[1/43] Le topic des Bugatti

[FRITZY]

Kif kif la rami il faut ouvrir la benne à la arrière  d un coup de dremel 

 

[CAR 43]

BUGATTI TYPE 50 MILLION GUIET COLLECTION SCHLUMPF PAR HECO

 

 

[EB a Levallois]

Je viens de recevoir mon Atlantic de chez AutoArt ( bleue/0276 ) elle est belle ,  /mais vraiment très foncée !

Modifié 25 mars 2021 par EB a Levallois

[philX]

Il y a 1 heure, EB a Levallois a dit :

Je viens de recevoir mon Atlantic de chez AutoArt ( bleue/0276 ) elle est belle ,  /mais vraiment très foncée !

 

C'est parce que M. Pope ne voulait pas passer pour un Français ... 

 

 

[thibug73]

Il y a 5 heures, EB a Levallois a dit :

Je viens de recevoir mon Atlantic de chez AutoArt ( bleue/0276 ) elle est belle ,  /mais vraiment très foncée !

elle semble avoir été, à l'origine, bleu saphir; donc bleu très foncé...

[ptigibus]

à tous

 

 

J'ai du attrapé le virus du kit MFH. !

 

Je me suis lancé sur la 35B de Dreyfus  vainqueur du Grand Prix de Monaco 1930.

 

 

 

 

 

De l'original à la miniature: kit en white métal du japonais  Hiro (MFH)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un montage facilité par l'emploi par rapport à la version Targa d'une perceuse à poste fixe et d'un primaire métal de Tamya qui améliore nettement la tenue de la peinture.

[EB a Levallois]

   Superbe montage !

 

Seule interrogation : quelle est la couleur du "tonneau cover " ?

- Sur l'aquarelle il semble noir

- Sur la photo italienne sa couleur est proche de la celle de la carrosserie

- Sur la photo du vainqueur il est déposé !

[ptigibus]

Il y a 6 heures, EB a Levallois a dit :

   Superbe montage !

 

Seule interrogation : quelle est la couleur du "tonneau cover " ?

- Sur l'aquarelle il semble noir

- Sur la photo italienne sa couleur est proche de la celle de la carrosserie

- Sur la photo du vainqueur il est déposé !

Hiro propose dans sa notice les deux couleurs.

 

Il s'agit d'une toile, j'aurai tendance à penser qu'elle est noire ou très foncée.

J'ai trouvé comme référence ce film amateur des archives monégasques qui montre une bâche plutôt foncée. Mais il n'y a aucune évidence.

 

https://www.facebook.com/projetti.46/videos/138761007676399/?__tn__=F

Modifié 29 mars 2021 par ptigibus

[EB a Levallois]

  ,

 

Autre remarque , ce n'est pas évident dans le feu de l'action :

J'aurais peint l'intérieur des capots en couleur aluminium !

[ptigibus]

il y a 32 minutes, EB a Levallois a dit :

  ,

 

Autre remarque , ce n'est pas évident dans le feu de l'action :

J'aurais peint l'intérieur des capots en couleur aluminium !

 

Dans ce cas le mieux est de laisser le métal brut en mettant un cache. C'est ce que j'ai fait pour la cloison pare-feu.

Le vernis fait la finition.

Les survivantes ont très souvent des intérieurs de capot peints. Alors celle de Dreyfus c'est pour moi un mystère.

[Ruby59]

Le 25/03/2021 à 15:13, philX a dit :

 

C'est parce que M. Pope ne voulait pas passer pour un Français ... 

 

 

 

 

Le 25/03/2021 à 13:27, EB a Levallois a dit :

Je viens de recevoir mon Atlantic de chez AutoArt ( bleue/0276 ) elle est belle ,  /mais vraiment très foncée !

BUGATTI type 57SC Atlantic chassis 57.591

Book "The Bugatti type 57S" Simon-Kruta

[Ruby59]

 

Ces enquêtes m'intriguent particulièrement .....

