[Topic Officiel] Toyota Prius II (2004-2009)

9 février 2005

J'ai l'impression qu'ils font des efforts pour servir sur le quota "2005" ceux qui ont commandé depuis un moment, et c'est bien normal !

Âs-tu essayé de prendre des nouvelles à ce sujet auprès de ta concession (j'imagine que oui) ?

C'est Auto IES mon concessionnaire... Ils continuent à la prévoir pour mi avril. Je vais les relancer début mars.

J'ai pas l'impression qu'il reste des commandes 2004 en attente de livraison sur ce forum.

9 février 2005

Bonjour
Les pneus Pirelli sont des WINTER 210 snow SPORT montés sur les jantes d'origine après 10.000 km avec, pas de problème de surconsommation.

OK merci du tuyeau.

Tu ne crains pas que les montages démontages 2 fois par an n'abiment les jantes en Magnésium

C'est pour cea que je préfèrerais des roues complètes, mais vu le prix des jantes

9 février 2005

C'est Auto IES mon concessionnaire... Ils continuent à la prévoir pour mi avril. Je vais les relancer début mars.
J'ai pas l'impression qu'il reste des commandes 2004 en attente de livraison sur ce forum.

OK tiens nous au courant (sans jeu de mot )

J'espère que les clients des mandataires ne seront pas les "sacrifiés" de l'avance sur date de livraison...

9 février 2005

bonjour,
Pour l'entretien des 30 000 km sur ma prius 2 , la facture s’élève à 63,66 €
j’ai été agréablement surpris
et toujours aucun problème

Mon concessionnaire toyota près de chez moi m'annonce une facture de 170€ environ pour la révision des 30000 kms

bizarre.....

9 février 2005

Mon concessionnaire toyota près de chez moi m'annonce une facture de 170€ environ pour la révision des 30000 kms
bizarre.....

Les concessions sur Paris semblent nettement plus chères qu'en province...

9 février 2005

Les concessions sur Paris semblent nettement plus chères qu'en province...

N'empêche, un rapport de 1 à 3, ça parait bizarre

Pour VW, je partageais l'entretien entre Paris et la Province, et je n'ai pas noté de différence notable

9 février 2005

Le pare brise de la Prius II est-il athermique, SVP ?

L'un d'entre vous a t-il utilisé le navigateur GPS Tomtom Go ?

Ce dernier s'adapte t-il au tableau de bord de la Prius II Linéa Sol ?

Merci pour vos réponses claires et détaillées.

9 février 2005

Le pare brise de la Prius II est-il athermique, SVP ?

Je ne sais pas, mais en tout cas il n'empêche pas le fonctionnement d'un badge de télépéage.

nightsurf · 9 février 2005

Je ne sais pas, mais en tout cas il n'empêche pas le fonctionnement d'un badge de télépéage.

Donc ça ne devrait pas gener le passage des ondes GPS

9 février 2005

a propos d'antenne, où elle est, l'antenne GPS, sur la sol pack?

9 février 2005

a propos d'antenne, où elle est, l'antenne GPS, sur la sol pack?

Elle est sous la planche du tableau de bord,au pied du parebrise, légèrement à droite.

Il est certain que le pare brise n'est pas athermique, sinon l'antenne GPS ne serait pas là.

9 février 2005

Bonjour à tous !

Je suis un nouvel inscrit mais je consulte ce forum depuis de longs mois, en fait depuis mi-octobre, date où j'ai moi aussi craqué pour la Prius.

J'en profite pour remercier tous les intervenants qui se sont succédés et qui d'une façon ou d'une autre ont contribués à satisfaire mes interrogations.

Ma voiture doit m'être livrée avant le 10 avril, mais en voyant les posts de ces derniers jours, il semble que les délais d'attente se raccourcisent. Pour en avoir le coeur net, je suis passé à la concession cet après-midi. Effectivement, mon véhicule doit arriver en concession sous 10 jours et m'être livré avant la fin du mois. Soit 6 semaines avant la date prévue. Excellente nouvelle donc ! Les frissons du plaisir commencent à m'exciter !

Je roule beaucoup, environ 45000kms/an (donc en un peu plus de 2 ans j'aurai atteint le terme de la garantie constructeur). J'ai souscrit un contrat d'entretien pour 56 euros par mois, kilomètrage illimité. J'ai fait mes petits comptes, je pense m'y retrouver largement, d'autant qu'il n'y aura plus à craindre de mauvaises surprises dues à un éventuel problème. Pas de surcout à redouter lors d'un changement de courroie de distri par exemple.

