(théme 2015) Rolls Royce Continental coupé Freestone & Webb, Revell

[Exnerve]

ah mais moi non plus... je ne suis pas boucher de métier, je ne maitrise pas le désossage, par contre pour servir les clients, je sais faire. Et pour encore un mois.

 

Et pour corriger les fautes des collègues sur le cahier de commandes, je sais faire aussi. :ange:

[sprinteur]

Je suis tenté de te dire bonnes vacances Debaron

Je doute que Debaron désosse ses élèves Hervé... :ange:

:ptdr:

ah mais moi non plus... je ne suis pas boucher de métier, je ne maitrise pas le désossage, par contre pour servir les clients, je sais faire. Et pour encore un mois.

 

Et pour corriger les fautes des collègues sur le cahier de commandes, je sais faire aussi. :ange:

Tu comptes changer de boulot ou j'interprète mal tes propos ?

[Exnerve]

je change de rayon le mois prochain. Je vais bosser au chaud et en journée...

[Invité §deb413ju]

Si tu veux un coup de mains pour corriger les copies, on peut t'aider.

Moi, je n'ai jamais fait de corrections ( sauf... ) , mais je veux bien essayer...

c'est le genre d'activité qui ressemble à ce que je fais tous les jours au boulot.

 

Merci, mais bon c'est fait maintenant! Le pire c'est que j'ai fait des sujets de devoir dont je n'avais pas le corrigé! mais bon, ce n'est pas tant les connaissances que l'intelligence que j'évalue, et parfois j'ai des inquiétudes sur l'avenir de cette génération! Enfin il y a eu des génies qui avaient à peine appris à lire et compter, comme Henry Ford, donc l'humanité nous réservera toujours des surprises!

 

dernières images du chantier, à cette heure elle est passée à l'atelier peinture et tout va bien! des images demain...

 

 

 

je n'ai pas fixé les gouttières et les clignotants! oups! il y aura surement d'autres couches, j'avais un peu envie de la voir en couleur et me remotiver après de laborieuses séances de ponçage.

[Invité §deb413ju]

Je doute que Debaron désosse ses élèves Hervé... :ange:

 

pas encore, mais parfois il m'arrive d'en avoir l'envie!

[Invité §deb413ju]

Et voili! c'est encore un peu frais alors j'y vais avec délicatesse...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette fois c'est bien une "flying lady" digne de son nom!

Quand on voit qu'à l'origine le kit est destiné à çà:

 

 

 

çà fait une petite différence!

 

Beaucoup de pétouilles et ajustements à corriger, finir la mécanique et l'intérieur, le chantier n'est pas fini! un seul regret, à force de raccourcir les ailes AV, je ne me suis pas rendu compte qu'elle remontaient d'autant...

 

 

Question couleur je crois que ce rouge "pourpre" lui va, il ne sera pas nécessaire d'aller chercher des complications avec un bi-ton...

[Invité §Dya281xZ]

Nickel. Pourtant le bi-ton est souvent de mise sur ces vieux tacots, dans ce style, non?

[Tobozomcrepy]

Je trouve que toute rouge ca alourdi la ligne, et qu'un bi-ton lui irai à ravir.

[NicoLaviolette]

Top ! J'aime beaucoup ce rouge

[Invité §deb413ju]

Je trouve que toute rouge ca alourdi la ligne, et qu'un bi-ton lui irai à ravir.

 

 

Merdum! il y a encore des partisans du bi-ton... cela va encore me plonger dans d'atroces souffrances pour me décider!

[Tobozomcrepy]

Tu sais ce qu'on dit sur les goûts et les couleurs...

Si tu la vois rouge, c'est toi le chef d'orchestre !

[sprinteur]

Sur ordinateur les photos sont plus grandes que sur le téléphone :d

 

C'est nif ! :rs:

[Invité §deb413ju]

Tu sais ce qu'on dit sur les goûts et les couleurs...

Si tu la vois rouge, c'est toi le chef d'orchestre !

 

 

Ouais, mais il y a un autre proverbe: "à force d'avoir le nez sur la serpillère, on fini par lui ressembler... " ce qui veut dire qu'à force d'avoir le nez sur cette voiture, je ne sais plus quoi faire pour lui donner le "peps" sportif qui manque, et donc peut-être les deux teintes d'origines (mais quelle nuance?) lui donneraient l'élégance qui manque, car là je trouve qu'elle fait un peu jouet de Noël d'antan...

