LES TRESORS DU MUSEE...

[balthazardezanzibar]

Et un petit poster pour clore ma participation sur ce thème :

 

Modifié 13 avril 2021 par balthazardezanzibar

[Muséeologue]

il y a 31 minutes, balthazardezanzibar a dit :

Et un petit poster pour clore ma participation sur ce thème :

 

Je suppose que tu en as trouvé l'une ou l'autre qui pourraient bien "compléter"  !

[Muséeologue]

Il y a 1 heure, jeanbug a dit :

Puisque avec Sunbeam nous sommes dans les petites autos je m'intercale avec l'arrivée par la poste d'un autre exemplaire d'un autre de mes dadas automobiles: la saga du moteur Wankel par les voitures qu'il a propulsées.

La marque qui l'a le plus utilisé étant Mazda.

La petite Familia couplée au moteur rotatif comme la désignation 'Rotary' l'indique. 'Presto' peut-être pour sa belle prestance ou bien pour ses accélérations?

La désignation usine était R100 et la production est aux environs de l'année 1968.

 Ebbro n°175-43-363

Non je n'ai toujours pas la Citroën GS birotor. ..  

 

Je sais : la marque MAZDA doit encore être abordée  !

[jerry-lee]

Quelques autres Sunbeam oubliées.

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

 

SUNBEAM Alpine MkIII 1963 (Lansdowne)

Modifié 13 avril 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

il y a 2 minutes, jerry-lee a dit :

Quelques autres Sunbeam oubliées.

 

 

 

 

On na rien de tout cela au 1/43...

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

SUNBEAM Tiger MkI HT 1964 (Spark)

Modifié 13 avril 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

 

 

 

SUNBEAM Rapier 1969 (Pathfinder)

[Muséeologue]

Toute ressemblance avec l' HILLMAN IMP n'a rien de "fortuit"... Cela sent la "fin de race" 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUNBEAM IMP BTCC Champion 1972 (Atlas)

 

[rapido38]

 

Pas parti au bon endroit, désolé...

Modifié 13 avril 2021 par rapido38

[rapido38]

 

 

 

Modifié 13 avril 2021 par rapido38

[calou-jag43]

Il y a 23 heures, balthazardezanzibar a dit :

EMC est un artisan ukrainien (ou russe) haut de gamme. Ses miniatures se négocient autour de 350€ lorsqu'elles sont vendues, souvent en souscription. Elles peuvent se revendre 1500€ lorsque le modèle est épuisé.

Merci Balt !

As tu un lien pour aller voir ses réalisation STP ?

[Muséeologue]

Le post inapproprié a été effacé... Tout est OK !
 

Modifié 13 avril 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

il y a 36 minutes, rapido38 a dit :

Vu sur FB, Jacky ICKX et son copilote J. IGREC  pour l'occasion ( Johnny Léon Jacques Goossens)... Excellent pseudo, n'est il pas..?

 

 

Il me me semble pas que ceci corresponde ni au topic (1/43), ni au thème en cours...

[rapido38]

il y a 4 minutes, Muséeologue a dit :

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de venir "poluer" le sujet en cours, voire ce topic... A moins que je ne comprenne pas votre humour. Merci de bien vouloir "effacer" votre message (si possible...) . Il va de soi que vous êtes toujours le bienvenu si vous possédez de bonnes photos de modèles au 1/43 correspondant au thème en cours. 

 

 

Pas fait exprès, putain.

 

Y a pas mort d'homme, ça va . Fallait que je retrouve la page pour effacer...

(polluer, 2 "ll"...)

Modifié 13 avril 2021 par rapido38

[Muséeologue]

il y a 56 minutes, rapido38 a dit :

 

Pas parti au bon endroit, désolé...

Merci !

[HK500]

Un petit coup de rétro en 1923, au GP de l'ACF qui secourait à TOURS.

 

 

SEGRAVE, qui décrochera plus tard plusieurs records de vitesse, notamment avec "la grande saucisse rouge" mentionnée par Olivier (ma WM a déjà été postée), emporte le GP de l'ACF à bord de cette SUNBEAM.

 

Le kit a été restauré, son propriétaire précédent en ayant limé la calandre pour la Bugattiser !!!

 

 

Le GP fut une hécatombe, avec seulement 5 voitures à l'arrivée, dont 3 SUNBEAM (SEGRAVE, DIVO et GUINNESS), FRIEDERICH intercale le tank BUGATTI 32 à la 3°place, tandis que LEFEVRE est lanterne rouge sur VOISIN "laboratoire".

 

   

 

En 1955, c'est une SUNBEAM Alpine que conduit sportivement Grace KELLY sur la haute corniche, pistée par une 11 de la police. Cette DINKY GB achetée en épave a été restaurée en fonction des images d'HITCHCOCK.

