[Restauration] La dernière venue, une Super 5 GT Turbo

[Invité §taz762PM]

Rien à ajouter

[Invité §Dge036BH]

Oui 115 et 120 par contre j'ai franchement un doute sur l'AO.

Meme si ca fais 10ans deja il me semble bien avoir lu la modif sur l'AO. mais bon si tu le dis!!!!!!!!

Mais dans ce cas tu prends une Ph2, tu la repeints couleur bleu renault sport d'époque et tu as une AO. désolé mais j'en doute.

Dans ce cas pourquoi l'avoir vendu en série limitée. Et puis si, renault peu le dire sauf que ca faisait surement chier celui qui etait derrière le comptoir, tu comprends pour lui c'est une perte de temps vu qu'il ne vends pas de nvlle caisse, et vu la situation de renault (crise) je doute qu'il concentre leur effort a la recherche du numéro de sa voiture.

Je possede une seat en version limitée et j'ai bien un numero attitré sur le nombre de serie limitée produite. Alors pour une AO c'est pareil.

Moi je pense surtout que si le constructeur, via la carte grise, ne peut pas dire si c'est réellement une AO c'est que c'est tout simplement une Ph2 classique maquillé.

Si je prend ton cas, dans ce cas demain j'achete une 2cv AZ et je la transforme en sahara!!!!!!!!

Meme pour l'epoque, les quelques 700 ex de sahara sont numéroté. C'etait en 1960!!!!! alors pour un GT de 1989 ou 1990 car ce sont les 2 seul années pour les AO, je ne doute pas qu'il y ai un numero.

[964rs92]

Honnêtement je ne sais pas quoi te répondre...

Porsche peut te ressortir tout l'historique d'une 356 de 1959, achetée en Allemagne, importée aux USA, et revenue en France le tout pour 45€

Pour Renault ce n'est pas pareil

La distinction est la plaque ovale : code couleur "449"... tu peux donc changer la couleur et l'intérieur, si la plaque ovale n'indique pas "449" ce n'est donc pas une vrai

Il n'y aucune numérotation, pas comme la Clio Williams par exemple...

En tout cas beaucoup ont essayé de savoir le nombre d'unité produite, et il n'en ressort qu'un chiffre avoisinant les 2000 en France (voir le recensement des AO du club gt-turbo )

[Invité §Dge036BH]

Je comprends le dileme mais tout bon soudeur et graveur, ou chaudronier peu t'en fabriquer des plaque ovale avec le code 449.

Renault est tres desordonné mais dois pouvoir répondre avec la carte grise. C'est sure.

Faudrais aller voir chez un autre concessionnaire.

Bref en tout cas bonne resto qd meme, et bon courage pour la suite

[Invité §meg286bg]

La mienne est une Vraie AO, j'en doute pas

[Invité §mat563Da]

A poil la GTT

[Invité §chr408md]

J'ai un pote qui avait un GTT qui faisait je crois 125 cv avec des jantes tôles elle marchait tres bien mais vous dites qu'elles font 115 ou 120 cv

[964rs92]

J'ai un pote qui avait un GTT qui faisait je crois 125 cv avec des jantes tôles elle marchait tres bien mais vous dites qu'elles font 115 ou 120 cv

 

Il y a eu les GT Turbo coupe avec jantes en tôle... je ne sais pas du tout la puissance

[Invité §yoa056Tu]

La coupe fait 120 CV.

 

Ya juste des petites modifs sur l'échapement, admission et pilotage du turbo mais pas de quoi gagner des masses de puissance.

[Invité §chr408md]

Il y a eu les GT Turbo coupe avec jantes en tôle... je ne sais pas du tout la puissance

 

 

ca doit etre ça, y'avait aussi des trous a la place des anti-brouillard pour refroidir les freins

 

 

[Invité §Alp041Ds]

Bonne continuation, pour cette resto.....

 

A quand le musée??

[toorop2004]

Comme dis précedemment, les GTT font 115 (ph1) ou 120cv (Ph2) et c'est tout !

Y a des rumeurs concernant les AO mais ce ne sont que des rumeurs

je suis completement fan de cette voiture !

Encore un topic qui sent très très bon !!

[toorop2004]

La coupe fait 120 CV.

 

Ya juste des petites modifs sur l'échapement, admission et pilotage du turbo mais pas de quoi gagner des masses de puissance.

 

 

Le changement de pilotage du turbo n'apporte pas de puissance, il sert juste à ce que la pression retombe moins vite au lacher de gaz qu'avec le montage d'origne

[toorop2004]

Celle là, c'est celle avec laquelle on comptait courrir avec mon pote mais elle a cramée dans un incendie de forêt qui a ravagé son garage avec sa voiture dedans...

Un missile cette caisse, entièrement Gr.N

[Invité §meg286bg]

Ca, ca me ferait mal, voir ma caisse cramer

même si assuré et tout

[Invité §dah346AB]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/86834/DSC00898.jpg

Celle là, c'est celle avec laquelle on comptait courrir avec mon pote mais elle a cramée dans un incendie de forêt qui a ravagé son garage avec sa voiture dedans...

Un missile cette caisse, entièrement Gr.N

 

Les jantes, j'adore... Dommage qu'elle ait mal fini :/

 

En ce qui concerne le garage, ce serait dommage d'avoir tant de place et de ne pas avoir une voiture en kit a mettre de dans et à refaire

Ne te tâte pas trop...fonce !!

[Invité §lok627Rf]

Superbe GT Tu l'avais restaurée ? C'est dommage qu'elle aie fini brulée ... Moi je supporterai franchement pas en tout cas ...

