LES TRESORS DU MUSEE...

[Ptite auto]

Mais il ne me gêne nullement que d'autres que moi montrent des "taxis" . Simplement, je commence moi par ceux de Londres parce qu'il sont originaux

 

 

Bonsoir à tous .... Bon, comme le boss ne ferme pas la porte aux taxis de divers pays .... Un petit tour en Italie ???? C'est mon seul et unique :

 

 

 

Je ne sais pas si ce modèle existe, ou a existé, en taxi là-bas donc je laisse à chacun sa proposition ...

 

 

Alfa Roméo 90 Taxi de Rome vu ici par Peggo

[Muséeologue]

 

Bonsoir à tous .... Bon, comme le boss ne ferme pas la porte aux taxis de divers pays .... Un petit tour en Italie ???? C'est mon seul et unique :

 

 

 

Je ne sais pas si ce modèle existe, ou a existé, en taxi là-bas donc je laisse à chacun sa proposition ...

 

 

Alfa Roméo 90 Taxi de Rome vu ici par Peggo

P'tite auto ! J'ignore aussi si ce taxi correspond à un taxi romain "officiel", mais pourquoi pas un privé ? De toutes façon, la miniature est belle et les Peggo... ne sont pas tellement fréquentes, donc à toi.

 

 

P.S. Ton avatar, c'est Alexandre le bienheureux (au zoo) ?

[Muséeologue]

(suite)

 

Le dernier FX4 est un modeste "jouet de bazar", mais bien réalisé et à l'échelle donc... pourquoi pas ? C'est le genre de "souvenir" de voyage sur lequel nous n'avons jamais craché...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUSTIN FX4 Taxi Londres 1979 (H.Seener Ltd)

à suivre...

[autodepoca]

Bonsoir à tous,

 

Pour me raccrocher aux thèmes des Packard et des taxis , voici trois miniatures, la première , une Zil 110 ,étant comme chacun sait une copie tout à fait conforme des Packard eight du début des années 40:

 

 

 

Il s'agit d'une miniature assez soignée, très au-dessus du standard russe habituel ,(avec toutefois des baguettes d'aile qui ont tendance à se décoller ).

Aucune indication sur le châssis , mais le cartonnage de la boîte porte la marque Spark , que je ne m'attendais pas à trouver à Moscou il y a une dizaine d'années.

 

 

 

Modèle plus simple , venant d'une série presse , cette Zil 110 taxi

 

et enfin , un taxi moscovite assez tapageur , pour oligarque (un peu) désargenté :

[jeanbug]

pour cette réponse ! Un petit "bémol" supplmentaire pour la White Box : même si elle correctement identifiée sur son support, sur la miniature c'est bien Galaxie :cry: qui est tampographié.

Pour revenir au taxi 'québécois' c'est bien un "Custom 500" comme indiqué par les textes le concernant et on peut reconnaître le logo "Custom 500" sur l'aile arrière de la photo ci-jointe:

à comparer à une image plus explicite du logo:

 

Et c'est bien ce qui est lisible sur l'aile arrière de la miniature:

 

une autre photo du taxi réel:

 

De toute manière le modèle "Galaxy" était plus luxueux et était rarement utilisé comme taxi.

Alors si la Whitebox est exactement la même miniature que celle de la collection Ixo/Altaya 'taxis du monde' c'est donc aussi une Custom 500... à moins qu'ils aient changé la tampographie comme tu l'affirmes.

CQFD

[Muséeologue]

Bonsoir à tous,

 

Pour me raccrocher aux thèmes des Packard et des taxis , voici trois miniatures, la première , une Zil 110 ,étant comme chacun sait une copie tout à fait conforme des Packard eight du début des années 40:

 

 

 

Il s'agit d'une miniature assez soignée, très au-dessus du standard russe habituel ,(avec toutefois des baguettes d'aile qui ont tendance à se décoller ).

Aucune indication sur le châssis , mais le cartonnage de la boîte porte la marque Spark , que je ne m'attendais pas à trouver à Moscou il y a une dizaine d'années.

 

 

 

Modèle plus simple , venant d'une série presse , cette Zil 110 taxi

 

et enfin , un taxi moscovite assez tapageur , pour oligarque (un peu) désargenté :

bonjour AUTODEPOCA !

 

Habile la transition ... Je possède aussi cette ZIL "russe" : la mienne a été acquise à Prague.

 

 

 

ZIS 110 1945 (VM.M)

 

PS. Les "baguettes latérales" sont manquantes : je les ai (provisoirement ?) supprimées en attendant une autre manière de les "coller" ou de les représenter sur la voiture...