 

[Ruby59]

Le modèle est realisè bien sur une base Atalante Solidò!

Vive la marque!

[Ruby59]

J'ai oublié la photo de la vraie voiture

[CAR 43]

BUGATTI TYPE 55 _ 1/43 PAR ALAIN BOUISSOU _ DETAIL MOTEUR

 

 

[philX]

Il y a 18 heures, Ruby59 a dit :

 

 

BUGATTI type 57SC Atlantic chassis 57.591

Book "The Bugatti type 57S" Simon-Kruta

 

Merci pour cet extrait ... 

 

 

[FRITZY]

Le 29/03/2021 à 14:01, ptigibus a dit :

à tous

 

 

J'ai du attrapé le virus du kit MFH. !

 

Je me suis lancé sur la 35B de Dreyfus  vainqueur du Grand Prix de Monaco 1930.

 

 

 

 

 

De l'original à la miniature: kit en white métal du japonais  Hiro (MFH)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un montage facilité par l'emploi par rapport à la version Targa d'une perceuse à poste fixe et d'un primaire métal de Tamya qui améliore nettement la tenue de la peinture.

Bonjour ptigibus je suis allé voir la 56 pour comparer avec la 22.Belle performance de montage autant pour l'une que pour l'autre.

Peut on s'attendre à d'autres versions?

 

 

[pursang]

Bonsoir à tous,

Le "Bleu Saphir " est quasi le même pour Auto Art et LookSmart :

 

Retour sur la T51 avec moteur proposée par MCM C Gouel il y a très longtemps:

 

La charnière du capot n'est pas d'origine

 

[ptigibus]

Il y a 16 heures, FRITZY a dit :

Bonjour ptigibus je suis allé voir la 56 pour comparer avec la 22.Belle performance de montage autant pour l'une que pour l'autre.

Peut on s'attendre à d'autres versions?

 

Il y a 16 heures, FRITZY a dit :

 

 

 

Non Hélas

Rien dans les cartons pour le moment.

Ce que j'aimerai connaitre c'est le programme de MFH en matière de kit au 1/43. Si quelqu'un a des infos ?

Très belles ces 51 de C. Gouel

Modifié 1 avril 2021 par ptigibus

[EB a Levallois]

Il y a 17 heures, pursang a dit :

Bonsoir à tous,

Le "Bleu Saphir " est quasi le même pour Auto Art et LookSmart .

 

 

Effectivement , j'ai comparé ma AutoArt et ma CMC au 1/18 , les teintes sont très proches .

Modèle à placer dans un endroit très lumineux !

[alm93]

Celle de Solido au 1/18eme est également très foncée.

 

Modifié 1 avril 2021 par alm93

[FRITZY]

Il y a 23 heures, pursang a dit :

Bonsoir à tous,

Le "Bleu Saphir " est quasi le même pour Auto Art et LookSmart :

 

Retour sur la T51 avec moteur proposée par MCM C Gouel il y a très longtemps:

 

La charnière du capot n'est pas d'origine

 

Très  bonne idée cette comparaison 

[pursang]

Il y a 12 heures, ptigibus a dit :

Ce que j'aimerai connaitre c'est le programme de MFH en matière de kit au 1/43. Si quelqu'un a des infos ?

Très belles ces 51 de C. Gouel

Merci pour les 51

MFH est un peu loin pour avoir des infos mais s ils réfléchissent un peu, retirer 4 cylindres pour en dériver un T37 doit être facile. Ensuite, élargir la calandre, le capot et mettre un double arbre ne doit pas être insurmontable non plus

je dis ça mais le kit Basic43 n’a jamais connu de déclinaisons alors que son fabricant produit aussi les moteurs nécessaires....

[Denzil]

I made a MCM T51 over 20 years ago but left the body off.

