LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

 

Alors malgré tes centaines de geishas japonaises j'en aurais donc une que tu n'as pas puisqu'elle date de 1936:

 

Une marque qui n'existe plus, une Toyoda AA. Pas une Toyopet mais c'est très approchant.

Et ce n'est surtout pas une Chrysler.

 

Réduite par Kyosho; n°01 de la collection Museum.

 

j'ai écrit que je collectionnais les véhicules japonais en miniature "depuis" les années '60... pas que je ne collectionnais les modèles que d'après ces années-là... Donc, oui j'ai cette TOYODA. Je l'ai montrée page 6

 

[balthazardezanzibar]

La même que Jean :

 

 

 

 

Toyota AA Sedan 1936 - Kyosho

 

 

[Muséeologue]

La même que Jean :

 

 

 

 

Toyota AA Sedan 1936 - Kyosho

 

 

Et qui est bel et bien l'ancêtre de nos actuelles TOYOTA !

[jerry-lee]

 

Alors malgré tes centaines de geishas japonaises j'en aurais donc une que tu n'as pas puisqu'elle date de 1936:

 

Une marque qui n'existe plus, une Toyoda AA. Pas une Toyopet mais c'est très approchant.

Et ce n'est surtout pas une Chrysler.

 

Réduite par Kyosho; n°01 de la collection Museum.

 

 

 

http://www.automobiles-japonai [...] /AA-AB.php

[Muséeologue]

 

http://www.automobiles-japonai [...] /AA-AB.php

pour ce lien !

[balthazardezanzibar]

Quand aux bus japonais, je n'en ai qu'un !

 

Qui heureusement n'est pas de la même couleur que celui de Muséo ! Du coup il va pouvoir nous le remontrer…

 

 

 

 

Nissan Gunma Bus 1951 - Ebbro

[Muséeologue]

Quand aux bus japonais, je n'en ai qu'un !

 

Qui heureusement n'est pas de la même couleur que celui de Muséo ! Du coup il va pouvoir nous le remontrer…

 

 

 

 

Nissan Gunma Bus 1951 - Ebbro

... il suffit de demander !

 

 

 

 

 

NISSAN N 180 Cab over bus TOBU 1951 (Ebbro)

D' autres photos... page 10 !

[jeanbug]

http://www.automobiles-japonai [...] /AA-AB.php

[Muséeologue]

à tous...

 

Puisque nous avons fait un saut au Japon et que les bus/cars ne vous semblent pas indifférents, encore ceci...

 

Tout d'abord un "bonnet bus" ISUZU, une véritable institution locale ! Et comme celui proposé en série presse est à la fois très correct et du tout début des années '60, pourquoi ne tenterait-il pas l'ami Balt ?

 

 

 

Ceux-ci attendent... mais prendront le suivant

 

 

 

 

 

 

 

 

ISUZU BXD 30 1962 (Ixo)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Ce même véhicule avait déjà été réduit par Tomica Dandy...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ISUZU Bonnet bus 1970 (Tomica Dandy)

[Muséeologue]

En parlant d'ISUZU, en voici une du style qu'on adore... Cinquante ans (et plus) de présence au musée...

 

Et tout cela est à peu de choses près, à notre échelle favorite...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ISUZU Hillman Minx 1961 (ATC)

[Muséeologue]

Foin de l'avarice ! Un encore un petit (tout est relatif...) bus avant la pose déjeuner !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MITSUBISHI-FUSO Bus 1970 (Yonezawa)

[Muséeologue]

bonsoir à tous...

 

Avec un peu de retard, mais néanmoins beaucoup de satisfaction, le musée accueille ce soir une Benz 35/40, modèle d'un incontestable prestige...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENZ 35/40 Prinz Heinrich 1906 (Autocult)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Et nous espérons ne choquer personne en mettant côte à côte cette "grosse" allemande et sa concurrente anglaise...

 

 

 

 

 

 

 

BENZ 35/40 1906 (Autocult) v ROLLS-ROYCE Silver Ghost 1907 (Ilario)

[Exiv96]

bonjour Exiv96 !

