Remise en etat PONTIAC FIREBIRD v6 3,8 litres 1977

[Invité §mal341FU]

 

pas de problême j'ai le moteur en double

par contre pour la remise en etat d'origine pas de problême ,mais je suis ouvert a toute modif pour une preparation

 

 

 

 

 

salut, ce 231 c'est un buick, regardes du coté des regal T-type turbo.

 

ce meme moteur a ete monté sur les trans am (v6 231 turbo) vers 89 je crois.

[Invité §mal341FU]

je ne devais pas encore demonter mais c'est plus fort que moi il faut que je fasse une estimation sur les travaux

les freins sont dans un etat,les diques sont a la limite de l'explosion

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/872760/DSCF1453.jpg

 

pour tout le reste une oxydation impressionnante mais uniquement superficiel

incroyable aucune protection sous le plancher uniquement une peinture ainsi que le chassis

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/872760/DSCF1454.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/872760/DSCF1459.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/872760/DSCF1456.jpg

 

il me reste a badigeonner toute la visseries avec du degrippant et a l'attaque

 

 

 

 

c'est normal, chez GM y a pas d'antigravillon

[Invité §mal341FU]

si tu as des adresses je suis preneur,genre extention des ailes façon trans am

pare brise etc

 

 

 

 

 

mon fournisseur habituel :

 

www.npdlink.com

 

catalogue gratuit et complet.

je commande chez eux depuis plus de 13 ans.

[kamboui14]

 

 

 

 

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merci pour l'adresse j'ai commendé le catalogue

[mickcti]

bon courage pour la suite car il va t en falloir!!

[kamboui14]

bon courage pour la suite car il va t en falloir!!

 

 

merci

[kamboui14]

bon ca y est le moteur est sortit la boite aussi ainsi que le chassis

pas de surprise quelques vis difficile mais rien ne me resiste.

comme je dit souvent c'est pas un tas de feraille qui va m'embeter

[kamboui14]

le moteur n'est pas dans sa meilleur forme

[Invité §a_l546dW]

Salut kamboui

 

Je vois que tu n'as pas trainé sur la FIREBIRD, moteur, boite, châssis déjà démontés

 

Elle a l'air en pas trop mauvais état, ça te fera gagner du temps par rapport à la CAD

 

Bon courage pour la suite

[kamboui14]

Salut kamboui

 

Je vois que tu n'as pas trainé sur la FIREBIRD, moteur, boite, châssis déjà démontés

 

Elle a l'air en pas trop mauvais état, ça te fera gagner du temps par rapport à la CAD

 

Bon courage pour la suite

 

 

la carrosserie est en meilleur etat que la cad, par contre la mecanique

[kamboui14]

j'ai reçu le service manuel bien pratique pour la suite.

je vais etre 15 jours sans pouvoir travailler dessus j'aurais le temps de lire le shop manual.

[Invité §a_l546dW]

ça sent les vacs ... bonne lecture

[kamboui14]

voila reprise du travail mise a nu du chassis avant sablage

je suis satisfait de l'etat des pieces qui me semblaient beaucoup plus oxydée que cela

[kamboui14]

le chassis a nu

[kamboui14]

dernier demontage sur la cloison moteur

toujour pas de surprise la caisse est tres saine

interieur cote ventilation peinture encore apparente

interieure sous pare brise rien a dire

 

[kamboui14]

je commence a demonter le moteur ce n'est vraiment pas beau mais cela va changer

alu et l'acier ce sont souder par l'oxydation

 

[Invité §taz762PM]

Favori

[kamboui14]

Toute la visserie a l'arriere est gripée les trois quart casse dur dur.

l'interieur du coffre est nickel

sous les feux pas d'oxydation

sous le par choc l'oxydation commence a venir

[kamboui14]

aujourd'hui demontage des portes et de l'interieur de l'habitacle

pas de mauvaise surprise oxydation bas des portes non perforante

aucune oxydation plancher arriere n'y les longerons

il me reste deux vis de ceinture qui ne se laisse pas faire

demain je vais essayer de demonter l'attellage dont les vis vont certainement finir a la tronçonneuse

[kamboui14]

quelques photos du demontage moteur qui,a par la tete d'allumeur qui est vraiment grippée,ce passe sans probleme

 

 

 

 

 

il ne faut mieux pas essayer de redemarrer le moteur avant de le demonté

 

 

[raptor3388]

Hey j'avais pas vu ce topic ! Super !

 

La tienne a l'air globalement plutôt propre malgré la rouille de surface C'est autre chose que mon tas de rouille.

 

 

Si jamais tu cherches des pièces de 3.8L, j'ai mis celui de ma '79 en pièce. Les pièces ont l'air saines mais de l'eau était rentré dans le bloc, il va falloir déglaçer les cylindres. Je te conseilles de mettre un moteur plus récent si tu comptes l'améliorer, en 1978 ils ont changé les conduits des culasse et de la pipe d'admission pour libérer un peu le moteur. Ils ont aussi changé le cycle d'allumage.

Si tu trouves une pipe d'admission quatre corps de 4.3L n'hésites pas, c'est une des modifications les plus simples et qui apporte le plus. Mais encore une fois, ce n'est compatible qu'avec les culasse de 78 et plus.

J'ai aussi plein de pièces de 76 et 79.

