Ca déborde..........

[voner5]

 

 

 

je suis désolé Anthony , il n'y a pas une seule Renault

 

 

 

 

Pas grave, je ferais avec...........

 

[DJEMBE77]

Ensuite, un jolie couple formée en 2004 mais qui malheureusement est en pleine séparation.......tout ca parce que la 18 veut

rejoindre son premier du côté d'Angers................. pffffffffffffff

 

mon cher Pascal ,

 

tout est prêt pour recevoir cette belle "18" (je n'ai pas pris la 17 , par peur d'être accusé de détournement de mineur )

 

AVANT

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332651/zx8821.jpg

 

APRES

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332651/zx8831.jpg

 

 

Après avoir bien regarder l'avant et l'après.................... elles sont 1 peu serrées tes minis tu trouves pas tu n'aurais pas un problème de place par hasard ???? sinon je peux te dépanner

[grosnono]

tu n'aurais pas un problème de place par hasard ???? sinon je peux te dépanner

 

 

 

 

c'est vraiment gentil de ta part

 

 

[DJEMBE77]

tu n'aurais pas un problème de place par hasard ???? sinon je peux te dépanner

 

 

 

 

c'est vraiment gentil de ta part

 

 

à Dimanche

[grosnono]

à Dimanche

 

 

 

tu ne peux pas savoir à quel point je suis impatient de te voir

[DJEMBE77]

 

 

tu ne peux pas savoir à quel point je suis impatient de te voir

 

 

On se calme.....................

 

[DJEMBE77]

Hello les potos...............

Suite à l'achat des 3 plateaux la semaine dernière.............

Voici le premier constitué.................

J.Ragnotti - JM.Andrié Monte Carlo 1978 GRAVE

Je te jure ................. je ne fait pas exprès de laisser tes miniatures en arrière plan, c'est le seul endroit

de la maison où je peux faire des photos à peux près correctes

[DJEMBE77]

Hello les potos...........................

De retour de Tours où on a passé un bon moment

entre forumeurs et le fameux RP de Noël, je ne citerais pas tous les présents par peur d'en oublier,

mais j'ai fait la connaissance de Dome - 55535kms - Lamone.

Pour commencer une merco qui va retrouver sa petite soeur...........

Et je commence à compléter mon plateau 2009

 

[Invité §amo123JS]

Salut Pascal,

 

Que du beau matos

 

j'aime bien la grosse VETTE noire ,L'Audi aussi ,mais moi je cherche la N°1 pour mon podium

 

La Merco aussi belle bête ...enfin toutes de toutes

 

A+Ed.

[voner5]

Ouaaaaaaaalllllllhhhhhhhhhh ........toutes..........

[pesca 33]

très belle arrivage Pascal comme d' hab d' ailleurs

[DJEMBE77]

très belle arrivage Pascal comme d' hab d' ailleurs

 

 

Merci Michel, d'ailleurs j'ai reçu les décals de Germanie ................

 

[gennaro1]

7 seulement ?

 

Superbes au demeurant

[grosnono]

7 seulement ?

 

Superbes au demeurant

 

 

 

il a surement aussi acheté quelques minis de rallyes

[DJEMBE77]

 

 

il a surement aussi acheté quelques minis de rallyes

 

Il est vrai que j'ai un bon fournisseur pour cela

[DJEMBE77]

Hello les potos.....................

Petite présentation avec l'histoire de WM / WR au 24H du Mans

L'écurie trouve sa source par l'association de deux amis, Gérard Welter et Michel Meunier, tous deux employés au service design de Peugeot, qui s'associent pour construire une voiture de course dès 1969. Les modèles prendront les appellations « WM P.. » (pour Welter Meunier Peugeot et année), la série commence donc avec la WM P69.

Mes miniatures commencent à l'année 1977

En 1977, alors que les supporters francais n’ont d’yeux que pour l’equipe Renault, la petite équipe de Thorigny-sur-Marne engage deux voitures. La P76 de l’année d’avant se classera 15ème et 2ème de la catégorie GT¨P derrière l’inaccessible Inaltera. La P77, qui se différencie par l’adjonction d’un turbo, sera malheureusement mise hors course à la 15ème Heure pour distance parcourue insuffisante.

