[présentation] Peugeot 405 Mi16 US

[eddy123]

Je prefere la tienne!!

 

 

 

Par contre les boudins sur les PC.............Euuuuuuh!! comment dire................!!!

[stanislas90]

Par contre les boudins sur les PC.............Euuuuuuh!! comment dire................!!!

 

 

Juste a l'arriére, ce serait dommage d'abimer le pc

 

 

Entre chaque sortie elle est sous bache a partir de maintenant, mais je la fait tourner tous les week-end donc je ne débranche pas la batterie !

 

http://img70.xooimage.com/files/3/1/f/p1260970-2eab769.jpg

http://img74.xooimage.com/files/8/3/a/p1260971-2eab75e.jpg

 

[eddy123]

 

Juste a l'arriére, ce serait dommage d'abimer le pc

 

 

Entre chaque sortie elle est sous bache a partir de maintenant, mais je la fait tourner tous les week-end donc je ne débranche pas la batterie !

 

http://img70.xooimage.com/files/3/1/f/p1260970-2eab769.jpg

http://img74.xooimage.com/files/8/3/a/p1260971-2eab75e.jpg

 

 

 

Il y a pas de mais!!! C'est moche, c'est tout!!! lol

 

tu fais comme moi et mes 3 us, tu fais attention, c'est tout!!!

[eddy123]

 

 

Il y a pas de mais!!! C'est moche, c'est tout!!! lol

 

tu fais comme moi et mes 3 us, tu fais attention, c'est tout!!!

 

 

 

De plus il existe un film plastique pour cela et pratiquement invisible.

 

J'en ai HT pour la LeBaron, mais sa fait 1 ans qu'il attend!!!

[MATT-68]

bonjours, ladedans

 

je crois que je l'ai déjà dis sur un autre topic, mais je le redis elle est vraiment superbe ta 405

 

elle a même fait une apparition furtive dans le magazine "YOUNGTIMERS" de ce mois-ci rubrique "sur le vif..." page 13 enfin, si je me trompe pas

[stanislas90]

elle a même fait une apparition furtive dans le magazine "YOUNGTIMERS" de ce mois-ci rubrique "sur le vif..." page 13 enfin, si je me trompe pas

 

 

J'ai mis les photos dans la page d'avant

[MATT-68]

 

j'ai même pas fais attention

[stanislas90]

copier/coller depuis le forum Skoda

 

De matriochka :

 

Mon dieu, que de souvenirs...

 

J'ai eu exactement la même de début 1992 à 1997. Il s'agit comme la tienne d'une année modèle 1991, 1992 ayant vu arriver la 405 restylée qui n'a jamais été importée outre Atlantique Je l'ai achetée alors que Peugeot fermait ses portes aux USA et bradait ses derniers véhicules en stocks (85 000 F de mémoire). Nous avons été quelques français à en acheter et à les ramener sur le vieux continent. Les mines t'obligeaient alors à boucher les side markers et à changer les optiques. Heureusement la mienne m'a suivie en Bulgarie en 1994 et est restée d'origine. J'ai eu droit à une courroie de transmission à 5000 km et à pas mal de problèmes d'accessoires mais ils appliquaient largement leur garantie de trois ans et ont toujours tout pris en charge. Je ne me souvenait pas que le soufflet de levier de vitesse était lui aussi bordeaux. As-tu encore le poste radio d'origine avec les weather band ?

 

A part la courroie et des petits problèmes de poussoirs hydrauliques, elle a très bien tournée pendant cinq ans et 80 000 km.

