Mini Sprint Neville Trickett

[Exnerve]

oui, je crois que ce photomontage est exagéré !

[cyrilg]

En remettant les ailes avant à la même hauteur, on verrais mieux les modifications, car la, la sprint est rabaissée en plus de toutes les découpes, ce qui exagère les modifications je pense

[Invité §uni442mm]

En retirant en hauteur un pouce (un gros mm à l'échelle), la longueur du toit diminue de près de 2 mm. Le patriarche n'était pas loin de la vérité.

 

Et attention aux photos comme l'a très bien expliqué Etienne (de Renaissance), après seul l'oeil plus ou moins exercé du modéliste fait toute la différence.

 

:D

[biker521]

et en thou, ça fait combien ?

[Invité §uni442mm]

Bof, trois fois rien !!!

 

:D

[math95]

deux pouces au niveau de la ceinture, deux pouces au niveau des montants.

et une goutierre en moins

[math95]

Hello!!!

Le toit est de nouveau en place :

 

 

 

j'en ai bavé pour l'arrière...

 

Va falloir trouver une tactique pour les vitres même si j'ai déjà mon idée...

[Exnerve]

Beau boulot !

pour les vitres, tu fais comme pour la carrosserie, tu les coupes au milieu et tu recolles les deux moitiés !

[Invité §lar116US]

Perso, je fais un gabaris papier en le plaquant sur l'existant puis je découpe au droit de la pliure dans du film rétroprojecteur.

[Fmid]

L'avantage c'est que tu peux faire des conférences sur ta Mini apres

[Invité §ced766wy]

Beau boulot de carrossier !

Maintenant va falloir faire un boulot de vitrier

L'idéal serait de les faire en thermoformage, mais peut être que tu peux aussi récupérer celles du kit en les raccourcissent...

[NicoLaviolette]

Sans vouloir te décourager, j'ai l'impression que ton toit est trop horizontal alors qu'il chute tout doucement vers l'arrière sur la vraie. En ce qui concerne les vitres, les vitres latérales des mini sont planes. Ca résout une partie de la difficulté

[math95]

Beau boulot !

pour les vitres, tu fais comme pour la carrosserie, tu les coupes au milieu et tu recolles les deux moitiés !

Merci.

C'est une très bonne idée pour les vitres... C'est évident!!!

Perso, je fais un gabaris papier en le plaquant sur l'existant puis je découpe au droit de la pliure dans du film rétroprojecteur.

C'est une piste.

L'avantage c'est que tu peux faire des conférences sur ta Mini apres

??? Service après vente STP... Je suis un vrais débutant dans la mini... D'autre que moi sont bien plus expert....

Beau boulot de carrossier !

Maintenant va falloir faire un boulot de vitrier

L'idéal serait de les faire en thermoformage, mais peut être que tu peux aussi récupérer celles du kit en les raccourcissent...

Je vais tenté de récupérer les vitres existantes si ça ne marche pas il faudra effectivement faire du thermoformage pour l'avant et l'arrière

Sans vouloir te décourager, j'ai l'impression que ton toit est trop horizontal alors qu'il chute tout doucement vers l'arrière sur la vraie. En ce qui concerne les vitres, les vitres latérales des mini sont planes. Ca résout une partie de la difficulté

Oui tu as raison c'est une des différence avec la mimi standard. Ca va être compliqué à corriger. Le haut de la vitre avant est bien horizontal lui. bref le toit semble un poil plié en deux. peux être un gros ponçage...

Je vais réfléchir au problème...

 

Sinon pour ceux que ça intéresse il y a eu une mini sprint qui à couru la Targa en 1972.

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1969_1977/1972/TARGA%20FLORIO%201972%20-%20MORRIS/slides/51%20Morris%20Mini%20Cooper%20%20Mario%20Sgarlata%20-%20Joe%20Anastasi%20(2).jpg

Photo du site Targapédia..

 

 

J'attaque le ponçage du raccordement... En tout cas c'est bien solide Mais j'ai bien fait de renforcer avec des tiges en laiton sur les montant centraux.

[Invité §Dya281xZ]

Bien joué.

[NicoLaviolette]

Pour plier le toit, je pense qu'il y a une solution plus simple. C'est de pratiquer une petite incision sur la moitié de l'épaisseur et qui fait toute la largeur. Ensuite, tu pourras le plier à la main, à la rigueur en chauffant un peu avec un sèche cheveux. Comme il sera fragilisé a l'endroit ou tu veux, il pliera à l'endroit ou tu veux

[math95]

Pour plier le toit, je pense qu'il y a une solution plus simple. C'est de pratiquer une petite incision sur la moitié de l'épaisseur et qui fait toute la largeur. Ensuite, tu pourras le plier à la main, à la rigueur en chauffant un peu avec un sèche cheveux. Comme il sera fragilisé a l'endroit ou tu veux, il pliera à l'endroit ou tu veux

 

oui mais maintenant que c'est coller c'est plus possible....

