Photo de camion d'exception (convois , forain , etc..)

[combi89]

... Jean-Jo, même la Corse achetait du Nicolas 😉

 

[gromiko]

Sisu.

[daniel762]

Transports spéciaux, c'est écrit dessus...

[combi89]

[combi89]

La dernière née en pose photo avant le départ pour Intermat ...

 

[gromiko]

Faun NZ.

[SAHARA 65]

Le 09/05/2022 à 12:34, combi89 a dit :

... Jean-Jo, même la Corse achetait du Nicolas 😉

 

Et en plus filiale COLAS

[SAHARA 65]

[combi89]

[combi89]

[gromiko]

Mercedes NG 3850.

[SAHARA 65]

Pratique pour le déménagement, même pas a retire les rideaux!

 

Modifié 14 mai 2022 par SAHARA 65

[SAHARA 65]

Le 14/04/2022 à 12:33, combi89 a dit :

.. et toujours PREMAT qui fait une petite halte près de l'usine NICOLAS pour nous permettre d'immortaliser le T100 qui monte à Rétromobile 😍😍😍

 

 

Dans son bac à sable

 

https://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2014/06/T100-2-reportage1.pdf

[gromiko]

 Volvo FH500. 2014, photo Tps Lecoq.

[combi89]

[combi89]

[gromiko]

Normalement, un Tractomas de Nicolas, en Afrique.

[dingdongtoy]

Le 17/05/2022 à 12:39, combi89 a dit :

Salut , encore une jolie photos mais pas sur que la remorque apprécie cela bien longtemps , le concasseur doit faire dans les 45T......

[combi89]

il y a 47 minutes, dingdongtoy a dit :

Salut , encore une jolie photos mais pas sur que la remorque apprécie cela bien longtemps , le concasseur doit faire dans les 45T......

 

Salut, c'est une version en acier à haute limite élastique, mono-caisson central avec un poids mort hyper light ... elle a plus de 15 ans désormais et continue vaillamment à parcourir les routes de Bourgogne et d'ailleurs 

Son PTRA est de 52t de mémoire donc la charge utile approche 43/44t

 

[dingdongtoy]

il y a 7 minutes, combi89 a dit :

 

Salut, c'est une version en acier à haute limite élastique, mono-caisson central avec un poids mort hyper light ... elle a plus de 15 ans désormais et continue vaillamment à parcourir les routes de Bourgogne et d'ailleurs 

Son PTRA est de 52t de mémoire donc la charge utile approche 43/44t

 

Je sais pas dans quelle région tu es? , Mais par chez nous en région avec du relief , ils ont vite arrêter ce genre de chose car les trains roulant des remorques supportais très mal les virage serrer et autre route sinueuse ....

et généralement les cout d'entretien grimpais vite ...

maintenant beaucoup d'extensible en 4 ou 5 essieux car beaucoup préfère étirer et charger mieux le tracteur sinon ça devient compliquer dans certain cas...

le LT1213 est donner a 42T

 

 

 

Bon la on est dans l'extreme inverse....

Modifié 18 mai 2022 par dingdongtoy

[combi89]

Il y a 4 heures, gromiko a dit :

Normalement, un Tractomas de Nicolas, en Afrique.

 

La remorque est bien une NICOLAS mais le tracteur est un TITAN (marque créée par Bernard BOUVERANS) , ex . transport LEMARECHAL CELESTIN dans la Manche (le spécialiste des transports radio-actifs)

Il évolue désormais en Afrique comme quelques TRACTOMAS (celui de Millon par exemple ...)

[combi89]

il y a 2 minutes, dingdongtoy a dit :

Je sais pas dans quelle région tu es? , Mais par chez nous en région avec du relief , ils ont vite arrêter ce genre de chose car les trains roulant des remorques supportais très mal les virage serrer et autre route sinueuse ....

et généralement les cout d'entretien grimpais vite ...

maintenant beaucoup d'extensible en 4 ou 5 essieux car beaucoup préfère étirer et charger mieux le tracteur sinon ça devient compliquer dans certain cas...

le LT1213 est donner a 42T

 

 

 

Bon la on est dans l'extreme inverse....

 

ex Bourguignon ... et ex. responsable du Bureau d'Etudes NICOLAS ... cette 3 essieux, suspension pneumatique, et cette 7 essieux ne sont faites que pour aller de chantiers en chantiers ... et surement pas pour grimper des cols. 

