Invité §sil234HN 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 Un seul mot BRAVO, belles réalisations. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pesca 33 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 HOUUUUU j'entends d'içi les bouchons de bouteilles de Champ qui font POC au 4 coins de l'héxagone (incohérence dans cette fin de pharse mais bon........). Pour une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle. Sinon petite ? aux maîtres Cappelo, la R8R c'est bien celle "fermée" ou j'me trompe ? tu te trompe r8 r pour ouverte r pou roadster , la fermé r8 c c pour coupé mais c' est quand même une bonne nouvelles surtout si c' est celle qui fait trois Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sil234HN 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 tu te trompe r8 r pour ouverte r pou roadster , la fermé r8 c c pour coupé mais c' est quand même une bonne nouvelles surtout si c' est celle qui fait trois Exact "maitre Cappelo", je viens d'ailleurs d'en voir une sur eBay (minichamps). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fafa423 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 Pour La C5R de Luccho ---Comme la version "usine "de IXO;je suppose -- le bleme c'est le capot avant :pourquoi ce bossage et pourquoi l'ouverture au dessus du radiateur n'est pas au bon endroit (tres visible par rapport au positionnement des phares) ? Je ne coprends pas pourquoi IXO-Altaya fait le gros effort de refaire un moule de C5R pour le faire faux !!! Certes la version Altaya ne coute pas trop chere .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pesca 33 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 il y as également les prises naca a l' arrière qui sont trop reculés mais bon je chipotes, quand au moule pour moi c' est le même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro780nK 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 salut Villedieu11, si je veux juste enlever les decalques sans rayer la peinture, je peux utiliser quoi comme produits ? Quelqu'un connait de bonnes adresses pour trouver des planches de décalques ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 salut Villedieu11, si je veux juste enlever les decalques sans rayer la peinture, je peux utiliser quoi comme produits ? Quelqu'un connait de bonnes adresses pour trouver des planches de décalques ? merci Du dissolvant pour les ongles de ces dames, privilégier ceux SANS acétone Pour les planches de décals, je prospecte Ebay, sinon aller voir sur les sites de magasins de vetes de miniatures en ligne, mais je le répéte sur ebay on trouve généralement un bon choix, il faut juste être patient Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gennaro1 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 si je veux juste enlever les decalques sans rayer la peinture, je peux utiliser quoi comme produits ? C'est marrant, j'ai posé la même question à Villedieu Sa réponse a été : tes ongles ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
villedieu11 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 salut Villedieu11, si je veux juste enlever les decalques sans rayer la peinture, je peux utiliser quoi comme produits ? Quelqu'un connait de bonnes adresses pour trouver des planches de décalques ? merci . salut P-V, et bonjour à Génnaro, je vois qu'il est matinal !!! les ongles, pour les décalcs posés, mais pour les tamponnés, c'est une autre histoire !!! Attention au disolvant de madame, tout dépends des peintures, après avoir démonter la voiture et enlever toutes les pièces plastiques, moi, je fais un essai à l'intérieur de la carrosserie, j'en mets un peu sur la peinture pour voir comment elle réagit. Par contre, chez altaya, il y a des décalcs tamponnés qui ne s'enlève pas, il faut enlever la peinture ou bien peindre par dessus !!! Au sujet des planches, tu cherches quoi comme décalcs ? je peux peut-être t'en fournir quelques uns !!!! Bon, je vous laisse, ma moitié m'entraine au supplice !!! ( jardinage ) A+ L'Antoine de Limoux. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 . Citation "Attention au disolvant de madame, tout dépends des peintures, " C'est pourquoi j'ai indiqué de privilégier ceux sans Acétone....Mais évidemment pour les décorations faites par tamponnage, il n'y a pas vraiment de solution a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §MG_057nq 22 mai 2007 Signaler Partager 22 mai 2007 Bonjour, Cette collection va aller dans un premier temps jusqu'au numéro 50 et certainement une prolongation au numéro 60. numéro 31 Ferrari 312 1973 numéro 32 Audi R8R 1999 Bonne journée, Patricia En théorie, la collection devrait comporter au 77 numéros puisque les dernières pages du fascicule retracent l'histoire des '24 heures' année par année. Ce qui nous emménerais jusqu'à l'édition 2009 ! Enfin 50-60, ce sera déjà pas mal, mais il faudra que j'aggrandisse mes étagères Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jdu175gF 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 50-60 numéro, ça fait environ 2 ans de collection. On arrive bien en 2009 ;-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pin600hJ 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 C'est une sacrée bonne nouvelle !! Merci Patricia Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro780nK 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 cet après-midi sur le site de Altaya le numéro 22 : Porsche 962 Primagaz de 1987. Ils ont oublié le n° 21 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro780nK 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 et mise à jour de la liste .... régalez-vous !!!!! Fascicule 1 - ASTON MARTIN DBR9 – 2005 D. Brabham / D. Turner / S. Sarrazin Fascicule 2 - MATRA MS 670 B - 1974 H. Pescarolo / G. Larrousse Fascicule 3 - FERRARI F40 LM - 1995 M. Ferté / O. Thévenin / C. Palau Fascicule 4 - PORSCHE 956 – 1983 J. Palmer / J. Lammers / R. Lloyd Fascicule 5 - FORD GT40 MK II – 1966 D. Gurney / J. Grant Fascicule 6 - FERRARI 550 MARANELLO - 2005 P. Goueslard / O. Dupard / V. Vosse Fascicule 7 - TWR PORSCHE WSC - 1997 M. Alboreto / S. Johansson / T. Kristensen Fascicule 8 - PESCAROLO C60 HYBRID – 2005 E. Collard / J.-C. Boullion / E. Comas Fascicule 9 - AUDI R8 - 2005 J.J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen Fascicule 10 - JAGUAR XJR-12 – 1991 D. Jones / R. Boesel / M. Ferté Fascicule 11 - FERRARI 333 SP – 1998 W. Taylor / E. Van De Poele / F. Velez Fascicule 12 - COURAGE C60 HYBRID – 2005 A. Frei / D. Schwager / C. Vann Fascicule 13 - CHEVROLET CORVETTE C6.R – 2005 O. Gavin / O. Beretta / J. Magnussen Fascicule 14 - LOTUS GT1 - 1997 - M.Hezemans-A.Grau-J.Lammers Fascicule 15 - FERRARI 250 GTO - 1962 - P.Noblet-J.Guichet Fascicule 16 - PESCAROLO C60H - 2006 - S.Loeb-E.Helary-F.Montagny Fascicule 17 - PEUGEOT 905 - 1992 - D.Warwick-Y.Dalmas-M.Blundell Fascicule 18 - FORD GT40 - 1969 - J.Ickx-J.Oliver Fascicule 19 - CHEVROLET CORVETTE C6R - 2006 - O.Gavin-O.Beretta-J.Magnussen Fascicule 20 - AUDI R10 - 2006 - M.Werner-E.Pirro-F.Biela Fascicule 21 - BENTLEY SPEED 8 - 2003 - T.Kristensen-R.Capello-G.Smith Fascicule 22 - PORSCHE 962 - 1987 - P.Yver-B.DeDryver-J.Laessig Fascicule 23 - FERRARI 360 MODENA - 2002-2003 - Gary Schultheis (USA) - Chris Macallistair (USA) - Steve Earle (USA) Fascicule 24 - McLAREN FI GTR LONG - 1997 - P.H.Raphanel-J-M.Gounon-A.Olofsson Fascicule 25 - LANCIA LC2 - 1985 - B.Wollech-A.Nannini-L.Cesario Fascicule 26 - CHEVROLET CORVETTE - 1970-1974 Fascicule 27 - PORSCHE 936 - 1976 - J.Ickx-G.Van Lennep Fascicule 28 - BMW M1 - 1981 - P.Alliot-B.Darniche-J.Cecotto Fascicule 29 - TOYOTA 94CV - 1994 - E.Irvine-M.Martini-J.Krosnoff Fascicule 30 - PORSCHE 917LH - 1970 - G.Larousse-W.Kauhsen Fascicule 31 - FERRARI 312PB - 1973 - A.Merzario-C.Pace Fascicule 32 - AUDI R8R - 1999 - E.Pirro-F.Biela-D.Theys Fascicule 33 - ALFA ROMEO 8C - 1932 - A.Sommer-L.Chinetti Fascicule 34 - DAUER PORSCHE - 1994 - H-J.Stuck-D.Sullivan-T.Boutsen Fascicule 35 - FERRARI 512M - 1971 - S.Posey-T.Adamovicz Fascicule 36 - ALPINE RENAULT A210 - 1966-68 Fascicule 37 - INALTERA GT - 1977 - j.Ragnotti-J.Rondeau Fascicule 38 - PANOZ LMP900 - 2000 - H.Katoh-J.O'Connell-P-H.Raphenel Fascicule 39 - LIGIER JS2 - 1975 - J.L.Lafosse-G.Chasseuil Fascicule 40 - ALFA ROMEO 33/2 - 1968 - I.Giunti-G.Galli Fascicule 41 - LANCIA BETA MONTE CARLO - 1980 - H.Heyer-B.Darniche-T.Fabi Fascicule 42 - FERRARI 330 P4 - 1967 - L.Scarfiotti-M.Parkes Fascicule 43 - CHRYSLER VIPER GTS-R - 2000 - Olivier BERETTA - Karl WENDLINGER - Dominique DUPUY Fascicule 44 - PORSCHE 935 - 1979 - R.Stommelen-P.Newman-D.Barbour Fascicule 45 - ASTON MARTIN DB3S - 1955-56-58 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pesca 33 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 je sais pas ou tu as trouvé cette liste, mais si c' est cela c' est de la bombe !!! INALTERA 330P4 ALFA 8 C ALPINE A210 BETA MONTE CARLO 512 M LIGIER JS 2 que du bon espérons que les reproductions seront a la hauteur mais honnetement déja par rapport a la première serie c' est déja nettement mieux alors réjouissons nous surtout si il doit y en avoir 77 au total Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gennaro1 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 Clap-Clap. Excellente liste. Merci monsieur Ixo. Merci bien sûr à Patricia d'avoir écouté nos désirs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §the063fx 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 Un ptit bonjour a tous et a madame Patricia. Discrete mais sacrément efficace. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro780nK 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 liste prise sur le site de Altaya Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alm93 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 FERRARI 312PB - 1973 - A.Merzario-C.Pace AUDI R8R - 1999 - E.Pirro-F.Biela-D.Theys ALFA ROMEO 8C - 1932 - A.Sommer-L.Chinetti FERRARI 512M - 1971 - S.Posey-T.Adamovicz ALPINE RENAULT A210 - 1966-68 INALTERA GT - 1977 - j.Ragnotti-J.Rondeau PORSCHE 935 - 1979 - R.Stommelen-P.Newman-D.Barbour ASTON MARTIN DB3S - 1955-56-58 Il y a un maximum de bombes dans les nouveaux modèles Bravo Patricia Altaya et Ixo super boulot ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raveton breton 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 et mise à jour de la liste .... régalez-vous !!!!! Fascicule 1 - ASTON MARTIN DBR9 – 2005 D. Brabham / D. Turner / S. Sarrazin Fascicule 2 - MATRA MS 670 B - 1974 H. Pescarolo / G. Larrousse Fascicule 3 - FERRARI F40 LM - 1995 M. Ferté / O. Thévenin / C. Palau Fascicule 4 - PORSCHE 956 – 1983 J. Palmer / J. Lammers / R. Lloyd Fascicule 5 - FORD GT40 MK II – 1966 D. Gurney / J. Grant Fascicule 6 - FERRARI 550 MARANELLO - 2005 P. Goueslard / O. Dupard / V. Vosse Fascicule 7 - TWR PORSCHE WSC - 1997 M. Alboreto / S. Johansson / T. Kristensen Fascicule 8 - PESCAROLO C60 HYBRID – 2005 E. Collard / J.-C. Boullion / E. Comas Fascicule 9 - AUDI R8 - 2005 J.J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen Fascicule 10 - JAGUAR XJR-12 – 1991 D. Jones / R. Boesel / M. Ferté Fascicule 11 - FERRARI 333 SP – 1998 W. Taylor / E. Van De Poele / F. Velez Fascicule 12 - COURAGE C60 HYBRID – 2005 A. Frei / D. Schwager / C. Vann Fascicule 13 - CHEVROLET CORVETTE C6.R – 2005 O. Gavin / O. Beretta / J. Magnussen Fascicule 14 - LOTUS GT1 - 1997 - M.Hezemans-A.Grau-J.Lammers Fascicule 15 - FERRARI 250 GTO - 1962 - P.Noblet-J.Guichet Fascicule 16 - PESCAROLO C60H - 2006 - S.Loeb-E.Helary-F.Montagny Fascicule 17 - PEUGEOT 905 - 1992 - D.Warwick-Y.Dalmas-M.Blundell Fascicule 18 - FORD GT40 - 1969 - J.Ickx-J.Oliver Fascicule 19 - CHEVROLET CORVETTE C6R - 2006 - O.Gavin-O.Beretta-J.Magnussen Fascicule 20 - AUDI R10 - 2006 - M.Werner-E.Pirro-F.Biela Fascicule 21 - BENTLEY SPEED 8 - 2003 - T.Kristensen-R.Capello-G.Smith Fascicule 22 - PORSCHE 962 - 1987 - P.Yver-B.DeDryver-J.Laessig Fascicule 23 - FERRARI 360 MODENA - 2002-2003 - Gary Schultheis (USA) - Chris Macallistair (USA) - Steve Earle (USA) Fascicule 24 - McLAREN FI GTR LONG - 1997 - P.H.Raphanel-J-M.Gounon-A.Olofsson Fascicule 25 - LANCIA LC2 - 1985 - B.Wollech-A.Nannini-L.Cesario Fascicule 26 - CHEVROLET CORVETTE - 1970-1974 Fascicule 27 - PORSCHE 936 - 1976 - J.Ickx-G.Van Lennep Fascicule 28 - BMW M1 - 1981 - P.Alliot-B.Darniche-J.Cecotto Fascicule 29 - TOYOTA 94CV - 1994 - E.Irvine-M.Martini-J.Krosnoff Fascicule 30 - PORSCHE 917LH - 1970 - G.Larousse-W.Kauhsen Fascicule 31 - FERRARI 312PB - 1973 - A.Merzario-C.Pace Fascicule 32 - AUDI R8R - 1999 - E.Pirro-F.Biela-D.Theys Fascicule 33 - ALFA ROMEO 8C - 1932 - A.Sommer-L.Chinetti Fascicule 34 - DAUER PORSCHE - 1994 - H-J.Stuck-D.Sullivan-T.Boutsen Fascicule 35 - FERRARI 512M - 1971 - S.Posey-T.Adamovicz Fascicule 36 - ALPINE RENAULT A210 - 1966-68 Fascicule 37 - INALTERA GT - 1977 - j.Ragnotti-J.Rondeau Fascicule 38 - PANOZ LMP900 - 2000 - H.Katoh-J.O'Connell-P-H.Raphenel Fascicule 39 - LIGIER JS2 - 1975 - J.L.Lafosse-G.Chasseuil Fascicule 40 - ALFA ROMEO 33/2 - 1968 - I.Giunti-G.Galli Fascicule 41 - LANCIA BETA MONTE CARLO - 1980 - H.Heyer-B.Darniche-T.Fabi Fascicule 42 - FERRARI 330 P4 - 1967 - L.Scarfiotti-M.Parkes Fascicule 43 - CHRYSLER VIPER GTS-R - 2000 - Olivier BERETTA - Karl WENDLINGER - Dominique DUPUY Fascicule 44 - PORSCHE 935 - 1979 - R.Stommelen-P.Newman-D.Barbour Fascicule 45 - ASTON MARTIN DB3S - 1955-56-58 Sur le site Altaya le fascicule 21 a disparu celà devient une habitude. SOS Mme Patricia Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alm93 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 Sur le site Altaya le fascicule 21 a disparu celà devient une habitude. SOS Mme Patricia il n'a pas disparu c'est juste qu'ils ont mis le numero 22 avant de publier le 21 du coup ca fait bizard Je ne sais pas si vous vous etes rendu compte mais cette Porsche est une nouveaute auparavant le numero 22 etait une Alfa Romeo repoussee au numero 40 Ps : desole pour les accents mais suite a une panne de disque dur sur mon PC de bureau je poste actuellement avec un PC portable en clavier QWERTY Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mich31 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 et un homme AWERTY en vaut deux égo te absolvo alm93,déjà sympa de nous passer un mot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lord-brett 23 mai 2007 Signaler Partager 23 mai 2007 Grosse déception cette liste Quid de celle-ci ? Une de mes découvertes, l'an passé : http://img407.imageshack.us/img407/700/pipergtrxc0.jpg La PIPER GTR. Je ne connaissais pas du tout cette participante à la grande épreuve mancelle. Une vraie originalité. Vraiment cette liste, c'est le top du top. Certaines nous manqueront bien sûr comme les Alfa mais là, je ne vais pas rééditer la liste pour dire lesquelles me plaisent car toutes me plaisent. En revanche, ma femme n'est pas encore au courant Encore merci à [:fke56] Patricia Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Grosse déception cette liste Quid de celle-ci ? Une de mes découvertes, l'an passé : http://img407.imageshack.us/img407/700/pipergtrxc0.jpg La PIPER GTR. Encore merci à [:fke56] Patricia Je ne peux que souscrire à l'opinion ci dessus, au vue des 30 premiéres voitures on ne pouvait qu'être trés satisfait, mais la suite se gâte avec des modéles déjà produits (je me réjouis néanmoins pour les nouveaux collectionneurs qui ne les posséderaient pas Il y a cependant des petits bijous (produits ou à des coûts prohibitifs, on a cité la 312 p/b de Red Line ou aujourd'hui produits seulement en kits et quasi introuvables Inaltera, Lancia LC2, Beta MC ) Enfin on se consolera avec l'espoir qu'aprés le N° 45, on verra réapparaitre des modéles rares (Lola MKIII B, je sais j'insiste....) Quand à la Piper, elle était inscrite au Mans 1969 et n'a pas brillé (non qualifiée) C'est une production artisanale dont seuls les Anglais sont capables Merci à Dame Patricia pour ces infos, vite la suite (de 46 à ...70 ?) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alm93 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Je ne peux que souscrire à l'opinion ci dessus, au vue des 30 premiéres voitures on ne pouvait qu'être trés satisfait, mais la suite se gâte avec des modéles déjà produits (je me réjouis néanmoins pour les nouveaux collectionneurs qui ne les posséderaient pas Il y a cependant des petits bijous (produits ou à des coûts prohibitifs, on a cité la 312 p/b de Red Line ou aujourd'hui produits seulement en kits et quasi introuvables Inaltera, Lancia LC2, Beta MC ) Enfin on se consolera avec l'espoir qu'aprés le N° 45, on verra réapparaitre des modéles rares (Lola MKIII B, je sais j'insiste....) Quand à la Piper, elle était inscrite au Mans 1969 et n'a pas brillé (non qualifiée) C'est une production artisanale dont seuls les Anglais sont capables Merci à Dame Patricia pour ces infos, vite la suite (de 46 à ...70 ?) Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi concernant le choix des nouveaux modèles : sur les 15 a part la Ligier JS2 déjà disponible chez Spark et la 330 P4 déjà souvent reproduite (j'en ai déjà 3 dans ma collection!) il n'y a pas de mauvais choix tous les autres modèles sont soit seulement disponibles chez des artisants a des prix souvents dissuasifs soit sont des modèles épuisés depuis longtemps donc introuvables. Si on tient compte du fait que le prix d'une Spark est bien plus élevé que celui d'une Altaya (quoi que j'ai acheté la JS2 de Spark pour 30€ ce qui me semble un prix très raisonnable) et que la Ferrari 330 P4 n'est plus disponible nulle part actuellement il n'y a vraiment rien a reprocher a Altaya et Ixo concernant le choix des modèles et je me réjouis d'avance pour la suite de la liste qui j'en suis certain apportera de nouvelles belles surprises Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Sans entamer une polémique entre nous, ceci reste un dialogue courtois entre gens de bonne éducation, je justifie mon propos par quelques exemples: Alpine chez Top Model Panoz LMP900 chez Onyx Ferrari 512 M chez Solido, Champion etc, Lancia Beta MC chez Burago (roues à changer + planche de décals) Alfa 33/2 chez Best Chrysler GTS chez Altaya Aston MArtin DSB Top Model Prosche 935 chez Solido Bien sur le prix n'est pas le même, mais ma déception venait du grand espoir né de l'annonce de la suite d'une collection prometteuse jusque là. je pensais enrichir mes étagéres de modéles qui vont continuer à manquer (les suggestions faites quelques pages plus avant me mettaient l'eau à la bouche) Tu me diras aussi les décos ne sont pas les mêmes C'est trés juste et celà va satisfaire ceux qui cherchent les différentes variantes d'un modéle bien précis. Il ne me reste donc qu'à digérer tout seul ma déception. Je m'en remettrai Là je descend finir une adaptation d'une Alfa 33/2 (tiens ...) dinky toys, le vernis doit être sec A propos je me débarasse d'une 917K Martini racing de Marque Champion, si ça intéresse me contacter en MP Allez, a+ au plaisir de te lire ! PS, j'ai bien envie d'ajouter quelque part en signature cette admirable sentence " si tu est différent de moi, loin de me nuire, tu m'enrichis" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