 

Une petite photo de la bête sur ses terres d'origine :

 

http://xavier-ozanne.fr/Voitures/405-2.jpg

 

De mémoire, quelques précisions sur les caractéristiques des versions US par rapport aux françaises :

 

Déjà les couleurs des intérieurs : celle ci est "graphite grey" avec intérieur "burgundy"

 

Les pares chocs et les side markers,

 

Le petit logo twincam entre la roue et la portière avant,

 

Le troisième stop et des feux arrières câblés différemment,

 

L'équipement très complet, elle était vendue telle quelle, il n'y a aucune option,

 

Le volant avec les touches klaxon (une critique des américains sur les premières importées qui avaient le volant français à trois branches),

 

Le cruise control (bouton à gauche du volant et le petit levier sous le clignotant) repris sur la 505 modèle US,

 

Les ceintures automatiques qui étaient obligatoires dans certains états si le véhicule n'avait pas d'airbag,

 

Le poste radio-cassette AM - FM - WB ne recevant que les fréquences impaires en FM,

 

Une clé différente pour ouvrir le coffre et la boîte à gant (pour les parkings où le personnel range les voitures des clients),

 

La double trappe à ski avec une housse incorporée coincée entre les deux trappes,

 

le moteur catalysé faisant quelques chevaux de moins que la version française qui était encore non catalysée,

 

et enfin le made in France sous le capot moteur !

 

 

La gamme était formée de trois finitions DL, S et MI16, les DL et S avait le même 1.9l 8 soupapes en boîte manuelle ou auto (en S uniquement). La MI16 n'était vendue qu'en boîte manuelle.

 

Hélas, j'ai donné mes catalogues de l'époque à la personne à qui je l'ai vendu...

 

 

 

[fabien9117]

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De matriochka :

 

Mon dieu, que de souvenirs...

 

J'ai eu exactement la même de début 1992 à 1997. Il s'agit comme la tienne d'une année modèle 1991, 1992 ayant vu arriver la 405 restylée qui n'a jamais été importée outre Atlantique Je l'ai achetée alors que Peugeot fermait ses portes aux USA et bradait ses derniers véhicules en stocks (85 000 F de mémoire). Nous avons été quelques français à en acheter et à les ramener sur le vieux continent. Les mines t'obligeaient alors à boucher les side markers et à changer les optiques. Heureusement la mienne m'a suivie en Bulgarie en 1994 et est restée d'origine. J'ai eu droit à une courroie de transmission à 5000 km et à pas mal de problèmes d'accessoires mais ils appliquaient largement leur garantie de trois ans et ont toujours tout pris en charge. Je ne me souvenait pas que le soufflet de levier de vitesse était lui aussi bordeaux. As-tu encore le poste radio d'origine avec les weather band ?

 

A part la courroie et des petits problèmes de poussoirs hydrauliques, elle a très bien tournée pendant cinq ans et 80 000 km.

 

Une petite photo de la bête sur ses terres d'origine :

 

http://xavier-ozanne.fr/Voitures/405-2.jpg

 

De mémoire, quelques précisions sur les caractéristiques des versions US par rapport aux françaises :

 

Déjà les couleurs des intérieurs : celle ci est "graphite grey" avec intérieur "burgundy"

 

Les pares chocs et les side markers,

 

Le petit logo twincam entre la roue et la portière avant,

 

Le troisième stop et des feux arrières câblés différemment,

 

L'équipement très complet, elle était vendue telle quelle, il n'y a aucune option,

 

Le volant avec les touches klaxon (une critique des américains sur les premières importées qui avaient le volant français à trois branches),

 

Le cruise control (bouton à gauche du volant et le petit levier sous le clignotant) repris sur la 505 modèle US,

 

Les ceintures automatiques qui étaient obligatoires dans certains états si le véhicule n'avait pas d'airbag,

 

Le poste radio-cassette AM - FM - WB ne recevant que les fréquences impaires en FM,

 

Une clé différente pour ouvrir le coffre et la boîte à gant (pour les parkings où le personnel range les voitures des clients),

 

La double trappe à ski avec une housse incorporée coincée entre les deux trappes,

 

le moteur catalysé faisant quelques chevaux de moins que la version française qui était encore non catalysée,

 

et enfin le made in France sous le capot moteur !

