[Topic officiel] - Peugeot 205 (hors GTI) : un sacré numéro

[NyvetDuPiC]

Roubaix - Décembre 2021

 

[krissdept44]

Propre 😇

[mango421]

 

Une des premières XR avec le tableau de bord de phase 2 , ferraillée avant d'avoir pu être sauvée 

 

205 Sacré Numéro abandonnée près de Vincennes, emportée également

 

Celle-ci a tapé tous les murs du coin ...

 

205 GR 

 

 

Génération déplaquée et vidée 

 

 

 

 

 

 

Modifié 21 janvier 2022 par mango421

[MATT-68]

Une belle 205 toute neuve !



Une XAD ex France Télécom maltraitée.



Dommage d'y avoir mis ce logo dessus.  

Modifié 22 janvier 2022 par MATT-68

[MATT-68]

Un des nombreux participants de la course de côte VHC de Trois-Epis a couru avec sa 205 Dturbo !  

[NyvetDuPiC]

Le 21/01/2022 à 01:05, krissdept44 a dit :

Propre 😇

 

Ce doit être une version Export. 

[BOSS Of Scandalz]

Ou une sacré numéro/forever qui a perdu ses stickers?

[n72dw10]

Vitres bronzes et répétiteurs latéraux: Sacré Numéro Belge, allemande ou italienne, non ?

 

Les répétiteurs latéraux sont arrivés en France avec la Génération avec vitres teintées vertes et sans option Toit Ouvrant.

 

mais là ça peut aussi être une SR 1992-93 export DE-BE-IT.

 

allez je mets une pièce sur une SN-2 export  de 1996  dont les stickers latéraux ont virés. 
 

 

Modifié 23 janvier 2022 par n72dw10

[NyvetDuPiC]

Je tâcherai de regarder la prochaine fois où je suis amener à la croiser. 

 

Mais je pense fortement qu'il s'agit d'un modèle d'exportation. 

[n72dw10]

Bon j’ai écrit une connerie . La Sn-2 FR avait peut-être bien les répétiteurs lateraux avant l’arrivée de la Génération… quoi en fait je sais plus  

[BOSS Of Scandalz]

Oui il y a des SN avec repetiteurs 

[NyvetDuPiC]

Je ne sais pas si, à partir du numéro de série, on peut voir si c'est une version Export ou pas ?

[BOSS Of Scandalz]

A ma connaissance non.

 

J avoue que j aimerais bien savoir de quelles usines sortent mes 205

[krissdept44]

Il y a 11 heures, BOSS Of Scandalz a dit :

A ma connaissance non.

 

J avoue que j aimerais bien savoir de quelles usines sortent mes 205

Tu as fait Histovec ?

Car déjà tu peux savoir si elle a été toujours en France ou pas, le nombre de proprios, km etc

[BOSS Of Scandalz]

Oui, j'avais fais mes demandes à l.UTAC il y a une dizaine d années pour les deux 205.

Et histovec depuis peu.

 

La 405, j'ai eu que histovec puisque l utac m avait renvoyé baladé ^^

[krissdept44]

Il y a 19 heures, BOSS Of Scandalz a dit :

Oui, j'avais fais mes demandes à l.UTAC il y a une dizaine d années pour les deux 205.

Et histovec depuis peu.

 

La 405, j'ai eu que histovec puisque l utac m avait renvoyé baladé ^^

Et c'est bon ton 405 a pas 300 000km 👀 ?

 

Et tes 205, tu as pas fait Histovec ? Car c'est un peu plus complet que l'utac et surtout beaucoup plus simple...

[BOSS Of Scandalz]

Historique limpide pour la mi16, ça correspond au dossier de facture que j'ai eu avec.

 

La SR, idem, je suis le 3eme proprio.

 

La Dturbo... a beaucoup voyagé en France, et à connu moultes vies et proprios mais ça je le savais depuis le rapport utac de 2010 !

 

Jai fais histovec  tout concorde (à mon avis histovec à récup les bases de donnes de l utac pour la partie CT au moins !)

[krissdept44]

Impec 👍

Tu vas en faire quoi de ta Sr ?

[BOSS Of Scandalz]

J'ai trouvé un intérieur en plutôt bon état, strictement identique pour l'AM 91/93, le mien d origine était rincé brûlé usé, ça m a donné de la motivation pour la refaire, surtout que je ne trouverais jamais de caisse pour refaire la Dturbo a mon grand désespoir (C est fou, surtout quand je vois tous ces crétins qui les pourrissent à coup de swap et kit GTi...).

Bref, jai ressortit les JA type Roland Garros qui viendront finir le projet pour cette SR.

 

L objectif principal c est le moteur 

- joint de queue de soupapes

- joint de culasse 

= en bref le haut moteur et distri

 

Je pense que pour ces points la, je vais me lancer dedans, mise à part le surfacage de culasse bien entendu, le reste m a l air accessible même si je suis novice.

 

Le plus gros c est le bas moteur  avec un claquement sourd : coussinet  de bielle ?