villedieu11 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 . Salut à tous !! Pour ma part, je suis, par principe, satisfait de la liste des futures "nouveautés" même si, c'est vrai, il y a des rééditions. N'oublions pas, qu'avec ces bases, on pourra faire de nombreux modèles, c'est que j'ai fais avec la Porsche 956 n°7 de 1984, j'en suis à une quinzaine achetées, et ce n'est pas fini !!! Pour les bases interessantes, je n'en citerais que quelque unes : Tout d'abord l'Alpine A210, une multitude à faire, dans les Années 60 à 70, la Mac Laren Longue, vu le prix des Minichamps :q , il est très difficile d'en avoir plusieurs !! et que dire des 312 PB de chez Red Line !! inabordable au niveau du prix, du moins pour mon portefeuille, et je vous dis pas Gueule de ma femme quand je lui annonce le prix la Ferrari 360, pas mal de modèles à faire avec trés peu de modifs !! la Porsche 935 de 79, pour l'instant, avec mes solidos améliorées, c'est pas le top les 512 M aussi, on pourra les faire toutes ou presque, et bien sur la Porsche 962, là, mes amis, il y a de quoi faire, j'en suis à 5 acheté, la n°17 de 87, j'en ai compté une vingtaine à faire dans mes planches de décalcs !!! du plaisir en perspective. enfin bref, vivement que l'on arrive à ces n°, va y avoir du sport pour les avoir. sur ce, bonne après midi. PS : comment fait-on pour modifier la signature ?? j'ai cliqué sur Profil, mais je n'ai rien trouvé sur le sujet !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 . Salut à tous !! enfin bref, vivement que l'on arrive à ces n°, va y avoir du sport pour les avoir. !!! Pour les avoir se précipiter là : http://www.journaux.fr/liste.php?sousfam=100284&collec=1 Cordialement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sil234HN 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Belle liste, avec l'ancienne "24 h du mans" et celle des "monstres sacrées" cela nous fait quand même une belle collection à moindre coûts, Altaya c'est quand même bien... bon la question genre échangeriez vous 2 ou 3 Altaya contre une de marque plus "prestigieuse" à pour moi aucune raison d'être ! Le rapport qualité prix est imbatable. Merci à Miss Patricia. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gennaro1 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 et je vous dis pas gueule de ma femme quand je lui annonce le prix C'est marrant, j'ai la même à la maison ! Pour revenir sur la pré-liste des futures Altaya, chaqu'un, en fonction de sa sensibilité et de sa collection, applaudira plus ou moins fort. L'important est qu'il y ait le maximum d'acheteur pour garder un prix de vente raisonnable et un public le plus large possible. Les accros, et Villedieu l'a bien compris, pourront toujours améliorer l'existant à partir d'une base à moins de 13 euros. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alm93 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Sans entamer une polémique entre nous, ceci reste un dialogue courtois entre gens de bonne éducation, je justifie mon propos par quelques exemples: Alpine chez Top Model Panoz LMP900 chez Onyx Ferrari 512 M chez Solido, Champion etc, Lancia Beta MC chez Burago (roues à changer + planche de décals) Alfa 33/2 chez Best Chrysler GTS chez Altaya Aston MArtin DSB Top Model Prosche 935 chez Solido Bien sur le prix n'est pas le même, mais ma déception venait du grand espoir né de l'annonce de la suite d'une collection prometteuse jusque là. je pensais enrichir mes étagéres de modéles qui vont continuer à manquer (les suggestions faites quelques pages plus avant me mettaient l'eau à la bouche) Tu me diras aussi les décos ne sont pas les mêmes C'est trés juste et celà va satisfaire ceux qui cherchent les différentes variantes d'un modéle bien précis. Il ne me reste donc qu'à digérer tout seul ma déception. Je m'en remettrai Là je descend finir une adaptation d'une Alfa 33/2 (tiens ...) dinky