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Avis / Questions

Moteur Diesel PSA " Longévité expetionnelle "


pinpin22

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Savez vous que les blocs diesels PSA ont une longévité (mtbf) exceptionnelle ...!!!!!

 

En effet certains blocs comme le 2.1 dt de 110cv ou le 1.9 dt de 92 cv ou encore le 1700 dt de 90 cv sont prévus pour "tenir " au minimum 12000 heures avant pannes :jap:

 

D'ailleurs ces blocs moteurs équipent certains avion legers en construction amateur ; Car ils ont un tres faible taux de vibrations ainsi qu'une fiabilté exceptionnelle que seul PSA est à meme de garantir pour de telles applications !!!

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  • Réponses 73
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Mean Time Before Failure de 12000h... :lol: :lol:

 

Si on prend en compte une moyenne de 50km/h tout au long de la durée de vie (et encore: c'est certainement exagéré), ça nous donne une éspérence de vie minimum de .... 600000km (oui, six-cent-mille km) :w::lol: :lol:

 

Faut que je prenne des zactions, môa :lol: :lol:

 

PS: ce poste n'a pas pour but de polemiquer, mais simplement de remarquer que peugeot est une marque trés....optimiste :W

 

A+

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Invité §206312Ta

Mean Time Before Failure de 12000h... :lol: :lol:

 

Si on prend en compte une moyenne de 50km/h tout au long de la durée de vie (et encore: c'est certainement exagéré), ça nous donne une éspérence de vie minimum de .... 600000km (oui, six-cent-mille km) :w::lol: :lol:

 

Faut que je prenne des zactions, môa :lol: :lol:

 

PS: ce poste n'a pas pour but de polemiquer, mais simplement de remarquer que peugeot est une marque trés....optimiste :W

 

A+

Petit Jaloux. Et oui, PSA est la marque la plus fiable au monde! Et voilà! :W:lol: :lol: :lol:

 

 

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Le but d'utiliser un bloc diesel "en aeronautique construction amateur " est d'avoir un cout d'exploitation tres bas ....hors un moteur HDi est beaucoup plus cher qu'un bloc diesel classique PSA voila l'explication !!!

 

pour info il existe un moteur dti certifié aéronautique fabriqué par SMA une societe commune à Renault et Aerospatiale ....

mais il s'agit la d'une injection directe classique et non de type common rail ou injecteurs pompes ..!

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Invité §Mat138fR

En ce qui concerne la durée de vie, les blocs Hdi sont assez récents (les tous premiers ont moins de 3 ans si ma mémoire est bonne).

Il est logiquement difficile de juger. Ma question était un peu débile je l'avoue... :)

Je serais curieux de connaitre le kilométrage des premiers taxis 406 HDi.

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Invité §206312Ta

PSA est la marque la plus fiable au monde!

 

Il le montre d'ailleurs cette année en Rally avec la 206 WRC :W :W :W :W

[/quotemsg]

Quid de VW? A ben non, ils n'en font pas ils ne sont pas assez fiables ! :p:lol: :lol::lol:

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Invité §_To656Fc

les bloc XU PSA (D et Essence) sont effectivement indestructibles, sauf dans certains cas d'utisation sur le 1.9TD sur les xantia.(moteur trop chargé, caravane etc...) ou le moteur ne tenait que 170-180000 km.

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Invité §sam315Zf

un de vous evoque une duree sur 600 000 km. et bien je connais une 309 xad qui les a atteint(avec un seul moteur bien entendu)

les 4 à 500 000 etaient possibles relativement facilement.

