"La 607 ne tient pas la route", dixit autopeluche!!!!

9 avril 2002

Je confirme j'ai une modeste 1.4 et franchement je suis pas rassuré sous la pluie surtout en virages où l'on sent que le train arrière manque de stabilité! Dommage mais ce sera réglé bientôt grâce à de tout nouveaux réglages sur les 206.

MasterLudo · 9 avril 2002

Exact !

Laissez ces trains arrières zarbi sur les s16 pour les puristes de la marque ou mieux en option et pour le reste peugeot devrait revoir sérieusement sa copie...

C'est mon avis et c'est à cela que sert un forum, à donner son avis.

Par contre c'est bizarre mais sur le coupé 406, l'arrière est pas du tout flou ? Too old ?

Breton · 9 avril 2002

ça va plaire à Ali tout ça

9 avril 2002

Nounours, pourrais-tu me donner le site web du site italien qui parlerait de la 607??

Il me semble que sur le site web du mag suisse:

http://www.automobilrevue.ch

ils essayaient aussi la 607(HDI je crois), et n'ont pas trouvé de défaut de chassis à ce modèle!!!

9 avril 2002

Je vais vous donner mon avis : Auto Plus n'a jamais aimé la 607 ! C'est ce magazine qui l'a truqué lors des essais. Auto Live le disait autrefois, (eux l'avais testé à plus de 200 km/h sur de la neige et le train arrière ne bougeait pas).

Alors AP :

9 avril 2002

bizarre vos argumentaires sur la TdR pigot....

D'apres mon experiences à moi ,je dirais que je ne me suis jamais fait aussi peur qu'avec une 205 gti alors qu'avec une 206, bof je la prefere de loin encore a toutes ses concurrentes sauf clio et punto qui elles sont vraiment top c'est vrai. Mais pour avoir deja conduit une dizaine de clio differentes j'ai constaté que l'equipement pneumatique influait bcp sur la sensation de conduite(la punto etant elle plus neutre a ce niveau )..alors je pense qu'une 206 bien chausse c'est sans probleme de meme qu'une 406 ou une 607.

Faut peut-etre aussi regarder les vitesses atteintes avec ces voitures

Stv406 · 9 avril 2002

[...]
Par contre c'est bizarre mais sur le coupé 406, l'arrière est pas du tout flou ? Too old ?

Non, c'est la même plateforme que la 406 berline, avec apparemment un règlage plus sage.

9 avril 2002

d'accord avec toi, en tout cas, une 607, bien que je sois pro-germaniste, doit mieux tenir la route qu'une A6.

Ah bon? Elle tient pas la route l'A6?

Je pense que tu confonds confort de roulement et tenue de route, parce que franchement, il n'y a pas de gouffre (sauf si l'A6 est Quattro).

Non, franchement, la 607, elle tient pas (essaye d'entrer un peu vite en virage et de lever le pied, sans sortir le cul en avant)

9 avril 2002

Auto Peluche c'est des mauvais... comme beaucoup de magazines auto d'ailleurs (en dehors d'Echappement et Sport Auto... peut être même le moniteur auto)

Le seul 100% objectif, c'est le moniteur, c'est un magazine belge à la base et il n'y a pas de constructeurs nationnaux à satisfaire

Maintenant si on compare la tenue de route de la 607 aux autres berlines de sa catégorie elle est pour ainsi dire la plus efficace
[/quotemsg]
La plus agréable, pas la plus efficace, c'est une grosse différence, elle a un comportement qui est amusant, mais qui n'est en rien efficace, si tu es un peu trop optimiste, tu te gauffres violement.

9 avril 2002

Pour se faire une idée de ce que l'on pense de la 607 à l'Etranger:

-En Espagne:

http://www.km77.com/marcas/peugeot/607_01/22hdi_p/texto.asp

-En Hollande

http://www.autoweek.nl

Malheureusement, il faut faire une recherche pour atteindre leur essai de 607 2.2l ess BVA

Et bien tous les 2 maintiennent la BONNE tenue de route de la 607(sans connaitre les langues, j'ai pu deviner ou ils en parlaient)!!!

9 avril 2002

Franchement peugeot devrait arrêter son délire sur les trains arrières.

Quelle idée de mettre un train arrière au comportement (peut-être) intéressant pour une 206ps (l'arlésienne) sur une berline haut de gamme... et tout ça au nom d'une prétendue "liaison au sol peugeot" qui doit être "vivante"... Déja sur la 206 c'est un scandale alors sur une 607 c'est du grand n'importe quoi.

Faudrait faire des corrélations avec les assurances pour comprendre si ça influence des sorties de route...