 

Amusante "coïncidence" en effet. En ce qui me concerne, cette année-là le voyage partait de Kontich, siège d'un importateur belge très actif dans la commercialisation de véhicules asiatiques, en autocar jusqu'à Amsterdam et de là Tokyo... Mais il n'y avait pas que des journalistes !

 

Quoi qu'il en soit, voici mon HINO Profia, qui semble être un "promotionnel" pour la marque. Trouvé dans une boutique située à l'étage d'un immeuble où il y avait d'autres commerces... si on ne connait pas, ce n'est pas la devanture qui attire l'attention du chaland .

 

Ce lourd véhicule ressemble fort à ton Mitsubishi Fuso Super Great !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HINO Profia 2009 (Kyosho)

 

Magnifique, ce Hino ! Par rapport à mon Fuso, la finition est clairement orientée vers un public de collectionneurs.

 

(suite réponse précédente)

 

Quant à ce qui me semble de plus proche de la "benne à ordure" japonaise au musée, voici ce que j'ai reçu, en son temps de l'importateur (LHD, rétros adaptés, bref version européenne !)...

 

Je vois d'ailleurs qu'il y a de légères traces de "métal fatigue" sur le spoiler de toit... mais si cela ne va pas plus loin on "fera avec" comme on dit chez nous !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MITSUBISHI-FUSO Canter 7 C 18 (2008)

 

Metal fatigue !? Oh non ! Je l'ai aussi, en bleu comme en blanc. Je viens de vérifier le bleu, les premières cloques sont apparues sur le spoiler et sur le côté droit de la cabine.

[jerry-lee]

Au risque de me répéter, je suis à chaque fois ébahi de la finesse des finitions, détails, filets, précisions en tout genre de ces miniatures.

Quand je pense à celles de mon enfance …

 

Mais, comme déjà dit (par Muséo ?), les anciennes, si elles étaient moins détaillées, étaient plus facilement manipulables sans précaution chirurgicale.

 

Et pour les nettoyer ou dépoussiérer il n'y avait aucune inquiétude.En tous cas elles sont magnifiques, on dirait parfois des 1/18, et parfois des 1/1.

Merci à vous tous.

[Muséeologue]

Magnifique, ce Hino ! Par rapport à mon Fuso, la finition est clairement orientée vers un public de collectionneurs.

pour lui... Il est possible aussi que ce modèle ait été destiné en priorité aux futurs acheteurs du modèle 1/1 ! C'est souvent le cas chez nous d'ailleurs : les transporteurs aiment beaucoup avoir leurs camions en réduction...

[Muséeologue]

Au risque de me répéter, je suis à chaque fois ébahi de la finesse des finitions, détails, filets, précisions en tout genre de ces miniatures.

Quand je pense à celles de mon enfance …

 

Mais, comme déjà dit (par Muséo ?), les anciennes, si elles étaient moins détaillées, étaient plus facilement manipulables sans précaution chirurgicale.

 

Et pour les nettoyer ou dépoussiérer il n'y avait aucune inquiétude.En tous cas elles sont magnifiques, on dirait parfois des 1/18, et parfois des 1/1.

Merci à vous tous.

bonsoir Jerry-Lee !

 

En même temps, rien que sur cette photo...

 

 

 

... il y en a sans doute pour plus d'argent de poche qu'on en recevait sur un an (chez moi en tout cas...)

 

Ce sont de "beaux jouets"... mais pour grands enfants. L'important, c'est qu'ils nous procurent autant de plaisir

que nos "petites autos" d'adolescents

[Exiv96]

Tiens, en HINO toujours :

 

 

 

 

 

 

 

HINO Liesse Midi Coach 1997 (M-Tech)

à suivre...

 

La version "bus" du précédent...

 

 

 

 

 

 

 

HINO Liesse Minibus 1997 (M-TECH)

 

Alors là, j'en reste bouche bée. J'ignorais l'existence de ces autobus Hino chez MTech. Et les portes accordéon du bus fonctionnent vraiment !

[Muséeologue]

Alors là, j'en reste bouche bée. J'ignorais l'existence de ces autobus Hino chez MTech. Et les portes accordéon du bus fonctionnent vraiment !

Salut Exiv96 ! Content de pouvoir faire découvrir "quelque chose" à un spécialiste comme toi des véhicules asiatiques .