 

Pour la montagne et la même charge, on vendait ce genre de véhicule ci-dessous acquis par un transporteur des Hautes Alpes, suspension hydraulique 650mm de débattement, angle de braquage 60° à l'arrière , jusqu'à 70° à l'avant 

Pour la petite histoire, dubitatif devant les arguments commerciaux, il a fait venir à l'époque les 3 concurrents chez lui pour faire un essai grandeur nature .

Le premier n'a pas passé le premier rond-point ...

Le second est resté bloqué au premier lacet ..

La NICOLAS est passée partout et est arrivée à la station de ski où le client acheminait régulièrement du matériel

 

 

 

[dingdongtoy]

il y a 5 minutes, combi89 a dit :

 

ex Bourguignon ... et ex. responsable du Bureau d'Etudes NICOLAS ... cette 3 essieux, suspension pneumatique, et cette 7 essieux ne sont faites que pour aller de chantiers en chantiers ... et surement pas pour grimper des cols. 

 

Pour la montagne et la même charge, on vendait ce genre de véhicule ci-dessous acquis par un transporteur des Hautes Alpes, suspension hydraulique 650mm de débattement, angle de braquage 60° à l'arrière , jusqu'à 70° à l'avant 

Pour la petite histoire, dubitatif devant les arguments commerciaux, il a fait venir à l'époque les 3 concurrents chez lui pour faire un essai grandeur nature .

Le premier n'a pas passé le premier rond-point ...

Le second est resté bloqué au premier lacet ..

La NICOLAS est passée partout et est arrivée à la station de ski où le client acheminait régulièrement du matériel

 

 

 

Les remorque actuelle on vraiment évoluer en matière de maniabilité , chez nous un entrepreneur est passer de 5 essieux "standard " vireur  a des essieux tourelle  , sur le me gabarit de remorque , c'est le jour et la nuit ...

[barbumyt]

Merci, Messieurs pour ces petites anecdotes et c'est informations techniques sur les remorques.

[combi89]

[dingdongtoy]

Il y a 6 heures, combi89 a dit :

tien une cabine blanche....😁 (l’éternel guerre entre bec et Razel après le rachat) , sinon avant les camion rigide transférait par la route, sachant que débrider  ça tire a 70Km/h (V8 480 ch pour 35T a vide)

[gromiko]

Man TG.

[combi89]

Photo retrouvée dans les archives Nicolas mais certainement récupérée sur le Net (il y en aura un petit lot derrière) ... j'espère que Mr ''Pierre te14'' ne m'en voudra pas 😉

 

 

 

 

 

[combi89]

[combi89]

CHARIER TP , une société de l'Ouest de la France si je me rappelle bien avec une 2+5 au ras du sol

 

[SAHARA 65]

Le 19/05/2022 à 19:17, dingdongtoy a dit :

tien une cabine blanche....😁 (l’éternel guerre entre bec et Razel après le rachat) , sinon avant les camion rigide transférait par la route, sachant que débrider  ça tire a 70Km/h (V8 480 ch pour 35T a vide)

 

Et les 13 T par essieux on s'en balance, avant les décapeuses aussi étaient transférée par la route, après on fixait des roulettes, style chariot de supermarché pour faire des essieux supplémentaire, sans trop se soucier de la répartition des masses. (je n'ai pas trouvé de photos) mais voici sensiblement le résultat obtenu.

   

[combi89]

 

Ce convoi, mais sans certitudes, devait appartenir à CNM au Havre ....

[dingdongtoy]

Il y a 11 heures, SAHARA 65 a dit :

 

Et les 13 T par essieux on s'en balance, avant les décapeuses aussi étaient transférée par la route, après on fixait des roulettes, style chariot de supermarché pour faire des essieux supplémentaire, sans trop se soucier de la répartition des masses. (je n'ai pas trouvé de photos) mais voici sensiblement le résultat obtenu.

   

 

Les ricain le font bien de trainer des essieux pour rien ,

 

pour la répartition des masses  , on a eu le cas sur un gros chantier ou un seul camion a la fois était autoriser sur le viaduc a cause de la charge a l’ essieux trop importante  (50T)

[Lezard07]

Il y a 19 heures, combi89 a dit :

 

Ce convoi, mais sans certitudes, devait appartenir à CNM au Havre ....

 

Non, Centre Ouest Levage, je pense 👍

[gromiko]

Man TGX 41.60.