Purée moi mon train arrière de 205gti est collé au sol alors que celui de la 206s16 de mes parents (enfin ex là elle est partie) te fait mouiller la culotte à la première entrée d'autoroute prise à fond... et pourtant de réputation on m'avais dis que celui de la 205 était volage... PIPEAU à moins de jouer au nul en freinant fort en courbe comme un mec qui confond pilotage et gran turismo...

Peugeot est devenu mauvais sur ce chapitre, il faut qu'ils arrêtent les frais, BASTA. Quitte à retourner leur veste sur ce chapitre.

Bravo, enfin un avis partial au départ (un proprio de Peugeot) qui à l'arrivée ne l'est pas du tout. Je te tire mon chapeau, ton analyse est excellente!

Pour moi seuls les cons ne changent pas d'avis.
[/quotemsg]
D'ailleurs, j'ai toujours été de cet avis! ;-)

9 avril 2002

ça va plaire à Ali tout ça

j'ai vaguement feuilleté Auto Plus...mon long séjour en Allemagne me fait penser, que ce soit l'article sur les situations d'urgence ou surtout le comparatif Vel Satis/607, que ce numéro est une traduction d'Auto Bild.

Faut pas se faire d'illusion. A+ appartient à un groupe allemand, alors tantôt il va dans le sens du courant en encensant la marque française à la mode (Peugeot actuellement, mais c'était Renault il y a 3 ans), tantôt ils font montre de germanophilie exacerbée, histoire de ne pas se faire trop tirer les bretelles par leur hiérarchie.

C'est vraiment frappant, ce comparatif 607/Vel Satis. Ce sont toutes les deux d'excellentes voitures, qui hormis de très gros moteurs, des joints doublés en velours, et surtout un blason valorisant, n'ont rien à envier aux allemandes. Mais ce serait faire de l'ombre à une fièreté ("LA" fièreté ??) nationale. Donc autant les briser d'entrée (et un pamphlet sur leur tenue de route, un !) au moindre essai

Ali

9 avril 2002

La 206 est une bonne voiture sur le sec mais sous la pluie c'est plus "hard". De plus selon la marque des pneus ça s'aggrave, mais il est prévu pour cet été je crois de nouveaux réglages. Perso je roule plutôt vite et je n'ai jamais fait de tête à queue, mais elle est réellement "angoissante" parfois sous la pluie (par exemple les sorties d'autoroute quand il pleut et ceci à basse vitesse). enfin je termine par le train avant qui décroche très vite lui aussi sous la pluie, je me demande même si il n'est pas pire car dans des courbes à moins de 90 c'est l'avant qui part, si tu lâches l'accélérateur pour corriger, c'est en douceur sinon l'arrière commence à tirer du mauvais côté.

9 avril 2002

Alors là, je ne te suis plus, Ali!!!!!!

Je n'ai jamais trouvé d'Autobild qui attaquait la 607 sur son comportement routier, moi!!!

Elle gagnait meme des matches(toutes motorisations confondues)face à la concurrence(Mercedes Classe E, notamment)!!!!

Par contre en ce qui concerne les tests sécurité, ça me semble plus logique que cela provienne d'Allemagne, vu le nombre d'allemandes en tete(Polo, mais aussi Corsa devant Clio, Mercedes Classe A loin devant Scénic et Picasso...pourtant tous devant le Zafira(!!))!!!!

9 avril 2002

Ce sont toutes les deux d'excellentes voitures, qui hormis de très gros moteurs, des joints doublés en velours, et surtout un blason valorisant, n'ont rien à envier aux allemandes.
Ali

Oh si elle peuvent leur envier la qualité de fabrication,certe mieux dans une 607,mais toutes deux sont moins bien finis,quand tu verras la qualité de finition allemande,bah c'est autre chose crois moi,mais bon faudrais pratiquer pour savoir.............

Ali objectif!!!!!!!!!!!!!

9 avril 2002

Alors là, je ne te suis plus, Ali!!!!!!

Je n'ai jamais trouvé d'Autobild qui attaquait la 607 sur son comportement routier, moi!!!

Elle gagnait meme des matches(toutes motorisations confondues)face à la concurrence(Mercedes Classe E, notamment)!!!!

Par contre en ce qui concerne les tests sécurité, ça me semble plus logique que cela provienne d'Allemagne, vu le nombre d'allemandes en tete(Polo, mais aussi Corsa devant Clio, Mercedes Classe A loin devant Scénic et Picasso...pourtant tous devant le Zafira(!!))!!!!