WM AEREM WM P 77 Peugeot Cat: GTP Pilotes: M Sourd - J-L Lafosse - X Mathiot (modèle Bizarre)

WM AEREM WM P 77 Peugeot Cat: GTP Pilotes:M Mamers - J-D Raulet - X Mathiot (modèle Bizarre)

En 1980, Peugeot fait officiellement son apparition sur les trois P79/80. L’une d’elle termine 2ème des GTP en s’octroyant une superbe 4ème place au général. Une autre termine 4ème GTP à la 11ème place et c’est une sortie de route qui élimine la troisième à la 21ème heure.

WM P79/80 Peugeot Esso Cat: GTP Pilotes: M Mamers - J-D Raulet (modèle Bizarre)

WM P79/80 Peugeot Esso Cat: GTP Pilotes: S Saulnier - J-L Bousquet - D Morin (modèle Bizarre)

Pour 1982, Peugeot est toujours présent sur la carrosserie et le moteur turbo est porté à la cylindrée de 2850cc. La N°9 longtemps 6ème, abandonnera à la 11ème heure tandis que la N°10 sera victime d’un accident.

WM Esso P 82 Cat: Grp C Pilotes: G Fréquelin - R Dorchy - A Couderc (modèle Bizarre)

Pour 1986, ce sont deux autos qui sont présentes, mais dans deux catégories. Si la C1 abandonne à la 12ème heures, la C2, portant le N°100, termine troisième de ce groupe et 12ème au général.

WM P 85 Secateva Cat:C2 Pilotes: J-Daniel Raulet - F Migault - M Pignard (modèle Bizarre)

En 1987, on était plein d’espoir au vu des vitesses atteintes dans les hunaudières mais les deux autos seront victimes du bris du 2850cc turbo.

WM P 86 Secateva Cat: C1 Pilotes: J-D Raulet - P - F Migault (modèle Bizarre)

Deux autos également en 1988 et si la P87 abandonne à la 5ème heure à cause de sa transmission, la P88 a elle une autre mission plus importante que de terminer. Gérard Welter a soigneusement préparé son coup : pas d’appui aérodynamique ou presque, des entrées d’air au réduites au minimum et Roger Dorchy au volant avec pour mission d’être la première voiture à officiellement passer le cap des 400 km/h sur les Hunaudières pendant la course. Ce sera chose faite vers 21 heures avec une vitesse de 405 km/h officiellement relevée par le radar. Certains affirment qu’officieusement la voiture aurait en fait atteint 407 km/h , mais le nombre retenu faisait surement plaisir à Peugeot qui venait de lancer la 405 ! Ce record est

absolu et ne pourra jamais être battu, car les Hunaudières seront finalement tronconné par deux chicanes. Après son exploit, la P88 retournera en piste dans une configuration plus conforme à une course d’endurance, mais l’effort demandé au moteur provoquera l’abandon à la 12ème heure sur surchauffe.La même année WM met en place le « projet 400 ». Ce projet prévoit la fabrication d'une voiture capable d'atteindre les 400 km/h lors de l'épreuve mancelle. Ce record est signé par Roger Dorchy lorsque le prototype WM P88 à moteur Peugeot atteint 405 km/h. Ce record ne sera probablement jamais battu, du fait de la construction de chicanes au milieu des Hunaudières en 1990.

En 1989, ce sont deux P489 qui sont engagées mais celle de Dorchy et Maisoneuve, victime d’un incendie aux essais déclare forfait pour la course. L’autre terminera sa course à la 21ème heure, victime d’un incendie à Indianapolis. Ce sera la dernière WM vue au Mans. Gérard Welter fera une pause avant de revenir en 1992. On ne sait finalement pas si cette pause ne lui a pas été demandée par son employeur afin d’aider à préparer le retour de officiel de Peugeot.

