[espace détente] le bistrot de maquettistes

[sprinteur]

Moi non plus je ne connaissais pas l'existence de l'A210, mais c'est évident qu'elle ne ressemble pas à une A110 !

 

Bon, en même temps je ne suis pas un Alpiniste

(bah oui j'habite dans le Berry )

[Invité §uni442mm]

Il faut renommer ce sujet, ce n'est plus l'espace détente, c'est plutôt l'espace gâchette.

Il y en a qui dégainent vite et fort.

 

[toxicat]

Et niveau A210, c'était toujours le 4 pattes ou c'était déjà le V8 (de mémoire) de l'A220?

 

Par contre, l'A110 en photo est loin d'être ma préférée (une 1800 non!? ) je la trouve trop bodybuildée, ça gâche sa ligne si pure d'origine!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[biker521]

Il faut renommer ce sujet, ce n'est plus l'espace détente, c'est plutôt l'espace gâchette.

Il y en a qui dégainent vite et fort.

 

:d :d

 

 

en ce qui me concerne, c'est uniquement du second degré sur ce topic créé par mes soins à cet effet

 

ça reste un troquet de maquettistes, avec des questions généralistes incasables dans d'autres topics dédiés, surtout quand on attend une réponse

[tiprost57]

ouais pis il sert aussi a picoler

 

 

Touche pas a mon Rad!!!!!!!

 

 

[mail0183]

Et niveau A210, c'était toujours le 4 pattes ou c'était déjà le V8 (de mémoire) de l'A220?

 

Par contre, l'A110 en photo est loin d'être ma préférée (une 1800 non!? ) je la trouve trop bodybuildée, ça gâche sa ligne si pure d'origine!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

je suis tout à fait d'accord avec toi concernant les A 110

les 1600 ailes plates ou pagode sont encore très belles après patapouf .....

imagine que celle que j'ai montré était comme ça quant je mettais les fesses dedans ( baquet de droite en 1972 )

.

[mail0183]

ouais pis il sert aussi a picoler

 

 

Touche pas a mon Rad!!!!!!!

 

 

 

désolé pour la perturbation un picon un .....

.

[toxicat]

Bah merde, j'te reconnais pas!!! P'têtre à cause (du manque) de la barbe!?

 

Par contre, c'est la première fois que j'entends parler "d'aile pagode" sur la berlinette, c'est quoi la différence?

[toxicat]

désolé pour la perturbation un picon un .....

.

Non Mail, le p'ticon t'a déjà bien assez échauffé comme ça!!!!

[mail0183]

Bah merde, j'te reconnais pas!!! P'têtre à cause (du manque) de la barbe!?

 

Par contre, c'est la première fois que j'entends parler "d'aile pagode" sur la berlinette, c'est quoi la différence?

 

 

pagodes ou plates pour des 1600

 

une 1300 version " S " réhabilitée la plus belle

 

 

.

[toxicat]

Ah Ok!!!

Merci Mail!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Tain, avec les slick en plus...

[mail0183]

Tain, avec les slick en plus...

 

pas tout à fait , trop dangereux des slick , mais des michel.. "TB15 " avec de petites rainures pour évacuer l'eau , achetables seulement avec une licence

mais quels gomarts

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[toxicat]

J'imagine!!!

Rhâââ!!! Elle me fait rêver depuis gamin la berlinette et elle n'a pas finit d'le faire!!!!

[mail0183]

des photos de protos Alpine de nos amis siciliens

M64 ( pas de dérives verticales ailes arrières )

puis M65 ( dérives )

 

 

merci à Enzo pour ces superbes photos

.

[toxicat]

Je suis moins fan de la M64, je trouve le cul un peu "pataud" la M65 est déjà plus belle... mais dans la série Alpines "Manselles" je crois que ma préférée est la A210...

[mail0183]

jeune homme M65 et A210 ont la même carrosserie

la photo du Mans Classic présente les 2 voitures

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[toxicat]

On va dire que je préfère l'A210 à la M65 pour sa motorisation... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif (bien rattrapé là, non!? )

[mail0183]

On va dire que je préfère l'A210 à la M65 pour sa motorisation... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif(bien rattrapé là, non!? )

 

parfait

alors la question vacharde quelle différence entre les 2 moteurs qui étaient des Gordini et non pas des renault

.

[Invité §06r627WL]

Y'en a un que Toxi y préfère

[Invité §uni442mm]

A ma connaissance, les deux modèles avaient les mêmes moteurs, 1002cc, 1149cc et 1300cc pour participer aux différentes classes.

Professeur mail, pouvez-vous confirmer ? Merci.