C'est l'impression générale...il n'y a pas que des "allemands" qui écrivent dans A+. Aussi des journalistes français qui font du zèle pour satisfaire leur hiérarchie

Ali

9 avril 2002

certe mieux dans une 607

Tu oserais contredire le service concurrence de PSA...qui trouve la finition de la Vel Satis "un cran au-dessus" de celle de la Z-8

Ali

9 avril 2002

C'est bourré de traitres dans ce service

9 avril 2002

C'est bourré de traitres dans ce service

Pas forcément...la première chose à faire pour progresser, c'est d'identifier les concurrents qui font mieux, et de comprendre comment ils ont fait (surtout à iso-coûts dans le cas 607/Vel Satis). Parce qu'éplucher une Mercedes, ça va t'apprendre que c'est top, mais que le coût de fabrication se balade lui aussi dans les hautes sphères...gloups

Ali

9 avril 2002

De toutes façons, D_C, tu te trompes de sujet!!!!

Lorsque Ali parlait de françaises qui n'ont rien à envier aux allemandes, je suppose qu'il parlait du chassis(comportement routier, eventuellement confort),seulement, puisque c'est le sujet du topic...n'est-ce pas Ali?? Ou alors tu parlais de tous les niveaux des autos??

9 avril 2002

Pas forcément...la première chose à faire pour progresser, c'est d'identifier les concurrents qui font mieux, et de comprendre comment ils ont fait (surtout à iso-coûts dans le cas 607/Vel Satis

Tu preches un convaincu

9 avril 2002

Tu oserais contredire le service concurrence de PSA...qui trouve la finition de la Vel Satis "un cran au-dessus" de celle de la Z-8

Ali

Bah écoute en toute objectivité, j'ai démonté une console dans la 607,je n'ai rien a redire,pureé quand je vois les assemblages de merde qu'on avaient dans la 605,c'est le jour et la nuit!!!!!!!

Je suis monté a bord de vel satis,bah en toute objectivité,ça fait pas haut de gamme franchement!!!!!!!!!! c'est à des années lumiere d'une classe E c'est clair, par contre je salue l'installation cabasse d'éxcellente facture une pureté et une puissance sonore qui vous coupe le souffle

9 avril 2002

De toutes façons, D_C, tu te trompes de sujet!!!!

Lorsque Ali parlait de françaises qui n'ont rien à envier aux allemandes, je suppose qu'il parlait du chassis(comportement routier, eventuellement confort),seulement, puisque c'est le sujet du topic...n'est-ce pas Ali?? Ou alors tu parlais de tous les niveaux des autos??

Je parle à tous les niveaux...j'avais fait un bref essai de la 607 en revenant de 3 mois chez Merco en Allemagne...à part la molesse et le peu d'agrément du HDi sur ce parcours (ville principalement...défaut de tous les diesels, malheureusement ), rien ne m'avait choqué, et j'avais même été plutôt séduit. Et pourtant, les grosses berlines classiques, c'est très loin d'être ma tasse de thé.

Ali

9 avril 2002

Ah si, y'avait un léger mouvement pendulaire de l'avant à basse vitesse, qui donnait l'impression de conduire un paquebot...rien de bien méchant, mais je descendais d'une 406 V6 :bien:, normal que j'aie été plus sensible à ce genre de petits défauts

Ali

9 avril 2002

Moi j'ai essayé la vel satis 2.2 DCI. Un ami m'a prété la sienne samedi après midi.

Je la trouvais moche en photo.

Après l'avoir conduite, je suis emballé.

Et n'en déplaise à certains, je l'ai trouvée étonnement agile/son gabarit.

Et avec les roues de 17 (il y a aussi du 18 dispo), elle est collée à la route et très facile à conduire même si elle prend du roulis quand on attaque un peu en vrac.

Les mauvaises langues diront que je dis cela parceque j'ai une clio RS2 et que je ne sais pas ce que c'est qu'une voiture qui tient la route. Qu'ils aillent l'essayer et on en reparle.

9 avril 2002

Moi j'ai essayé la vel satis 2.2 DCI. Un ami m'a prété la sienne samedi après midi.
Je la trouvais moche en photo.
Après l'avoir conduite, je suis emballé.
Et n'en déplaise à certains, je l'ai trouvée étonnement agile/son gabarit.
Et avec les roues de 17 (il y a aussi du 18 dispo), elle est collée à la route et très facile à conduire même si elle prend du roulis quand on attaque un peu en vrac.
Les mauvaises langues diront que je dis cela parceque j'ai une clio RS2 et que je ne sais pas ce que c'est qu'une voiture qui tient la route. Qu'ils aillent l'essayer et on en reparle.