 

Et la je ne sais pas trop comment my prendre : apporter le bloc nu à une boîte qui fera le contrôle du vilebrequin ? J avoue que c est obscure pour moi ^^

 

Il y aura un embrayage neuf au passage, réfection étriers de frein, contrôle du faisceau, des durites, du nettoyage, de la peinture etc etc...

j'ai envie de me faire un plaisir avec un collecteur inox et le silencieux sebring accessoire. 

Il faudra que je trouve des vitres teintées pour en faire une full option

Je dois envoyer un échantillon du vinyle qui recouvre la planche de bord, elle a décoloré et c'est hideux.

 

M enfin il faut commencer par la mécanique, le reste c est du cosmétique !

[NyvetDuPiC]

Il y a 2 heures, BOSS Of Scandalz a dit :

J'ai trouvé un intérieur en plutôt bon état, strictement identique pour l'AM 91/93, le mien d origine était rincé brûlé usé, ça m a donné de la motivation pour la refaire, surtout que je ne trouverais jamais de caisse pour refaire la Dturbo a mon grand désespoir (C est fou, surtout quand je vois tous ces crétins qui les pourrissent à coup de swap et kit GTi...).

Bref, jai ressortit les JA type Roland Garros qui viendront finir le projet pour cette SR.

 

L objectif principal c est le moteur 

- joint de queue de soupapes

- joint de culasse 

= en bref le haut moteur et distri

 

Je pense que pour ces points la, je vais me lancer dedans, mise à part le surfacage de culasse bien entendu, le reste m a l air accessible même si je suis novice.

 

Le plus gros c est le bas moteur  avec un claquement sourd : coussinet  de bielle ?

 

Et la je ne sais pas trop comment my prendre : apporter le bloc nu à une boîte qui fera le contrôle du vilebrequin ? J avoue que c est obscure pour moi ^^

 

Il y aura un embrayage neuf au passage, réfection étriers de frein, contrôle du faisceau, des durites, du nettoyage, de la peinture etc etc...

j'ai envie de me faire un plaisir avec un collecteur inox et le silencieux sebring accessoire. 

Il faudra que je trouve des vitres teintées pour en faire une full option

Je dois envoyer un échantillon du vinyle qui recouvre la planche de bord, elle a décoloré et c'est hideux.

 

M enfin il faut commencer par la mécanique, le reste c est du cosmétique !

 

Ce ne serait pas plus simple d'y greffer un moteur en bon état de marche ? 

[BOSS Of Scandalz]

Non, je tiens, quel qu en soit le prix, conserver le moteur d origine. Sinon ça ferait 14 ans quelle roulerait 😅

[krissdept44]

Ah oui elle a mangée...

restée dehors pendant de nombreuses années ?

 

Photos please quand tu pourras 😉

 

Pour le bas moteur ( combien de km ? Et comment ça se fait qu'il claque ?? Les TU son increvable comme tu le sais ), de changer les coussinet de bielle c'est pas très compliqué, par contre si le vilebrequin a mangé, là faut tout démonter, bielles, pistons...Bref faut refaire TOUT le moteur dans ces conditions si c'est ça...

[BOSS Of Scandalz]

Stockée à l abris, au fond d une grange depuis 2008.

 

Je l'ai utilisé en daily 6/8 mois entre 2012 et 2013, mais à 9l/100 (Je ne faisais que de la ville) c était pas possible...

 

Les sièges cramés et la planche de bord décolorée, c était déjà comme ca en 2006 (vitres non teintée et véhicule qui restait au soleil toute la journée, quand on connais la finitions des 205...).

 

Pour le moteur,  il y a un claquement bas moteur depuis 2012, lorsque je l avais remise en route après 4 ans d arrêt, j avais passé le CT, refait le carbu, je l avais déposé au garage pour régler le carbu et l allumage. Le mec a accéléré assez fort lors des réglages et depuis le bas moteur claque à l accélération (bruit sourd). J avais donc décidé à l été 2013 de ne plus rouler avec pour ne pas causer plus de dégâts.

 

Elle doit avoir 150 000 max, je ne sais plus....

 

A noter qu à son achat en 2006, il y avait bien 1 cm d huile en plus du niveau max, ni connaissant rien de rien en mécanique à l'époque, jai roulé un bon moment avec ce trop plein d huile... ce qui n ai pas bon pour les coussinets.

[krissdept44]

Tu as un sacré chantier....

est-ce que ça vaut le coup ( et coût ) ?

[BOSS Of Scandalz]

Bah je te répondrais : il ny a pas que les sacro sainte GTi à sauver 😕

 

Le moteur est le plus gros chantier, le reste c est tranquille et me fais pas peur, mais la mécanique pure, je vais découvrir

[NyvetDuPiC]

Roubaix - Janvier 2022

 

[krissdept44]

Le 02/02/2022 à 10:50, BOSS Of Scandalz a dit :

Bah je te répondrais : il ny a pas que les sacro sainte GTi à sauver 😕

 

Le moteur est le plus gros chantier, le reste c est tranquille et me fais pas peur, mais la mécanique pure, je vais découvrir

Ta vu ça les prix des GTI 🙄🙄😄

 

Même maintenant les swap tct ou Mi16 sont au prix des GTI...