Note de la rédaction: les images n'ont pas été tournées dans mon département

 

 

 

 

 

 

 

Autre génération d'Alpine, la miniature de VANGUARD a déjà été montrée, offrant le choix des cheveux au vent, de la capote ou du hard top. Je ne posterai qu'une seule photo, puisque déjà postée en plusieurs couleurs.

 

Le conservateur tiquera à propos de l'échelle , mais cette SPOT ON a de beaux restes :

 

 

 

Cette génération d'Alpine était distribuée en France par le réseau SIMCA et certaines plaques constructeur en attestent (demandez à voir sous le capot !). Avec la main mise de CHRYSLER à   la fin des années 70, les SUNBEAM étaient dans les concessions françaises. Je salue le chef d'atelier du garage LEGRAND à St Omer qui savait bien régler les SU de la Facel .

De cette union naquit une petite bombe, une GTI avant l'heure, la TALBOT-(SUNBEAM)-LOTUS, ici en collection SIMCA et en kit métal:

 

 

 

La collection SIMCA a reproduit la version civile, noir et argent, mais dans quel carton ??

 

Pour l'anecdote, le coupé Rapier III, bien que peu diffusé en France, a fait l'objet d'une miniature publicitaire pour CADUM PAX, entre 1/66 et 1/87.

 

Modifié 13 avril 2021 par HK500

[Pikkpikk]

... oulàlà, je suis déjà en retard, du coup...

 

 

1962 Sunbeam Rapier Series IIIa 2-door saloon (Pathfinder Models)

 

 

 

1963 Sunbeam Rapier Series IIIa convertible (Crossway Models)

[Muséeologue]

il y a une heure, HK500 a dit :

Un petit coup de rétro en 1923, au GP de l'ACF qui secourait à TOURS.

 

 

SEGRAVE, qui décrochera plus tard plusieurs records de vitesse, notamment avec "la grande saucisse rouge" mentionnée par Olivier (ma WM a déjà été postée), emporte le GP de l'ACF à bord de cette SUNBEAM.

 

Le kit a été restauré, son propriétaire précédent en ayant limé la calandre pour la Bugattiser !!!

 

 

Le GP fut une hécatombe, avec seulement 5 voitures à l'arrivée, dont 3 SUNBEAM (SEGRAVE, DIVO et GUINNESS), FRIEDERICH intercale le tank BUGATTI 32 à la 3°place, tandis que LEFEVRE est lanterne rouge sur VOISIN "laboratoire".

 

   

 

En 1955, c'est une SUNBEAM Alpine que conduit sportivement Grace KELLY sur la haute corniche, pistée par une 11 de la police. Cette DINKY GB achetée en épave a été restaurée en fonction des images d'HITCHCOCK.

Note de la rédaction: les images n'ont pas été tournées dans mon département

 

 

 

 

 

 

 

Autre génération d'Alpine, la miniature de VANGUARD a déjà été montrée, offrant le choix des cheveux au vent, de la capote ou du hard top. Je ne posterai qu'une seule photo, puisque déjà postée en plusieurs couleurs.

 

Le conservateur tiquera à propos de l'échelle , mais cette SPOT ON a de beaux restes :

 

 

 

Cette génération d'Alpine était distribuée en France par le réseau SIMCA et certaines plaques constructeur en attestent (demandez à voir sous le capot !). Avec la main mise de CHRYSLER à   la fin des années 70, les SUNBEAM étaient dans les concessions françaises. Je salue le chef d'atelier du garage LEGRAND à St Omer qui savait bien régler les SU de la Facel .

De cette union naquit une petite bombe, une GTI avant l'heure, la TALBOT-(SUNBEAM)-LOTUS, ici en collection SIMCA et en kit métal:

 

 

 

La collection SIMCA a reproduit la version civile, noir et argent, mais dans quel carton ??

 

Pour l'anecdote, le coupé Rapier III, bien que peu diffusé en France, a fait l'objet d'une miniature publicitaire pour CADUM PAX, entre 1/66 et 1/87.

 

Quelques beaux modèles , fort bien "mis en valeur" une fois encore... Et, non, je ne vais certainement pas tiquer sur l'échelle de la SPOT-ON, même si j'ai fini par échanger la mienne, qui était la version HT. Ce 1/42 avait au moins le mérite d'être "constant" et cette Alpine faisait partie des  inédits ailleurs...

[Pikkpikk]

... encore une évolution de la Rapier...

 

 

1966 Sunbeam Rapier Series V 2-door saloon (Silas Models)

[Muséeologue]

@HK500nous a montré deux SUNBEAM TALBOT LOTUS...

