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Problème électrique 4L Clan de 1992


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Bonsoir à tous...

 

J'ai récupéré gracieusement par un pote une 4L Clan de 1992. (Avant dernier modèle avant arrêt!)

 

Elle a dormi pendant 1 an et demi dehors et pas super entretenue donc vraiment beaucoup de choses a faire pour la faire passer le contrôle technique (Surtout le nouveau! :pfff: )

 

Mais mon principal problème pour que je puisse rouler au moins deux mois avec est que les feux stop ne fonctionnent pas!!!

 

 

Les ampoules sont ok, les feux s'allument lorsqu'ils sont allumés mais pas quand on freine.

 

 

J'ai récupéré le schéma du circuit électrique mais comme je suis une brelle complète en électricité, je galère sévère!

 

 

Si quelqu'un a une piste, je suis preneur...

 

(Je précise également que j'ai un souci au niveau du clignotant avant droit! Il clignote super rapidement mais l'ampoule est ok aussi...)

 

Merci à vous...

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Salut,

Tes ampoules arrières ont 2 filaments 10/21W: 1 pour les veilleuses(10W), 1 pour le stop(21W), es-tu sûr que les 2 filaments sont bons ? Si oui, c'est le contacteur de stop qui a laché, c'est la petite pièce en plastique noire ou blanche située à la jonction de la pédale de frein, et du pédalier. Il y a une broche electrique qui arrive dessus , c'est juste clipé sur le pédalier, Sur les dernières 4L, c'est le même que les Express/Supercinq, ! Et vérifie aussi le fusible des stops, le boitier à fusible est situé sous le tableau de bord coté conducteur

 

Pour le cligno avant, soit c'est un problème de masse (le boitier en plastique devient poreux et la masse s'est oxydée, il faut bien nettoyer au WD40, soit l'ampoule n'a pas la même puissance que celle de l'arriere (les clignos marchent par coté gauche ou droit (avd + ard ou avg + arg)

De toute façon, dans un 1er temps, tu devrais déja nettoyer tous les contacts d'ampoules au WD 40 et laine d'acier, bien désoxyder, c'est la base pour éliminer les mauvais contacts. Ensuite vérifier les puissances d'ampoules !

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Salut,

 

Merci pour ta réponse, je jetterai un oeil à tout ça alors! Pour les filaments, je savais et a priori, ils sont bon mais je vérifierai mieux!

 

Et j'ai pas pensé au contacteur, c'est fort possible que ca vienne de là!

 

Et tout les fusibles sont bon!

 

Du coup je vais ressortir le WD 40, c'est pas bête comme conseil! ;)

 

Merci encore!

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