 

 

La gamme était formée de trois finitions DL, S et MI16, les DL et S avait le même 1.9l 8 soupapes en boîte manuelle ou auto (en S uniquement). La MI16 n'était vendue qu'en boîte manuelle.

 

Hélas, j'ai donné mes catalogues de l'époque à la personne à qui je l'ai vendu...

 

 

 

 

Charmante histoire, j'avais déjà vu des photos de cette 405!

Je reviens des USA, et après 5 000 kms... pas une seule 405, uniquement 2 505 et 1 2cv...

 

[Invité §Alf200WE]

Eh bien, autant dire qu'elle revient de loin avec si peu d'exemplaires fabriqués et survivants !!

[eddy123]

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Une clé différente pour ouvrir le coffre et la boîte à gant (pour les parkings où le personnel range les voitures des clients),

 

 

 

 

 

 

Oui en effet j'ai la clef différente pour le coffre!!

De plus autre différence le coffre se condamne électriquement mais ne s'ouvre pas.

Il faut obligatoirement la clef!!

 

Ma mienne aussi est une ré importation...

 

J'ai le poste radio d'origine!!

 

par contre ils ne bouché pas obligatoirement les feux de gabarie, (j'ai 3 us importé et toute ont toute gardé leurs gabaries) par contre les mines les faisaient débrancher idm pour le 3eme feu stop !!.

J’ai encore les papier d’homologation de la 405

 

 

[stanislas90]

Grosse tuile ce matin en allant a un rasso :q

 

Elle a calé et n'a pas voulu redemarrer du tout...

 

Heuresement que JM94 me suivait avec sa Mercedes et que les organisateurs du rasso sont venu m'aider en début d'aprem une fois le rasso fini et avoir manger,

c'est de la réparation a la ouaneugaine mais çà marche

 

Enfaite çà faisait un arc électrique

 

http://img71.xooimage.com/files/5/f/6/p1270122-2eebcf4.jpg

http://img75.xooimage.com/files/e/d/5/p1270119-2eebd48.jpg

 

Donc la tête d'allumage est a changer

[Invité §jm_274XY]

Et bien elle nous a fait des sueurs froides la titine aujourd'hui

Soulagé de voire que ce n'était pas grave en fait... et ça fera quand même de bons souvenirs

[eddy123]

Et bien elle nous a fait des sueurs froides la titine aujourd'hui

Soulagé de voire que ce n'était pas grave en fait... et ça fera quand même de bons souvenirs

 

 

 

Hummm!! c'est une w115????????

 

[Invité §Lor846xR]

 

 

Hummm!! c'est une w115????????

 

 

Clique sur sa signature !

[Invité §jm_274XY]

oui, la voiture balais était ma petite w115

[Invité §Lor846xR]

Au fait, j'viens ici, et même pas un p'tit mot pour l'auteur :

 

Superbe 405, tu en prends grand soin, ça fait plaisir

[eddy123]

oui, la voiture balais était ma petite w115

 

 

 

Année, Moteur???

 

Moi j'ai une 230.4 de 1976

[Invité §jm_274XY]

Une 220 essence de 1969

[stanislas90]

Changement de la bobine d'allumage et des bougies demain

 

http://img75.xooimage.com/files/5/9/c/p1270177-2f1b695.jpg

http://img67.xooimage.com/files/4/3/e/p1270176-2f1b6a3.jpg

[mtassinari]

Merci qui pour la main d'oeuvre

[stanislas90]

Ont a donc changer la bobine d'allumage hier avec mtassinari (surtout lui) et les bougies, elle tourne mieux qu'avant !

 

http://img68.xooimage.com/files/f/b/e/p1270235-2f2cb1a.jpg

http://img71.xooimage.com/files/c/e/c/p1270236-2f2cb72.jpg

 

Toujours une jauge a huile a trouver.