toys, le vernis doit être sec A propos je me débarasse d'une 917K Martini racing de Marque Champion, si ça intéresse me contacter en MP Allez, a+ au plaisir de te lire ! PS, j'ai bien envie d'ajouter quelque part en signature cette admirable sentence " si tu est différent de moi, loin de me nuire, tu m'enrichis" Tu est critique vis a vis de la nouvelle partie de la liste moi je l'étais plus avec la première partie, chaqun est diférent et n'a évidement pas la même chose dans sa collection suivant ses goût, le moment ou il a commencé sa collection sont budget etc... Pour en revenir a la liste tous les modèles ont déjà existé ou existent encore chez d'autres fabriquants l'avantage de cette collection et qu'ils les mettent a la portée du plus grand nombre Je vais donc reprendre la nouvelle liste et la commenter - FERRARI 312PB - 1973 - A.Merzario-C.Pace Ce modèle existe chez Red Line hors de prix donc on ne peux qu'applaudir le choix d'Altaya - AUDI R8R - 1999 - E.Pirro-F.Biela-D.Theys Ce modèle a existé chez les artisants Starter, Provence Moulage et chez Minichamps en zamac depuis longtemps épuisé on ne peux que plébiciter le choix de ce modèle - ALFA ROMEO 8C - 1932 - A.Sommer-L.Chinetti Ce modèle n'existe pas chez les industriels choix donc tout a fait justifié b]- DAUER PORSCHE - 1994 - H-J.Stuck-D.Sullivan-T.Boutsen[/b] Modèle autrefois reproduit chez Minichamps (et des artisants) mais depuis longtemps épuisé. Ce modèle séduira donc surtout les nouveaux colllectionneurs et reste un très bon choix Attention toutefois le modèle disponible dans la collection 24 heures du mans n'est pas du tout a la hauteur, il faudra donc l'améliorer voire refaire totalement le moule : Caisse trop large, pas assez longue, finition etc... ce modèle donnait l'impression d'avoir été baclé - FERRARI 512M - 1971 - S.Posey-T.Adamovicz Autrefois disponible chez Solido, Super Champion et Brumm depuis longtemps épuisé Les collectionneurs serons heureux d'avoir dans leur collection un modèle aux standards actuels de la miniature, très bon choix de la part d'Altaya - ALPINE RENAULT A210 - 1966-68 Ce modèle existe en résine chez Top Model mais la finition n'est pas à la hauteur je l'ai regardé chez mon revendeur et j'ai donc renoncé a l'acheter. J'applodis donc le choix de ce modèle dans la collection des Monstres sacrés, j'espère que Ixo fera du bon boulot en tout cas faire mieux que Top model ne devrait guère être difficile. - INALTERA GT - 1977 - j.Ragnotti-J.Rondeau Jamais reproduit chez les industriels ce modèle est une très bonne surprise brovo Altaya pour le choix de ce modèle. - PANOZ LMP900 - 2000 - H.Katoh-J.O'Connell-P-H.Raphenel Reproduite en sont temps par Minichamps et ONYX mais depuis longtemps épuisée, ce modèle intéressera surtout les nouveaux collectionneurs. - LIGIER JS2 - 1975 - J.L.Lafosse-G.Chasseuil Disponible également chez Spark, c'est peut être le modèle le plus contestable de la liste. On me répondra qu'une Spark est bien plus chère qu'une Altaya/Ixo certes mais j'ai acheté la mienne 30€ ce qui reste un prix très raisonnable. - ALFA ROMEO 33/2 - 1968 - I.Giunti-G.Galli Ce n'est pas un nouveau modèle, il était prévu plus tôt dans la collection mais il a semble-t-il été repousé et si je ne me trompe remplacé par une Porsche 962. Disponible également chez Best mais a un prix bien plus élevé (autour de 50€) ainsi que chez Top Model a moins de 30€ mais raté dans ce dernier cas. - LANCIA BETA MONTE CARLO - 1980 - H.Heyer-B.Darniche-T.Fabi Egalement disponible chez Best mais a un prix (un peu moins de 50€) qui la mettra hors de porté de beaucoup de collectionneurs. Altaya remplis donc tout a fait sont rôle en mettant ce modèle à la portée du plus grand nombre. grandrobert propose de la faire soit même sur base Burago mais le bricolage en rebutera plus d'un de plus le prix de la base + les roues + les