[sprinteur]

Ca prend forme

 

La Mini Sprint de la Targa est impressionnante ! :love:

[Invité §uni442mm]

A ma connaissance ce n'est pas une MiniSprint à la Targa Florio. Seul le toit est abaissé, la modification a été effectuée par Joe Anastasi. Beppe devrait confirmer.

 

:D

[Invité §Mar534Qb]

c'est quand même un sacré boulot. Bravo Math

[math95]

merci Mario .

[Invité §min070rU]

C'est un peu dommage pour la chute du toit car pour le reste, c'est couillu!

Je suis impatient de voir la suite et comment tu vas faire passer le bloc sous le capot, ça va encore être du sport!

Vu ce que tu fais au 1/43, je ne m'inquiète pas .

[math95]

merci Miniachris

oui j'ai pas mini de couper mais interdit de couper le moteur....

et comme j'ai jamais monter ce kit je sait pas encore si il y à de la marge.

je pense que le moteur va descendre.

[Invité §min070rU]

merci Miniachris

oui j'ai pas mini de couper mais interdit de couper le moteur....

et comme j'ai jamais monter ce kit je sait pas encore si il y à de la marge.

je pense que le moteur va descendre.

 

 

A vrai dire, je ne sais déjà pas comment ils y sont arrivés sur la vraie .

Si c'est comme la Tamiya, c'est ce que je pense, le couvre-culasse frôle déjà le capot...

[Exnerve]

ah oui, tiens, je n'avais pas pensé à ce détail technique...

[Invité §loq762yT]

Ben tu rabotes la culasse pour augmenter le taux de compression!

 

Pis pas qu'un peu il me semble que le A series supporte des prépas assez sauvages au niveau de la culasse genre soupapes énormes et rabotage de folie, sur la vraie il n'y a qu'en hauteur que l'on puisse gagner de la place perce que pour le reste c'est plein comme un œuf sous le capot, sur le kit je pense que tu va être obligé de tricher en réduisant la hauteur du bloc

[Invité §uni442mm]

La réduction au niveau de la coque est de 1,5" soit 1,6 mm au 1/25 ème. La solution est de réaliser un capot en thermo-formage et de raboter légèrement la cullasse.

 

:D

[biker521]

sinon, tréteaux ...

[mail0183]

La réduction au niveau de la coque est de 1,5" soit 1,6 mm au 1/25 ème. La solution est de réaliser un capot en thermo-formage et de raboter légèrement la cullasse.

 

:D

 

 

j'espère que tu as une fraiseuse pour nous faire ça proprement :lol: :lol: :lol:

.

[Invité §min070rU]

La réduction au niveau de la coque est de 1,5" soit 1,6 mm au 1/25 ème. La solution est de réaliser un capot en thermo-formage et de raboter légèrement la cullasse.

 

:D

 

 

Si c'est le cas, tout bon mécano se doit de la faire rectifier .

[mail0183]

Ha oui avec la lime à bomber le verre :bien: :bien: :bien:

.

[math95]

c'est bien beau d'enlever 2mm au niveau de la ceinture de caisse!!!

Maintenant il faut que tout rentre comme une vraie et ça c'est une autre paire de manche!!!

 

j'ai commencer par voir le moteur (vraiment très bien détaillé comme le reste du kit d'ailleurs. Je pense que la Tamiya peux aller se rhabillée même si ce n'est pas la même version)

J'ai fait un montage (à la colle blanche ) du moteur puis je l'ais mis en place :

 

on regarde si ça passe avec la capot :

 

malheureusement ça ne passe pas il manque quelque 1/10 de mm.

Je décide de retoucher le berceau d’accueil pour abaisser un peu le moteur.

 

Et là ça passe!!!

hop un problème de moins!!!!

 

j'ai étudier le kit pour voir ou gratter quelques 1/10 pour la hauteur de l'habitacle .

Initialement on à ça:

 

Après un pnçage assez long et fastidieux on obtient ça :

 

c'est 5/10 de gagné!!!!

puis j'ai attaqué la première contre porte :

 

Ca devrait être suffisant...

Ensuite on passe aux sièges arrières. On part de ça :

 

je doit descendre l'assise d'un mm environ.

Ce qui donne :

 

J'ai bien entendu couper aussi la paroi du coffre :

 

Une vue sur les pièces déjà ébavurées :

 

Les sièges avant vont subir eux aussi un petit rabaissement. Tout comme les parois moteur.

 

Voilà ce que cela donne avec une calandre et un phare :

 

 

En ce qui concerne le problème des vitres il faut d'abord que je regarde l'entourage.

Pour le pare brise je pense partir là dessus :

 

 

A++++

[Zico56]

Quel boulot de dingue...chapeau !

[math95]

Merci Zico .

[peug25]

Salut,

Gros et beau boulot

Bravo

[Invité §uni442mm]

Petite Mini, grand talent ...

 

:D