Bolides des 24 Heures du Mans (1950 - 1980)

[Invité §ten644rb]

Bonjour,

 

Passionné d'endurance automobile et plus particulièrement des 24 Heures du Mans auxquelles j'ai la chance d'assister régulièrement depuis quelques années, il y a trois ans j'ai décidé de collectionner les modèles réduits (au 1:18ème) des voitures de ce qui représente pour moi et pour beaucoup les plus belles années des 24 Heures; à savoir des années 1950 au début des années 1980. Trop jeune à l'époque pour assister à ces courses mythiques et épiques, il me restait donc à rassembler objets et documents divers pour assouvir cette passion qui m'anime toute l'année en attendant les prochaines 24 Heures ou la prochaine édition du Mans Classic. A ce jour, il doit y avoir à peu près 70 modèles dans ma collection. Il y a un peu de tout, des modèles tout métal, en résine, acquis d'occasion ou neufs, de marques prestigieuses comme CMC ou d'entrée de gamme comme Norev.

Etant sur ce forum depuis longtemps où je poste des photos des événements automobiles auxquels j'ai la joie d'assister, il m'a semblé naturel d'y présenter cette collection, sans aucune prétention autre que celle de se faire plaisir et de partager ce plaisir.

Alors, pour celles et ceux qui passeront par ici, je vous souhaite une bonne visite...

 

Voici la petite dernière qui vient tout juste d'arriver.

 

Jaguar XK 120 C ou Type C #20 de l'édition de 1953. Cette voiture de l'Ecurie Francorchamps était pilotée par Roger Laurent et Charles de Tornaco. Elle a terminé 9ème à la distance en parcourant 3702,810 kms à la vitesse moyenne de 154,284 km/h.

Il s'agit d'un modèle de chez CMC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Petit bond dans le temps avec cette Ferrari 275 GTB de 1967, pilotée par Rico Steinemann et Dieter Spoerry. Elle finira à la onzième place à la distance et première de sa catégorie en GT avec 4281 kms parcourus à une vitesse moyenne de 178,375 km/h.

 

Il s'agit d'un modèle en résine proposé par BBR (un des rares modèles que je possède de cette marque). Comme beaucoup je préfère et de loin les modèles en métal tout ouvrant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Ferrari toujours avec cette 250 GT California (1960) #20 du NART pilotée par Bill Sturgis et Jo Schlesser. Elle ne finira pas la course, abandonnant à la 22ème heure sur casse moteur.

 

Ce modèle est proposé par Hot Wheels

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

On est toujours dans les années fastes pour le Cavalino de Maranello avec la sublime Ferrari 250 GTO (1963) de l'Ecurie Nationale Belge, pilotée par Jean Blaton ("Beurlys") et Gérald Langlois Van Ophem. Elle terminera à la deuxième place à la distance et bien entendu première en GT en ayant parcouru 4219,590 kms à la vitesse moyenne de 181,097 Km/h. Une superbe performance pour cet équipage belge familier des 24 Heures.

 

Ce modèle en métal tout ouvrant est proposé par Kyosho. Une minitaure très réussie et surtout un rapport qualité/prix plus que correct lorsque l'on voit la côte actuelle des CMC (même si la finition n'est pas du même niveau).

 

 

 

Une "copie" exposée aux 24 Heures du Mans de 2015

 

 

 

sur le circuit, plus de 50 ans après les exploits de l'originale (qui a 2 et non 3 ouies latérales et deux vraies écopes à l'avant)

 

 

 

et voici une photo glanée sur le net

 

 

ici en course de côtes....

 

 

en compagnie de sa jumelle de 1962

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

à suivre...

[Invité §ten644rb]

Dans sa longue conquête vers le titre au général qui dura 20 ans, Porsche a produit cette sublime voiture avec sa carrosserie profilée en polyester, la 904 GTS qui remporta de nombreux succès aussi bien en endurance qu'en courses de côtes, voire en rallyes.

 

Ici la Porsche 904 GTS engagée par l'écurie Filipinetti # 35 en 1964 et qui finit onzième au général en parcourant 5155,830 kilomètres à la moyenne de 173,160 km/h. Elle était pilotée par Claude Sage et Herbert Müller.

 

Le modèle proposé est une minitaure Minichamps en métal et tout ouvrante, de belle facture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

[Invité §FER785Xq]

De magnifiques voitures pour commencer ce topic que je vais suivre avec intérêt. Peut-être même, si tu m'y autorise, que je publierai quelques photographies.

 

Je pense que ce sujet va être un des meilleurs de la section grâce à toi.

 

Longue vie à ton topic, et vivement la suite, pour que je rêve encore tel un enfant.