décalcs l'Altaya sera surement moins chère et certainement plus fine. - FERRARI 330 P4 - 1967 - L.Scarfiotti-M.Parkes Model mythique de Ferrari il a souvent été reproduit (déjà 3 différents dans ma collection) toutefois ses anciennes reproductions étant épuisées on pardonera volontier a Altaya ce choix qui intéressera surtout les nouveaux collectionneurs. - CHRYSLER VIPER GTS-R - 2000 - Olivier BERETTA - Karl WENDLINGER - Dominique DUPUY Autrefois reproduite chez Minichamps et ONYX (ou serais-ce chez Qwartzo ?) et maintenant épuisé les nouveaux collectionneurs serons heureux de pouvoir l'ajouter a leur collection. - PORSCHE 935 - 1979 - R.Stommelen-P.Newman-D.Barbour Déjà reproduite chez Solido mais depuis longtemps épuisée et pas vraiment aux standards actuels on ne peux que se féliciter de ce choix. - ASTON MARTIN DB3S - 1955-56-58 Déjà reproduite chez Top Model en résine ce modèle ne fait pas vraiment double emploi tant la finition de la Top Model n'est décidement pas à la hauteur : je l'ai regardé chez mon revendeur mais j'ai vite passé mon chemin, j'attends donc avec impatience ce que va faire Ixo avec ce modèle. Ce n'est évidement que mon opinion mais je suis certains que beaucoup de collectionneurs serons d'accord avec moi pour approuver la liste d'Altaya. Alors encore une fois Bravo a Altaya j'attends donc avec impatience de recevoir ses nouveaux modèles et bien entendu vivement la suite! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gennaro1 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Ce n'est évidement que mon opinion Sois rassuré, ALM du 9-3, j'adhère complètement à ta déclaration. Pour ma part, je ne suis pas du tout intéressé par l'Alfa de 1932 et pas trop par l'Aston de 55 - j'aime pas trop les voitures avant 60 - mais les arguments développés sont tout à fait recevables. Perso, à part les 2 cas ci-dessus, j'adore cette pré-liste. Vraiment Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Pap516ZM 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Bouhou, y'a toujours pas de Venturi .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grandrobert 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Ce n'est évidement que mon opinion mais je suis certains que beaucoup de collectionneurs serons d'accord avec moi pour approuver la liste d'Altaya. Alors encore une fois Bravo a Altaya j'attends donc avec impatience de recevoir ses nouveaux modèles et bien entendu vivement la suite! L'essentiel est bien de partager son opinion, n'est ce pas Juste une petite réserve sur la finition, je posséde l'Alpine de top model et sur le modéle que j'ai la finition est trés bonne, ensuite la finition selon Altaya est loin d'être toujours à la hauteur cf la GTO. Il est de bon ton de critiquer la finition des Top model (elles concernent souvent le positionnement des roues ) attention à faire preuve de la même objectivité envers les Altaya - on voit ici même sur ce topic quelques critiques pafois s'élever - même si comme tu le fais remarquer le prix n'est pas le même. Cependant avec un peu de patience on trouve des modéles abordables sur Ebay. Pour terminer, loin de moi l'intention de "cracher dans la soupe" et je suis trés heureux comme je l'ai dit de cette nouvelle collection, j'attends avec impatience l'AUDI et la Modena qui la suit ! Et puis qui sait la Lola MKIII B va peut être apparaître, tout comme une Venturi, Allez au plaisir de te lire Trés cordialement Ps je me demande pourquoi ils ne ressortent pas la Ferrari TR 61 qu'ils avaient sortie dans la premiére collection sur Le MANS (la 2éme collection avait avorté avant ce n°) et qui est quasiment introuvable (j'ai réussi à avoir la mienne sur Ebay gb, mon libraire avait malencontreusement oublié de me la mettre de côté) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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