[Topic Officiel] BMW Série 7 E32

6 août 2009

Merci Joss, quand j'ai écris "est-ce que vous pouvez me trouver le plan du circuit ?" je me doutais que c'est toi qui allait me répondre

Ca me rassure un peu ce shéma, on dirait bien qu'il y a mille point de fuite possible avant que ce ne soit la pompe.

Par contre vu comme c'est planqué sous la voiture ça ne va pas être une sinécure pour repérer l'endroit j'ai l'impression.

grogazenvue · 6 août 2009

Bon, ça y est, j'ai commencé le dépiautage de ma donneuse d'organe pour stockage de certaines pièces et vente des autres.

Par conséquent, si des pièces vous intéressent, ben, n'hésitez pas, faites signe.

Pour rappel, il s'agit d'une 730i datant de 12/1986.

6 août 2009

Bon, ça y est, j'ai commencé le dépiautage de ma donneuse d'organe pour stockage de certaines pièces et vente des autres.

Par conséquent, si des pièces vous intéressent, ben, n'hésitez pas, faites signe.
Pour rappel, il s'agit d'une 730i datant de 12/1986.

Elle est entière Gaze?

Si c'est le cas, je serais interessé par les deux caches en plastique qui se situent de part et d'autre des anti-brouillards (cache-sonde °C extérieure et l'autre coté).

Si tu as ca ainsi qu'un joint d'entourage de portière mais coté habitacle on pourrait faire un tir groupé---> MP

6 août 2009

Merci Joss, quand j'ai écris "est-ce que vous pouvez me trouver le plan du circuit ?" je me doutais que c'est toi qui allait me répondre

Ca me rassure un peu ce shéma, on dirait bien qu'il y a mille point de fuite possible avant que ce ne soit la pompe.

Par contre vu comme c'est planqué sous la voiture ça ne va pas être une sinécure pour repérer l'endroit j'ai l'impression.

Hello Lylo,

Je serais toi, je concentrerais mes recherches sur les raccords des durites qui ne sont pas serties. Ensuite le serrage des cotés sertis. En espérant que ce ne soit ni ta pompe ni ton boitier de direction qui pissent...

grogazenvue · 6 août 2009

Elle est entière Gaze?
Si c'est le cas, je serais interessé par les deux caches en plastique qui se situent de part et d'autre des anti-brouillards (cache-sonde °C extérieure et l'autre coté).
Si tu as ca ainsi qu'un joint d'entourage de portière mais coté habitacle on pourrait faire un tir groupé---> MP

Elle a été entière, mais il en manque déjà des bouts: culasse, alternateur, débimètre, ...

Je t'envoie un MP.

mattt · 6 août 2009

Ben tu vas etre decu...Ca n'est qu'une 735I normale, en boite mecanique, qui a pour "unique" interet d'etre comme à la sortie de l'usine ou presque, et ca, ca se fait de plus en plus rare de nos jours ( phares jaunes, clignos orange, tapis de sol BMW, bon de commande et carnet bmw, lampe torche dans la boite a gant, roue de secours jamais servi, un seul et unique chauffeur de 1988 à maintenant...)

Question : Le 3.5L non cata, ca donne quoi niveau sonorité ? Je cherche du bien rauque, à l'ancienne quoi !

Pas décu du tout (si ce n'est par la vente de ta 850 ) je voulais précisément une 735i en phares jaunes á l'origine (j'ai quand meme eu les phares jaunes).

Vivement les photos

7 août 2009

Hello les gens.

Quelque'un aurait-il ces éléments à vendre? --> MP

7 août 2009

Hello neosee

J'ai toujours de la pièce mais la voiture est "bleue" pour ce que cela interesserait.

7 août 2009

Hello neosee

J'ai toujours de la pièce mais la voiture est "bleue" pour ce que cela interesserait.

Ben ce sont les caches latéraux de part et d'autres des AB. Même s'ils sont peints, no soucis pour moi

7 août 2009

Ben ce sont les caches latéraux de part et d'autres des AB. Même s'ils sont peints, no soucis pour moi

Parallelisme fait a l'ESTC, ils avaient bien les cotes E32 dans leur doc',

pour 735i(L) et 730i:

+2,2 +/- 0.6 mm

0°18' +/- 5'

Pour 750i(L):

+2,2 +/- 0,8

0°18' +/- 5'

-----------------------------------

Pas de souci por le coup de tel a dijon!