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Invité §Vin013Az
Quid de VW? A ben non, ils n'en font pas ils ne sont pas assez fiables ! [/quotemsg]

 

Je le repete une fois plus, qd j'achete une voiture d'une marque je ne devient pas fan de cette marque. Par conséquent, je ne suis pas pro-VW et certainement que ma prochaîne voiture ne sera pas une VW non pas parceque ma Polo m'a déplu, au contraire, mais tout simplement parceque j'adore le changement. Eh oui comme ma signature le montre je ne suis absolument pas fidèle (pour le choix des voitures uniquement !!!). J'aime beaucoup ce que fais Renault en ce moment (surtout Vel Satis), j'aime bien aussi les futures citroën par contre Peugeot j'accroche pas, désolé, sauf pour deux véhicules : la 406 coupé (very very beautiful !!!) et la 206 CC (j'en ai encore vu une hier et le coupé cabriolet à 110 000 F c'est fort !). Voilà alors tu peux ce que tu veux sur VW je m'en tape completement :lol:

 

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Invité §jlu552NU

Peugeot ou non, c souvent d'autres pièces méca ki lâchent avant le moteur et les gens préfèrent acheter une autre caisse plutôt que de refaire tout le reste de la caisse autour du moteur.

La moyenne de 60 km/h pour une voiture est assez proche de la réalité, ce qui donne 700 000 km. prenons un gusse ki fait 25 000 km/an, ça lui laisse 28 ans pour que le moteur lâche. comme je le disais ci dessus, ça laisse le tps à d'autres organes méca de rendre l'âme.

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Invité §fre601QM

Heu un petit detail quand même, quand peugeot parle de MTBF, ils se basent sur quel regime moteur et dans quelles conditions? parce que sinon ça veut pas dire grand chose non?

à 7000 tr/min je suppose que son MTBF est bien moindre.

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Je parle de test effectués sur banc pour les blocs XUD ...ces tests sont effectués à charges et regime variable ....pour info sur banc le "moins fiable" a tenu 12060 heures et le "plus fiable" à atteint 16000 heures .... !!!!

 

Devant une telle fiablité :jap:

Le probleme c'est que pour tes tests pinpin22 les blocs n'ont pas ete pris au hasard dans la prod de xud...

 

16000 heures??? C'est rien ca... Un bon deutz fait bien mieux :p :p :p

 

:lol:

 

@+

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Enfin sans vouloir polemiquer ...quand on monte dans les taxi de "la Gx" à paris ...ils ont bcp de voitures du groupe PSA en diesel et il y en a pas mal avec des kilometrages compris entre 350000 et 450000 kms ... !!! et je pense que dans ce cas il s'agit de bloc moteur de serie ....et non des modeles specifiques ....

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Enfin sans vouloir polemiquer ...quand on monte dans les taxi de "la Gx" à paris ...ils ont bcp de voitures du groupe PSA en diesel et il y en a pas mal avec des kilometrages compris entre 350000 et 450000 kms ... !!! et je pense que dans ce cas il s'agit de bloc moteur de serie ....et non des modeles specifiques ....

Vivi c du bien fiable... N'empeche que ca ne vaut pas un deutz :p :p :p

 

@+

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Invité §bur427RH

salut pinpin !

 

pour l'aviation je dirai que la fiabilité du moteur doit être rallongé par le fait qu'un moteur d'avion (dis moi si je me trompe !)tourne a des régimes constant sans surcharge excessive comme on peut en rencontrer dans l'utilisation d'une voiture (changement de rapport, regimes non stabilisé, suregime etc..)

 

il est vrai qu'un moteur diesel classique tiens bien le cout

 

dans le cas de ma clio c'est tout ce qu'il y a atour qui lache

et donc genere un changement de vehicule

 

le moteur quand a lui est tip top

mais la boite, la chassis, la visserie etc..

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Invité §Oli738ht

c'est clair que la fiabilité des moteurs TD et D PSA n'est plus à faire... Le père d'une amie a une xantia qui a atteint 500000kms sans probléme et c'est pas fini...(il fait une majorité de route tout de meme...)

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Invité §_To656Fc

Y a pas mal de 1.9TD qui ont souffert sur les xantia vers 180.000 km... faut voir que c'est une tractrice la xantia, (la meilleure meme). Ce bloc en alliage léger ne tenait pas quand il était maltraité de trop. En revanche, sur les ZX/XSara pas de pb.

 

C'est pour celà que le 2.1TD est passé en fonte (60KG de plus au niveau du moteur que le 1.9), et là tu pouvais y aller.

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