[Tobozomcrepy]

Pour un look sportif c'est pas compliqué : des jantes BBS, un bon gros spoiler et des bandes blanches style gordini...

 

Si elle a un aspect plastoc, dis toi que là il lui manque tous ses chromes, les phares, rétros...

[philX]

Je n'interviens pas trop, car depuis le début les ailes avant me gênent.

Elles devraient être en réalité beaucoup plus enveloppantes que sur le modèle Revell.

Dés le début je t'avais suggéré de les sratcher, car ça me semblait la solution la plus simple

Même avec tes dernières modifications, elles sont toujours assez éloignées de la réalité.

Ceci donne à l'auto un aspect surélevé de l'avant qui ne sied pas à un véhicule aussi respectable

 

Mais bien sûr, je respecte tout à fait ton travail

Je n'ai moi-même encore produit aucun scratch intégral

[philX]

Pour compléter ce que j'ai dit plus haut, l'arrière de ton aile avant est à 10cm (au 1/1) au dessus du moyeu de la roue avant

Sur ta cible, il est à 15cm en dessous du moyeu

[Invité §deb413ju]

Pour compléter ce que j'ai dit plus haut, l'arrière de ton aile avant est à 10cm (au 1/1) au dessus du moyeu de la roue avant

Sur ta cible, il est à 15cm en dessous du moyeu

 

Merci d'enfoncer le clou et de retourner le couteau dans la plaie! je l'ai bien remarqué aussi... Je vais finir par penser que ta première proposition était la bonne, substituer des ailes AR d'un autre kit et les monter à l'avant... le seul prob c'est que ce kit n'est plus au catalogue Revell, et les quelques exemplaires en circulation ont pris une plus-value exorbitante, 4 à 5 fois le prix catalogue, à ce tarif c'est cher payé le scratch...

mais bon je suis d'accord sur tes remarques, je vais laisser reposer, d'autant que la peinture doit sécher à coeur, et j'aviserai si j'ai encore l'énergie de refaire la chute des ailes...

[Invité §deb413ju]

Pour un look sportif c'est pas compliqué : des jantes BBS, un bon gros spoiler et des bandes blanches style gordini...

 

Si elle a un aspect plastoc, dis toi que là il lui manque tous ses chromes, les phares, rétros...

 

 

bonnes idées! il est certain que toutes finitions lui donneront un aspect plus réaliste. je vais laisser un peu de temps à la réflexion pour la peinture aussi. peut-être garder le rouge pour le haut et repeindre le bas en ivoire?

 

un peu dans cet esprit:

 

 

[philX]

Merci d'enfoncer le clou et de retourner le couteau dans la plaie! je l'ai bien remarqué aussi... Je vais finir par penser que ta première proposition était la bonne, substituer des ailes AR d'un autre kit et les monter à l'avant... le seul prob c'est que ce kit n'est plus au catalogue Revell, et les quelques exemplaires en circulation ont pris une plus-value exorbitante, 4 à 5 fois le prix catalogue, à ce tarif c'est cher payé le scratch...

mais bon je suis d'accord sur tes remarques, je vais laisser reposer, d'autant que la peinture doit sécher à coeur, et j'aviserai si j'ai encore l'énergie de refaire la chute des ailes...

 

 

Désolé si je t'ai blessé Telle n'était pas mon intention.

Il faut dire que tu t'es attaqué à un trés gros morceau.

 

Cannibaliser un autre kit, pour prendre seulement les ailes arrière, je n'y aurais même pas pensé.

Ce serait vraiment du gâchis

 

Je pensais simplement à modeler les ailes avant en Sintofer, mais bien sûr ça n'aurait pas été trés évident.

De toutes façons, c'est un peu tard et je suppose que tu dois avoir hâte d'en terminer avec ce kit

 

Quant à la couleur, je trouve qu'une livrée unicolore lui convient très bien.

La bi-coloration a été en usage depuis les origines de l'automobile, mais la mono-coloration s'est imposée progressivement durant les années 30.

Ce mouvement a commencé aux USA et l'Europe a suivi.

Seuls, les allemands ont gardé jusqu'à la guerre leur système de bi-coloration si caractéristique ( dessus du capot, malle et ailes de couleur sombre - flancs du capot et portes de couleur claire )

Je pense que cela est du au régime Nazi, qui les isolait et les tenait à l'écart des courants esthétiques de l'époque.