 

[kamboui14]

Hey j'avais pas vu ce topic ! Super !

 

La tienne a l'air globalement plutôt propre malgré la rouille de surface C'est autre chose que mon tas de rouille.

 

 

Si jamais tu cherches des pièces de 3.8L, j'ai mis celui de ma '79 en pièce. Les pièces ont l'air saines mais de l'eau était rentré dans le bloc, il va falloir déglaçer les cylindres. Je te conseilles de mettre un moteur plus récent si tu comptes l'améliorer, en 1978 ils ont changé les conduits des culasse et de la pipe d'admission pour libérer un peu le moteur. Ils ont aussi changé le cycle d'allumage.

Si tu trouves une pipe d'admission quatre corps de 4.3L n'hésites pas, c'est une des modifications les plus simples et qui apporte le plus. Mais encore une fois, ce n'est compatible qu'avec les culasse de 78 et plus.

J'ai aussi plein de pièces de 76 et 79.

 

 

salut je viens de survoler ton topic je vois que nous avons les mêmes problemes

 

j'ai de la chance avec la corrosion mais pas le chassis arriere qui a des perforations

oui je recherche deja pas mal de pieces genre disque de frein avant,pare bris, ceinture de securites a deux enrouleurs,different silent bloc chassis.

pour le moteur j'en ai un deuxieme mais je ne sais pas de quelle année il est.

 

bon courage pour la suite je te met dans mes favoris a+

[Invité §a_l546dW]

ça avance bien ici

[Invité §Pie376Gy]

Favoris direct !

[kamboui14]

ça avance bien ici

 

 

oui je fais ce que je peux

j'empreinterais bien le tourne broche a floods s'il n'habitait pas si loin

je remarque qu'il y a beaucoup de gens du nord et de l'est qui restaure des americaine!!

[kamboui14]

le mteur est terminé de demontage le vilo est mort ainsi que deux bielles,et je viens de mapercevoir que le moteur que j'ai trouvais n'a pas le même diametre d'alesage j'ai bien peur que le vilo ne sois pas le même

alesage 96.5 mm et 92 sur celui que j'ai recuperé

 

 

les seul pieces en parfait etat sont leles pignon chaine et tendeur de distrib

[raptor3388]

J'ai arrêté la restauration de la mienne, car trop de travail sur la coque. A moins que je trouve une coque saine pas loin de chez moi et pas chère.

J'ai des disques mais ils ne sont pas neufs, je ne sais pas vraiment ce qu'ils valent.

J'ai aussi les ceintures, mais elles sont noires. Elle sont en excellent état cependant, et le noir n'a aucune décoloration ce qui est rare.

 

C'est à quel endroit que le chassis est perforé ? Car presque toute la section du chassis est en parfait état sur la mienne, sauf les extremitès où viens se fixer le pare choc arrière. Ce n'est pas percé non plus mais pas mal piqué.

 

Les silent block, c'est du neuf obligatoirement : NPD, Classic Industries, Summit,...

 

Pour le pare brise, regarde chez lui : www.mikes-amp.nl

Les pare brise neufs sont à 220€.

[kamboui14]

J'ai arrêté la restauration de la mienne, car trop de travail sur la coque. A moins que je trouve une coque saine pas loin de chez moi et pas chère.

J'ai des disques mais ils ne sont pas neufs, je ne sais pas vraiment ce qu'ils valent.

J'ai aussi les ceintures, mais elles sont noires. Elle sont en excellent état cependant, et le noir n'a aucune décoloration ce qui est rare.

 

C'est à quel endroit que le chassis est perforé ? Car presque toute la section du chassis est en parfait état sur la mienne, sauf les extremitès où viens se fixer le pare choc arrière. Ce n'est pas percé non plus mais pas mal piqué.

 

Les silent block, c'est du neuf obligatoirement : NPD, Classic Industries, Summit,...

 

Pour le pare brise, regarde chez lui : www.mikes-amp.nl

Les pare brise neufs sont à 220€.

 

 

mes ceintures aussi son noire celle coté conducteur a ete coupée, cela m'interesse

fait moi une photo des disques si tu peux donne moi l'epaisseur.

je crois que les axes de fusée 1979 ne sont pas au meme diametre que les 77 (que l'on ma dit)?

pour le chassis la perforation ce trouve juste avant le premier coude je te ferais des photos.

je recherche peut etre un embiellage aussi si le vilo n'est pas le même sur mon second moteur

[Invité §a_l546dW]

 

oui je fais ce que je peux

j'empreinterais bien le tourne broche a floods s'il n'habitait pas si loin

je remarque qu'il y a beaucoup de gens du nord et de l'est qui restaure des americaine!!

 

tu es de quelle région kamboui

[kamboui14]

tu es de quelle région kamboui

 

Basse Normandie

[kamboui14]

Bon j'ai demonté le 2eme moteur c'est un buick 3.2L.

même diametre de maneton mais pas les paliers vilebrequin donc je recherche un vilebrequin moteur v6 ou un moteur v8

[kamboui14]

[kamboui14]

aujourd'hui je profite du beau temps entre deux averses pour decaper le chassis et injecter une peinture minium a l'interieur

une premiere couche de CIP

[chevycam77]

ET dans les favoris!!!

[Invité §a_l546dW]

Quelle énergie