7 août 2009

Parallelisme fait a l'ESTC, ils avaient bien les cotes E32 dans leur doc',
pour 735i(L) et 730i:
+2,2 +/- 0.6 mm
0°18' +/- 5'

Pour 750i(L):
+2,2 +/- 0,8
0°18' +/- 5'

-----------------------------------
Pas de souci por le coup de tel a dijon!

8 août 2009

salut grogaz,est ce un v8?je recherche durite arrivé air entre papillon et débitmètre.

8 août 2009

Hello Lylo,
Je serais toi, je concentrerais mes recherches sur les raccords des durites qui ne sont pas serties. Ensuite le serrage des cotés sertis. En espérant que ce ne soit ni ta pompe ni ton boitier de direction qui pissent...

Salut Neosee,

oui c'est ce que j'envisage de voir en premier et j'ai bien espoir que le problème vienne de là.

La mare d'huile sous la voiture me donne l'impression que ce n'est pas plus grave, je ne vois pas bien pourquoi ce serait toute la pompe qui fuirait à l'arrêt, en charge je veux bien mais à l'arrêt

Mais le plus dur pour moi est de me mettre sous la voiture, la monter sur les chandelles, virer les carter qui vont me donner accès au circuit, c'est une gymnastique qui m'est encore un peu difficile actuellement.

8 août 2009

Salut Neosee,
oui c'est ce que j'envisage de voir en premier et j'ai bien espoir que le problème vienne de là.
La mare d'huile sous la voiture me donne l'impression que ce n'est pas plus grave, je ne vois pas bien pourquoi ce serait toute la pompe qui fuirait à l'arrêt, en charge je veux bien mais à l'arrêt
Mais le plus dur pour moi est de me mettre sous la voiture, la monter sur les chandelles, virer les carter qui vont me donner accès au circuit, c'est une gymnastique qui m'est encore un peu difficile actuellement.

il me semble qu'il y a une durit qui a la fâcheuse tendance à devenir poreuse avec les années. Ce doit être une de celles qui partent directement du bocal.

Pour le reste, ben courage Lylo, ou fais-toi aider par un ami si tu peux

8 août 2009

Salut tout le monde!

Grogaz Je pourrais être intéressé par un certain nombre de choses. Quels sont les couleurs intérieur/extérieur?

grogazenvue · 8 août 2009

salut grogaz,est ce un v8?je recherche durite arrivé air entre papillon et débitmètre.

Non, c'est un M30.

grogazenvue · 8 août 2009

Salut tout le monde!

Grogaz Je pourrais être intéressé par un certain nombre de choses. Quels sont les couleurs intérieur/extérieur?

Extérieur LachSilberMetallic (pour certaines parties, car d'autres sont couleur tôle-mastiquée-apprêtée-ou-rouillée), et l'intérieur est en cuir gris.

8 août 2009

Salut à tous !

Je découvre petit à petit ma nouvelle acquisition ( 735i e32 pour rappel ! ) et j'ai un petit "probleme" :

L'équipement audio d'origine étant...d'origine, j'ai remplacé le blaupunkt K7 par un autre modele à 4 sorties de HP. En le branchant, je me suis apercu qu'il n'y avait pas de son derriere.

En démontant les grilles de HP de plage arriere, j'ai vu à mon grand étonnement qu'il n'y avait pas d'enceintes.

Mais le cablage d'origine était bien présent.

Peu importe me dis-je, j'ai des enceintes en stock. En les branchant, ...rien ! pas de son, ni à droite ni à gauche.

Je recontrole tout, mais rien n'y fait. Les couleurs de fils sont bien les memes au niveau du connecteur ISO BMW qu'au départ des HP. A l'ohmetre, il n'y a aucune continuité.

En tirant un fils directement, evidemment ca fonctionne !

Alors je me demandais : D'origine, y'a t il quelque part un connecteur débranché ou un cavalier coupeur de courant sur une cosse, prévu lors d'un montage avec les seuls HP avant ? Ca m'embete vraiment de re-tirer des fils de HP alors qu'il y a ceux d'origine.

Je précise que la voiture n'a jamais été bricolée, tout est d'origine ( papy de 87 ans n'était pas un adepte du son...lol )

Une petite idée ?

grogazenvue · 8 août 2009

Ca doit probablement être connecté sur le fader d'origine, la molette à gauche du poste.

8 août 2009

Je ne l'ai pas....

Ouiiiin....

Imaginez....la moitié de la voiture est démontée en ce moment, et moi j'attends devant l'écran de trouver la réponse !!! lol

grogazenvue · 8 août 2009

Je ne l'ai pas....

Ouiiiin....