WM s'arrête à la fin de la saison 1989 et Gérard Welter continue la compétition avec sa femme en fondant Welter Racing en 1990. L'autre heure de gloire de WR arrive en 1995 lorsque WR signe la pole position malgré son « petit » prototype LMP2, ainsi que le record du tour. Longtemps motorisé par Peugeot, WR a construit en 2008 un nouveau prototype motorisé cette fois par Zytek, connu sous le nom de WR2008.

Welter Racing LM 94 Cat: LM P2 Pilotes: P Petit - P Gonin (modèle Spark)

Welter Racing LM 94 Cat: LM P2 Pilotes J-F Yvon - H Regout - J-P Libert (modèle Spark)

WR LM96 Le Mans 1996 Cat: P.Gonin - P.Petit - M.Rostan (modèle Spark)

WR Peugeot Le Mans 2002 Cat: LMP 675 Pilotes: De Fournoux - Daoudi - Bouvet (modèle Spark)

WR AUTOEXE Le Mans 2002 Cat: LMP 675 Pilotes: Y.Terada - J.Downing - J.Fergus (modèle Spark)

WR Le Mans 2004 Cat: LM2 Pilotes: J-B Bouvet - T Gommendy - B Brière (modèle Spark)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[grosnono]

Pascal tu as un autre "collector" ,

 

la WR n° 24 de 2004 était pilotée par :

 

Olivier Porta (F)/Yojiro Terada (J)/Patrice Roussel (F)

[pesca 33]

tu en as une belle brochette mais il t' en manque deux trois importantes

Pôle 1995

http://i48.servimg.com/u/f48/11/28/38/79/wr_19910.jpg

tour en tête 1984

http://i48.servimg.com/u/f48/11/28/38/79/wm_p8310.jpg

la 1er 1976

http://img5.hostingpics.net/pics/402152DSC02409.jpg

la 1989

http://img5.hostingpics.net/pics/41729DSC02420.jpg

fille unique par le concours de circonstance

[Invité §amo123JS]

bonsoir Pascal,

 

Ben la chui scier toutes ces WR ,magnifiques

 

Par contre Michel la fille unique elle est a vendre le N° me botte bien

 

A+ je retourne les admirées.

[gennaro1]

Moi j'ai celle de 76 nananère :q

 

Jolie saga Pascal

[grosnono]

bonsoir Pascal,

 

Ben la chui scier toutes ces WR ,magnifiques

 

Par contre Michel la fille unique elle est a vendre le N° me botte bien

 

A+ je retourne les admirées.

 

 

 

la dernière est prévue chez "Bizarre", je l'attends

 

 

j'aime beaucoup les "WM" et "WR" , je suis dèçu que cette équipe ne participe pas aux 24h - 2011

[pesca 33]

la réalisatrice du record

http://img4.hostingpics.net/pics/976673wm51lm1988405kmh.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/813529wmdetail51lm1988405kmh1.jpg

les 1989 la 51 barbecue aux essaie

http://img4.hostingpics.net/pics/430669incendiewm51lm1989.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/128219incendiewm51lm19891.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/546778wm52lm1989.jpg

la 52 avant

http://img4.hostingpics.net/pics/169046incendiewm52LM1989.jpg

et la 52 pendant j' ai pas été voir après je savais déja comment c' était

http://img4.hostingpics.net/pics/779549accidentwrn10lm1995.jpg

et la wr 10 de 1995 après sa glissade sur le dos

histoire mouvementé des WM WR au Mans

 

[pesca 33]

 

 

la dernière est prévue chez "Bizarre", je l'attends

 

 

j'aime beaucoup les "WM" et "WR" , je suis dèçu que cette équipe ne participe pas aux 24h - 2011

 

sauf que la 52 n' est pas celle du record mais celle de l' année suivante qui a brulée pavant la fin de la course

 

 

[pesca 33]

 

 

la dernière est prévue chez "Bizarre", je l'attends

 