 

[EB a Levallois]

•  

Posté(e) il y a 4 heures

Merci pour les 51

MFH est un peu loin pour avoir des infos mais s ils réfléchissent un peu, retirer 4 cylindres pour en dériver un T37 doit être facile. Ensuite, élargir la calandre, le capot et mettre un double arbre ne doit pas être insurmontable non plus

 

 

C'est d'autant plus aisé que le master semble être conçu pour impression 3D , ce qui explique la précision des détails .

Cela pourrait donner la raison pour laquelle MFH reproduit ses kits à différentes échelles !

[philX]

Il y a 8 heures, pursang a dit :

Merci pour les 51

MFH est un peu loin pour avoir des infos mais s ils réfléchissent un peu, retirer 4 cylindres pour en dériver un T37 doit être facile. Ensuite, élargir la calandre, le capot et mettre un double arbre ne doit pas être insurmontable non plus

je dis ça mais le kit Basic43 n’a jamais connu de déclinaisons alors que son fabricant produit aussi les moteurs nécessaires....

 

Pour une type 37, le plus dur serait d'avoir des roues fil réalistes ... 

 

 

[CAR 43]

BUGATTI DIATO 8C 1918 PAR AUTOCULT

 

 

 

 

 

 

Quand deux grands hommes se rencontrent

Ettore Bugatti lance « Automobiles Ettore Bugatti » le jour du Nouvel An 1910. Roland Garros, pilote d’avion et athlète reconnu, a juste 26 ans et devient un des premiers clients de Bugatti. Tous deux entretenaient déjà une étroite amitié. Au tout début de la Première Guerre mondiale, Roland Garros prévoyait de traverser l'océan Atlantique en avion, après avoir déjà traversé avec succès la mer Méditerranée. Ettore Bugatti intéressé par son projet, lui propose son aide pour la réalisation de cet ambitieux programme.

Pendant que l'as des airs s'occupait de la construction du train d'atterrissage de l'avion, Bugatti développa un moteur pour celui-ci. Cependant, à peu près au même moment, l’idée de construire une voiture de luxe censée surclasser tous les véhicules connus à l’époque, mûrit dans la tête de Bugatti. Pour emmener cette voiture, il opte alors pour un moteur très puissant, un monstrueux 8 cylindres en ligne. Pour cela, il fusionne deux moteurs de 4 cylindres ensemble et en augmente la cylindrée. Le résultat montre une cylindrée de 14,5L qui développait alors l'immense puissance de 250 cv à 2160 tr/min.

 

Le décès accidentel de Roland Garros le 5 octobre 1918 stoppe définitivement le projet de cet avion haute performance. Le grand moteur de Bugatti survécut à la guerre et est rapidement monté dans une voiture, dont l'extrémité arrière très pointue est probablement un hommage à la construction aéronautique.

 

[thibug73]

Le 23/03/2021 à 09:31, thibug73 a dit :

deux autres aspects me déplaisent au niveau visuel sur cette Atlantic :

 - la représentation à mon sens trop épaisse de la jonction vitre latérale/ déflecteur avant sur les vitres de portières droite & gauche.

 - l'essuie-glace  droit, qui devrait être en position haute sur le 1/2 pare brise droit (et non en position basse), contrairement à l'essuie-glace gauche qui lui est bien positionné au bas de son 1/2 pare brise .

 

Pour le reste superbe représentation de l'intérieur et de sa sellerie; de même bon détaillage du moteur, capot ouvert...

 

Bref , comme autodepoca, j'attendrai plus tard un éventuel prix en baisse, me contentant pour l'instant de la Rio (réf. #78) sur laquelle j'ai à demi découpé le capot afin de le maintenir semi ouvert et tenté de détailler la partie moteur... à un prix bien moindre à l'époque

suite en photo de #57591 sur base Rio, un modèle déglingué, trouvé il y a fort longtemps dans une bourse, m'ayant permis de faire un châssis nu avec moteur (un peu) plus détaillé ainsi qu'un capot semi-ouvert pour la version complète R.B. Pope et ce à moindre frais...

