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Invité §Le_036rs
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Il y a 13 heures, horacio03 a dit :

A une époque ou faire Aurillac Paris en PL était une véritable expédition ....

Les moins de 20 ans, que dis-je, de 40 ou 50 ans, ne peuvent même pas imaginer.

 

 

 

Au moins, à cette époque, on traversait des villes, on pouvait s'arrêter dans les Relais Routiers, les mouchards et les téléphones portables n'existaient pas : une toute autre philosophie de vie, mais, au final, le boulot était fait, sans que l'on ne se plaigne de la fatigue, ni des horaires comme maintenant. :jap:

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il y a 57 minutes, Phil 28 a dit :

Les moins de 20 ans, que dis-je, de 40 ou 50 ans, ne peuvent même pas imaginer.

 

 

 

Au moins, à cette époque, on traversait des villes, on pouvait s'arrêter dans les Relais Routiers, les mouchards et les téléphones portables n'existaient pas : une toute autre philosophie de vie, mais, au final, le boulot était fait, sans que l'on ne se plaigne de la fatigue, ni des horaires comme maintenant. :jap:

Illustration du propos....:sol:

La suite ......

Quand L'A75 n'existait pas et c'était toujours la  N9...

 

Modifié par horacio03
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Plus que sympa, ces vdeos d'époque..

Il doit s'agir d'un SM 240, le même tracteur  que celui que j'ai eu  pendant un certain temps, en double train.

 

Beaucoup plus confortable que mon ancien JM 240, ....................mais, j'ai beaucoup plus de souvenirs attachés à l'ancien : Nostalgie, quand tu nous tiens. !!!!!!

 

15684353_TraindoubleDelisleN35.thumb.jpg.9021bbf7cd4325f148f6452783b706d0.jpg

 

 

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il y a 11 minutes, picpat54 a dit :

Je suis pas un spécialiste , rattrape moi si je me trompe  , il me semble que c'est un tracteur de manutention FAR a moteur Citroen

 

Calandre de 29-32/45 Citroën

Capot à 9 ouïes latérales (12 ouïes  pour les 1800 kg, 29&32 Citroën)

Si le capot est plus court, est-ce toujours un moteur Citroën ?

Désolé pour la réponse incomplète ... :bah:

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