LES TRESORS DU MUSEE...

[jerry-lee]

Le 01/06/2024 à 19:34, LMMC73 a dit :

oui pourquoi ?

OK, alors c'est un des premiers exemplaires construits par Jensen.

[jerry-lee]

Le 02/06/2024 à 09:08, Muséeologue a dit :

 à tous...

 

Toujours plongés dans les voitures "sportives" ou supposées telles, quelques modèles qu'on ne croise pas quotidiennement en Europe, voire... pas du tout 

Ne pratiquant pas couramment l'espagnol, et devant m'aider d'un dictionnaire pour tout comprendre du fascicule accompagnant la miniature, j'ai néanmoins saisi que le Général Peron désirait absolument que son pays (l'Argentine) construise une voiture de sport. Il me semble avoir lu une histoire similaire en Espagne, avec Franco et la Pegaso  ! Quoi qu'il en soit, il charge l'IAME - Industrias Aeronauticas y Mecanicas del Estado -du projet et si la carrosserie était originale le moteur était un boxer Porsche, 1488 cc, délivrant la puisance de 55 cv. La vitesse de pointe atteignait les... 110 km/h. Le véhicule a été entre-temps déclaré comme d’intérêt national

 

 

Place à la miniature...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IAME Justicialista Gran Sport 1953 (Ixo/Salvat)

 

Aux côtés de ce coupé "Grand Sport" il y a aussi le modèle "décapotable" au musée... Observez les différences :  capot, sens d'ouverture des portières.... 

 

 

 

 

 

 

 

 

IAME Justicialista Convertible 1953 (série presse argentine)

 

Le regretté Tatraplan (de son vrai nom Bernard Vermeylen) nous avait gratifié d'un sujet fouillé de 6 pages sur ces marques argentines.

Autoar, Iame, Justicialista, Institec, Dinfia, Rastrojero, Graciela-Wartburg, Aerocar et leurs histoires et caractéristiques détaillées, ainsi que le rôle primordial de Juan Peron.

C'était dans le numéro 2 de "l'Aventure Automobile", une revue trimestrielle de 2018, qui n'a pas suffisamment survécu à la concurrence (le dernier numéro 11 date de l'été 2020).

 

[Muséeologue]

Celle-ci existait en NEO avant de figurer dans la série presse dédiée, puis en White Box... Donc, si vous n'avez pas pu mettre la main sur la résineuse, il y a encore le choix

 

 

 

 

 

 

 

VOLKSWAGEN do Brasil SP2 1972 (Neo)

[Muséeologue]

Vous connaissez les frères Igor et Grickka BOGDANOFF (no pictures please !) ? Evidemment... Et les frères Nelson José et Eligio Oscar BONGIOVANNI ? Non ? Pas de photos non plus, mais par contre celles d'une de leurs "créations": la ZUNDER. Un véhicule qui aurait permis à l'Argentine de se motoriser sans devoir importer de l'étranger. On se demande bien pourquoi elle n'eut aucun succès. Si on s'en souvient aujourd'hui - et si elle a eut droit à une réduction en miniature - c'est sans doute à cause de son moteur : le 58 ch de la PORSCHE 356...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ZUNDER 1500 Porsche 1960 (Autocult)

[Muséeologue]

 Autre transformation/adaptation ...

 

 

 

 

TERAM PUNTERO 1958 (série presse argentine)

[LMMC73]

Le 02/06/2024 à 09:59, jerry-lee a dit :

OK, alors c'est un des premiers exemplaires construits par Jensen.

bonjour,

une autre P1800 était engagée sous le numéro 267 Nottorp S. - Hellberg B.

Modifié 2 juin par LMMC73

[Muséeologue]

J'avoue que je n'avais jamais entendu parler de celle-ci, qui peut se mettre en vitrine avec les Renault puisque équipée d'un moteur Gordini ! Une toute récente "entrée" au musée...

 

 

 

 

 

 

 

 

VARELA Andino GT 1969 (série presse argentine)

[Muséeologue]

Autre "sportive" argentine, cette ENIAK...

 

 

 

 

 

 

 

 

ENIAK Antique 1984 (série presse argentine)

[jerry-lee]

Le 02/06/2024 à 11:02, Muséeologue a dit :

J'avoue que je n'avais jamais entendu parler de celle-ci, qui peut se mettre en vitrine avec les Renault puisque équipée d'un moteur Gordini ! Une toute récente "entrée" au musée...

 

 

 

 

 

 

 

 

VARELA Andino GT 1969 (série presse argentine)

Dont le prototype de 1968 s'appelait "Renault-GT", créé par Luis Varela (concepteur de plusieurs transformations / créations).

 

http://renaultconcepts.online.fr/sportives/andino-gt.htm

 

[jeanbug]

Le 02/06/2024 à 04:42, Muséeologue a dit :

Celle-ci existait en NEO avant de figurer dans la série presse dédiée, puis en White Box... Donc, si vous n'avez pas pu mettre la main sur la résineuse, il y a encore le choix

VOLKSWAGEN do Brasil SP2 1972 (Neo)

Très jolie celle-là par contre.  😍

Tiens, pourquoi j'ai écrit 'par contre'?  🤔

[jeanbug]

Le 02/06/2024 à 04:50, Muséeologue a dit :

ZUNDER 1500 Porsche 1960 (Autocult)

Celle-là, par contre, amusante.