Superbe couleur blanche et jantes qui lui va a ravir

 

 

 

Hs : Je viens de retrouver le volant en cuir (Réel) que mon Grand-père défunt avait offert à mon frère qui me l'avait donné par la suite voyant que j'étais accro aux voitures, il était sous un tas de trucs et autres Bonne soirée quand même

[toorop2004]

Superbe GT Tu l'avais restaurée ? C'est dommage qu'elle aie fini brulée ... Moi je supporterai franchement pas en tout cas ...

Superbe couleur blanche et jantes qui lui va a ravir

 

 

 

Hs : Je viens de retrouver le volant en cuir (Réel) que mon Grand-père défunt avait offert à mon frère qui me l'avait donné par la suite voyant que j'étais accro aux voitures, il était sous un tas de trucs et autres Bonne soirée quand même

 

 

C'était pas vraiment une restauration. Elle était en très bon état lorsque mon pote l'avait achetée. C'était plutot une préparation por faire du rally : arceau, bacquets, harnais, vidage de la caisse, instincteurs, attaches capot et coffres, coupe circuit, ligne Gr.N, AAC Gr.N, "préparation" carbu (changement des gicleurs pour du plus gros), 4 amortos blistein (un peu trop raides !), des disques Gr.N, des plaquettes ferodo DS35000 et du lookeed DOT5.

 

Mais là, j'attend avec impatience la suite de la resto de Megabytes car vu le brio avec il a réalisé ses autres voitures, je sens que ça va être que du bon !

[Invité §meg286bg]

Un volant ? neuf ??

Tu vas être obligé de me l'envoyer

 

Pour le garage, je suis chaud, la je rassemble des trucs pour l'équiper !

(une 3eme servante Facom, un enrouleur pneumatique, etc..... )

[Invité §tib410Lc]

Salut Megabyte , j'aurai bien aimé que tu nous donne un peu de nouvelles de la belle ?

[Invité §rep128df]

Super Gt ! +1 pour une Full resto

 

Bonne continuation je vais suivre ton topic !

[Invité §sup546Em]

Plus rien sur cette gt turbo?????????????????????????

[Invité §thi344Qr]

???? alors la suite Mr ...............?? =)

[Invité §and887Lg]

Bonjour,

je suis avec attention ce topic de restauraution de cette gt turbo AO qui me donne de plus zn plus envie de m'y mettre.

est ce un signe du destin, mais en allant voir mon garagiste ce matin, il avait un gtt bleu nuit sur son parc. il y a quelques trucs a faire dessus mais elle est compléte.

elle a 143 000 km, je n'ai pas plus d'infos, mais je ne sais pas si c'est une AO.

L'interieur n'est pas d'origine, du coup je n'ai pas pu vérifier ce premier indice !

Pas de jantes d'origine non plus et concernant la fameuse plaque 449, je ne sais pas ou elle devrait se trouver.

Pouvez vous m'aider?

 

 

[Invité §sup546Em]

MMMMMMEEEEEEEGGGGAAAA!!!!!!!!

 

[Invité §pso130RD]

J'adore les GTT, vivement la suite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §sup546Em]

a mon avis il a laché le forum

c'est puni par la loi

[Invité §meg286bg]

Un petit UP sur ce topic

Je ne suis pas mort, vous en faites pas !

Je refait mes garages a neufs, avec fosse et tout le bon outillage comme il faut

Donc j'attends d'avoir fini ca pour pouvoir attaquer la GT, car pour le moment, elle a pas bougé

 

quelques photos, vous allez comprendre

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01443.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01452.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01479.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01535.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01543.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01661.JPG

 

Ca vas etre full équipé Facom, air comprimé sur enrouleur, servantes, IPN au plafond avec palan sur chariot (2,5 tonnes !), evier pour se laver les mains, etabli, etc....

 

[stalker_tn]

Tout le monde en reve...Et tu l'as fais

[Invité §ray210my]

quelle classe!!!

[alfox1]

Alors ca, c'est vraiment top!

 

Chapeau, meme si ca avance pas a cause de ca, vu comment tu va etre bien le dedans pour faire de la méca, ca va aller encore plus vite et le retard va etre ratrapé.

[Invité §dah346AB]

Tout le monde en reve...Et tu l'as fais

 

C'est carrement ca !!!!

[Invité §Pie376Gy]

Belle auto, et bien que je ne sois pas tres Renault, je vote pour le 100% origine

[toorop2004]

Un petit UP sur ce topic

Je ne suis pas mort, vous en faites pas !

Je refait mes garages a neufs, avec fosse et tout le bon outillage comme il faut

Donc j'attends d'avoir fini ca pour pouvoir attaquer la GT, car pour le moment, elle a pas bougé

 

quelques photos, vous allez comprendre

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01443.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01452.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01479.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01535.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01543.JPG

 

http://megbytes.free.fr/Garage/640//DSC01661.JPG

 

Ca vas etre full équipé Facom, air comprimé sur enrouleur, servantes, IPN au plafond avec palan sur chariot (2,5 tonnes !), evier pour se laver les mains, etabli, etc....

 

 

C'est bien ce que j'avais cru comprendre en trainant sur le forum GT turbo.org ! Joli boulot que tu fais là !

[Camus]

Allez, puisqu'on y va tous de notre petit avis concernant les jantes : pour moi, les plus belles et les plus homogènes sur GTT, ce sont les Speedline de Clio Williams :

 

 

 

edit : à la limite, pour conserver la spécificité de la série Alain Oreille, les peindre de la même façon que les jantes d'origine : bleu au milieu et gris sur le cercle