 

Celles-ci ont été montrées dans le sujet LOTUS et nous n'y reviendront pas...

 

SUNBEAM TALBOT LOTUS Rallye du Brésil 1981 (Altaya)

 

TALBOT SUNBEAM LOTUS 1981 (IXO)

 

P.S.  Plus de photos page 266

 

TALBOT SUNBEAM LOTUS Phase 2 1982 (IXO)

[HK500]

il y a 22 minutes, Muséeologue a dit :

Quelques beaux modèles , fort bien "mis en valeur" une fois encore... Et, non, je ne vais certainement pas tiquer sur l'échelle de la SPOT-ON, même si j'ai fini par échanger la mienne, qui était la version HT. Ce 1/42 avait au moins le mérite d'être "constant" et cette Alpine faisait partie des  inédits ailleurs...

Le 12/04/2021 à 14:27, Pikkpikk a dit :

Tout-à-fait, Monsieur le conservateur en chef. 

Une vitrine de Spot On recèle des modèles inédits ou reproduits depuis peu de temps : Jensen 541, DB3, Bentley S, Daimler 250, Goggomobile, multipla, RR silver Wraith ou Ph V Canberra, Rover 3 litres, Ford Zephir... Je suis assez fan, d'autant que les couleurs suivaient, so british

[HK500]

à l’instant, HK500 a dit :

 

Désolé, pb de mise en page et propos attribués à tort et à Olivier à la fois. 

[Muséeologue]

Ma dernière SUNBEAM sera donc celle-ci...

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT SUNBEAM LOTUS Monte Carlo 1981 (IXO)

[Pikkpikk]

... allez, encore une petite pour la route, déjà vue plus haut mais dans une autre teinte, et c'est une voiture que j'aime énormément qui plus est...

 

 

1969 Sunbeam Rapier Fastback coupé (Pathfiner Models)

[jerry-lee]

Il y a 2 heures, HK500 a dit :

Un petit coup de rétro en 1923, au GP de l'ACF qui secourait à TOURS.

 

 

SEGRAVE, qui décrochera plus tard plusieurs records de vitesse, notamment avec "la grande saucisse rouge" mentionnée par Olivier (ma WM a déjà été postée), emporte le GP de l'ACF à bord de cette SUNBEAM.

 

Le kit a été restauré, son propriétaire précédent en ayant limé la calandre pour la Bugattiser !!!

 

 

Le GP fut une hécatombe, avec seulement 5 voitures à l'arrivée, dont 3 SUNBEAM (SEGRAVE, DIVO et GUINNESS), FRIEDERICH intercale le tank BUGATTI 32 à la 3°place, tandis que LEFEVRE est lanterne rouge sur VOISIN "laboratoire".

 

   

 

En 1955, c'est une SUNBEAM Alpine que conduit sportivement Grace KELLY sur la haute corniche, pistée par une 11 de la police. Cette DINKY GB achetée en épave a été restaurée en fonction des images d'HITCHCOCK.

Note de la rédaction: les images n'ont pas été tournées dans mon département

 

 

 

 

 

 

 

Autre génération d'Alpine, la miniature de VANGUARD a déjà été montrée, offrant le choix des cheveux au vent, de la capote ou du hard top. Je ne posterai qu'une seule photo, puisque déjà postée en plusieurs couleurs.

 

Le conservateur tiquera à propos de l'échelle , mais cette SPOT ON a de beaux restes :

 

 

 

Cette génération d'Alpine était distribuée en France par le réseau SIMCA et certaines plaques constructeur en attestent (demandez à voir sous le capot !). Avec la main mise de CHRYSLER à   la fin des années 70, les SUNBEAM étaient dans les concessions françaises. Je salue le chef d'atelier du garage LEGRAND à St Omer qui savait bien régler les SU de la Facel .

De cette union naquit une petite bombe, une GTI avant l'heure, la TALBOT-(SUNBEAM)-LOTUS, ici en collection SIMCA et en kit métal:

 

 

 

La collection SIMCA a reproduit la version civile, noir et argent, mais dans quel carton ??

 

Pour l'anecdote, le coupé Rapier III, bien que peu diffusé en France, a fait l'objet d'une miniature publicitaire pour CADUM PAX, entre 1/66 et 1/87.

 

Beau résumé du rayon de soleil.

 

[jeanbug]

Il y a 5 heures, HK500 a dit :

Un petit coup de rétro en 1923, au GP de l'ACF qui secourait à TOURS.

 

 

Le GP fut une hécatombe, avec seulement 5 voitures à l'arrivée, dont 3 SUNBEAM (SEGRAVE, DIVO et GUINNESS), FRIEDERICH intercale le tank BUGATTI 32 à la 3°place, tandis que LEFEVRE est lanterne rouge sur VOISIN "laboratoire".

