Que pensez vous de la bmw 320d 130cv?

[Invité §sna257Ef]

 

je vois pas l'interet de lancer des attaques gratuites contre SEAT...

Que tu critiques l'idée de comparer une ibiza a une 320d ok, mais c'est pas la peine de lancer ce genre d'inepsie

 

 

j'ai rien contre seat mais je trouve pas ça une ineptie de dire que seat n'est pas a la hauteur de bmw , comme d'autres marques d'ailleurs . ce n'était pas une attaque contre seat, mais une réflexion de bon sens.

 

[Invité §Ken513BH]

Autant dire alors que Seat ne concurence pas Ferrari, c'est vrai aussi

A la base on comparait juste niveau performance une ibiza tdi100 et une 320d.

Après Biensur que c'est pas la meme taille, la meme qualité etc... mais si on ne regarde que les perfs on peut se poser légitimement la question.

[Invité §orc643Um]

 

 

je ne comprend pas ces posts, quelle BMW du pauvre????? La serie 3 est la berline la plus plaisante du marché en 4 cylindre (même 6) et celle qui offre les meilleurs performances de sa categorie. A jalousie quand tu nous tiens....

 

 

Une 320d, c'est minable, la concurrence offre des familiales aussi performances et agréables à conduire pour un prix moindre...

 

Quant aux meilleures perfs de la catégorie, faut arrêter de rigoler hein...

 

 

Une 320d actuelle avec l'évolution 177 chevaux du 2l, je veux bien, mais 130 canassons dans une série 3 de la génération précédente, ça suffit pour se déplacer, pas pour se faire plaisir, autant prendre quelque chose de moins surcôté...

[rocket91]

2003 les enfants

[Invité §ame740JN]

En effet c'est un deterage

A locker

[Invité §log244Vd]

C'est la faute a touring192!

 

Et la 320d actuelle est au contraire beaucoup plus performante que la 320d d'epoque meme si la voiture est plus lourde!

[Invité §sna257Ef]

2003 un jour on resortira un post d'avant jesus christ ......................bonjour je possede une simca aronde p60 etc etc ......................

[rocket91]

C'est la faute a touring192!

 

Et la 320d actuelle est au contraire beaucoup plus performante que la 320d d'epoque meme si la voiture est plus lourde!

 

 

Tout comme la Golf 5 GTI est autrement plus performante qu'une Golf 2 GTI

 

Le contraire serait triste à constater hein

[chaced]

Par contre pour faire mumuse il faut mieux la bonne vieille golf gti 1 de 110ch que la lourde golf 5 Gti ultra asseptisé

[Invité §sna257Ef]

112 ch de couleur orange avec la balle de golf comme pommeau de levier de vitesse a l'epoque une sacrée reference cette gti.il me semble que le 1800 16s n'a pas eu la meme renommé

[chaced]

112 ch de couleur orange avec la balle de golf comme pommeau de levier de vitesse a l'epoque une sacrée reference cette gti.il me semble que le 1800 16s n'a pas eu la meme renommé

 

 

112 c'est la 1.8 alors

 

La 1.6 16s 136ch oetinguer est maintenant un modele extremement rare de nos jour, tout comme la golf 2 Limited (210ch quattro)

[rocket91]

Par contre pour faire mumuse il faut mieux la bonne vieille golf gti 1 de 110ch que la lourde golf 5 Gti ultra asseptisé

 

 

C'est possible, on a juste parlé de "performantes" hein

[Invité §log244Vd]

Moi il n'empeche que je prefere la GV, meme si c'est pas mon genre de caisse, elle a une certaine prestence un look sportif discret et reprog a 240cv ca doi marcher correctement.

[Invité §MAN402Ac]

Au départ, il y a un mec qui veut acheter une 320d en 130cv. Il me semble que ça dérape complètement. Honnêtement, il se fout de tous les TDI, HDI et consor.

Je suis le propriétaire d'une touring 2004 en 130cv. Ce n'est sûrement un foudre de guerre, surtout avec presque 1600kg à tirer. Mais j'ai eu l'occasion d'essayer une 150 pendant ... 10 minutes avant de la ramener en concession. Trop creux en bas et grosse allonge et énorme poussée en haut. ça ne correspondait pas du tout à ce que je recherchait. La 130 est beaucoup plus pleine en bas. Un tracteur en somme sans les vibrations, d'ailleurs mis à part les bruits aérodynamique, elle reste très silencieuse (sauf à froid). La fabrication est très sérieuse et robuste, d'ailleurs cela gomme fortement les sensations d'accélérations, mais l'aiguille du compteur ne s'amuse pas en grimpant. Auparavant, j'avais un golf 3 TDI 110. ça marche grosso modo de la même façon, même si la golf est plus brutale.

Niveau conso, le poids se fait sentir en ville avec un gros 8l. Sur autoroute à vitesse stabilisée à 130km/h, avec clim et chargé à la couanne, sur une autoroute vallonée du massif central, il faut compter sur 6.2l. à 90 sur route nationale, tu peux miser sur une moyenne de 5l.

Niveau entretien, vidange tous les 30000 (facture de 250 à 400€ suivant filtres à remplacer), pas courroie de distribution, c'est une chaine sans entretien pendant 250mkm. Les amortisseurs sont garantis constructeur environ 150mkm en moyenne, mes 4 pneus ont dépassés les 60mkm (205/55/16). Pour l'assurance, c'est trop variable d'un assuré à l'autre pour être écrit.

En somme, j'adorais ma golf mais avec l'achat de la BM je ne l'ai jamais regetté.

Simple mise en garde et pas des moindre. IL NE FAUT PAS ACQUERIR UN MODELE ANTERIEUR A 2004. En effet, ils ont un gros soucis de pompe à huile avec un risque aggravé de casse de turbo. Le problème, c'est qu'il n'y a rien à faire, c'est un problème de conception modifiée aux millésimes suivant, d'autant comme ça déjà été dit, la version 130 est ma même que la 150, mêmes organes, mais dégonflé, donc pour la fiabilité aucun soucis. Mais j'insiste ce n'est valable qu'à partir du millésime 2004.

[matrix4002]

question, la 130 est-elle typique de la france ? ou est-elle plus répandue ?