[1/43] Les Porsche des grandes écuries américaines"

[ed1962]

Pas ma faute si tu as un âge avancé...

 

[ed1962]

Tiens, et puisque tu montres une fourgonette, et qu'on est à la page 203:

 

http://www.renaissance-models.com/images/Protos_Etienne/001_AMR_Peugeot_203_Fourgonette-5.jpg

 

 

[Invité §_83035wJ]

Pour ce qui me concerne, juste la planche de décals suffirait à mon bonheur ; Monsieur Asphalt Model, si tu nous lis

PTB

 

 

Il parle peu mais lit beaucoup. Tu suggere quoi comme base ?

[Porsche the Best]

 

Il parle peu mais lit beaucoup. Tu suggere quoi comme base ?

 

 

 

on l'a échappé belle

 

 

 

 

Pas la solido/verem, en tout cas, qui manque trop de largeur

 

 

 

mais éventuellement la grandpré, ou le kit Starter qui se trouve assez facilement sur la bay

 

PTB

[rog551]

 

 

 

Avec Toi, Etienne .... on sera tous morts de vieillesse avant que ca sorte

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/159_c49fd43e8d5ac1d23b63496b77373b6a.jpg

 

PTB

 

 

As-tu d'autres vues de cette 356

 

 

rog551

 

[Porsche the Best]

 

As-tu d'autres vues de cette 356

 

 

rog551

 

 

 

Non ! par contre, elle a fait l'objet d'un article il y a quelques années dans Flat 6, et il faudrait que je le retrouve à l'occasion

 

Tu aimerais faire la même

 

Je t'ai trouvé des bases de restauration, si tu veux ...

 

 

 

ainsi que quelques idées pour les équipements et accessoires d'époque

 

 

 

 

 

 

PTB

[J-LR]

 

La 'Grandpré' n'est pas mal, uniquement la version "Tirol" disponible actuellement :

 

 

Avec un intérieur "civil" et sans galerie de toit...

 

[Porsche the Best]

La 'Grandpré' n'est pas mal, uniquement la version "Tirol" disponible actuellement :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273684/400062224_n.jpg

 

Avec un intérieur "civil" et sans galerie de toit...

 

 

 

C'est le même moulage que la version S2 que Grandpré avait sorti il y a quelque temps

 

Tu crois qu'après cette mauvaise reproduction de la tour du monde 86, ils vont nous faire la 924 de Lins du tour du monde 1976

 

PTB

[Porsche the Best]

Il faut de temps en temps savoir saluer un copain, même s'il n'avait pas été très sympa avec nous dans son compte rendu sur le Lyon Charbo 2009, si l'on considère les grandes différences qui existent entre nos deux autos, et sa connaissance de l'épreuve....

 

Heureusement que nous sommes au dessus de tout ca

 

 

PTB

[J-LR]

 

 

C'est le même moulage que la version S2 que Grandpré avait sorti il y a quelque temps

 

Tu crois qu'après cette mauvaise reproduction de la tour du monde 86, ils vont nous faire la 924 de Lins du tour du monde 1976

 

PTB

 

 

Tu la trouves ratée, ou uniquement cette version ? (qui reste sans intérêt pour moi)

 

Et la 924 de '76, connais pas plus, tu as une photo stp ?

 

 

 

[Kremer CK6]

Il faut de temps en temps savoir saluer un copain, même s'il n'avait pas été très sympa avec nous dans son compte rendu sur le Lyon Charbo 2009, si l'on considère les grandes différences qui existent entre nos deux autos, et sa connaissance de l'épreuve....

 

Heureusement que nous sommes au dessus de tout ca

 

 

PTB

 

 

 

Voilà l'engin qu'il te faut pour qu'il soit plus sympa avec toi la prochaine fois.........

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=vukJzMuqPR8

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

Tu la trouves ratée, ou uniquement cette version ? (qui reste sans intérêt pour moi)

 

Et la 924 de '76, connais pas plus, tu as une photo stp ?

 

 

 

 

 

C'est la version "tour du monde" qui est ratée, pas les formes générales de la 944

 

Comment tu ne connais pas la 924 Tour du Monde 76

 

Bien sur que j'ai des photos......mais ce sont des documents rares, uniques, exclusifs, en un mot : pétébesques.

 

Comme je ne suis pas vénal, et toujours prêt à rendre service, je me contenterais en échange de seulement la moitié des Porsche qui sont sous le lit

 

PTB

 

 

[Porsche the Best]

 

 

Voilà l'engin qu'il te faut pour qu'il soit plus sympa avec toi la prochaine fois.........