 

j'aime beaucoup les "WM" et "WR" , je suis dèçu que cette équipe ne participe pas aux 24h - 2011

 

moi aussi tant pis

 

[grosnono]

la dernière est prévue chez "Bizarre", je l'attends

 

 

 

 

désolé Edmond , c'est la 51 que j'attends avec impatience

[Invité §amo123JS]

la dernière est prévue chez "Bizarre", je l'attends

 

 

 

 

désolé Edmond , c'est la 51 que j'attends avec impatience

 

 

Pas grave Noël je prendrais bien la aussi comme toi

 

[DJEMBE77]

Pascal tu as un autre "collector" ,

 

la WR n° 24 de 2004 était pilotée par :

 

Olivier Porta (F)/Yojiro Terada (J)/Patrice Roussel (F)

 

 

[DJEMBE77]

tu en as une belle brochette mais il t' en manque deux trois importantes

Pôle 1995

http://i48.servimg.com/u/f48/11/28/38/79/wr_19910.jpg

tour en tête 1984

http://i48.servimg.com/u/f48/11/28/38/79/wm_p8310.jpg

la 1er 1976

http://img5.hostingpics.net/pics/402152DSC02409.jpg

la 1989

http://img5.hostingpics.net/pics/41729DSC02420.jpg

fille unique par le concours de circonstance

 

 

Superbes tes miniatures, et que dire des photos ensuite

 

 

 

[Invité §tls351rN]

que de superbes modèles et je dirais comme toujours

ont sent une certaine classe chez spark mais aussi bizare

et 10/10 pour tes photos michel

[pesca 33]

merci à vous WM est une marque qui me touche tout comme noel sans doute une question de génération

[gennaro1]

C'est logique parce qu'on a connu les débuts de WM au Mans, marque française et petits moyens, donc sympathique. Les équipages étaient sympas, les voitures aussi, et les efforts déployés immenses. Sans beaucoup de résultat hélas, mis à part quelques coups d'éclats bien résumés par Michel

 

[pesca 33]

le nombres de fois ou ils sont arrivés Short la voiture tout juste assemblés la mise au point imparfaite et l' aérodrome leurs a servi à quelques reprises

mais du patron au pilote cela sentait la sueur l' huile les heures de sommeil manquantes, une vrai équipes de passionnés tout comme l' était celle de Jean Rondeau.

Avec ces équipes rien n' était acquis facilement mais c' est cela qui était beau et c' est cela que je retrouve un peu chez Pesca

[DJEMBE77]

le nombres de fois ou ils sont arrivés Short la voiture tout juste assemblés la mise au point imparfaite et l' aérodrome leurs a servi à quelques reprises

mais du patron au pilote cela sentait la sueur l' huile les heures de sommeil manquantes, une vrai équipes de passionnés tout comme l' était celle de Jean Rondeau.

Avec ces équipes rien n' était acquis facilement mais c' est cela qui était beau et c' est cela que je retrouve un peu chez Pesca

 

 

L'esprit de Famille avant tout et en plus Mr Pescarolo à ca dans le sang

 

[gennaro1]

Pour rappel, le nom WM provient de 2 stylistes qui sévissaient chez le Lion : Gérard Welter et Michel Meunier qui, dès 1969, décident de construire une voiture de course. Ils vont utiliser le châssis et la mécanique d'une 204 cabriolet et l'habiller d'une carrosserie fermée. La caisse a une puissance d'environ 100 ch.

 

http://img179.imageshack.us/img179/2643/wmp69im4.jpg

 

La première WM est donc la P69

 

http://img208.imageshack.us/img208/9485/1000kmparisnf0.jpg

 

Et la première prévue pour le Mans est la P70, moteur central de la Peugeot 304, conduite à droite et elle aurait participé aux essais du mans 1971

 

http://www.autodiva.fr/forum/download/file.php?id=1210&t=1&sid=634692419ac3745cb4e5187f78682642

 

Qui confirme ?

[pesca 33]

aux essais je ne suis pas certain par contre au 4 heures je crois que oui