[Invité §ten644rb]

De magnifiques voitures pour commencer ce topic que je vais suivre avec intérêt. Peut-être même, si tu m'y autorise, que je publierai quelques photographies.

 

Je pense que ce sujet va être un des meilleurs de la section grâce à toi.

 

Longue vie à ton topic, et vivement la suite, pour que je rêve encore tel un enfant.

 

 

Bienvenue à toi. Merci pour le commentaire sympa. Pas de problème, c'est aussi un espace d'échange et de partage.

[Steed83]

Un excellent début pour ce topic, que je vais suivre bien évidemment, collectionnant moi-même des modèles d'endurance.

(À voir sur mon topic si ça te tente).

 

La Type C de CMC est vraiment superbe. Jaguar a raté de peu le titre mondial face à Ferrari cette année-là, dommage elle serait rentrée dans mon thème sinon .

[enclume76]

Un joli topic pour retomber en enfance

 

Je suis impressionné par la précision et la qualité de certains modèles dont surtout la Jaguar jaune qui est de toute beauté de A à Z, on croirait une vrai y compris son moteur qui semble bien détaillé, pas une seule faute pour moi petit profane sur cette reproduction.

 

Incontestablement ma miniature préférée même si les autres sont très belles également.

 

Beau partage

[Invité §FER785Xq]

Ma contribution du moment :

 

 

 

 

[Invité §FER785Xq]

En bonus :

 

[Invité §ten644rb]

Un excellent début pour ce topic, que je vais suivre bien évidemment, collectionnant moi-même des modèles d'endurance.

(À voir sur mon topic si ça te tente).

 

La Type C de CMC est vraiment superbe. Jaguar a raté de peu le titre mondial face à Ferrari cette année-là, dommage elle serait rentrée dans mon thème sinon .

 

 

Merci pour cet encouragement, c'est sympa. Effectivement ça me tente et j'irai bien entendu regarder ton topic dont le thème est plus qu'alléchant. J'aime beaucoup ton avatar également, car je suis un inconditionnel d'Aston Martin, même si la nouvelle Vantage n'a pas encore su vaincre au Mans depuis l'année dernière. J'attends beaucoup de cette voiture en GTE Pro...

 

Une Type C victorieuse doit donc être dans ta collection, j'irai voir cela et je ferai des photos prochainement de celle de chez Auto-Art.

A+

[Invité §ten644rb]

Un joli topic pour retomber en enfance

 

Je suis impressionné par la précision et la qualité de certains modèles dont surtout la Jaguar jaune qui est de toute beauté de A à Z, on croirait une vrai y compris son moteur qui semble bien détaillé, pas une seule faute pour moi petit profane sur cette reproduction.

 

Incontestablement ma miniature préférée même si les autres sont très belles également.

 

Beau partage

 

 

Que veux-tu, nous sommes tous un peu des gamins. En ce qui me concerne, la passion de l'endurance remonte effectivement bien loin maintenant, quand ado je bossais sur le circuit de Francorchamps lors des 24 Heures dans le milieu des années 70. Raison aussi pour laquelle j'ai un faible pour l'écurie du même nom qui participa longtemps aux 24 Heures du Mans; dont cette Type C.

Effectivement cette Jaguar Type C est superbement reproduite par CMC. Il y a plusieurs versions dont celle qui remporta les 24 Heures du Mans, celle de l'Ecurie Ecosse également qui fut présentée à Goodwood. Cette marque fait partie du haut du panier en matière de reproduction. Les prix étant à la hauteur de leur qualité je n'en possède que quelques unes, à contrario de Romaric qui doit les posséder toutes ou à peu près (en tout cas pour les Ferrari).

Et puis rien ne vaut une reproduction en métal toute ouvrante, cela ajoute beaucoup de réalisme et permet des dioramas fantastiques... Mais là on part déjà sur autre chose.

[Invité §ten644rb]

En bonus :

 

 

 

Hello, Ah ben tu nous mets du lourd là ! Un charroi entier de chez CMC...

Mais ça tombe bien, car cela me permet de présenter des photos de la sublime Ferrari 250 GT SWB de 1961 pilotée par Pierre Noblet et Jean Guichet. Cette châssis court termina 3ème au général et surtout battit le record établi l'année précédente par la 250 TR victorieuse de Paul Frère et Olivier Gendebien. Elle remporta donc la victoire en Grand Tourisme en parcourant la distance de 4258,009 kms (on est précis à l'ACO) à la vitesse moyenne de 177,417 km/h.