[Muséeologue]

Pour revenir au taxi 'québécois' c'est bien un "Custom 500" comme indiqué par les textes le concernant et on peut reconnaître le logo "Custom 500" sur l'aile arrière de la photo ci-jointe:

à comparer à une image plus explicite du logo:

 

Et c'est bien ce qui est lisible sur l'aile arrière de la miniature:

 

une autre photo du taxi réel:

 

De toute manière le modèle "Galaxy" était plus luxueux et était rarement utilisé comme taxi.

Alors si la Whitebox est exactement la même miniature que celle de la collection Ixo/Altaya 'taxis du monde' c'est donc aussi une Custom 500... à moins qu'ils aient changé la tampographie comme tu l'affirmes.

CQFD

Alors-là, mon cher Jean un énorme pour ces photos et les détails de cette voiture.

 

En regardant de près la Whitebox et en la comparant à tes photos de la "vraie", je vois qu'il s'agit bien d'une Custom 500, le seul problème est qu'on a conservé le CHECKER sur la malle arrière aussi :q

[Muséeologue]

à tous...

 

Je vais, en ce qui me concerne, tenter d'en terminer dès aujourd'hui avec les "taxis londoniens" du musée...

C'est pas tant que je suis "pressé" de passer à autre chose que les taxis (le sujet reste ouvert à tous ), mais c'est surtout l'envie que j'ai d'en réaliser un poster à la manière de Balt .

 

Vraiment une excellente idée qu'il a eu là : il aurait dû déposer un brevet !

 

En attendant une photo puisée sur le net qui résume bien la situation "actuelle" à Londres :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

[Muséeologue]

(suite TAXIS Londres)

 

Le plus connu des "black cabs" est sans doute le FX3...

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

AUSTIN FX3 London taxi 1950 (Ertl)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

En remontant dans le temps, on trouve cette ancienne DINKY, déjà présentée page 72, qui est malheureusement plus petite que le 1/43, et à la différence de la FX3 du même Dk GB, un modèle non reproduit à ce jour par un autre réducteur...

 

 

 

 

 

AUSTIN 12/14 Taxi by Jones 1935 (Dinky GB)

 

photo non propriétaire D.R.

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Un peu dans le même "genre" que le précédent, ce taxi issu des aventures de Blake et Mortimer...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUSTIN Taxi Low Loader 1934 (Eligor)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Le "Low Loader" comme vu ci-dessus, c'était le taxi de tous les jours... Mais si vous alliez au spectacle avec un "haut de forme" il vous fallait commander un "High lot". Pratique, mais pas nécessairement... esthétique

 

 

 

 

 

 

 

AUSTIN Taxi High Lot Strackan body 1934 (Days Gone)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Dernier taxi londonien présent au musée, ce kit n'est pas encore monté, mais il le sera sûrement... un jour :

 

 

photo non-popriétaire D.R.

 

AUSTIN Taxi High Lot Vincent body 1933 (Motorkits)

 

Là-dessus je m'en vais préparer mon poster... mais comme je ne me rappelle plus comment on fait, cela peut prendre un certain temps

[Muséeologue]

Les TAXIS Londoniens du musée...

 

 

PS. J'ai ajouté à la série la Dauphine "Minicab" 1961 présentée page 72 car c'est aussi un taxi "londonien"

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

Je ne suis pas riche en taxis, j'ai évidemment celui-là :

 

 

 

 

 

 

Austin Low Loader Taxi 1923 - Oxford

[balthazardezanzibar]

En voilà un autre qu'on avait moins de chances de trouver à Londres :

 

 

 

 

Benz Taxameter 1897 - Cursor

[Muséeologue]

Bonjour à tous,

Je ne suis pas riche en taxis, j'ai évidemment celui-là :

 

 

 

 

 

 

Austin Low Loader Taxi 1923 - Oxford

salut Balt ! Ce n'est que très progressivement que les taxis ont finis par trouver leur place au musée aussi . D'abord en commençant par ceux de Londres et puis... au fur et à mesure qu'apparaissaient des modèles qui n'existaient pas (encore) en version civile !

[Muséeologue]

Au département "miniatures anciennes" ... un taxi Citroën :

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROËN Taxi 1924 (Safir)

[Muséeologue]

ON A ROULE SUR LA LUNE

 

 

On a "marché" sur la lune, on a "marché"... on finira par le savoir

 

On finirait par oublier qu'on a roulé aussi et pas à vélo

 

Et ce qu'on oublie de souligner, c'est tous les efforts consentis par le musée pour aller récupérer la "Jeep" lunaire, honteusement abandonnée-là.