Au secours! Car il y a eu hécatombe!

😅 😋

[jeanbug]

 

Il y a 6 heures, HK500 a dit :

   

En 1955, c'est une SUNBEAM Alpine que conduit sportivement Grace KELLY sur la haute corniche, pistée par une 11 de la police. Cette DINKY GB achetée en épave a été restaurée en fonction des images d'HITCHCOCK.

Note de la rédaction: les images n'ont pas été tournées dans mon département

 

Ah bon! Ce n'est pas la Manche qu'on voit  en arrière-plan? Moi qui croyais reconnaître Le Touquet.

 

Blague à part merci beaucoup parce que je n'avais jamais été capable d'identifier la voiture dans le (très beau) film de Hitchcock.

[Pikkpikk]

Il y a 7 heures, jeanbug a dit :

 

Ah bon! Ce n'est pas la Manche qu'on voit  en arrière-plan? Moi qui croyais reconnaître Le Touquet.

 

Blague à part merci beaucoup parce que je n'avais jamais été capable d'identifier la voiture dans le (très beau) film de Hitchcock.

C'était le bon temps où Monaco était encore un joli coin, le temps où les "buildings champignons" et les "aménagements portuaires" en tout genre n'avaient pas détruit ce pittoresque rocher qui est devenu une très laide vitrine "bling-bling" sur-urbanisée et désormais tout à fait infréquentable... 

[HK500]

Il y a 7 heures, jeanbug a dit :

 

Ah bon! Ce n'est pas la Manche qu'on voit  en arrière-plan? Moi qui croyais reconnaître Le Touquet.

 

Blague à part merci beaucoup parce que je n'avais jamais été capable d'identifier la voiture dans le (très beau) film de Hitchcock.

Moi aussi, j'habite une "belle province" Et n'entends pas en changer. 

Quant aux problèmes d'écriture intuitive.... Lecture, relecture, editions et rééditions, ne réussissent pas à éliminer toutes les coquilles, mais comme certaines se prêtent aux Jeux de mots... 

Le chromo en arrière plan doit plutôt représenter quelque lac de montagne, même si j'ai pris soin de ne pas cadrer avec l'autre rivé. 

Mais, comme ses dimensions comment avec ce décor -Belge-, et qu'il invite au voyage, je le garde. 

 

Modifié 14 avril 2021 par HK500

[Muséeologue]

à tous...

 

Puisque étions  dans une "marque" aux appellations "composées"et diverses, en voici une autre qui en est proche : TALBOT ! 

Quelques superbes carrosseries s'annoncent, même si le musée ne pourra très certainement pas rivaliser ici avec les ce que les collectionneurs plus pointus sur le sujet peuvent posséder : une fois encore, je ne suis qu'un "généraliste" et donc n'hésitez pas à montrer vos "richesses"  !

Petit rappel des origines anglaises du constructeur avec un grand classique : le fameux Van de Matchbox, dont il existe de multiples variantes, mais malheureusement souvent équipées de roues peu adéquates...

 

 

 

 

 

TALBOT VAN 1927 (Matchbox)

 

[Muséeologue]

Déjà plus proche de nos critères actuels, ce "taxi d'hôtel" d'Eligor... qui partage sa carrosserie de base avec d'autres modèles, donc peut-être "approximatif"...

 

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT Taxi d'hôtel 1930 (Eligor)

[Muséeologue]

On passe au "sérieux" maintenant ... Mais avant tout cette mise en garde : oui, la voiture d'origine - comme la miniature d'ailleurs - est bien "bleu (très) foncé...

Mais quand on utilise le "flash", sur la vraie comme sur la Minichamps, elle peut paraître (bien) plus clair...

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT-LAGO T26 SS Grand Prix 1936* (Minichamps)

* c'est la date donnée par le réducteur... On voit parfois aussi 1938 !

[autodepoca]

Retour à Sunbeam pour saluer la réflexion de Pikkpikk qui note très justement que la Sunbeam 90 d'Oxford a des roues beaucoup trop grosses, et préconise leur changement . ce que j'ai fait en puisant dans la boîte à surplus.  Malgré l'enjoliveur imitant un papillon central à 3 branches , le résultat est correct , et la garde au sol juste exacte est rétablie.

il est curieux de constater que , si le collectionneur un peu expérimenté voit tout de suite ce qui cloche dans l'allure générale d'un modèle, ce n'est pas le cas de certaines modélistes , qui laissent passer une telle erreur

dans une production par ailleurs d'excellente qualité.

 

[HK500]

Quelle meilleure transition qu'une

 

pour lier les 2 sujets ?

 

 

 

DINKY TOYS GB (no ATLAS !)