que ça fait plus de 48 h que la question est posée, voici la réponse :

 

Il s'agit de la Triumph Dolomite Sprint !!!

 

En effet, ce moteur n'est pourvu que d'un seul act alors que l'autre rangée de soupapes est actionnée par des culbuteurs !!!

 

Voilivoilou !!!!

 

La paluche à qui veut !!!

 

 

Formulation imprécise:

OK, je prend !!!

Un moteur 4 cyl à 16 soupappes mais à un seul act ???

Cela vaudrait un carton jaune!!!!!!!!

Il fallait dire "16 soupapes avec un seul ACT alors que certaines soupapes restent actionnées par AC à culbuteurs"!

 

NB: dédé est en vacances jusqu'en septembre. S'il vient, ce sera par à-coups.

[Invité §fen246eu]

 

Formulation imprécise:

 

 

Cela vaudrait un carton jaune!!!!!!!!

Il fallait dire "16 soupapes avec un seul ACT alors que certaines soupapes restent actionnées par AC à culbuteurs"!

 

NB: dédé est en vacances jusqu'en septembre. S'il vient, ce sera par à-coups.

 

 

 

 

 

Comme ça, ça aurait été trop facile !!!!

[Invité §tun768Yb]

Dédé en vacances? Oui, c'est facile...

 

 

[Invité §aut501Gd]

V12 et V16 du même constructeur et chacun avec 3 arbres à cames, ça vous dit kekchose

[Invité §fen246eu]

Cadillac ?

[Invité §fen246eu]

Ha ben, non !!!

 

Venant de toi, ça ne peut être que auto-Union !!!!

[Invité §aut501Gd]

Ha ben, non !!!

 

Venant de toi, ça ne peut être que auto-Union !!!!

 

 

 

Damned, demasked

 

Voui, les "Flèches d'Argent" Typ C et D, d'abord 6 litres V16 puis 4,5 litres V12. Un ACT central avec culbuteurs pour les 16 ou 12 échappements, les 2 autres ACT au-dessus des culasses pour l'admission.

[jjr711]

Salut Otto.

 

Tu réinventes les principes fondamentaux de la mécanique, car " ... un ACT central ...", ça chie !

 

Ah, on les voit, les adeptes du Zweitakt ...

[Invité §fen246eu]

OK!!!

 

Question suivante ... assez facile je crois !!!

 

Qui selon la légende a posé pour la réalisation de la "Spirit of Extasy" ?

[Invité §aut501Gd]

Salut Otto.

 

Tu réinventes les principes fondamentaux de la mécanique, car " ... un ACT central ...", ça chie !

 

Ah, on les voit, les adeptes du Zweitakt ...

 

 

Bon, OK, c'était un ACO (arbre à cames oben) Autre horreur, le Typ D ne cubait que 3 litres

[Invité §aut501Gd]

OK!!!

 

Question suivante ... assez facile je crois !!!

 

Qui selon la légende a posé pour la réalisation de la "Spirit of Extasy" ?

 

 

 

La grand mère de Lady Di

 

 

Plus sérieusement, une danseuse connue à l'époque

[Invité §aut501Gd]

Eleanor Thornton, collaboratrice de John Montagu et de Loïe Fuller, fut l'inspiratrice de la mascotte. Cette danseuse américaine a été retenue pour fièrement être posée sur les radiateurs des Rolls-Royce.

 

 

Dixit Pipimedia

[Invité §fen246eu]

Eleanor Thornton, collaboratrice de John Montagu et de Loïe Fuller, fut l'inspiratrice de la mascotte. Cette danseuse américaine a été retenue pour fièrement être posée sur les radiateurs des Rolls-Royce.

 

 

Dixit Pipimedia

 

 

 

 

J'avais bien dit que ce serait facile !!!!

 

A toi !!!!

 

[Invité §aut501Gd]

Dans les années 20 une marque lança un concours pour définir un nouveau logo devant orner ses radiateurs. Aujourd'hui, la marque en question n'utilise cependant plus le logo "lauréat". De quelle marque s'agit-il

 

[jjr711]

Bon, on sait au moins que la marque existe toujours, et qu'à l'époque, ses modèles n'étaient pas luftgekühlt ...

 

Elle est chez toi, cette jolie vitrine ?

[Invité §aut501Gd]

Bon, on sait au moins que la marque existe toujours, et qu'à l'époque, ses modèles n'étaient pas luftgekühlt ...

 

Elle est chez toi, cette jolie vitrine ?

 

 

Non, et je doute fort qu'elle existe encore

[Invité §fen246eu]

Chenard et Walker ?

[Invité §tun768Yb]

Dans les années 20 une marque lança un concours pour définir un nouveau logo devant orner ses radiateurs. Aujourd'hui, la marque en question n'utilise cependant plus le logo "lauréat". De quelle marque s'agit-il

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/0logo1.jpg

 

 

Il a dit: une marque qui existe encore!!!!! Son truc me rappelle quelque chose...

[Invité §aut501Gd]

 

Il a dit: une marque qui existe encore!!!!! Son truc me rappelle quelque chose...

 

 

 

La solution est sur FA Y a qu'à feuilleter

[Invité §aut501Gd]

Un des anciens logos se présentait ainsi

 

 

[Invité §aut501Gd]

Les fatidiques 24 heures sont écoulées Donc voilà

 

 

Le "1" figure sur la photo du kouize en haut au centre. Il vint remplacer/compléter l'emblème au nom Audi inscrit dans un ovale bleu. 150 individus envoyèrent leur projet personnel à la firme entre 1922 et 1923. Fin 1923, le "1" retenu (symbole d'excellence dans la notation scolaire allemande) orna les bouchons de radiateurs jusqu'au début des années 40, même lorsque les 4 anneaux enlacés apparurent en 1932.

 

Joukiveu

 

NB: le "1" s'emploie encore dans le domaine de la tuture de collection pour désigner une auto en état concours. Le "5" est une quasi-ruine.

[Invité §tun768Yb]

Eh ben! Je pensais à une autre marque (comme quoi Audi n'a probablement pas été seule à recourir au concours d'idées...).

 

Le "1", c'est non seulement tendancieux :q mais, de plus, plus dangereux que la Flying Lady: la mascotte était bien fixée sur le bouchon?????

 

Tu me donnes l'idée d'un quizzz...

[Invité §aut501Gd]

Un "2"

 

[Invité §tun768Yb]

Joukiveu

 

 

I'j'take

 

Je suis une marque célèbre pour des composants indispensables pour les moteurs avant l'apparition du catalyseur, j'ai produit des véhicules.

 

Mon nom a été trouvé au cours d'un repas, les fondateurs de la marque ayant un patronyme inutilisable en marketing bien pensé.

 

Qui suis-je?

[Invité §aut501Gd]

Nardi

[Invité §tun768Yb]

Non... Nardi fait des volants, accessoires non indispensables pour les moteurs!