N'oublions pas qu'en Allemagne, l'Américanophilie était considérée comme un délit

[Invité §deb413ju]

 

Désolé si je t'ai blessé Telle n'était pas mon intention.

Il faut dire que tu t'es attaqué à un trés gros morceau.

 

Cannibaliser un autre kit, pour prendre seulement les ailes arrière, je n'y aurais même pas pensé.

Ce serait vraiment du gâchis

 

Je pensais simplement à modeler les ailes avant en Sintofer, mais bien sûr ça n'aurait pas été trés évident.

De toutes façons, c'est un peu tard et je suppose que tu dois avoir hâte d'en terminer avec ce kit

 

Quant à la couleur, je trouve qu'une livrée unicolore lui convient très bien.

La bi-coloration a été en usage depuis les origines de l'automobile, mais la mono-coloration s'est imposée progressivement durant les années 30.

Ce mouvement a commencé aux USA et l'Europe a suivi.

Seuls, les allemands ont gardé jusqu'à la guerre leur système de bi-coloration si caractéristique ( dessus du capot, malle et ailes de couleur sombre - flancs du capot et portes de couleur claire )

Je pense que cela est du au régime Nazi, qui les isolait et les tenait à l'écart des courants esthétiques de l'époque.

N'oublions pas qu'en Allemagne, l'Américanophilie était considérée comme un délit

 

 

Pas de soucis, je l'ai très bien pris, l'ayant moi-même constaté auparavant! C'est sûr que c'est un gros chantier et parfois l'envie de terminer nous fait fermer les yeux sur des défauts pourtant évidents. Je n'ai pas renoncé à l'idée de reprendre les ailes! le tout est de savoir comment, peut-être l'usage du sintofer ou autre matière à modeler pourrait être une solution. Après tout, au regard de ce que j'ai déjà fait ce n'est pas un si gros travail. le seul problème est que la zone est fragile, il faudra procéder avec doigté... et peut-être ajouter des renforts.

 

Sur la couleur, déjà elle a changé en séchant pour devenir plus foncée. J'ai deux options en tête, soit faire le bas en teinte plus claire, soit passé du noir sur le haut. A la regarder régulièrement, je pense qu'une livrée bi-ton va dynamiser la ligne. Un essai le confirmera ou pas, c'est la seule façon de savoir!

 

De toutes les façons cette première couche m'a permis de mieux voir encore quelques imperfections de surface, donc il y aura forcément une deuxième couche...

[Dwitch]

J'ai me bien ton rouge, les ailes avant en effet ont l'air un peu trop hautes... pour le bi-ton, un haut noir rendrait plus sport qu'un bas clair.

[Invité §deb413ju]

J'ai me bien ton rouge, les ailes avant en effet ont l'air un peu trop hautes... pour le bi-ton, un haut noir rendrait plus sport qu'un bas clair.

 

 

Du coup on en arriverai à celle-ci:

 

 

[philX]

Je pense que la ligne de cette voiture est très originale et intéressante.

A mon avis une bi-coloration n'aboutirait qu'à brouiller la ligne

 

Ce qui lui convient le mieux est la livrée "Maroon" comme disent les anglais (c'est à dire Bordeaux en Français) unie, qui figure sur la 1ère photo de ce Topic.

En tout cas, c'est comme ça que je la ferais si c'était moi qui m'étais aventuré dans cette galère

[Exnerve]

Moi, j'aime bien les voitures bicolores...

 

en tout cas, maintenant qu'elle est peinte en rouge, elle a déjà plus d'allure. Avec tout l'accastillage chromé (et les gouttières), elle fera moins jouet.

[Invité §deb413ju]

 

Désolé si je t'ai blessé Telle n'était pas mon intention.

Il faut dire que tu t'es attaqué à un trés gros morceau.

 

Cannibaliser un autre kit, pour prendre seulement les ailes arrière, je n'y aurais même pas pensé.

Ce serait vraiment du gâchis

 

Je pensais simplement à modeler les ailes avant en Sintofer, mais bien sûr ça n'aurait pas été trés évident.

De toutes façons, c'est un peu tard et je suppose que tu dois avoir hâte d'en terminer avec ce kit

 

Quant à la couleur, je trouve qu'une livrée unicolore lui convient très bien.