 

Ne cherchez plus, on a mis le grappin dessus !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LRV Moon Car 1971 (Minichamps)

[ptigibus]

Hé bien sur, on a aussi rouler sur la lune et MNC n'a pas louper l'occasion, assez joliment du reste.

 

 

 

Sinon la B2 parisienne en rouge :

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Hé bien sur, on a aussi rouler sur la lune et MNC n'a pas louper l'occasion, assez joliment du reste.

 

 

 

Sinon la B2 parisienne en rouge :

 

 

 

 

 

 

 

salut Ptigibus... tes photos me confirment que ma B2 a bien "perdu" un écusson d'un côté ...

[jerry-lee]

Oui, la lune ça fait 50 ans, nous répète-on depuis quelques jours, et sur Mars, alors ?

 

On l'a oublié, c'est du racisme ou de l'ostracisme ? Avec les divers Rover, ou Curiosity, hein (pour ne parler que des véhicules) ?Il me semble avoir entendu qqpart qu'il y avait aujourd'hui une quinzaine "d'objets" divers américains sur Mars (mais pas de réducteur pour les reproduire ?).

 

De toute façon ce ne sont que des "carabistouilles", personne n'est jamais allé sur la lune (à part Tintin).

 

Et n'ira jamais. Ah ces fake-news géopolitiques !

[Muséeologue]

Oui, la lune ça fait 50 ans, nous répète-on depuis quelques jours, et sur Mars, alors ?

 

On l'a oublié, c'est du racisme ou de l'ostracisme ? Avec les divers Rover, ou Curiosity, hein (pour ne parler que des véhicules) ?Il me semble avoir entendu qqpart qu'il y avait aujourd'hui une quinzaine "d'objets" divers américains sur Mars (mais pas de réducteur pour les reproduire ?).

 

De toute façon ce ne sont que des "carabistouilles", personne n'est jamais allé sur la lune (à part Tintin).

 

Et n'ira jamais. Ah ces fake-news géopolitiques !

salut Jerry-Lee ! Je vais commencer par aller voir ce que je peux ramasser demain à la bourse bruxelloise mensuelle. Pour Mars, je verrai si j'ai le temps après

[ptigibus]

salut Ptigibus... tes photos me confirment que ma B2 a bien "perdu" un écusson d'un côté ...

 

 

 

Il y a une multitude de versions de cette Safir il n'est pas impossible que celle-ci n'en ai jamais eu.

[Muséeologue]

à tous...

 

Comme annoncé hier, je me suis rendu ce matin à la bourse mensuelle du WSC. Pour profiter, plus que largement, de la période des "soldes", largement pratiquée par la majorité des exposants, surtout les professionnels...

 

C'est là qu'on regrette parfois de ne pas avoir été plus "patient" tout en se disant que face à la prolifération des modèles disponibles de nos jours, il y en a toujours qu'on à "reporté à plus tard" et qui cette fois vous sont proposés à des prix... qu'on ne peut pas refuser

 

Bref, une "bonne bourse" en ce qui concerne le musée et si vous constatez un certain "ralenti" de notre côté ici, c'est en raison du temps qu'il va falloir pour répertorier, classer et trouver une place aux nouvelles venues.

 

Pas question cependant de rester totalement inactif et voici donc une acquisition parmi pas mal d'autres, qui vaut certainement la peine d'être montrée ici :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER DB18 DHC Carlton 1938 (Matrix)

[Muséeologue]

 

 

Il y a une multitude de versions de cette Safir il n'est pas impossible que celle-ci n'en ai jamais eu.

Une info qui me met du "baume au coeur" !

[jeanbug]

ON A ROULE SUR LA LUNE

On finirait par oublier qu'on a roulé aussi et pas à vélo

 

LRV Moon Car 1971 (Minichamps)

Tiens on dirait un 'selfie'!

[Muséeologue]

Tiens on dirait un 'selfie'!

Je pensais pourtant qu'on ne me reconnaîtrais pas....

[jeanbug]

C'est vrai que je suis d'assez près ces éditions presse des pays latino. Cependant, comme pour les Pays de l'Est, il s'agit souvent de marques auto déjà existantes dont les licences ont été cédées dans divers pays (Renault 12 -> Dacia). Et comme j'essaie de limiter ce qui ressemble à des doublons, je vais m'abstenir pour cette miniature, puisque je possède déjà la NSU Prinz de Norev.