 

[mail0183]

de 1962 à 1964 le T55 " carter humide ' le moteur est donc vertical dans la voiture 3 cylindrées 996, 1001 , 1149

de 1965 à 1969 le T58 " carter humide " le moteur est incliné pour baisser le centre de gravité et3 cylindrées 1005 , 1296 , 1470

obtenues grâce à une entretoise entre le bloc et la culasse ils avaient un double arbre à cames

un de ces jolis moteurs revenu des USA ou ils ont migré après la fermeture de l'affaire Gordini

 

 

" T58 02C " est maintenant la propriété de notre ami dondini , celui qui a aidé Beppe dans sa quête aux signatures pour celle de Toine Hezmans

.

[Dwitch]

C'est quoi une Alpine Mail?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[biker521]

c'est quoi l'affaire Gordini ?

 

pourquoi les moteurs y z'ont dû partir bouffer des hamburgers ?

[mail0183]

C'est quoi une Alpine Mail?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c'est une marque de voitures qui a existé de 1955 au début des années 1990 entre temps vers 1972 Renault a racheté cette Sté

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[mail0183]

c'est quoi l'affaire Gordini ?

 

pourquoi les moteurs y z'ont dû partir bouffer des hamburgers ?

 

ce n'est pas un affaire au sens policier mais une affaire au sens entreprise

lorsque Amédé Gordini a cessé son activité 1969/1970 le matériel de l'entreprise a été dispersé

les moteurs ( le nombre ???) sont partis aux USA avec le français qui les avait acheté , dirons nous . un Hollandais a fait l'acquisition d'un certain nombre de ces moteurs

notre ami Dondini d'origine Hollandaise a fait des recherches et a fini par trouver ce propriétaire à qui il a acheté de quoi faire 2 ou 3 moteurs

les américains se sont servi de ces moteurs pour les monter dans des voitures pour courir en amateurs je ne vous raconte pas l'état dans le quel il était ( aucun entretien )

cette photo est une chemise de cylindre encore entourée de son papier d'époque 69 ou 70 et regardez bien de qui ils parlent

 

lorsque j'ai réalisé l'Alpine A441 LM 1975 j'ai mis le doigt dans l’engrenage de la recherche historique et durant 4 ans nous avons recherche toutes les infos

relatives aux protos Alpine-Renault de 1973 à 1979 et comme nous avions terminé nous nous sommes lancé dans la période 1963 à 1969

les post existent toujours et vivotent cette recherche m'a amené à contacter de nombreux acteurs de l'époque certains ont joué le jeu d'autres pas du tout

ce qui m'a permis d'aider Dondini lorsqu'il a recherché l'Histoire de son moteur , qui lui même a aidé Beppe

[urraco28]

Super cette histoire!

 

Bon, j'offre ma tournée aujourd'hui, et oui, un année de plus viens de ce terminer, une autre commence

 

Servez vous c'est gratuit!

[Invité §ced766wy]

Bon anniversaire urraco !

[tiprost57]

bonne année anniv' urraco!!

 

 

 

merci pour la biere

[mail0183]

bonne année anniv' urraco!!

 

 

 

merci pour la biere

 

+1

Me mail se joint à moi

.

[gt01 modelisme]

Bon anniversaire urraco !

[urraco28]

Merci les amis

 

Tiprost, à la bière dès le matin, tu commence fort!

[24eme O Phil]

Api beurzé Urraco28.

Pour la plops, on va attendre un peu, fétrocho...

Une bonne flotte bien fraiche siouplé.

[toxicat]

api beurcdé Uracco!!!!

 

J'ai l'impression que les américains prenaient les mécaniques européennes pour des jouets, j'avais entendu l'histoire d'un malheureux spyder 550 dont le proprio américains trouvait le châssis excellent mais manquant de puissance, ni une ni deux, il a foutu un bon gros V8 US dedans (sans toucher aux freins ni renforcer quoi que ce soit... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ) inutile de dire que la malheureuse a finit dans le rail dès le premier virage de sa première course... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

[biker521]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif ici

 

les américains et l'automobile ...

 

et dire qu'ils se prennent pour des cadors sous prétexte qu'ils ont eu quelques sorciers ...

 

bon, en fait, ils sont surtout fort chez eux et entre eux

 

dès qu'ils sortent de leurs spécialités, ils se font ridiculiser

 

voir le dernier exploit avec S.Loeb, l'espèce de course à la con, là ...

 

ils n'ont vu que l'arrière de sa bagnole au départ et après, ils ont roulé dans sa poussière ...

 

 

Edit : et bonanniv' Urraco, surtout

[tiprost57]

Merci les amis

 

Tiprost, à la bière dès le matin, tu commence fort!

 

 

oh ben y'a pas d'heure pour les braves