Quelqu'un a déjà souscrit ce type de contrat ? Qu'en pensez-vous ?

Ce post vient complêter les différentes observations concernant la disparité des coûts d'entretien qu'il semble y avoir.

9 février 2005

Bonjour à tous !
....
Je roule beaucoup, environ 45000kms/an (donc en un peu plus de 2 ans j'aurai atteint le terme de la garantie constructeur).

Il est possible de souscrire aussi l'extracare = extention de garantie 5 ans ou 160000 Kms sur le véhicule pour 520€TTc prix public.

9 février 2005

Pas de surcout à redouter lors d'un changement de courroie de distri par exemple. [/quotemsg]
ça risque pas, c'est une chaîne...

10 février 2005

Bonjour à tous !
Je suis un nouvel inscrit mais je consulte ce forum depuis de longs mois, en fait depuis mi-octobre, date où j'ai moi aussi craqué pour la Prius.
J'en profite pour remercier tous les intervenants qui se sont succédés et qui d'une façon ou d'une autre ont contribués à satisfaire mes interrogations.
Ma voiture doit m'être livrée avant le 10 avril, mais en voyant les posts de ces derniers jours, il semble que les délais d'attente se raccourcisent. Pour en avoir le coeur net, je suis passé à la concession cet après-midi. Effectivement, mon véhicule doit arriver en concession sous 10 jours et m'être livré avant la fin du mois. Soit 6 semaines avant la date prévue. Excellente nouvelle donc ! Les frissons du plaisir commencent à m'exciter !
Je roule beaucoup, environ 45000kms/an (donc en un peu plus de 2 ans j'aurai atteint le terme de la garantie constructeur). J'ai souscrit un contrat d'entretien pour 56 euros par mois, kilomètrage illimité. J'ai fait mes petits comptes, je pense m'y retrouver largement, d'autant qu'il n'y aura plus à craindre de mauvaises surprises dues à un éventuel problème. Pas de surcout à redouter lors d'un changement de courroie de distri par exemple.
Quelqu'un a déjà souscrit ce type de contrat ? Qu'en pensez-vous ?
Ce post vient complêter les différentes observations concernant la disparité des coûts d'entretien qu'il semble y avoir.

Je suis petit joueur avec mes 35000 km par an.

Tien nous au courant pour la livraison, cela me rassure de voir que je ne suis pas le seul a attendre ma commande de mi novembre.

Dans le contrat d'entretien, tout est inclus (vidange, plaquettes, pneus, filtres) ?

Cela peut sembler très interessant dans ton cas. (Désolé, pas d'embrayage ni de courroie à changer )

Je viens de faire mon petit calcul aussi... le gros paramètre c'est l'usure des pneus (environ 400 € pour les 4).

Si tu fais 40000 avec, le contrat est super... si tu fais plus de 80000 km avec un même train de pneus comme moi (beaucoup d'autoroute: 85000 km avec une 406 hdi en 30 mois, plaquettes de freins d'origine aussi) c'est nettement moins interessant.

Pour faire un calcul plus précis, il faudrait le carnet d'entretien et les prix correspondants.

10 février 2005

64 précise à propos de la "courroie de didtribution" :

ça risque pas, c'est une chaîne... [/quotemsg]

Bien, mais la durée de vie de celle-ci est prévue pour combien de km ?
Est-elle prévue pour durer la vie du véhicule ?
Une chaine, ne peut-elle rompre ?

En généralisant un peu, pour toutes les infos techniques publiées sur ce topic à propos de la Prius (jante magnésium entre autre), ne serait-il pas possible de communiquer l'origine de l'info. Cela pourrait être une adressse Web ou la référence d'une note technique. En effet, je n'ai pas une absolue confiance en la parole d'un commercial ou d'un mécano (fussent-ils TOY) concernant la Prius. En tout cas, en parcourant ce topic on n'a pas l'impression que la formation qu'ils ont pu recevoir sur ce véhicule soit au top !
Pour rigoler, allez donc demander à un commercial TOY, le nombre de rapport de la boîte de vitesse de la Prius ?
Je ne parle même pas du fonctionnement du train épicycloïdal.

10 février 2005

Je suis petit joueur avec mes 35000 km par an.
Tien nous au courant pour la livraison, cela me rassure de voir que je ne suis pas le seul a attendre ma commande de mi novembre.