Imaginez....la moitié de la voiture est démontée en ce moment, et moi j'attends devant l'écran de trouver la réponse !!! lol

Tu n'as pas cette molette? :???:

http://img10.imageshack.us/img10/8529/imgp0166k.jpg

8 août 2009

Negatif ! Je n'ai rien du tout. Un simple cache noir, et aucun cablage derriere.

L'autoradio d'origine est un Blaupunkt 2 voies, donc uniquement prevu pour alimenter 2HP, ce qui était le cas.

Comme il y avait un téléphone radiocom 2000 monté par BMW à la livraison de la voiture, je me demande si la post monte de cet équipement n'a pas courcicuiter le faisceau HP arriere, pour alimenter le téléphone ( vu que le boitier etait dans le coffre, antenne sur le couvercle de malle, et qu'il y a pas mal de fils en + sous la banquette arriere ...)

Je n'ai toujours pas trouvé...je sèche !

Dans la notice c'est écrit que sous la banquette coté gauche il y a un fusible de 30A pour la monte " super audio". J'ai 4 fusibles à cet endroit, tous de 30A, sans qu'il ne soit possible de determiner leur affectation.

Personne n'a rencontré ce probleme ?

grogazenvue · 8 août 2009

Negatif ! Je n'ai rien du tout. Un simple cache noir, et aucun cablage derriere.

L'autoradio d'origine est un Blaupunkt 2 voies, donc uniquement prevu pour alimenter 2HP, ce qui était le cas.

Comme il y avait un téléphone radiocom 2000 monté par BMW à la livraison de la voiture, je me demande si la post monte de cet équipement n'a pas courcicuiter le faisceau HP arriere, pour alimenter le téléphone ( vu que le boitier etait dans le coffre, antenne sur le couvercle de malle, et qu'il y a pas mal de fils en + sous la banquette arriere ...)

Je n'ai toujours pas trouvé...je sèche !
Dans la notice c'est écrit que sous la banquette coté gauche il y a un fusible de 30A pour la monte " super audio". J'ai 4 fusibles à cet endroit, tous de 30A, sans qu'il ne soit possible de determiner leur affectation.

Personne n'a rencontré ce probleme ?

A l'origine, les postes sont tous en 2 voies, même les postes modernes. En réalité, les postes à 4 voies ne sont que des postes stéréo dont les voies droites et gauches sont dédoublées pour sortir 4 canaux, mais les voies avant gauche et arrière gauche, par exemple, sont identiques.

C'était alors le fader que je t'ai montré en photo qui gérait la répartition entre avant et arrière. Je ne crois pas que des E32 soient sorties avec simplement les voies avant. A ma connaissance, toutes sont au minimum en kit 6 HP's (kit 2 voies éclatées avant + coax' arrière).

Par contre, pour la modif Telecom 2000, possible que ça ait été bidouillé. Là, impossible de le dire à distance, c'est à toi de faire la recherche en suivant le câblage.

8 août 2009

Merci pour tes explications. C'est bien ce que je pensais aussi.

Ayant le cablage d'origine pour les 6HP, ne penses tu pas à tout hasard ( et vu l'absence de HP de serie à l'arriere ) qu'en usine l'alim des HP arriere soit shunté lorsqu'ils ne sont pas demandés par le client ?

Quelqu'un sait ou va le cablage radio apres le poste ? Ca me semble partir coté conducteur, dans un gainage noir. Mais y'aurait il une connexion plus loin sur laquelle, par exemple, les cables d'HP arriere ne seraient pas connectés ?

Ca m'étonne quand meme que le montage téléphone ait shunté la partie son arriere, à moins qu'ils ne se soient servis des cables HP pour éviter d'avoir à tirer d'autre fils...

Sous la banquette arriere, il n'y a rien apres reflexion qui ressemble à du bidouillage "maison".

Si j'avais sur que je secherai autant là dessus...

grogazenvue · 8 août 2009

Je ne pense pas qu'il y ait absence de HP's de série derrière, plutôt au contraire que les tiens aient été enlevés.

Même les E34 avaient des Hp's arrière de série...

En sortant du poste, le faisceau d'origine va justement au fader que je t'ai montré.

La seule solution, pour ton montage, c'est qui tu suives les câbles pour voir où ils mènent.

8 août 2009

Merci pour tes explications. C'est bien ce que je pensais aussi.

Ayant le cablage d'origine pour les 6HP, ne penses tu pas à tout hasard ( et vu l'absence de HP de serie à l'arriere ) qu'en usine l'alim des HP arriere soit shunté lorsqu'ils ne sont pas demandés par le client ?