 

Et effectivement comme tu nous l'as montré, CMC la reproduite très finement. C'est le hasard, mais il s'agit de la première miniature que j'ai achetée au 1:18ème, d'occasion sur la toile et je l'ai payée un peu plus de la moitié de sa côte moyenne actuelle. A l'époque, je n'y connaissais rien ou presque du marché de la miniature au 1;18ème et à cause de cette bonne affaire, je me suis laissé bercer d'illusions en pensant acquérir de magnifiques pièces comme cette 250 GT pour un prix plus que raisonnable. Depuis ma lanterne s'est bien éclairée.... mais cela n'a pas arrêté le rêve, ni la passion.

 

En guise d'introduction, voici quelques photos de l'une des 250 GT SWB que l'on peut admirer dans de nombreuses courses historiques et qui me plait bien car la voiture est toujours restée en Belgique, là où elle fut initialement livrée. Il s'agit bien sûr de la voiture de Vincent Gaye que j'ai shootée au Mans Classic et à Autoworld lors de l'expo consacrée au 70 ans du Cavalino.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Place à la miniature, déjà montrée par Romaric, un modèle de très belle facture de chez CMC (comme toujours).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Steed83]

 

Merci pour cet encouragement, c'est sympa. Effectivement ça me tente et j'irai bien entendu regarder ton topic dont le thème est plus qu'alléchant. J'aime beaucoup ton avatar également, car je suis un inconditionnel d'Aston Martin, même si la nouvelle Vantage n'a pas encore su vaincre au Mans depuis l'année dernière. J'attends beaucoup de cette voiture en GTE Pro...

 

Une Type C victorieuse doit donc être dans ta collection, j'irai voir cela et je ferai des photos prochainement de celle de chez Auto-Art.

A+

 

 

Et non malheureusement pas de Type C dans ma collection, qui se concentre sur les autos ayant remporté un titre mondial en endurance : elle aurait pu en faire partie si Jaguar, alors en tête du championnat, avait fait l'effort d'envoyer des voitures d'usine pour la Carrera Panamericana en 1953. Ferrari l'a fait et leur a soufflé le titre ...

[Invité §ten644rb]

 

 

 

 

 

Et évidemment le célèbrissime V12 Colombo... (Pour info, on peut en admirer un exemplaire dans le musée des 24 Heures du Mans. Je dois en avoir des photos. Quand je les retrouverai je les posterai avec une autre miniature).

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

 

Et non malheureusement pas de Type C dans ma collection, qui se concentre sur les autos ayant remporté un titre mondial en endurance : elle aurait pu en faire partie si Jaguar, alors en tête du championnat, avait fait l'effort d'envoyer des voitures d'usine pour la Carrera Panamericana en 1953. Ferrari l'a fait et leur a soufflé le titre ...

Ok, donc ta collection est volontairement limitée aux voitures qui ont remporté le titre mondial. J'irai voir cela promis, pas encore eu le temps aujourd'hui; mais ça vient...

[Invité §ten644rb]

Une ligne à couper le souffle, un châssis très efficace et un très beau palmarès pour cette Ferrari 250 GT SWB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, ce sera tout pour cette semaine, mon stock de photos est épuisé. Normalement le week-end prochain il y aura une nouvelle session de shooting de ces bolides et je vous en ferai part.

En attendant, j'irai admirer la collection de Steed83.

A bientôt

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

Quel début !!! Ca démarre sur les chapeaux de roues

De sublimes modèles et servis par des photos de qualité, je m'installe et attend la suite avec impatience.

[Alain du 38]

Un excellent début pour ce topic, que je vais suivre bien évidemment, collectionnant moi-même des modèles d'endurance.

(À voir sur mon topic si ça te tente).

 

 

Tout pareil !

[Invité §ten644rb]

Quel début !!! Ca démarre sur les chapeaux de roues

De sublimes modèles et servis par des photos de qualité, je m'installe et attend la suite avec impatience.

 

 

Merci copain. Bienvenue à toi ici. Mais question photos de miniatures, j'ai encore du chemin à parcourir quand je vois ta maîtrise du sujet

[Invité §ten644rb]

Tout pareil !

 

 

Bienvenue à toi. tout le plaisir est pour moi. Cette DB3 S de ton avatar est de toute beauté !!!

A bientôt

[Invité §FER785Xq]

Je ne parlerai pas du nombre de mes voitures ici, mais il y a de quoi faire. D'ailleurs, il va falloir que je prenne de nouvelles photos pour te faire plaisir et rester dans ton thème. Car de mon côté, les Ferrari, c'est de la toute première à la toute dernière, en passant par les voitures de courses, les F1, les préparations et autres…

 

 

Une petite CMC par ici !

 

 

Une petite Kyosho par là !

[Invité §FER785Xq]

Bonus :