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Raids automobiles Sahariens, Africains et autres

oliverboul

Par oliverboul,
dans 1/43ème

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oliverboul Pilote d'essai

oliverboul

  • Auteur

Bonjour et bienvenue.

Bonne lecture et bonnes découvertes ..... et n'hésite pas à poster !

 

Par contre, pour une raison indépendante de ma volonté, je ne vois pas tes photos.

Peux tu mettre le lien ?

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oliverboul
oliverboul

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oliverboul Pilote d'essai

oliverboul

  • Auteur
Il y a 21 heures, oliverboul a dit :

Bonjour et bienvenue.

Bonne lecture et bonnes découvertes ..... et n'hésite pas à poster !

 

Par contre, pour une raison indépendante de ma volonté, je ne vois pas tes photos.

Peux tu mettre le lien ?

 

Je vois les photos sur mon GSM mais pas sur le micro .... ?????

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oliverboul Pilote d'essai

oliverboul

  • Auteur

Là ça va mieux !

 

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Bon, d'une part, je ne comprends rien à la technique et d'autre part, je ne peux rien te dire sur ces camions.

Je suis loin d'être un spécialiste de cette époque .....

  • Merci 1
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oliverboul Pilote d'essai

oliverboul

  • Auteur

Aérodrome de Colomb-Béchar, 12 juillet 1956.

 

Il fait très beau à Colomb-Béchar et ce SNCASO SO Vautour qui est arrivé la veille de métropole, va pouvoir entamer sa série de tests sahariens.

 

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image.thumb.png.009381e0bddad3fc61695999d3b6089c.png

 

Le commandant de Tugny est un habitué de ces vols de tests et de certification.

Il a accumulé des milliers d'heures de vol déjà et est rompu aux opérations au dessus du désert.

 

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Là, il est en grande discussion avec deux représentants de la SNCASO (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest), fabricants du Vautour.

- Même s'il est en configuration biplace chasse,  aucune objection à ce que je vole seul dessus ?

- Non, aucune, vous n'avez pas besoin d'un radariste, pas d'interception prévue !

- Mais par contre, si l'un de vous a envie d'un baptême de l'air en jet .....

- Euh ...... merci de la proposition mais bon .....

Les ingénieurs ont peur d'être secoués et préfèrent suivre les évolutions de l'avion depuis le sol !

 

image.thumb.png.9d83746395112efec01e9d9491492767.png

 

Et pendant ce temps-là, un des mécanos nouveau venu sur la base, déjà formé à l'entretien des jets, vérifie que rien ne s'est logé dans le réacteur.

Peut être pas un Vautour mais pourquoi pas un épervier ou un faucon ....

 

image.thumb.png.2165ea77b2f083a6a5b8fccef1823917.png

 

Et voilà !

Vieux - très vieux ! - kit MACH, short run au 1/72é. Jeep en surmoulage. Base en Isorel  21 / 29,7

Personnages d'origines diverses.

 

image.thumb.png.7bca3a41eea38ccf2669e0b063cd359c.png

 

image.thumb.png.3585c66462394b4b7e5286694d6c3b2f.png

  • J'aime 2
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ber62 Pilote d'essai

ber62

il y a une heure, oliverboul a dit :

Aérodrome de Colomb-Béchar, 12 juillet 1956.

 

Il fait très beau à Colomb-Béchar et ce SNCASO SO Vautour qui est arrivé la veille de métropole, va pouvoir entamer sa série de tests sahariens.

 

image.thumb.png.10ef8561322a7d734f04197e5c354bab.png

 

image.thumb.png.009381e0bddad3fc61695999d3b6089c.png

 

Le commandant de Tugny est un habitué de ces vols de tests et de certification.

Il a accumulé des milliers d'heures de vol déjà et est rompu aux opérations au dessus du désert.

 

image.png.c073048562b5693934f43b96bba89484.png

 

Là, il est en grande discussion avec deux représentants de la SNCASO (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest), fabricants du Vautour.

- Même s'il est en configuration biplace chasse,  aucune objection à ce que je vole seul dessus ?

- Non, aucune, vous n'avez pas besoin d'un radariste, pas d'interception prévue !

- Mais par contre, si l'un de vous a envie d'un baptême de l'air en jet .....

- Euh ...... merci de la proposition mais bon .....

Les ingénieurs ont peur d'être secoués et préfèrent suivre les évolutions de l'avion depuis le sol !