Quelqu'un sait ou va le cablage radio apres le poste ? Ca me semble partir coté conducteur, dans un gainage noir. Mais y'aurait il une connexion plus loin sur laquelle, par exemple, les cables d'HP arriere ne seraient pas connectés ?

Ca m'étonne quand meme que le montage téléphone ait shunté la partie son arriere, à moins qu'ils ne se soient servis des cables HP pour éviter d'avoir à tirer d'autre fils...
Sous la banquette arriere, il n'y a rien apres reflexion qui ressemble à du bidouillage "maison".

Si j'avais sur que je secherai autant là dessus...

regarde à la gauche du poste derrière le cache noir. p-e as tu le connecteur pour le fader... mais pas le fader... ou alors une sorte de "connecteur bouchon" sur ce connecteur fader qui fait que juste les HP avant sont branché.

ton blaupunkt avait quel connecteur ? tu as du acheter un adaptateur iso pour ton nouveau poste ? ou c'était domino derrière ?

8 août 2009

Il n'y a aucune connecteur derriere le cache fader, c'est vide de chez vide.

Le blaupunkt avait deja un connecteur ISO BMW ( avec une ref. dessus ), lui meme reconnecté sur les connectiques d'origine ( notamment les HP, tous avec les fameuses broches rondes "2 en 1" de l'époque ) C'est un triple ISO, avec outre les deux brochages habituels un 3e avec tout un tas de branchement, dont une prise DIN...soit pour un chargeur CD, soit pour le kit téléphone...Je ne sais pas.

Au cas ou, voici mes couleurs de fils HP :

Avant gauche et avant droit : rouge et rouge/noir

Arriere gauche : jaune et jaune/noir

Arriere droit : bleu et bleu/noir

Pour le coup des Hp arriere, honnetement je vois pas qui aurait pu les enlever...Il n'y a meme pas de porte-hp, juste les grilles toutes betes, et j'imagine mal le papy bricoler sur la plage arrière pour démonter ces HP...

Quand on regarde sur l'ETK, il est bien mentionné "kit stéréophonique" ou kit "hifi", sous entendu la quadriphonie...enfin j'imagine !

Je vais retourner reflechir "in situ" et faire quelques photos de mes branchements...

grogazenvue · 8 août 2009

Le kit stéréo, c'est composé de 6HP's (4 avant + 2 arrière) et le kit Hi-Fi doit être composé de 10Hp's, de mémoire.

C'est pas la papy, qui a du les enlever, les Hp's, mais la concess' lors de l'installation du téléphone.

8 août 2009

Il n'y a aucune connecteur derriere le cache fader, c'est vide de chez vide.

Le blaupunkt avait deja un connecteur ISO BMW ( avec une ref. dessus ), lui meme reconnecté sur les connectiques d'origine ( notamment les HP, tous avec les fameuses broches rondes "2 en 1" de l'époque ) C'est un triple ISO, avec outre les deux brochages habituels un 3e avec tout un tas de branchement, dont une prise DIN...soit pour un chargeur CD, soit pour le kit téléphone...Je ne sais pas.

Au cas ou, voici mes couleurs de fils HP :
Avant gauche et avant droit : rouge et rouge/noir
Arriere gauche : jaune et jaune/noir
Arriere droit : bleu et bleu/noir

Pour le coup des Hp arriere, honnetement je vois pas qui aurait pu les enlever...Il n'y a meme pas de porte-hp, juste les grilles toutes betes, et j'imagine mal le papy bricoler sur la plage arrière pour démonter ces HP...
Quand on regarde sur l'ETK, il est bien mentionné "kit stéréophonique" ou kit "hifi", sous entendu la quadriphonie...enfin j'imagine !

Je vais retourner reflechir "in situ" et faire quelques photos de mes branchements...

Je vois mal aussi BMW enelever les HP et les supports... pour quoi faire ?

ton kit iso il comprend bien les 8 fils HP ? 2 paires avant et 2 paires arrière ? ... des fois que le faisceau arrière soit absent de ce kit iso.

De quel année est cette BMW ? (p-e tu l'a dis mais j'ai zappé). à partir d'un moment elle ne sont plus cablé avec le fader mais directement sur le faisceau radio pour 4 canaux..

normalement le kit iso est branché sur un gros connecteur carré qui est prévu pour les postes bavaria. tu dois retrouver tous tes fils du faisceau avant et arrière branché dessus.

8 août 2009

Merci pour tes explications. C'est bien ce que je pensais aussi.

Ayant le cablage d'origine pour les 6HP, ne penses tu pas à tout hasard ( et vu l'absence de HP de serie à l'arriere ) qu'en usine l'alim des HP arriere soit shunté lorsqu'ils ne sont pas demandés par le client ?