Je comprends que si tu possèdes déjà la NSU Prinz 30 de Norev (dont j'ignorais l'existence) celle de la collection argentine fasse double emploi.

Mais voici une autre allemande qui n'a peut-être (j'insiste sur le 'peut-être') pas été miniaturisée que j'ai trouvée dans la même "colection Autos Inolvidables" (n°61)

et que j'ai commandée en même temps que le 'petit Prince' de St-Ex de NSU:

 

Glas Isard Royal T-700 de 1960.

Cette voiture m'intéresse particulièrement car pas très connue aujourd'hui et pas très vendue en son temps.

En Allemagne elle s'appelait 'Isar' mais à l'exportation et en fabrication sous licence devenait 'Isard'; allez savoir pourquoi!

Comme elle est "border-line" dans tes critères de collection, je me demande si tu la possèdes.

[balthazardezanzibar]

Jean,

Merci encore pour ta vigilance quant aux nouveaux modèles originaux proposés par les éditeurs Latino, mais là encore celui-ci avait été produit par Neo :

 

 

 

 

 

Gals Isar Royal T700 1958 - Neo

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

à tous...

 

Comme annoncé hier, je me suis rendu ce matin à la bourse mensuelle du WSC. Pour profiter, plus que largement, de la période des "soldes", largement pratiquée par la majorité des exposants, surtout les professionnels...

 

C'est là qu'on regrette parfois de ne pas avoir été plus "patient" tout en se disant que face à la prolifération des modèles disponibles de nos jours, il y en a toujours qu'on à "reporté à plus tard" et qui cette fois vous sont proposés à des prix... qu'on ne peut pas refuser

 

Bref, une "bonne bourse" en ce qui concerne le musée et si vous constatez un certain "ralenti" de notre côté ici, c'est en raison du temps qu'il va falloir pour répertorier, classer et trouver une place aux nouvelles venues.

 

Pas question cependant de rester totalement inactif et voici donc une acquisition parmi pas mal d'autres, qui vaut certainement la peine d'être montrée ici :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER DB18 DHC Carlton 1938 (Matrix)

 

 

Voilà un modèle que j'ai laissé passer, et qu'il me serait agréable de retrouver à prix sympathique !

[Muséeologue]

Jean,

Merci encore pour ta vigilance quant aux nouveaux modèles originaux proposés par les éditeurs Latino, mais là encore celui-ci avait été produit par Neo :

 

 

 

 

 

Gals Isar Royal T700 1958 - Neo

 

 

 

 

salut Balt, salut Jean !

 

Celle du musée...

 

 

 

GLAS Isard 700 1961 (Neo)

[Muséeologue]

à tous...

 

Le musée n'est pas richissime en HISPANO-SUIZA raison pour laquelle j'ai été heureux de trouver celle-ci à prix d'ami, hier...

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HISPANO-SUIZA K 6 Cabriolet by Brandone 1935 (Matrix)

[jeanbug]

Jean,

Merci encore pour ta vigilance quant aux nouveaux modèles originaux proposés par les éditeurs Latino, mais là encore celui-ci avait été produit par Neo

Gals Isar Royal T700 1958 - Neo

 

salut Balt, salut Jean !

Celle du musée...

GLAS Isard 700 1961 (Neo)

&

 

... Pour vos Neo; je passe vraiment pour un... néophyte!

Bien jolie en 2-tons, allonge et amincie la ligne un peu baquet de cette petite. Faut dire qu'en gris grisâtre...

Sans insister lourdement sur les doigts emberlificotés de BdZ je remarque chez l'un une Isar et une Isard chez l'autre; aussi 1958 et 1961.

2 séries différentes? Même référence?

[jeanbug]

à tous...

 

Le musée n'est pas richissime en HISPANO-SUIZA raison pour laquelle j'ai été heureux de trouver celle-ci à prix d'ami, hier...

HISPANO-SUIZA K 6 Cabriolet by Brandone 1935 (Matrix)

Nouvelle thématique; les Hispano-Suiza. Quelle bonne idée!

 

Ma (mes) Western Models n°20:

La vraie; petite différence dans le bi-ton, c'pas!

 

 

Hispano-Suiza V12, 1933, carrosserie Saoutchik ou Van Vooren (à vous de m'instruire).

 

En fait j'en ai deux; la deuxième est bleue pâle. Je crois qu'elles ont été montées d'origine par Western.