 

En même temps... suivre la production M-Tech n'a jamais été particulièrement facile .

[Muséeologue]

à tous...

 

La Benz montrée hier, devenue glorieuse grâce aux exploits sportifs de son illustre chauffeur, le prince Henri, m'a donné envie de ressortir quelques autres véhicules contemporains...

 

A la plus grande satisfaction de Gustav !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

THOMAS New-York - Paris 1908 (Rio)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Une autre "aventureuse"

 

 

 

 

 

 

 

 

ITALA 24/60 Pekin-Paris 1907 (Rio)

[Muséeologue]

(suite)

 

Même époque... pour cette RIO déjà ancienne !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES Double phaéton 1906 (RIO)

[Muséeologue]

(suite)

 

Une autre Mercedes, toujours en RIO, un chouia plus ancienne...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES Simplex 1902 (RIO)

[Muséeologue]

INSOLITES et HORS SERIES...

Revenons-en à un chantier "en cours" maintenant...

 

 

 

Insolite à coup sûr, ce proto russe...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GAZ M 73 proto pick-up 4X4 1955 (De Agostini)

[Muséeologue]

à tous....

 

 

Il a été question ici, il y a quelques jours, des MAZDA à moteur WANKEL... En me promenant ce matin dans les allées du musée je suis tombé sur cette Familia R100 coupé que j'ignorais avoir... en version "civile" !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA Familia R100 Coupé 1968 (Ebbro)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Par contre, j'avais bien en mémoire la version "course" que j'ai vu tourner sur le circuit de Spa-Francorchamps...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA Rotary Coupé racing 1970 (Ebbro)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Une petite comparaison entre les deux versions...

 

 

 

 

MAZDA R100 Rotary Coupé 1968 (civile) v Racing (1970) Ebbro

[Muséeologue]

(suite)

 

Tant qu'à aborder le sujet des moteurs Wankel chez MAZDA, nous pourrions passer en revue quelques modèles sans doute moins souvent mis en valeur...

 

En commençant par cette DIAPET, qui illustre bien ce que nous écrivions l'autre jour à propos de l'origine du musée... Car il est évident que même si ils l'ont possédée à l'époque de sa sortie, encore proche de l'arrivée sur le marché du modèle 1/1, peu d'entre nous ont eu l'envie de conserver ce modèle un peu trop "gros" (grossier aussi d'ailleurs), dès qu'une miniature plus réaliste est apparue... ce qui ne fut pas "tout de suite" non plus, d'ailleurs.

 

Mais, bof... chez nous elle est restée, premier témoin d'un modèle "historique" et je ne doute pas qu'au Japon par exemple, on lui accorde une certaine valeur, ce qui n'est pas le cas par ici !

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA Cosmo Sport 1967 (Diapet D 166)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Il va de soi néanmoins que ce fut avec une grande satisfaction que nous avons accueilli la Kyosho, longtemps après...

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA Cosmo Sport 1967 (Kyosho)

[Muséeologue]

(suite)

 

En ce qui concerne la RX7 au volant de laquelle nous avons effectué des milliers de kilomètres et dont les pompistes doivent se souvenir avec nostalgie (bien qu'elle se nourrissait de "normale" pas toujours évidente de trouver... en Ecosse par exemple) nous avons eu la chance de voir Tomica nous en proposer assez vite un modèle très potable pour l'époque et surtout à l'échelle...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA RX-7 1978 (Tomica 008)

[raveton breton]

Belle démonstration de l'évolution du modélisme. Modèle très original.

[Muséeologue]

Belle démonstration de l'évolution du modélisme. Modèle très original.

[Muséeologue]

(suite)

 

A force d'être comparée (et de vouloir se comparer) à la Porsche 924, la seconde génération de RX7 perd toute personnalité en adoptant son look. J'ignore "qui" les Jap' voulaient ainsi séduire... en Europe en toute hypothèse cela ne marche pas ! La miniature, de chez M-Tech est par contre assez réussie et ici... c'est ce qui compte le plus !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA RX-7 1989 (M-Tech)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Quelques années après, on a compris ! La RX7 allie originalité technique et esthétique, même si cela ne plait pas non plus à tout le monde !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA "Anfini" RX-7 1992 (M-Tech)

à suivre...