Oui bah pour demander l'essaie chez renault c'est meme po la peine , ,pi de toutes façons vue le poids de l'engin,ça me parais pataud tous ça,les performances et la consommation doivent s'en ressentir

9 avril 2002

Je sais pas si c'est difficile à essayer.

Mon pote est responsable d'un point de vente renault et la vel satis est sa voiture de fonction.

J'ai trouvé que la 2.2 DCI se déplacait honorablement.

Les mags l'ont mesuré à 32.7 au mille.

les sensations d'accel sont minimes mais le compteur grimpe facilement.

Et la direction est vive et légère.

On se croirait dans un salon.

C'est génial pour ceux qui veulent enquiller des bornes ou ceux qui n'aiment pas conduire mais veulent du confort et de la facilité.

zorglub · 9 avril 2002

Ca vous viendrait à l'idée de faire la course ou une spéciale de rally avec un classe E normale, une 607 ou une VelSatis ??

moi, non... ce sont des berlines bourgeoises, faites pour les grands parcours et l'autoroute et pas le grand prix du rond point, ou du tour de corse...

9 avril 2002

C'est génial pour ceux qui veulent enquiller des bornes ou ceux qui n'aiment pas conduire mais veulent du confort et de la facilité.

Oui d'accord mais le plaisir de conduire la dedand

9 avril 2002

Il y a un plaisir mais différent de celui que j'ai dans ma clio.

C'est plutôt de la sérénité, de la quiétude et de la facilité. Du confort, de l'espace, du silence...

J'y viendrai surement un jour mais pas avant 20-30 ans à mon avis.

Mon compromis sera trouvé, je l'espère, dans la future mégane RS (F4R turbo, 220cv), des perfs et plus d'espace que dans la clio (because ma femme a des projets...)

9 avril 2002

Oui mais comme tu est fan de renault c'est pas vraiment objectif mais bon

10 avril 2002

Ca vous viendrait à l'idée de faire la course ou une spéciale de rally avec un classe E normale, une 607 ou une VelSatis ??

moi, non... ce sont des berlines bourgeoises, faites pour les grands parcours et l'autoroute et pas le grand prix du rond point, ou du tour de corse...

Enfin qq un d'intelligent ... Arrêter de comparer les tenues de route des Ht de gamme avec celles de berlines voir même de sportives...

Elles ne s'adressent pas au même marché... C'est comme la C5, elle n'est pas exactement sur le même marché que la Laguna 2 par exemple...(celui des vieux peut-être...)

La véritable concurrente de la Laguna restera toujours la 406 même avec sa conception tricorps.

Vivement l'année prochaine et la 407...

10 avril 2002

Alors là, je ne te suis plus, Ali!!!!!!

Je n'ai jamais trouvé d'Autobild qui attaquait la 607 sur son comportement routier, moi!!!

Elle gagnait meme des matches(toutes motorisations confondues)face à la concurrence(Mercedes Classe E, notamment)!!!!

Par contre en ce qui concerne les tests sécurité, ça me semble plus logique que cela provienne d'Allemagne, vu le nombre d'allemandes en tete(Polo, mais aussi Corsa devant Clio, Mercedes Classe A loin devant Scénic et Picasso...pourtant tous devant le Zafira(!!))!!!!

Je confirme sur les tests de la 607 par les magazines allemands en général (pas seulement Autobild).

Qu'il y ai polémique en France ne fait que confirmer pour moi le problème de dispersion de la qualité du chassis (réglages délicats pas toujours réussis et/ou mauvais choix de pneumatiques).

Qu'il n'y ai jamais eu de remarques négatives en Allemagne tiens peut-etre du fait que les modèles export sont plus soignés (cela était vrai dans le temps, je ne puis dire si c'est encore le cas).

10 avril 2002

Mais Basi, le pb de dispersion dans les fabrications de chassis devrait concerner TOUTES les marques!!!! Pas que Peugeot, j'espère!!!!

10 avril 2002

Mais Basi, le pb de dispersion dans les fabrications de chassis devrait concerner TOUTES les marques!!!! Pas que Peugeot, j'espère!!!!

En théorie oui.

Seulement certains "chassis" sont beaucoup plus sensibles que d'autres; la 607 en fait partie. Récemment il y a aussi quelques 406 qui avaient un problème à ce niveau là.

D'ailleurs pour revenir à la 607 il n 'y a que très peu de pneus qui sont homologués par Peugeot car justement son comportement est exessivement sensible à la monte pneumatique.

PS quand je dit excessivemebt sensible cela ne concerne pas la conduite normale, mais les réactions de la voiture à la limite d'adhérence.

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