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=vukJzMuqPR8

 

 

 

 

 

 

même pas, car on ne s'improvise pas avec le talent d'un Nantet, Dumas, et autres Sastre (pour les plus récents, sinon j'aurais pu cité : Thérier, Nicolas, Larrousse, Touroul, pour la partie française), au volant d'une super 911.

 

Rouler à la limite avec une tout à l'arrière demande une technique particulière, complètement spécifique à ce type de voiture, qui tombe sous le sens lorsque l'on a été élevé à la Gord, à la Rallye 2, à la Berlinette et à la 911.

 

J'ai pris trop de mauvaises habitudes avec les trac'avants et les propulsions, pour reprendre ce B-A-BA : donc une 911 pour faire un tour pour le plaisir, ok, mais jamais en course pour éviter le ridicule et de faire du mal surtout

 

PTB

[J-LR]

 

 

C'est la version "tour du monde" qui est ratée, pas les formes générales de la 944

 

Comment tu ne connais pas la 924 Tour du Monde 76

 

Bien sur que j'ai des photos......mais ce sont des documents rares, uniques, exclusifs, en un mot : pétébesques.

 

Comme je ne suis pas vénal, et toujours prêt à rendre service, je me contenterais en échange de seulement la moitié des Porsche qui sont sous le lit

 

PTB

 

 

 

Please, please, baby please...

 

mais les Porsche ne sont pas sous le lit, trop facile d'accès ça (et j'ai le sommeil profond),

maintenant que vous connaissez tous cette planque, il n'y a plus que des 'John Day', 'Auto Replicas', 'FDS metal', 'Mikansue', ...

que de la haute voltige !

 

 

[rog551]

 

Please, please, baby please...

 

mais les Porsche ne sont pas sous le lit, trop facile d'accès ça (et j'ai le sommeil profond),

maintenant que vous connaissez tous cette planque, il n'y a plus que des 'John Day', 'Auto Replicas', 'FDS metal', 'Mikansue', ...

que de la haute voltige !

 

 

 

 

 

 

rog551

[Porsche the Best]

 

 

mais les Porsche ne sont pas sous le lit, trop facile d'accès ça (et j'ai le sommeil profond),

maintenant que vous connaissez tous cette planque, il n'y a plus que des 'John Day', 'Auto Replicas', 'FDS metal', 'Mikansue', ...

que de la haute voltige !

 

 

 

 

 

c'est dommage, le convoi était prêt

 

 

 

 

 

 

 

PTB

[Porsche the Best]

Pour JLR, même s'il ne le mérite pas, voici deux photos de la 924 Tour du Monde 1976

 

 

 

PTB

[rog551]

 

 

Non ! par contre, elle a fait l'objet d'un article il y a quelques années dans Flat 6, et il faudrait que je le retrouve à l'occasion

 

Tu aimerais faire la même

 

PTB

 

 

Ca ne me déplairait pas de la faire. Si tu retrouves le Flat 6 ce serait super. Merci.

 

rog551

[Porsche the Best]

 

Ca ne me déplairait pas de la faire. Si tu retrouves le Flat 6 ce serait super. Merci.

 

rog551

 

 

 

Je vais envoyer une colonne de recherche au centre de documentation

 

 

PTB

[rog551]

 

 

 

Avec Toi, Etienne .... on sera tous morts de vieillesse avant que ca sorte

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/159_c49fd43e8d5ac1d23b63496b77373b6a.jpg

 

PTB

 

 

 

Contrairement aux idées reçues de certains que je ne nommerai pas chez Renaissance ils peuvent être très rapide

 

J'ai passé une commande de kits ce matin par e-mail à 9h37.

A 12h12 j'ai reçu un e-mail de chez eux me prévenant que le colis est parti ce matin.

Le service rapide chez les artisans ça existe.

 

rog551

[rog551]

 

 

Je vais envoyer une colonne de recherche au centre de documentation

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/gaston.jpg

 

PTB

 

 

Ca va pas être facile de réveiller le documentaliste

 

 

rog551

[ed1962]

 

 

Contrairement aux idées reçues de certains que je ne nommerai pas chez Renaissance ils peuvent être très rapide

 

J'ai passé une commande de kits ce matin par e-mail à 9h37.

A 12h12 j'ai reçu un e-mail de chez eux me prévenant que le colis est parti ce matin.

Le service rapide chez les artisans ça existe.