La bi-coloration a été en usage depuis les origines de l'automobile, mais la mono-coloration s'est imposée progressivement durant les années 30.

Ce mouvement a commencé aux USA et l'Europe a suivi.

Seuls, les allemands ont gardé jusqu'à la guerre leur système de bi-coloration si caractéristique ( dessus du capot, malle et ailes de couleur sombre - flancs du capot et portes de couleur claire )

Je pense que cela est du au régime Nazi, qui les isolait et les tenait à l'écart des courants esthétiques de l'époque.

N'oublions pas qu'en Allemagne, l'Américanophilie était considérée comme un délit

 

Je me demandais si en faisant deux moules des ailes AR en pâte Fimo, je pourrais ensuite couler du Sintofer, ou même refaire un moulage en Fimo? çà à l'air pratique la Fimo...

[philX]

Je me demandais si en faisant deux moules des ailes AR en pâte Fimo, je pourrais ensuite couler du Sintofer, ou même refaire un moulage en Fimo? çà à l'air pratique la Fimo...

 

Il faut que tu demandes à Exnerve.

C'est lui le spécialiste.

Je pense que le Sintofer se modèle et se ponce, mais je ne crois pas qu'il se moule.

Pour mouler, il faut de la résine.

Regardes les différents Topics de Exnerve.

[Exnerve]

La Fimo, c'est pas du tout pratique !!

il faut la faire cuire au four pour la durcir. c'est compliqué, il faut la bonne température, le bon temps de cuisson... et éviter les recuissons.

Et puis si tu mets une aile en plastique au four, elle va être bien rôtie aussi.

 

Si tu veux sculpter des ailes en sintofer, je te conseillerai de faire une empreinte du dessous de l'aile existante avec de la pâte à modeler.

Puis tu vires le modèle en plastique, et tu tartines du sintofer sur la pâte à modeler. Après quelques minutes, le sintofer se solidifie mais il reste tendre, il faut en profiter pour scalper un maximum de surplus. plus tard il est vraiment dur à couper.

et ensuite c'est parti pour les joies du poncage... rechargeage en mastic et reponcage...

[Invité §deb413ju]

La Fimo, c'est pas du tout pratique !!

il faut la faire cuire au four pour la durcir. c'est compliqué, il faut la bonne température, le bon temps de cuisson... et éviter les recuissons.

Et puis si tu mets une aile en plastique au four, elle va être bien rôtie aussi.

 

Si tu veux sculpter des ailes en sintofer, je te conseillerai de faire une empreinte du dessous de l'aile existante avec de la pâte à modeler.

Puis tu vires le modèle en plastique, et tu tartines du sintofer sur la pâte à modeler. Après quelques minutes, le sintofer se solidifie mais il reste tendre, il faut en profiter pour scalper un maximum de surplus. plus tard il est vraiment dur à couper.

et ensuite c'est parti pour les joies du poncage... rechargeage en mastic et reponcage...

 

 

Merci pour l'explication. à l'inverse je peux aussi faire un moule en pâte à modeler du dessus,de l'aile et tartiner au sintofer à l'intérieur, comme çà j'aurais la surface propre du dessus de l'aile, et travailler ensuite le dessous, moins visible?

[Exnerve]

Pourquoi pas. avec un moule en pâte à modeler, tu auras une surface à peine propre. et le dessous de l'aile sera plus difficile à poncer ( puisqu'en creux). Mais tu peux essayer, au pire tu gâcheras un peu de sintofer.

Et pour le ramollir un peu ( pour mieux le tartiner au fond du moule) tu peux ajouter un peu d'acétone.

[sprinteur]

La pâte à modeler n'est elle pas trop souple pour en faire un moule ?

(question de quelqu'un qui n'a aucune notion en moulage)

[Exnerve]

la mienne, quand elle est bien froide, elle est raide et dure ! la pâte à modeler hein! :ange: [:ultimatecar59:11]

[sprinteur]

Ah ok

[Tobozomcrepy]

La pâte à modeler n'est elle pas trop souple pour en faire un moule ?

(question de quelqu'un qui n'a aucune notion en moulage)

 

J'en connais un qui pourrai te parler de moulages pendant des heures. Ou plutôt, de démoulages !

[toxicat]

Bah justement, moulage et démoulage n'ont rien à voir!!!

[Invité §deb413ju]

Il y a des sous-entendus qui m'échappent, mais bon je ne dis rien....