Renault 4cv, la voiture éternelle...

[cuda47]

Un Ligérien ! Moi aussi. Sud donc Vendée ? Moi oui

=> Non, j'ai eu le (bon) goût de rester dans le 49

Mais originaire de bcp plus bas que la Vendée

[Invité guest527]

=> Non, j'ai eu le (bon) goût de rester dans le 49

Mais originaire de bcp plus bas que la Vendée

 

 

Et un peu plus haut que chez moi

[Xander26]

=> Non, j'ai eu le (bon) goût de rester dans le 49

Mais originaire de bcp plus bas que la Vendée

Ah, un doryphore

Moi je suis à 10 minutes du 49 et 5 minutes du 79. Et pour aller bosser (dans le 85 toujours) je passe dans le 79 sur quelques centaines de mètres.

[Corcico]

Salut cuda tu a une émission en direct sur 4ch RMC découverte une chaîne de la tnt

[cuda47]

Salut,

oui, j'ai déjà vu l'émission, ça m'a donné envie de me lancer dans le business du changement de pompe à eau

[gilo08]

Bonjour à tous

Salut cuba47

À propos de pompe à eau j'ai la mienne à changer ,je me suis aperçu que j'avais une fuite . J'ai des traces verdâtre et une espèce de mousse blanche mais dure .

Zut zut et zut ça ne m'amuse pas ,cette saloperie est mal placée .

[gilo08]

Re bonjour

Depuis ma restauration j'ai fait une révision, aujourd'hui je refait une révision approfondie , bien m'en a pris . j'ai vu plusieurs défauts à corriger.

Les roulements avant à changer ,les tambours à dévoiler,les cylindres de roues à nettoyer,la bobine à changer , et une partie du dessous de la voiture à repeindre .

Bon ça va j'ai du pain sur la planche ,de quoi m'occuper quelques jours .

[trellex42]

Bonjour à tous

Salut cuba47

À propos de pompe à eau j'ai la mienne à changer ,je me suis aperçu que j'avais une fuite . J'ai des traces verdâtre et une espèce de mousse blanche mais dure .

Zut zut et zut ça ne m'amuse pas ,cette saloperie est mal placée .

 

 

tout le monde,

 

La "mousse" blanche que tu aperçois est de la corrosion dûe à une électrolyse entre l'alu et le reste des métaux avec le liquide de refroidissement , mais ça n'est pas forcement une fuite, simplement le temps fait son oeuvre doucement et bouffe peu à peu le corps de pompe, ça peut durer encore des années, tant qu'elle n'a pas de jeu au niveau de l'axe (jeu que tu peux apprécier avec les pales du ventilo ) ni fait de bruit, pas d'inquiètude .....

Si tu dois la changer.... bon courage, sauf si tu déculasses.....

[samu89]

 

tout le monde,

 

La "mousse" blanche que tu aperçois est de la corrosion dûe à une électrolyse entre l'alu et le reste des métaux avec le liquide de refroidissement , mais ça n'est pas forcement une fuite, simplement le temps fait son oeuvre doucement et bouffe peu à peu le corps de pompe, ça peut durer encore des années, tant qu'elle n'a pas de jeu au niveau de l'axe (jeu que tu peux apprécier avec les pales du ventilo ) ni fait de bruit, pas d'inquiètude .....

Si tu dois la changer.... bon courage, sauf si tu déculasses.....

 

 

Ah ! J'ai la même chose sur la pompe à eau de la Visa. Cependant, y a des fois, surtout quand le moteur a bien chauffé, ça suinte un peu et c'est humide. C'est le même phénomène que tu décris ou là c'est plus une fuite ?

[trellex42]

 

Ah ! J'ai la même chose sur la pompe à eau de la Visa. Cependant, y a des fois, surtout quand le moteur a bien chauffé, ça suinte un peu et c'est humide. C'est le même phénomène que tu décris ou là c'est plus une fuite ?

 

 

Ce n'est donc pas une Visa bicylindre que tu as.....

Si ça suinte un peu, c'est que l'alu est très poreux,et attaqué.... vérifies déja l'état de ta durite au niveau de l'emmanchement avec la pompe, il ne faut pas qu'elle soit craquelée,sinon change là, ensuite nettoie bien la portée sur la PAE avec du papier de verre de carrossier (800) , ou un tampon Jex bien savonneux. Il faut que ça soit le + lisse possible et sans "salpêtre". Tu peux déposer et nettoyer le calorstat en même temps, ça ne peut qu'améliorer les choses. Tu remontes le tout avec des serflex neufs.

Si c'est trop creusé au niveau de l'alu, tu devras envisager à + ou - long terme d'investir dans une nouvelle PAE

[samu89]

 

Ce n'est donc pas une Visa bicylindre que tu as.....

Si ça suinte un peu, c'est que l'alu est très poreux,et attaqué.... vérifies déja l'état de ta durite au niveau de l'emmanchement avec la pompe, il ne faut pas qu'elle soit craquelée,sinon change là, ensuite nettoie bien la portée sur la PAE avec du papier de verre de carrossier (800) , ou un tampon Jex bien savonneux. Il faut que ça soit le + lisse possible et sans "salpêtre". Tu peux déposer et nettoyer le calorstat en même temps, ça ne peut qu'améliorer les choses. Tu remontes le tout avec des serflex neufs.

 

 

Nope, c'est le moteur de la 104, le 1124 cm3.

 

Je ferai ça alors ! J'avais prévu de changer le liquide de refroidissement cet été et mettre une sonde de température dans une des durites (après l'avoir coupé un peu). J'espère que j'arriverai à trouver des durites dans le cas où je dois les changer.