 

rog551

 

 

Normal, je n'y suis pour rien dans l'histoire

 

[rog551]

 

Normal, je n'y suis pour rien dans l'histoire

 

 

 

 

Ah ! Je me disais bien ...

 

 

 

 

rog551

[Kremer CK6]

Aux 24 heures du Mans, une des 924 GT, baptisée 924 GTP (P = proto), termine septième pilotée par Barth et Rôhrl. Sous son capot, on ne trouve pas un dérivé turbo du bloc de la 924 mais un tout nouveau moteur à quatre cylindres de 2,5 litres, en réalité un demi V 8 de 928. Pour le Mans, il est muni d'une culasse à seize soupapes avec un turbo KKK qui lui fait développer 420 cv à 5.800 tours. Ce moteur est celui de la 944. A propos du turbo et des seize soupapes du moteur, notons que cette association ne sera jamais utilisée sur aucune autre 944, tous les modèles suralimentés devant se contenter de huit soupapes. Citons enfin que ce proto 944 utilise une boite à cinq vitesses synchronisées qui va trouver sa place en 1982 dans la 956.

Le modèle 944 n'aura pas une carrière sportive importante; elle sera par contre utilisée sur le continent américain dans le cadre d'une coupe, et la version Turbo en europe donnera également naissance à une coupe monomarque qui perdure encore aujourd'hui avec la 997..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/Turbo Cup Dupuy.jpg

 

A noter qu'un challenge sur circuit réservé aux 944 est toujours organisé aujourd'hui

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/DSC_4797.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/DSC_4819.jpg

 

En rallye, c'est encore pire, malgré des aptitudes au baroud, comme cette version gréée pour le tour monde en 1986

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/944 tour du monde 86.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/tour du monde Gerhard Plattner.jpg

 

seul le championnat suisse des rallyes aura permis avec la création du groupe N-GT, de faire évoluer des 944 Turbo sur la route, avec quelques places d'honneur

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/944 Turbo Camandona.jpg

 

En France, votre serviteur fera quelques tentatives en ouverture, avec une modeste 944 S2 de 211 ch, au châssis toutefois très efficace, grâce à la présence du MO30 (suspension et freins de Turbo), et du M220 (autobloquant).

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/944 rallye 12 travaux 2006.jpg4..jpg

 

PTB

 

 

 

 

Le flat six de la 956 utilisera également l'injection électronique qui équipait cette 944...........................

 

 

 

 

 

 

[Kremer CK6]

 

 

Voici une petite vidéo qui colle bien avec le sujet que nous abordons actuellement.........

 

 

 

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

 

 

Le flat six de la 956 utilisera également l'injection électronique qui équipait cette 944...........................

 

 

 

 

 

 

 

 

pas tout à fait quand même, ne serait ce que par les différences nécessaires entre un 4 cyl et un 6 cyl

 

PTB

[Porsche the Best]

 

Voici une petite vidéo qui colle bien avec le sujet que nous abordons actuellement.........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tu vois quand tu veux

 

PTB

[Kremer CK6]

 

 

pas tout à fait quand même, ne serait ce que par les différences nécessaires entre un 4 cyl et un 6 cyl

 

PTB

 

 

 

 

Le principe reste le même,c'est ça que je voulais mettre en évidence........

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

 

 

Le principe reste le même,c'est ça que je voulais mettre en évidence........

 

 

 

 

 

 

Sois plus clair la prochaine fois.... ici c'est un topic sérieux et spécialisé

 

PTB

[milou165]

 

 

Sois plus clair la prochaine fois.... ici c'est un topic sérieux et spécialisé

 

PTB

 

 

Ouais, bien dit, Grand Prophète Très Bon.

 

 

[J-LR]

 

Pour être plus précis, 'Kremer' fait allusion à l'injection 'Bosch' L-Jetronic.

 

[jjploup]

 

 

Sois plus clair la prochaine fois.... ici c'est un topic sérieux et spécialisé

 

PTB

 

 

 

Ah bon ! non !

 

 

[:coco7440:3]

 

 

[Porsche the Best]

 

 

Ah bon ! non !

 

 

[:coco7440:3]

 

 

 

 

mais bien sur que si

 

PTB

[ed1962]

Spécialisé en sérieux 2e degré, voire 3e ou plus...

 

[jjploup]

Spécialisé en sérieux 2e degré, voire 3e ou plus...

 

 

 

 

Ben oui, dans le Rémy Martin il y a effectivement bien plus