[Invité §kin620ph]

Dispo chez peugeot pour moins de 15€

[stanislas90]

Dispo chez peugeot pour moins de 15€

 

 

Et une plaque interfeux ? , pas sur que ce soit encore vendu

 

http://img68.xooimage.com/files/4/5/3/mta26916---copie-2f2cff4.jpg

[krissdept44]

Dispo chez peugeot pour moins de 15€

 

de quoi la bobine ?

[krissdept44]

un pti peu HS désolé... : http://www.leboncoin.fr/voitures/258219862.htm?ca=18_s plus que 80 ex qui roule encore

[eddy123]

un pti peu HS désolé... : http://www.leboncoin.fr/voitures/258219862.htm?ca=18_s plus que 80 ex qui roule encore

 

 

 

Bof!!

 

 

 

[Invité §kin620ph]

de quoi la bobine ?

 

 

Non la jauge a huile

 

Pour ta plaque inter feux tu peux toujours demander mais a mon avis NFP donc il reste le bon coin

[BOSS Of Scandalz]

a peu prêt sur que c'est NFP, et puis a 15€ lol quoi, c'est pas les tarifs Peugeot ca

[Invité §ALH733Dk]

Salut !

 

Sympa, cette auto et originale

 

Mais ce que je préfère c'est son moteur

 

Ont a donc changer la bobine d'allumage hier avec mtassinari (surtout lui) et les bougies, elle tourne mieux qu'avant !

 

http://img68.xooimage.com/files/f/b/e/p1270235-2f2cb1a.jpg

http://img71.xooimage.com/files/c/e/c/p1270236-2f2cb72.jpg

 

Toujours une jauge a huile a trouver.

 

 

Pendant que tu y était pourquoi ne pas avoir changé les fils de bougies, ça ne lui aurait fait que du bien

[Invité §kin620ph]

a peu prêt sur que c'est NFP, et puis a 15€ lol quoi, c'est pas les tarifs Peugeot ca

 

 

J'ai changé celle de la 306 y a moins de 1 ans c'était moins de 20€ c'est sur est certains toute les pièces ne sont pas hors de prix chez peugeot faut sortir de son trou et aller voir....

[krissdept44]

sinon pour info 9€ ma jauge à huile de 205 GTi chez pijo y'a 1 ou 2ans....

[Invité §kin620ph]

sinon pour info 9€ ma jauge à huile de 205 GTi chez pijo y'a 1 ou 2ans....

 

 

Merci

[BOSS Of Scandalz]

 

J'ai changé celle de la 306 y a moins de 1 ans c'était moins de 20€ c'est sur est certains toute les pièces ne sont pas hors de prix chez peugeot faut sortir de son trou et aller voir....

 

 

Toi, sort de ton trou, les pièces chez Peugeot sont juste hors de prix, le moindre bout de machin, la moindre bricole c'est tout de suite des prix farfelue

 

Un triangle de 205 GTi/TD c'est 450€ :/

 

Un durite d'eau pour 205 TD, certes spécifique a ce modèle, on arrive a prêt de 200€ le bout de caoutchouc de 30cm de long

 

Une rappe c'est 60€, un logo "PEUGEOT" des années 80 (le machin en plastique), c'est 30€

 

Un volant cuir de 205 GTi/RG, près de 600€ Loooooooooooooooool

 

Plage arrière dans les 150/200€ ...

 

La fermeture du range monnaie sur 205, un truc gros comme un mégot de clope, c'est 10€

 

Je continue si tu veux ....

 

J'estime que c'est bien trop cher pour ce que c'est ...

 

Peut être que pour les 306 les tarifs sont abordables, ca j'en sais rien, mais tout ce qui est 205/309/405, 70% des pièces sont NFP, le reste a tarif dissuasif

 

Certain confirmeront

[krissdept44]

la rappe c'est pas 60 mais 90€ et le(s) volant(s) plus dispo, j'ai regardé sur le service box hier