 

Et les Td, Rg, XS etc c'est 4-5000€ mini^^

 

Il y a plus que la 309 qui est abordable en serie limitée ( les GTi tournent autour de 7-9000€...) mais il y en a pas eu beaucoup 😕

Modifié 3 février 2022 par krissdept44

[BOSS Of Scandalz]

Je ne regarde pas les gti, on nous rabâche que ça par tout, des années que je suis en overdose lol

 

Etant en recherche d une caisse de Dturbo, je regarde les véhicule complet et les mecs sont malades... bon après on voit surtout en ligne, les annonces des rêveurs .... les annonces "normales" ne restent pas.

 

Quand je vois les mi16 aussi, j'ai acheté la mienne avant la branlette actuellr, les torches cul te cote ça 10000 euros.... sauf que celles à 8000/10000 ne ce vendent pas mdr

[MATT-68]

Moi je suis scié... J'ai un peu regarder les annonces en tapant "Peugeot 205 Lacoste" dans la barre de recherche pour voir si je trouve des trucs.
Sur quoi je tombe ?! Des 205 Lacoste à 9-10 000€ !!! WTF?! C'est des ma-lade...  
C'est marrant, c'est les mêmes voitures qui restent en annonce pendant des mois.  
 

[BOSS Of Scandalz]

C est devenu l'ultra branlette le monde de la 205, vraiment du grand n importe quoi... la moindre poubelle est a 2000 balles --'

 

De toute façon, les annonces qui restent en ligne, avec des rêveurs en crise de délire, ne fond que monter les prix, les gens ce calibres  sur ce genre d annonces.

[MATT-68]

J'en ai vu des poubelles à 3000€/300 000km... Et à la casse, j'y ai vu une GR de 1986 en bel état, 167 000km et à quelques mètres,  une belle SR de 1985, 158000km, surement une première main vu son carnet d'entretien à jour avec les mêmes tampons etc. Plein de pièces neuve/récentes sur cette voiture (alternateur, bougie/fils, tête d'allumeur, pneus, vidange/filtres récemment fait etc. ) une voiture bichonner jetée comme une merde pour être remplacer par une saloperie de suv hybride et moche...
Le casseur m'a dit qu'il avait dû la conduire du garage jusqu'à la casse car plus de place sur le camion. "Elle roulait super bien, les gens sont fou de jeter ça" m'a-t-il dit...

Les casses sont devenue des crèves cœur, je repart toujours triste d'avoir vu ces voitures qui ne méritaient pas ça.  
 

[BOSS Of Scandalz]

Société de consommation, sous couvert d'escrologie, et tout ce qui touche de prêt ou de loin aux bagnoles est devenu la bête à abbatre... .

 

En parlant de casse, je vais y aller samedi tient ^^

[NyvetDuPiC]

il y a 46 minutes, BOSS Of Scandalz a dit :

Société de consommation, sous couvert d'escrologie, et tout ce qui touche de prêt ou de loin aux bagnoles est devenu la bête à abbatre... .

 

Après, de tout temps, l'humain a envoyé en casse des véhicules qui étaient encore en bon état... Si ça se trouve, les 205 de 1994/1995 que l'on évoque actuellement ont été achetées via une Balladurette ou une Juppette à l'époque.

 

Modifié 3 février 2022 par NyvetDuPiC

[MATT-68]

Il y a 21 heures, NyvetDuPiC a dit :

 

Après, de tout temps, l'humain a envoyé en casse des véhicules qui étaient encore en bon état... Si ça se trouve, les 205 de 1994/1995 que l'on évoque actuellement ont été achetées via une Balladurette ou une Juppette à l'époque.

 

Bien sûr que depuis toujours il y a eu des voitures en parfait état jetées bêtement mais jamais comme ça. Paroles de casseurs.
Ils n'ont absolument jamais vu un tel gâchis... J'ai même vu des voitures de "collection" à la casse. Dernièrement, une 403 vert bi-ton "neuve" (surement restaurée puis les héritiers ont du passer par là), les chromes brillaient. Elle était posée sur une autre voiture...
Samedi dernier, une GT Turbo et pas loin, une belle Honda Accord Noire neuve du début des années 90. J'en cherchais une en plus...
 

[BOSS Of Scandalz]

Le 03/02/2022 à 22:30, NyvetDuPiC a dit :

 

Après, de tout temps, l'humain a envoyé en casse des véhicules qui étaient encore en bon état... Si ça se trouve, les 205 de 1994/1995 que l'on évoque actuellement ont été achetées via une Balladurette ou une Juppette à l'époque.

 

C est possible et probable, mais les voitures qui étaient jetées à l époque, pour la plupart des annees 70, veilissaient mal, vite et bouffées de rouille.... tu me.dira aujourd hui le problème c est l électronique embarqué et le coût de réparation qui fond que les voitures des année 2000 sont jetés.