Dans le contrat d'entretien, tout est inclus (vidange, plaquettes, pneus, filtres) ?
Cela peut sembler très interessant dans ton cas. (Désolé, pas d'embrayage ni de courroie à changer )

Je viens de faire mon petit calcul aussi... le gros paramètre c'est l'usure des pneus (environ 400 € pour les 4).
Si tu fais 40000 avec, le contrat est super... si tu fais plus de 80000 km avec un même train de pneus comme moi (beaucoup d'autoroute: 85000 km avec une 406 hdi en 30 mois, plaquettes de freins d'origine aussi) c'est nettement moins interessant.

Pour faire un calcul plus précis, il faudrait le carnet d'entretien et les prix correspondants.

Effectivement, dans ce contrat d'entretien tous est compris sans limite de klomètrage, sauf les pneus. C'est la seule exclusion. Donc tous les entretiens courants sont pris en charge ainsi que le remplacement de toutes les pièces d'usure. En outre, il est prévu aussi une mise à disposition d'un véhicule de remplacement lors des entretiens trop longs.

Je pense que ce contrat est très intéressants pour les gros rouleurs.

10 février 2005

Il est possible de souscrire aussi l'extracare = extention de garantie 5 ans ou 160000 Kms sur le véhicule pour 520€TTc prix public.

salut , ce contrat dont tu parle plus haut , il peut s'obtenir auprès de TOYOTA FRANCE ou du concessionnaire local ??.

salut à toi

10 février 2005

Dommage que se soit si cher 27000 euros.

Et que le tableau de bord soit en plastique dur comme toutes les japonaise.

Sinon le look à un coté futuriste, sans trop d exaration, plutöt cool et de son temps.

Mais un petit rouleur n 'y retrouveras pas son argent meme si ca consomme 2l de moins, sauf si on roule à 40km/h la c4est interessant , d'ou surtout pour la ville , mais vus sa longeur , ca doit pas ëtre chose facille de trouver une place de parking, car la ou entre une yaris , ne rentre pas la prius.

Future Toy Driver2 · 10 février 2005

http://img217.exs.cx/img217/6504/miniimgp25112cv.jpg

Prius Linéa Sol Pack

Réflexion à deux balles: j'ai l'impression que l'horloge digitale est du même type depuis vingt ans chez certaines marques japonaises.

Pas taper, hein, j'adore la Prius (sinon je ne serais pas sur ce topic), mais le contraste entre cette horloge et l'affichage de l'écran multifonction m'a frappé.

Bonne route aux Priusiens, que j'envie.

10 février 2005

Toy Driver?[/b] a écrit']
Réflexion à deux balles: j'ai l'impression que l'horloge digitale est du même type depuis vingt ans chez certaines marques japonaises.
Pas taper, hein, j'adore la Prius (sinon je ne serais pas sur ce topic), mais le contraste entre cette horloge et l'affichage de l'écran multifonction m'a frappé.
Bonne route aux Priusiens, que j'envie.

L'horloge effectivement est sur 12h et non sur 24 heures ! Certes, elle a bien quelques petits défauts, cette Prius II !

Moi je ne trouve pas du tout pratique, les commandes de volumes audio !

Placées sur le volant, (à coté aurait été mieux), on ne peut les utiliser que lorsque l'on roule tout droit !

Je ne trouve pas les plastiques, spécialement poussiéreux...

Mais tout ça n'est rien à coté du confort qu'elle procure...

Plus je roule avec, plus je l'aime

Future Toy Driver2 · 10 février 2005

L'horloge effectivement est sur 12h et non sur 24 heures ! Certes, elle a bien quelques petits défauts, cette Prius II !
Moi je ne trouve pas du tout pratique, les commandes de volumes audio !
Placées sur le volant, (à coté aurait été mieux), on ne peut les utiliser que lorsque l'on roule tout droit !
Je ne trouve pas les plastiques, spécialement poussiéreux...
Mais tout ça n'est rien à coté du confort qu'elle procure...

Plus je roule avec, plus je l'aime

Moi elle me rappelle celle que j'avais dans ma Civic de 1990, peut-être le même fournisseur d'ailleurs...

10 février 2005

Une petite question pour les heureux possesseurs....

Qu'elle est la garde au sol mini de la Prius?

Merci pour vos mesures...