Oui, j'ai écrit 'amusante'.

Mâ n'existe pas en miniature 'démocratique'.  

[jeanbug]

Le 02/06/2024 à 05:27, jerry-lee a dit :

Dont le prototype de 1968 s'appelait "Renault-GT", créé par Luis Varela (concepteur de plusieurs transformations / créations).

Une des photos montrées par Muséo le prouve.

Le 02/06/2024 à 05:02, Muséeologue a dit :

 

VARELA Andino GT 1969 (série presse argentine)

 

[Muséeologue]

 à tous !

 

Dans ma boîte mail ce matin, cette photo de l'actuel président de la république italienne de sortie, hier,dans la Flaminia de ses prédécesseurs...

 

 

LANCIA Flaminia Presidenziale 1960 (Série presse)

 

 

Modifié 3 juin par Muséeologue

[Muséeologue]

Comme nous évoquons l'Italie, j'en profite pour glisser cette mini-sportive 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BIZZARRINI 500 1952 (Autocult)

Modifié 3 juin par Muséeologue

[Muséeologue]

Puisqu'on est en Italie...

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 205 A 1950 (Metro)

[Muséeologue]

Chez Abarth ( mais on peut aussi la classer sous ALFA  @Pikkpikk) il n'y a pas eu que des voitures pour lilliputiens :

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 1900 Ghia 1954 (Kess)

[Muséeologue]

Celle-ci ressemble un peu à une Alpine

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 750 Spider Allemano 1958 (Metro)

[Muséeologue]

Et celle-ci pourrait passer pour une petite FERRARI 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 2400 Coupé Allemano 1961 (Metro)

[jerry-lee]

Le 03/06/2024 à 09:09, Muséeologue a dit :

Puisqu'on est en Italie...

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 205 A 1950 (Metro)

 

 

 

[jerry-lee]

Le 03/06/2024 à 09:16, Muséeologue a dit :

Chez Abarth ( mais on peut aussi la classer sous ALFA  @Pikkpikk) il n'y a pas eu que des voitures pour lilliputiens :

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 1900 Ghia 1954 (Kess)

 

 

[Muséeologue]

Parce qu'elles illustrent à merveille le côté "classique" des GT italiennes de la fin des années '50, je ne résiste pas à l'envie de comparer la relativement "rare" ABARTH vue ci-dessus à la bien mieux connue 250 GT de FERRARI...

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 2400 Allemano 1961 (Metro) v FERRARI 250 GT PF coupé 1958 (Dongguan)

[Muséeologue]

Fort "original" aussi ce petit engin...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH Scorpione SS 1300 1970 (Metro)

[Muséeologue]

Popularisée par Solido en son temps, la FIAT-ABARTH 1000 est très certainement un des véhicules les plus connus de la marque au scorpion... Voiture de "route" ? Bah... pourquoi pas !

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 1000 Bialbero 1961 (Metro)

[ATALANTE RACING]

Le 03/06/2024 à 17:55, Muséeologue a dit :

Popularisée par Solido en son temps, la FIAT-ABARTH 1000 est très certainement un des véhicules les plus connus de la marque au scorpion... Voiture de "route" ? Bah... pourquoi pas !

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 1000 Bialbero 1961 (Metro)

Ma mienne d'origine

 

 

 

[Muséeologue]

Un autre exemple... d'Abarth "sportive"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 1000 Bialbero 1962 (Metro)

[Muséeologue]

ut

Le 03/06/2024 à 17:57, ATALANTE RACING a dit :

Ma mienne d'origine

 

 

 

Autre coloris pour celle du musée

 

[ATALANTE RACING]

et celle là ?

 

 

[Muséeologue]

Et comme il ne faut surtout pas oublier les amateurs de SIMCA qui nous suivent...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SIMCA-ABARTH Berlinette 1300 1962 (Ixo)

 

[LMMC73]

bonjour,

une petite famille de Simca Abarth 1300 de 1962 miniature Ixo et Altaya

 

 

 

[Muséeologue]

Cette Vitesse est elle aussi digne d'intérêt...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 695 esse-esse 1964 (Vitesse)

[Muséeologue]

En ce qui concerne les transformations sur base de la FIAT 600, BRUMM finira par s'emparer du "filon" ! On ne peut pas le lui reprocher dès lors que les modèles sont bien finis et que le petit capot arrière ouvrant, montrant le moteur, n'a pas été oublié

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 750 1956 (Brumm)

[LMMC73]

Le 03/06/2024 à 18:04, Muséeologue a dit :

ut

Autre coloris pour celle du musée

 

elle est bien belle la Solido 😍

la mienne le même rouge avec un numéro de course

 

[Muséeologue]

Cette mode du "pet à l'air" (enfin... du capot ouvert) a séduit quelques autres réducteurs... Comme, ici, Progetto K !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAR-ABARTH 850 TC Stradale 1962 (Progetto K)

[Muséeologue]

Encore une variante "route" sur base de la 600 :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT-ABARTH 1000 Berlina 1963 (Brumm)

[LMMC73]

et deux Abarth survitaminées lors d'un rassemblement