Quelqu'un sait ou va le cablage radio apres le poste ? Ca me semble partir coté conducteur, dans un gainage noir. Mais y'aurait il une connexion plus loin sur laquelle, par exemple, les cables d'HP arriere ne seraient pas connectés ?

Ca m'étonne quand meme que le montage téléphone ait shunté la partie son arriere, à moins qu'ils ne se soient servis des cables HP pour éviter d'avoir à tirer d'autre fils...
Sous la banquette arriere, il n'y a rien apres reflexion qui ressemble à du bidouillage "maison".

Si j'avais sur que je secherai autant là dessus...

Va donc regarder dans l'aile ar gauche, si des fois ? tu trouves des connecteurs avec tes couleurs de HP

Enix · 8 août 2009

Negatif ! Je n'ai rien du tout. Un simple cache noir, et aucun cablage derriere.

L'autoradio d'origine est un Blaupunkt 2 voies, donc uniquement prevu pour alimenter 2HP, ce qui était le cas.

Comme il y avait un téléphone radiocom 2000 monté par BMW à la livraison de la voiture,

Tu as des photos de ton radiocom 2000 BMW ?

Au passage, j'en recherche un

Pour info : Ma 750il était équipée en concession d'un poste radiocom 2000 BMW (celui que l'on voit dans les brochures BMW) mais malheureusement partiellement démonté (manque le clavier, remplacé par un cache et le combiné) et du pack "HI-fi 10 HP".

8 août 2009

Le bête système stéréo, j'ai bien peur que ce ne soit qu'avec une paire, sinon, avec 2 paires, à l'époque, il y avait un fader au t2b...

Ceci est valable pour les autoradios faible sorties, masse commune...

Après, il y a eu des autoradios à 4 sorties, donc, le fader du t2b devenait inutile... Mais toujours en faible sorties, masse commune...

Dans les années 80, œuf corse... où il existait des "boosters" de....20, voire 40 Watts, le top-moumoute étant le "GM120", 2X60 Watts...........

Depuis, on a les sorties symétriques pour HPs, ce qui a fait cramer pas mal de postes au début...!!!

Je sais, j'y étais!!!!!!!!!

9 août 2009

En bidouillant comme un sauvage cet apres midi j'ai trouvé dans le fond du tableau de bord un connecteur rectangulaire avec des prises ovales, au nombre de 8....parmi lesquels mes fils de HP arriere...

Bizarre... d'autant qu'a priori ces fameux fils étaient déjà branchés ailleurs...

Une doublette...!!

J'ai fais une sorte de raccord sauvage pour voir, et ca m'a sorti du son dans les HP arriere, qui gresillait au dessus d'un certain volume.

Puis...plus rien du tout... Ai-je grillé mes HP par la faute d'un mauvais branchement ?! Peut etre...

Bref...j'ai tout remonté avant de tout casser, avec mes seuls HP avant, et ca ira tres bien jusqu'a ce que quelqu'un connaisse la réponse !! lol

Pour le Radiocom 2000, a part l'embase d'antenne métallique sur le coffre, le cablage dans le coffre et 4 trous pour le combiné sur la console centrale, je n'ai hélas plus rien....le monsieur a tout repris.

9 août 2009

On grille des HPs quand on leur envoie du continu.....

Ou une surtension, improbable dans une bagnole, sauf alternateur en vrac......

Mais la batterie fumerait...........

Sauf ampli beaucoup plus fort que le HP, ce qui lui donnerait donc.....

Du continu... Ou des crêtes de salaud..........

andians · 9 août 2009

Negatif ! Je n'ai rien du tout. Un simple cache noir, et aucun cablage derriere.

L'autoradio d'origine est un Blaupunkt 2 voies, donc uniquement prevu pour alimenter 2HP, ce qui était le cas.

Comme il y avait un téléphone radiocom 2000 monté par BMW à la livraison de la voiture, je me demande si la post monte de cet équipement n'a pas courcicuiter le faisceau HP arriere, pour alimenter le téléphone ( vu que le boitier etait dans le coffre, antenne sur le couvercle de malle, et qu'il y a pas mal de fils en + sous la banquette arriere ...)

Je n'ai toujours pas trouvé...je sèche !
Dans la notice c'est écrit que sous la banquette coté gauche il y a un fusible de 30A pour la monte " super audio". J'ai 4 fusibles à cet endroit, tous de 30A, sans qu'il ne soit possible de determiner leur affectation.

Personne n'a rencontré ce probleme ?

si tu es interressé par cette molette >> MP

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