10 février 2005

Une petite question pour les heureux possesseurs....
Qu'elle est la garde au sol mini de la Prius?
Merci pour vos mesures...

Trop basse.

Je dois rentrer dans mon garage, seul à bord et en marche arrière, sinon ça accroche au début de la descente.

10 février 2005

Trop basse.
Je dois rentrer dans mon garage, seul à bord et en marche arrière, sinon ça accroche au début de la descente.

Oui, ce n'est pas son point fort... en fait c'est aussi qu'elle a un empattement assez long.

Mais j'ai connu bien pire.

10 février 2005

L'horloge effectivement est sur 12h et non sur 24 heures ! Certes, elle a bien quelques petits défauts, cette Prius II !
Moi je ne trouve pas du tout pratique, les commandes de volumes audio !

Dans le genre, moi ce ne sont pas les plastiques ni les commandes audio, ni même l'horloge - assez cheap en effet - qui me gênent, mais l'endroit où est fixé la commande du régulateur de vitesse qui m'oblige à adopter une certaine position sinon je me le prends dans le genou droit chaque fois que je tourne le volant

... comme pour les places arrières, on voit que cette voiture n'est pas conçue pour les grands gabarits

Enfin bon, tous ces petits défauts sont presque attachants, dans une voiture comme celle-ci

10 février 2005

L'horloge effectivement est sur 12h et non sur 24 heures ! Certes, elle a bien quelques petits défauts, cette Prius II !
Moi je ne trouve pas du tout pratique, les commandes de volumes audio !
Placées sur le volant, (à coté aurait été mieux), on ne peut les utiliser que lorsque l'on roule tout droit !
Je ne trouve pas les plastiques, spécialement poussiéreux...
Mais tout ça n'est rien à coté du confort qu'elle procure...

Plus je roule avec, plus je l'aime

Et voilà, encore un amoureux de Prius

C'est clair qu'elle est moche l'horloge digitale... cela me fait penser à Ferrari qui monte des ouies de ventilation de Fiat 124 (idem Logan et Espace IV pour les mêmes pièces)

10 février 2005

Une petite question pour les heureux possesseurs....
Qu'elle est la garde au sol mini de la Prius?
Merci pour vos mesures...

12,5 CM en convertissant les pouces en cm je n'ai trouvé cette mensuration que sur un site US (mais la monte pneumatique n'est la mèmme chez nous)

12,5 cm c'est comme une 406;avec un empatement similaire.

10 février 2005

Dans le genre, moi ce ne sont pas les plastiques ni les commandes audio, ni même l'horloge - assez cheap en effet - qui me gênent, mais l'endroit où est fixé la commande du régulateur de vitesse qui m'oblige à adopter une certaine position sinon je me le prends dans le genou droit chaque fois que je tourne le volant

... comme pour les places arrières, on voit que cette voiture n'est pas conçue pour les grands gabarits

Enfin bon, tous ces petits défauts sont presque attachants, dans une voiture comme celle-ci

moi, ce qui me gêne le plus, c'est les commandes au volant, il y en a plein, et l'innovation de la C4 à "moyeu" fixe est interessante car, quoiqu'on en pense, quand on tourne le vlant, la tete ne suit pas.

recevoir un coup de fil en manoeuvrant, c'est un exercice mental interessant

10 février 2005

Bonsoir à tous,

J'ai eu l'heureuse surprise de me trouver ce matin à Paris vers 8h15 juste à droite d'une prius de couleur bleu clair immatriculée 74 XJS 75 .

J'ai pu resté à sa droite sur 500 m entre le pont de Grenelle et la tour Eiffel mais malgré mes coups de klaxon et quelques signes, son conducteur ne m'a pas remarqué.

Il faut dire à sa décharge qu'il y avait pas mal de voitures qui ralentissaient devant lui.

Si ce Priussien se reconnait, je lui adresse mes salutations.

Mes rencontres avec d'autres Prius sont encore assez rares à Paris (3 en 4 mois) mais la ville est grande et les horaires des conducteurs sûrement très variés.

Autre sujet:

Je confirme ce que disait Blackdress le 7/2 concernant la manière de réduire la consommation.

Depuis environ 600 km, je tourne à 5,2 l/100 en circuit mixte dont une bonne part de bouchons parisiens le soir et ceci en roulant le plus possible en électrique (EV), en position B pour recharger au frein moteur et en utilisant le régulateur de vitesse.

Toutefois j'ai constaté ce soir un petit inconvénient qui est le suivant.