 

image.thumb.png.9d83746395112efec01e9d9491492767.png

 

Et pendant ce temps-là, un des mécanos nouveau venu sur la base, déjà formé à l'entretien des jets, vérifie que rien ne s'est logé dans le réacteur.

Peut être pas un Vautour mais pourquoi pas un épervier ou un faucon ....

 

image.thumb.png.2165ea77b2f083a6a5b8fccef1823917.png

 

Et voilà !

Vieux - très vieux ! - kit MACH, short run au 1/72é. Jeep en surmoulage. Base en Isorel  21 / 29,7

Personnages d'origines diverses.

 

image.thumb.png.7bca3a41eea38ccf2669e0b063cd359c.png

 

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:bonjour:

 

magnifique comme dab et la narration qui va avec

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jerry-lee Champion du monde

jerry-lee

il y a 20 minutes, oliverboul a dit :

Merci !

Ca a été une vraie galère la construction de ce kit. J'aurai peut-être pu faire mieux mais à la fin j'en avais marre !

Tant pis pour l'auteur, mais tant mieux pour les lecteurs ... MERCI !

 

  • Haha 1
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HK500 Pilote d'essai

HK500

(modifié)

Notre club de voitures anciennes a créé en 1984 un salon du poids lourd à AUDRUICQ (Pas de Calais), avec l'aide de la FNTR. Quoiqu'un peu éloignée de notre coeur d'activité, cette manifestation a changé la vie du club, lui assurant des ressources inespérées jusqu'alors, permettant d'organiser des manifestations de plus haut niveau.

Le salon a grandi, les concessionnaires ont été remplacés par les directions régionales, puis nationales, et nous touchions nos limites; le sentant, la FNTR nous a proposé de poursuivre l'aventure sous forme de partenariat en 2018. Ils assurent désormais le plateau, tandis que le Tacot Club Calaisien (voir le site éponyme) continue d'assurer la billetterie, les buvettes et la restauration (près de 2000 repas servis sur 3 jours....).

Le salon a grandi en 2019, explosé cette année; à la salle originelle se sont ajoutés 1600 m2 d'expo extérieure et un chapiteau de 2500 m2 

 

 

C'est l'occasion d'approcher des engins assez extraordinaires. Pour ce qui te concerne, olivier, je t'ai sélectionné:

P1190028.thumb.JPG.85059d406e7fd1f17a161a796e4d7612.JPG

 

P1190029.thumb.JPG.eb8e6dfaa968836fef4d62a25118167e.JPG

 

P1190030.thumb.JPG.a797bdc9dc93cf616ae316a748736a05.JPG

 

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P1190032.thumb.JPG.3deee045975712b2340e486f66ab83b3.JPG

 

P1190033.thumb.JPG.ce4efcb17be3b605b45b2f877db84bf9.JPG

 

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P1190041.thumb.JPG.c3d0a64fec4c16f98b44df6783930b21.JPG

 

P1190038.thumb.JPG.40ed3e03cd9112432f091f2cf2b0c92d.JPG

 

Mercedes "rallye des gazelles"

P1190044.thumb.JPG.50c36082158122b812254e1d1a7a5b07.JPG

je n'arrive pas à transférer sur l'ordi les photos que je t'avais envoyées à partir de mon téléphone; je vais réessayer.

 

P1190095.thumb.JPG.c2b1354c96201af98e95a2479b2aa18c.JPG

 

P1190097.thumb.JPG.e7cf95e3adb265167ab3b669f9045bcb.JPG

 

Pas encore les chiffres; je pense que 4500 à 5000 visiteurs doit être une bonne fourchette (1855 le vendredi après midi)

 

D'autres photos sur www.tacotclubcalaisien.com et, pour ceux qui ont facebook Tacot Club Calaisien

 

 

 

Modifié par HK500
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oliverboul Pilote d'essai

oliverboul

  • Auteur

Wow !

Merci Philippe pour ce reportage et ce tour complet du camion Renault rouge RT2R ( et les autres).

Outre que le bestiau est magnifique, que l'on voit bien le souci du détail dans la préparation, ça peut donner des idées ! 

 

Et bravo pour votre prestation et la qualité reconnue de cette manifestation.

C'est dommage c'est un peu loin mais ça doit valoir le détour.

 

Encore MERCI !

 

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