Modifié 2 avril 2021 par thibug73

[jeanbug]

il y a 34 minutes, thibug73 a dit :

suite en photo de #57591 sur base Rio, un modèle déglingué, trouvé il y a fort longtemps dans une bourse, m'ayant permis de faire un châssis nu avec moteur (un peu) plus détaillé ainsi qu'un capot semi-ouvert pour la version complète R.B. Pope et ce à moindre frais...

Pas mal du tout!

[jeanbug]

Il y a 14 heures, Denzil a dit :

I made a MCM T51 over 20 years ago but left the body off.

Très bonne idée car les éléments de la carrosserie s'imbriquent très mal les uns aux autres si on n'est pas un génie du montage de kit.

La preuve, mon exemplaire.

 

 

... et son moteur.

[pursang]

Bonjour

Le kit MCM 19 a en effet la réputation d'être extrêmement difficile à ajuster. En particulier, l'arrière de la carrosserie ne rentre pas au dessus du réservoir.

 

Pour rester sur les T 35 avec Moteur, il y a aussi 

La Bouissou (qui a servi de base à la Basic)

 

La Evrat (aussi par C Gouel)

 

La MFH marque un vrai plus.

 

 

Pour finir, une photo de famille des 4 Atlantic et de leur aieul.

 

Modifié 2 avril 2021 par pursang

[jeanbug]

Il y a 5 heures, pursang a dit :

Bonjour

Le kit MCM 19 a en effet la réputation d'être extrêmement difficile à ajuster. En particulier, l'arrière de la carrosserie ne rentre pas au dessus du réservoir.

 

Pour finir, une photo de famille des 4 Atlantic et de leur aieul.

 

L'aïeule étant, I presume, celle de droite sur la photo avec son radiateur droit.

J'avais reproduit l'Aérolithe en modifiant une Atlantic de Western première mouture en oubliant qu'il s'agissait d'un chassis long et non celui raccourci de la 57S...   

[EB a Levallois]

Il y a 7 heures, jeanbug a dit :

L'aïeule étant, I presume, celle de droite sur la photo avec son radiateur droit.

J'avais reproduit l'Aérolithe en modifiant une Atlantic de Western première mouture en oubliant qu'il s'agissait d'un chassis long et non celui raccourci de la 57S...   

Je ne voie pas ou est le problème !

L'Aérolithe et les Atlantic ont toutes un châssis d'empattement  2,98m.

- T57S gondole pour l'Aérolithe .

- T57S droit pour les Atlantic(s)

[thibug73]

Il y a 16 heures, pursang a dit :

Bonjour

Le kit MCM 19 a en effet la réputation d'être extrêmement difficile à ajuster. En particulier, l'arrière de la carrosserie ne rentre pas au dessus du réservoir.

 

Pour rester sur les T 35 avec Moteur, il y a aussi 

La Bouissou (qui a servi de base à la Basic)

 

La Evrat (aussi par C Gouel)

 

La MFH marque un vrai plus.

 

 

Pour finir, une photo de famille des 4 Atlantic et de leur aieul.

 

la rouge n'est-elle pas l'ex Ph. de Rotschild , la seule construite en magnésium-électron (alors que les autres étaient en alliage d'alu.), abandonnée dans les années 40, moteur cassé, dans un champs et rachetée  par un Américain B. Oliver de Los Angeles qui tout en la remettant en marche avait modifié les couvre-roues arrières avec cette légère échancrure, avait agrandi (de façon exagérée) les 2 petites vitres arrière et repeinte avec ce rouge vif ?

Plus tard elle fut récupérée par les Anglais qui l'ont restaurée dans son état d'origine...

[thibug73]

pour en revenir aux T35,

à noter un article dans le dernier numéro, nouvelle version, de Auto-Modélisme (avril, n°274) sur la conception en 3D de modèles (T35 & T32) résine ou ABS au 1/32 pour slot.

J'y connais rien mais ça peut en intéresser certains...