Je me suis trouvé coincé dans un bouchon sévère sur le périph avec 2 traits de charge de la batterie donc au mini, si bien que le thermique ne cessait pas de demarrer pour faire 2 ou 3 m car à l'arrêt, pédale de frein appuyée à fond, il est automatiquement coupé sans espoir de le forcer à tourner un peu pour recharger la batterie.

A moins qu'au point mort et avec le frein de parking activé, on puisse

accélérer pour recharger ce que je vais tenter dès demain.

Avez-vous déjà fait ce test ?

Ce n'est pas gênant en soit mais la conso à plafonné à 10 l (ou plus) pendant 15 mn et relevé la moyenne de 5,2 à 5,5 l/100 en à peine 5 km

Souhait pour les prochaines Prius :

Que la console centrale du volant soit fixe comme sur certaines voitures actuelles car cela faciliterait grandement la manip des boutons dans toutes les positions du volant.

Salutations et bienvenue aux nouveaux Priussiens et Priussiennes

10 février 2005

Réflexion à deux balles: j'ai l'impression que l'horloge digitale est du même type depuis vingt ans chez certaines marques japonaises.

Je confirme : j'avais la même sur ma première voiture, une Mitsubishi Colt de première génération (sortie en 1978). Encore un ORNI celle-là, avec ses 8 vitesses !

Bon, sinon je sens que ça va être plus calme maintenant sur la file "Prius II voiture de l'année", depuis que bg45 a reçu une seringue hypodermique paralysante par thedjfou le modérateur... le pire c'est qu'il a quand même posté des liens intéressants, l'animal ! allez-y faire un tour, si vous avez du temps et que vous aimez l'anglais technique :

(avant-dernier message de la page)

Je vous recommande particulièrement celui-ci :

http://www.engin.umd.umich.edu/vi/w4_workshops/Miller_W04.pdf

même si les diagrammes de consommation spécifique utilisés pour illustrer le THS ne sont pas ceux de la Prius. On y apprend entre autres que Renault a choisi un schéma d'hybridation à deux étages avec deux trains épicycloïdaux connectés électriquement. Ben moi je dis que c'est pas gagné... mais si ils y arrivent (et que c'est fiable) alors là je dirai chapeau.

10 février 2005

Depuis environ 600 km, je tourne à 5,2 l/100 en circuit mixte dont une bonne part de bouchons parisiens le soir et ceci en roulant le plus possible en électrique (EV), en position B pour recharger au frein moteur et en utilisant le régulateur de vitesse. [/quotemsg]
Attention : l'intérêt du mode "B" est d'économiser les freins (les vrais) lors de longues descentes, pas de recharger davantage la batterie. Toyota met même en garde contre une augmentation de la consommation si on reste sur "B". Sur une Prius, la pédale de frein n'est qu'une manette à retour de force qui commande à l'ordinateur chargé du freinage d'utiliser en premier le freinage électrique (et donc de recharger la batterie). Le régulateur, ça semble une bonne idée par contre.

10 février 2005

Attention : l'intérêt du mode "B" est d'économiser les freins (les vrais) lors de longues descentes, pas de recharger davantage la batterie. Toyota met même en garde contre une augmentation de la consommation si on reste sur "B". Sur une Prius, la pédale de frein n'est qu'une manette à retour de force qui commande à l'ordinateur chargé du freinage d'utiliser en premier le freinage électrique (et donc de recharger la batterie). Le régulateur, ça semble une bonne idée par contre.

Il me semble que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas aux basses vitesses (moins de 50 Km/h, je crois). En ville, c'est pas possible de l'utiliser... Enfin, je rééssayerai...

10 février 2005

Si tu fais 40000 avec, le contrat est super... si tu fais plus de 80000 km avec un même train de pneus comme moi

80000 km avec le même train de pneus... il ne doit plus rester beaucoup de gomme.

10 février 2005

Il me semble que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas aux basses vitesses (moins de 50 Km/h, je crois). En ville, c'est pas possible de l'utiliser... Enfin, je rééssayerai...

si si ça fonctionne à 50 en ville et c'est très utile sur le boulevard des Maréchaux à Paris

Par ailleurs , je vous signale un excellent article sur la Lexus RX400 ( hybride avec 2moteurs ékectriques ) dans le Moniteur Automobile . Comme toujours avec cette revue le discours est élogieux pour cette technologie .

Peut-être la prochaine?

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