[cuda47]

J'ai regardé la fissure du bloc d'origine, c'est

[trellex42]

J'ai regardé la fissure du bloc d'origine, c'est

 

 

ça a dû geler dur ce jour là ! Cette époque oû les mécanos recommandaient de ne pas garder l'antigel en dehors de la saison froide en a fait des dégats sur ces blocs Billancourt, seules les 4L ont été bien épargnées avec leur circuit de refroidissement scellé....

Mais avec ton autre bloc, ce sera vite oublié,

[cuda47]

Je pense que c'est surtout le fait de e faire tourner régulièrement qui l'a achevé, là, clairement, il n'est pas sauvable.

[cuda47]

Hello ici,

avec le confinement, je n'ai pas beaucoup avancé, je manquais vite de fournitures, mais quand c'est arrivé, j'étais vraiment confiné:

 

 

Peinture d'une partie du compartiment moteur:

 

 

 

Puis dégraissage et réfection des plans de joints du moteur de rechange:

 

 

 

 

 

C'est bien mieux!

 

 

[whitexr2i]

ça avance qu'en même et c'est bien le principal!

Bon boulot!

[PépéGrietick]

Magnifique, la photo !

c'est ça qu'on appelle "être en tôle (taule)" non ?

[gilo08]

Bonsoir à tous

Salut cuba47

Je vois que tu vas refaire ton moteur , quand tu seras sur le point de revoir la culasse n'oublie pas de vérifier le tube d'eau qui refroidi le dessus de chaque cylindre, souvent ce tube est mort .tu peux soit acheter un tube neuf ou le fabriquer toi même en cuivre comme moi je l'ai fait .tu trouveras les côte sur internet . ça revient beaucoup moins cher .

[cuda47]

Hello,

oui, le tube, je ne sais pas où il en est. Le reste de ma culasse est neuf....

[gilo08]

Bonjour à tous

Salut cuba47

 

Le tube traverse la culasse de part en part tu ne peux pas le louper.il est derrière la trappe côté distribution .

[cuda47]

Salut @gilo08 ,

mon pseudo c'est `Cuda ( ) en hommage à cette auto

 

Pour le tube, mon père n'en avait pas connaissance, ce qui explique pourquoi la 4cv a une culasse de Dauphine.

La culasse d'origine grillait des soupapes à tout va, et ce malgré rôdage et réglages aux petits oignons.

Elle a du partir à la ferraille

 

Je jetterai un oeil sur celle de Dauphine quand je la démonterai

[gilo08]

Bonjour à tous

Mille excuses cuDa 47

Je n'avais pas vu le D .

Belle voiture et belle couleur .

Effectivement le tube de frefroidissement à un trou en face de chaque cylindre pour accentuer le refroidissement au dessus des soupapes et si le tube est mort ça chauffe et ça grippe .

N'hésite pas à le refaire toi même s 'il est mort ça ne coûte rien et c'est très facile à faire .

[RS2.0V2]

 

Je viens de passer 2 jours à dévorer les 19 pages du topic ! C'est bien agréable à lire et instructif !

Et vraiment du beau boulot !

 

Si j'en crois ton topic, ce qui t'as fait le plus galérer c'est le circuit de freinage... Bon bah ça annonce la couleur

 

Du beau taf, j'espère pouvoir honteuuuuuusement te copier sur ça

[cuda47]

Salut,

oui, le freinage m'a donné du fil à retordre, et c'est pas fini vu que j'ai pas encore fait l'arrière...

 

Pour le moment, je suis en stand by, j'attends le retour d'usinage de mon futur bloc

[RS2.0V2]

Je me suis pris une RTA sur la 4CV sur LBC, ici en Belgique on trouve rien pour elle... D'ailleurs quasi tout le monde le demande si c'est une Cox

Je vais plancher dur sur le freinage du coup dès que je le reçois

 

Hâte de voir la suite à la réception du bloc

Si jamais c'est indiscret ne me réponds pas, mais tu en as eu pour combien pour l'usinage du bloc ?

C'est pour moi avoir quelques idées...

[cuda47]

J'ai les Manuels de rdéclaration d'atelier en format numérique si tu veux

 

Pour le bloc, je te dirai dès que j'aurais la facture, je n'ai rien à cacher

 

Tu as ouvert un sujet?

 

Tu fais un état des lieux?

[PépéGrietick]

Très très jolies chaussures, CUDA !

Tu ne les mets pas à l'atelier, au moins?

[cuda47]

Très très jolies chaussures, CUDA !

Tu ne les mets pas à l'atelier, au moins?

=> Merci.

Non, je lesporte le soir après 21h pour payer la restauration de la 4Cv

[Mouss-35]

=> Merci.

Non, je lesporte le soir après 21h pour payer la restauration de la 4Cv

 

Tu peux être péripatéticienne de jour

[cuda47]

Tu peux être péripatéticienne de jour

=> J'ai déjà un boulot pour le jour

[Mouss-35]

^^

 

Je me doute bien

[RS2.0V2]

J'ai les Manuels de rdéclaration d'atelier en format numérique si tu veux

 

Pour le bloc, je te dirai dès que j'aurais la facture, je n'ai rien à cacher

 

Tu as ouvert un sujet?

 

Tu fais un état des lieux?

 

 

Ah oui ça m'intéresse ça !!

 

Ca marche

 

Pas encore, je vais la chercher samedi, j'ouvrirai un sujet à ce moment là

[samu89]

Ah ! J - 5

[RS2.0V2]

Je compte les dodos qu'il reste

[Invité guest527]

@cuda47 tu connais un chaudronnier soudeur dans le coin?

 

Besoin de faire souder/adapter la ligne de mon e30 je suis un peu enquiquiné...et pas les compétences ni matériel moi